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12月14日，摩拜单车向上海市浦东新区人民法院起诉上海会甲信息技术有限公司，要求被告立即停止在摩拜单车上擅自安装和发布车座套小广告的侵权行为，对原告因其侵权行为遭受损失进行赔偿，并公开发布声明以消除不良影响。
鉴于共享单车覆盖面广、出镜率高，随时在城市各处游走，说实话我对其被商家盯上，成为一个个移动的广告位并不奇怪。只是，没料到的是会甲公司玩得太嗨，以至于惹火了摩拜：你想，在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市的大量共享单车座椅上，安装了印有其平台宣传信息的车座套小广告，宣称覆盖规模达到了20万辆。不明就里的人，还以为摩拜与会甲达成了战略合作关系，极易产生误导。
当然，以上这些还不是会甲公司被起诉的主因，根本原因还在于其不打招呼，贸然搭了摩拜的车。虽然共享单车放置在公众场合，但归根到底还是属于共享单车公司的私产，单车企业享有无可争辩的物权，租车者可以使用，但不得涂抹、改造、损坏单车。所谓“风能进，雨能进，国王不能进”，何况是商家的小广告呢？按理说，这样的教训也不是没有，比如泉州的一家企业就因为打广告被共享单车企业给告了，被判立即停止张贴，公开道歉并进行赔偿。可惜，这样的例子少之又少，还不足以产生真正的威慑。
摩拜方面表示，将持续通过民事诉讼、行政举报等法律行动，严厉打击在摩拜单车车身上张贴小广告的违法行为，并在对方行为涉嫌犯罪时向公安机关报案，以追究不法分子的刑事责任。从这一表态，尤其是从“持续”二字来推断，摩拜被小广告侵扰并不新鲜，深受其苦久矣，这才有如此鲜明之立场。另一个可为佐证的细节是，摩拜单车将推出共享单车行业首个“小广告举报专线”，建立“共享单车违法小广告信息库”，以便后续对违法企业采取多种措施。
想一想，小广告乱象由来已久，共享单车行业只是众多的受害行业之一。从这个角度来说，即便没有会甲公司充当促使摩拜起诉的“最后一根稻草”，也迟早会有一个“会乙”“会丙”公司来扮演这个角色。会甲公司的侵权行为，衍生了摩拜公司一系列针对小广告的“后招”，普通民众如我也很庆幸，会甲公司成功地把事情搞大了。就目前来看，摩拜公司的出招能多大程度改善小广告乱象还是一个未知数，但至少让公众对此有了更多的关注与期待。
小广告泛滥的根源也不是什么秘密，但就是没有注重源头治理。在我看来，源头治理小广告，关键无非是两条，一是要露头便打，一般小广告后都附有手机号或微信号，对此应仿照新加坡做法，一经查实便封号，让其GAME OVER。二是要罚得肉痛。比如德国一些城市制定了《户外广告管理条例》，非法张贴小广告的企业或个人将受到1000欧元乃至12万欧元的处罚，严重者还将被以破坏市容环境罪论处。有心打击小广告，不妨参考这两条，想必会有不错的效果。

小广告确实是个问题