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很多江苏连云港老百姓十分关注新机场的建设。最新消息来啦！近日，《中国招标网》发布了《连云港民用机场迁建工程航站楼方案征集设计单位招标项目招标公告(重新公告）》。文中的数据透露了花果山机场的近期目标和远期计划。看起来还是很振奋人心的。
另外，5月23日下午，灌云县委书记左军也表示 “花果山机场今年动工实施，‘海、空、陆、铁、水’ 五通汇流的立体交通体系正在加快构建。”
本文图片均来自“连云港发布”微信公众号
机场规模：“连云港民用机场迁建飞行区等级指标4D，一条跑道长2800米、宽45米，局部平行滑行道，主次降方向均设置Ⅰ类精密进近系统，3万平方米航站楼和13个机位（12C1D）的站坪,占地3405亩。另外，涉及房屋征收约248户。”
规划公布：连云港花果山机场选址位于灌云县小伊乡境内，是江苏省布局规划中的大型干线机场。
连云港市新机场兼有运输机场和通用机场职能，按照总体规划一次到位，分期建设的原则，近期（一期）拟建设飞行区等级为 4D，土地使用面积约 3405 亩，航站楼 3 万平方米，2020 年可满足年旅客吞吐能力 250万人次、货物吞吐量 2.0 万吨能力的需要。
工程地点：连云港市灌云县小伊乡
新机场场址区域
工程投资：连云港民用机场迁建工程总投资约21.5亿，工程直接费约为12亿。
航站楼建筑方案：一次性规划，分期建设。本期建筑面积约3万平方米，远期建筑面积约6.5万平方米。
“飞行区等级4D”的机场是个什么概念呢？
飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上。
据了解，白塔埠机场开航已有30年。机场没有扩展的空间，限制了民航的发展。而连云港作为中哈物流基地、“一带一路”重要的节点城市，现有的机场无法适应未来的发展。
连云港白塔埠机场
连云港花果山机场建成后，由于该新机场的跑道已预留空间，今后将升级为4E等级以满足国际级的吞吐量。远期规划旅客年吞吐量达到800万。小编查了一下相关资料，800万的旅客吞吐能力，与南京禄口国际机场一期建设规模相当，这样的规模真是杠杠的！
（原题为《花果山机场的小目标大目标出来了 远期规划真的很宏伟》）