Bitcoin Forum

 Алик Бахши
Возрождение «Великого Шёлкового Пути»

   «Великий Шёлковый Путь», связывающий страны Средиземноморья, с Китаем известен с 121 года до н.э. С открытием морского пути из Европы в Китай и развитием судоходства, которое имело большее преимущество перед верблюжьими караванами,   значение сухопутного маршрута упало.

     
    С превращением Китая в мировую фабрику различных товаров и как следствие колоссальным ростом грузооборота идея возрождения Великого шёлкового пути вновь обрела актуальность. Китай выступил с инициативой «Один пояс — один путь», что подразумевает создание наиболее короткого пути железнодорожной магистрали, связывающей Поднебесную с Европой. И такой путь создан. Маршрут включает паромную переправу на Каспии и тоннель Мармарай под Босфором. 

 
   
     30 октября 2017 года в Баку состоялось знаменательное историческое событие – открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, как завершающий этап возрождения Великого шёлкового  пути. На церемонии открытия присутствовали  президент Азербайджана Алиев, президент Турции Эрдоган, премьер-министры Грузии, Казахстана, Узбекистана, делегации Туркменистана, Таджикистана. Алиев отметил, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является самым коротким и надёжным путём, связывающим Европу с Азией.

 
    Эрдоган в свою очередь сказал: «Мы объявляем прямое железнодорожное сообщение от Лондона до Пекина. Я желаю, чтобы этот проект принес пользу региону и нашим народам». В продолжении, подчеркивая важность события мирового масштаба, он  сказал:  «Проект новый «Шёлковый путь», в котором участвует свыше 60 стран Мира с населением 4,5 миллиарда человек, проходит по территории площадью 40 миллионов квадратных километров. Эта инициатива базируется на  двустороннем и региональном сотрудничестве между странами, основанном на взаимовыгодных отношениях, что является важной отличительной особенностью проекта».

   В самом деле, чем больше стран будет на пути маршрута, тем выгоднее экономическая ценность проекта, не говоря  уже о значительном сокращении времени доставки грузов, объём которых может достичь до 17 млн. тонн в год. Данный сухопутный маршрут альтернативный морским перевозкам сократит время доставки контейнеров из Китая в Великобританию более чем в два раза и составит 12-15 дней.

   Весьма значимым для стран Каспийского региона является то обстоятельство, что появилась возможность поставлять сжиженный газ в Турцию и Европу железнодорожным транспортом, что естественно вызывает недовольство Москвы. Понимая, какую угрозу несёт экономике России появление углеводородного конкурента на европейском рынке, она яростно противится прокладки газовой трубы по дну Каспия из Туркменистана в Баку, ссылаясь на экологическую опасность данного проекта, забывая при этом о «Северном потоке» и Южном потоке». Однако Москва лишена аргументов, противиться поставкам в Европу сжиженного газа железнодорожным маршрутом. Кстати, если Россия будет продолжать упорствовать, препятствуя строительству газопровода на Каспийском море, Турции в отместку ничего не будет стоить перекрыть «Южный поток». Так что в любом случае России не избежать появления газового конкурента.
   
   Интересно заметить, что после открытия завершающего участка Шёлкового пути Баку-Тбилиси-Карс в российских СМИ появились статьи о том, что данный маршрут, в отличие от российского проекта, проходит по потенциально неспокойному региону. Дело в том, что Россия активно педалировала в вопросе осуществления маршрута Шёлкового пути через свою территорию, ничего реального не предпринимая, и в итоге очутилась вне игры. Отсюда понятна молчаливая озлобленность Кремля на состоявшееся официальное открытие нового «Шёлкового пути».

     Кремль со времён чеченской войны муссирует надуманный вопрос  об угрозе со стороны исламских террористов, которые, по мнению Кремля, спят и видят, как бы захватить тюркские страны и осуществить дальнейшую экспансию в Россию. С целью защиты постсоветского пространства от якобы неизбежного нашествия исламского терроризма Кремль планирует ввести войска, после чего как по уже известному традиционному  шаблону провести референдумы о воссоединении с Россией. Короче, если кто и угрожает благополучию постсоветского пространства, так это Российская империя, которую фюрер Путин мечтает восстановить в её прежних границах (1).  В этом случае Россия вновь обретёт монополию на европейском рынке углеводородов (2), а новый «Шёлковый путь» окажется в её руках. Чтобы оградить свободную торговлю от Империи Зла, мировое сообщество должно заранее позаботиться о безопасности возрождённого Шёлкового пути.

   В заключении хочу отметить важный момент, - возрождение «Великого шёлкового пути» создаст условия для консолидации тюркских стран и Баку неминуемо станет стратегически важным геополитическим центром Тюркского мира. Только союз тюркских стран является залогом их будущего и оградит от посягательств северного соседа  (3).
     

1.    Государствообразующий народ и его фюрер, - или Украина и далее по списку. https://alikbahshi.livejournal.com/?skip=50#post-alikbahshi-21749
2.    Транс-каспийский газопровод или Третья мировая война. https://alikbahshi.livejournal.com/?skip=50#post-alikbahshi-18362
3.    Один язык, - одна Родина. http://alikbahshi.blogspot.co.il/2017/01/


26.11.17




 

Ну наверное, они там всё просчитали и решили, что это будет выгодно всем странам, участвующим в этом проекте. Можно пожелать только удачи.

Да хорошее сотрудничество пойдёт на пользу всем сторонам
 

и только вопрос как быстро это произоидет и какие обстоятельства будут при этом.

Очень прикольный проект конечно.Вначале я правда подумал что сайт воспрял из пепла,а это оказывается прям подлинный шелковый путь ожил!

Долго они к этому шли. Особенно удивляет масштабность этого проекта и количество стран-участников. Представить себе даже не могу: Лондон-Пекин!

согласен. это деиствительно замечательно и неожиданно

Уверен, что если бы российское правительство действительно хотело участвовать в этом проекте, так и было бы. На самом деле, описание позиции России в этом вопросе далеко не самое спокойное.

Строительство моста в Крым сокращает железнодорожный путь в Европу на 600 км. Так что Шёлковый путь всё-равно пройдёт через Россию.

 Умоляю, поясните каким боком Крым будет задействован на маршруте Шёлкового пути? Спасибо.

Откройте карту и увидите, что если на Шёлковом пути окажутся Грузия с Азербайджаном, то дальше ближайшая дорога в Европу через Крым по новому мосту.

Большой шаг для общества - окончание работ на "Шелковом пути". Обычным людям наверно сложно представить масштаб работ, проделанных для этого проекта. Считаю, что насчет России написано немного некорректно, это право автора.

Что я только что прочитал  ??? ,Не согласен .нет нет нет

А может лучше всё - таки на пароме? А то как - то нет надежды на то, что этот мост простоит долгое время. На пароме, из Грузии, всё - таки надёжнее будет. ;D

насколько я знаю географию, есть менее проблемный и меньше затратный путь-это через Россию. быстрей и меньше границ.

Судя по высказываниям украинских патриотичных блогеров он уже просел на 4 метра и почти рухнул. И когда, примерно, он окончательно рухнет?

Ну что же, говорят, что все новое это хорошо забытое старое! Великий шелковый путь принес очень много полезного всем державам! Удачи этому проекту!

А Америка будет довольна этим проектом?

Да,было бы здорово наверное,только вот сколько времени на это уйдет ???

Придумывают что угодно лишь бы показать ,что вот мы какие умные все можем и без России ,а в итоге не все так гладко выходит.

 Вы хотите сказать, что с Россией было бы всё гладко? Были уже с Россией, да было всё гладко до пустоты.

Всё гладко не бывает, но было бы лучше. Не отделились бы - Карабах остался бы вашим.

Кто от кого отделился?

Они видно следуют пословице :Все новое -хорошо забытое старое

Китай на подьеме, России надо на всех путях с ним быть

Вопрос в другом, захотят ли китайцы на всех путях быть с Россией? Они довольно специфические люди, сами себе на уме. Не думаю, что они без своей выгоды будут с кем - то дружить.

Вы уж меня простите за неприятные слова - но по мне эта статья - очередной руссофобский высер от небратьев наших ) и так упорно срут -сказочники же ))) ;D ;D ;D

Войны что бы не было из этого «Великого Шёлкового Пути».Буду надеяться что всё мирно пройдёт .

Таким как вы, везде кажется русофобия. Нет, чтобы просто пожелать удачи в осуществлении этой затеи, всё ищите какие - то тупые заговоры. Это реально низко.

Если это поможет экономике, то почему бы и нет. Торговля и обмен должны идти, на то рынок и существует
Главное чтобы это не привело к ещё большей миграции
Но если на местах условия улучшатся, то и людям может получше станет...

На самом деле, этот маршрут действительно представляет некоторую угрозу для Росии.
Мало ли, что может случится в мире. А У азиатов путь в  Россию будет прямо таки "без пересадок"

       Великий Шёлковый путь -это единственный шанс для развития экономического сотрудничества не менее 30 -ти стран

В принципе он раньше в принципе и проходил, только огибая Каспийское море. А после этого шел к месту назначения. А почему Россия не участвовала в этом? Трудно сказать, наверно бюрократы не нашли сразу, на чем здесь можно погреть руки.

Не приведу Господь, чтобы вы были нашими братьями.

Проект интересный. Лучшее это забытое старое. Поэтому почему не воспользоваться историей, которая уже подтверждала великое значение этого пути.

Хороший проект, Почему только до него не додумались раньше? Возможно было бы всё намного круче чем сейчас, да и по цене было бы наверное дешевле. Точно уже пора учить китайский  ;D

Америка воспользуется Великим шёлковым путём для доставки грузов в Афганистан. Казахстан предоставил для этого свои порты на Каспии.( https://iz.ru/736431/2018-04-25/kazakhstan-otkryl-svoi-kaspiiskie-porty-dlia-ssha ) Москва скрежещет зубами в бессильной злобе, но ничего сделать не может. Бывшие колонии империи всё дальше уходят из под её влияния.

Проект конечно интересен, но не стоит забывать о маршруте, который будет проходить по территории многих стран. Значит существуют риски. Как политические так и экономические. Ведь реально это весьма не стабильный регион.

 Так это прекрасно, что маршрут пролегает по многим странам, ведь все они заинтересованы в китайских товарах и потом, какие страны проблемные? Казахстан? Азербайджан? Грузия? Турция? Да, если русские не начнут бучу, то всё будет О.К.

Маршрут шелкового пути пролегает по весьма южным регионам. Зачем прокладывать путь через заснеженные просторы России. Все считают деньги и в данном случае этот маршрут более выгоден с точки зрения экономики.

Привет,автору респект!!!
Хорошие статьи пишете -познавательные,много нового узнал для себя.
Только вот чтобы россиянам дошло что путин не их царь - нужно каждому по карману ударить минусом.

 Спасибо за хорошую оценку.

я всегда говорю: от чего ушли,к тому пришли. и здесь тоже не исключение. Не зря же "шелковый путь" был одним из лучших.

Новость от которой Россия в панике: американцы договорились с Казахстаном об использовании порта Актау для транспортировки военных грузов для Афганистана. То есть, Америка воспользуется Великим Шёлковым Путём, что предусматривает создание транспортной инфраструктуры, включающей Каспийское море, которое Россия всегда считала своим внутренним, а тут враг номер один вдруг появляется в его водах, да ещё с военным снаряжением. Если учесть, что у Москвы складываются очень непростые отношения с Казахстаном, который всё более удаляется из под влияния России, то этим же путём Америка при необходимости может предоставить Казахстану любой вид вооружения, на случай российской интервенции.

Поживем увидим кода это все нас выведет. Или даст нам рывок  в экономики или как всегда власти все испоганят.

Сотрудничество с Китаем в торговле безусловно выгодно для нашей страны, тем более на фоне снижения товарооборота с ЕС.

 А какая Ваша страна?

Сначала говорили, что мост не построят, вернее построить не возможно. Но построили ведь. Теперь говорят, что просел и скоро рухнет. Да успокойтесь уже, классный мост. Только вот какой ценой?

Турция отправила первый железнодорожный грузовой состав в Китай по возрожденному шелковому пути. Состав пройдёт через Грузию, Азербайджан, далее паромом через Каспий в Среднюю Азию и проследует в конечный пункт назначения.

ЕС выделяет 10 миллиардов для создания транскаспийского коридора как часть проекта один пояс - один путь.

У Китая сейчас и так профит на фоне всех этих событий.
90% новых автомобилей ввозимых в РФ сейчас китайские, так что рынок для Поднебесной увеличился и без «Великого Шёлкового Пути»

У Китая профит, а у рядовых россиян одни убытки - думаете что Китаю интересно получать прибыль в рублях? А вот в USD, (или привязанном к нему Юане) - вполне. Отсюда и цены на автомобили в России. Все просто!

В связи с проблемой судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе, из-за его блокировки хуситами, возрастает важность проекта "один путь - один пояс".

Китайцы молодцы, и вашим и нашим. Только вот это сильно расстраивает патриотов России.

На самом деле интерес получать в рублях есть - просто сделать плохо USA и не работать с долларами. Но ты тоже прав, я считаю, так как это чистый интерес для Китая, а не что помочь РФ. Как только ослабят USD то им и рубль на*уй не нужен будет и будут диктовать уже свои условия с позиции силы (другими словами, пошлют всех на*уй и скажут что будут работать только в юанями).

Особенно это "понравится" муриканцам и еврогейцам, которые давно перенесли свои основные производства в Китай, а сами работать уже разучились, наверное ;D

...юанями, привязанными к доллару США

Поэтому Китай не откажется от США и от Европы, закономерно  ;)

Мы ведь говорим с тобой о таком будущем, когда экономика Китая станет такой недосягаемой, что все к ним будут тянуться (я ведь не зря указал, что говорю о временах когда Китай станет САМ ДИКТОВАТЬ условия).

Поэтому никакой привязке может и не быть (через несколько поколений).

а я говорю о фактах.
на сегодняшний день

Это как ждать продолжения вечной песни советско-российских КГБ-истов - в духе "США загнивает, банкрот, госдолг, итд итп"

путин цепляется за все угодно и за кого угодно, но китайский лидер дружит со всеми и не поможет  в войне путину.

 Китаю нужно продавать свою продукцию, и именно это китайское выражение "один путь - один пояс". проходит этот путь по Средней Азии, Каспии и Южный Кавказ с Турцией.

Китай молодцы, реально сверхдержава, так искуссно толкать свои товары непотребного качества в Россию и при этом задирать цены в два раза, браво, умеют оболванить. Или может быть Вова Путин так нас не уважает, что толкает за бесценок лес и прочие ресурсы, в обмен на дорогие в два раза авто.