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暴走时评：BiTa是一个区块链货运联盟，其成员既包括传统行业大公司，也有新兴的科技创业公司。该组织希望能够尽量把货运及物流行业中的各方整合到一起，共同探讨区块链技术的应用，从而提高货运流程的透明度及效率，使该行业变得更加先进。这充分体现了货运及物流行业对新技术的重视。

翻译：Ina

区块链在消费者和企业应用中已经无处不在，我们还将继续看到作为全球经济关键部分的一些传统行业中越来越大规模的变化。

货运及物流行业是已经准备好迎接变化的领域之一。这个行业的年收入约为8万亿美元（2015年），预计到2023年将达到15.5万亿美元以上。全球国际供应链在开展自由贸易方面（民主和自由的核心组成部分）越来越依赖技术。

尽管货运行业是现代世界的重要组成部分，但它在技术进步和运营生产方面仍然较落后。许多问题的根源都在于该行业的分散特点，整个物流过程透明度很低，没有任何一个参与方来承担很多重要责任。事实上，美国联邦调查局估计每年有价值超过300亿美元的货物被盗。

BiTa：区块链货运联盟

BiTa由“经验丰富的科技和运输管理人员组成，旨在为货运行业的区块链标准及教育的发展创造一个论坛”。实际上，他们希望汇集行业中最优秀最聪明的人才，集结在区块链技术发展中拥有既得利益的各种主要货运、航运和物流公司。

根据BiTa的网站内容，该组织目前有将近60个成员，还有来自世界各地的300多家公司在申请加入。最近几天，SAP和UPS等国际巨头也加入了这个组织，UPS希望能“提高托运方、运营商、经纪人、消费者、供应商和其他供应链利益相关者之间的透明度及效率”。

并不是所有的成员都是传统行业老牌公司，其中还包括新的区块链公司，它们有各自的重点。例如，基于区块链的ShipChain将构建一个全面整合的去中心化平台，以深入了解运输过程的每个阶段。传统企业与创业公司的合作将有助于推动行业创新，这是进步的一个标志。

BiTa的核心是降低成本，提高运输效率。目前，买方和托运方需要雇用昂贵且经常出错的中介货运经纪人来管理交易流程并验证交易。这些经纪商作为“行业守门人”，通常会通过增加费用和佣金将收费提高50％。

在这样一个经常被认为不透明且复杂的行业中，人们基本看不到交易的真正流动，无能为力的买家有时会被迫等待几个星期或者几个月，然后才能收到自己所购买的商品的信息更新。目前的基础设施使其难以扩展，这也是BiTa推出新的区块链技术的另一个原因。

Stifel的行业分析师John Larkin表示，BiTa要发挥影响和实现目标仍然需要很多时间，他还称那些不愿意遵守BiTa的透明度及标准的物流公司是“潜在的失败者”。

BiTa将从提供教育资源、开放论坛、会议和补充性信息开始，向行业内人士介绍关于货运和区块链结合的最新动态。