Bitcoin Forum

Bir zararcık daha

https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/tcddnin-zarari-4-milyar-tlye-dayandi-1852758

iktidar oldunmu böyle olacak.

Zarar açıklandıkça aklıma gelen ilk ihtimal özelleştirme. umarım bunun yerine sorunun kaynağına gidip düzeltme yolunu seçerler. TCDD Türkiye’nin köklü kurumlarından birisi ve bunların özelleştirilir satılması yanlış. insanları trene yönlendirebiliriz veya etkinlikler düzenleyebiliriz ülke olarak.

Birçok kurum üst üste zarar açıklıyor, belli ki bir özelleştirme hamlesi gelecek ona hazırlık yapılıyor. Benim aklıma bu geliyor. Denecek ki sayın milletimiz pahalılık ve zam bu zarar eden kurumları finanse ettiğimiz için oluyor, o yüzden özelleştiriyoruz ülke şahlanıyor filan. Bu kurumlar niye zarar ediyor, bi usulsüzlük mü var demek lazım aslında.

Demir yolların zarar etmesini anlayabilirim halen bir çok hat ve tren Cumhuriyet döneminden kalma. Günümüzde zamanın önemi çok fazla trenle belki daha güvenli seyahat ediyorsunuz ama ulaşım süreleri çok fazla. Tren hatlarımız ve trenlerimiz günümüze göre çok çok eski, yeni yeni hızlı tren hatları yapılıyor olsada diğer gelişmiş ülkelere nazaran hızlı sayılmazlar yani kısaca demir yollarında kendimizi pek yenileyemedik. Bir yerden bir yere gitmek için zaman kısıtlamanız varsa yada uzun seyahat etmeyi sevmiyorsanız treni tercih etmezsiniz ama ekonomik şartlar böyle zorlu devam ederse otobüs yerine daha ucuz olan tren seferleri tercih edilecektir yani önümüzdeki yıl zarar azalacaktır belki kâra bile geçebilir. Ayrıca mevcut hatlara ekleme yapılmalı hemen hemen her il merkezine tren ile ulaşılabilmeli.

Ülkemizde demiryolu turizmini canlandırmak, yolcu sayısını arttırmak gerekiyor. Son dönemde Doğu ekspresi baya moda oldu aslında o kadar çok güzel yerler varki biraz eğitimli işi bilen insanlar başa geçse demiryolları yeniden sahlanır. Demiryolları Atatürk'ün bize armagınıdır Demiraglarla ördük yurdun dört bir tarafını. Sahip çıkalım.

Tren fiyatları otobüs ve uçak fiyatlarına nazaran çok daha uygundur. Ayrıca birçok doğa tutkununu mest edecek rotalarda seferler bulunmaktadır. Doğu ekspresi, van ekspresi gerçektende herkesin deneyimlemesi gereken seferlerdir.  İkisi de Ankara'dan başlar ve son durakları birinin Kars diğerinin Tatvandır. Eşinizle ve sevgilinizle çok güzel bir yolculuk deneyimine sahip olarak tutkunuzu aşkınızı tekrar alevlendirebilirsiniz. Bir zamanlar Doğu ekspresinin biletleri kara borsaya bile düşmüştü yani o derece talep olan bir rotaydı. Doğu ekspresine katılamayanların çoğu Van ekspresini tercih ediyordu.

Gelelim ana konuya uçağın verdiği zaman kazancını parayla alamayanların otobüs belasından kurtulmak için YHT'leri tercih ediyor. Azımsanmayacak kadar talep var. Talep varken böyle bir zararın tek açıklaması var o da hiç etme piç etmedir. Değil her ile her evin önüne bir durak yapsak herkes tren kullansa bu ülkede TCDD yine zarar yazacaktır. Nitekim biz vatandaşlar değil yöneticiler doyumsuz bu ülkede!!!

TCDD'nin zarar etmesinin akıl alır yanı yok. Trene binmek için oldukça yüksek miktarda talep var ama buna rağmen zarar ediyorsan havuzun altında delik vardır ve senin doldurduğun su o delikten akıp gidiyordur.

YHT gibi mükemmel bir şey var elimizde ama sefer sayılarına bakıyorsun ve her sefer full olmasına rağmen tren sayısını arttırmıyorsun. İnsanlar tren bileti bulamadığı için otobüs kullanmaya devam ediyor. Yıllardır bitirilmesi beklenen hatlar var, her seçim döneminde vaat olarak kullanılıyorlar ama iki kazma sallayan yok.
Doğu Ekspresi ya da benzer seferler de aynı şekilde, birkaç tur firmasına peşkeş çekiyorsun ve vagonları komple kapatıyorlar, halk faydalanamıyor. Evine gitmek isteyen Kars vatandaşı amcalar trene binemiyor.

Koskoca devletin demir yolları da zarar ediyorsa vay halimize :)

Üstün başarı ile yönetilen bir kurum daha. Tak diye söyleneni şak diye yapıp, yıllardan beri devamını getirip tamamlanamayan yolların harcanan paraların sonunda verilen ihalelerin gereğinin yapılıp yapılmadığının kontrolünün yapılmadığı bir ortam. Zararın olması gayet normal. Olması gereken olmuş. Sonuç başarılı yani.

Ülkede devlete ait bir tane kurum kalmadı nerdeyse zarar etmeyen, her gün yeni bir tanesi zarar ettiğini açıklıyor.
Nasıl zarar ediyor, ne yapıyorlar gram anlam veremiyorum, tamam her şirket kar edecek diye bir durum yok ama maalesef nerdeyse her şirket zarar ediyor.

Tahminince başındakilerin hepsi anladı bu hükümet durmayacak gidecek bizde ne çalabilirsek çalalım, son demler diye hepsi soyuyor heralde.
Hakkımızda hayırlı olsun valla, durum çok vahim.

Son dönemde gelen zamlar arasında en manasız bulduğum hızlı tren biletlerine gelen zamlardı. Keza yüzlerce yolcu taşıyorlar ancak TCDD bile bu derece büyük zarar açıklıyorsa özellikle akaryakıt fiyatları inanılmaz boyutlara gelmiş demektir. Özelleştirmeden umarım bahsedilmez bir de öyle olursa zaten tuzlu olan fiyatlar minimum iki katına çıkar..

Zararları hiç inandırıcı bulmuyorum. Bu kadar çok iş yapan bir kurum ki yük taşımacılığı da TCDD bünyesinde yapılıyor yolcu taşımacılığı eskisi gibi değil zarar etmesi mantıksız. 4 milyar lira zarar ise dudak uçuklatır. Paraların birilerinin cebine gitmediğinin garantisini vermeleri lazım. TCDD gibi eski bir kurumun akıllı satış stratejileri yürütmesi gerekiyor.

Eskiden TCDD girmek kolaymıymış bizim memur abiler anlatıyor en zor şartlarda çalışan ama en iyi kazançları sağlayan firmalar TCDD gibi firmalarmış bunların çalışanları emekli maaşları bile bizim şu an aktif çalıştığımız maaş kadarmış ki çalışırken özlük haklarından tutun maaşlarına kadar hepsi çok yüksekmiş şimdi ise zarar ediyor ha nasıl oluyor hiç mi bir planlama yok düşünce yok hareket yok

Şuan ucuz olarak kullanılan tek ulaşım belki de.
Tren ulaşımı acayip ucuz zarar etmesi bence normal. Otobüs biletinin 100-120 türk lirası olduğu yerde 20 türk lirasına ulaşım sağlıyorsunuz. Böyle olunca herkes treni tercih ediyor ona rağmen zarar etmesi ilginç geldi bana. Fiyatları yukarıya çekseler bu kadar zarar olacağını sanmıyorum. Tren seferlerinde yer bulmak çok zor artık.

Her gün yeni bir zam yeni bir zarar etme vakası ile karşılaşıyoruz. Demiryollarının yaygınlaştırılması o kadar gerekli ki hem ulaşım ağının genişlemesi hemde strateji açısından büyük önem arz ediyor. Örneğin Akdeniz şehirlerinde yaşayan birinin demiryolu ile Karadeniz bölgesine gitmesi gerekiyor. Yaygınlaşma ile birlikte zararının bir köşesinden kurtulunabilirdi. Ancak şu saatten sonra gerek maliyetler gerek ülkenin durumu bir şeyleri kurtarmaya yetmez.

Telekom da zamanında böyle zararlar açıklıyordu. Sonrasında da özelleştirip araplara peşkeş çekildi. devamında da belki de dünya'nın en büyük kazığını yemiştik. TCDD için de benzer senaryo görebileceğimizi düşünüyorum.

İnşallah devamı TT gibi olmaz.Türk Telekom’daki sorunun devamında devlete borçların kaldığını herkes biliyor.Alınan hizmet ise vasatın bile altındaydı.TCDD için de bir özelleştirme gelirse zararlı olan yine Türk halkı olarak kalacak.Zarar etmeyecek yeni yöntemler bulmaları gerekiyor.Özelleştirme çare değil, çare olan şey insanların ihtiyaçlarına uygun düzenleme ile yapılacak çalışmalar.