Bitcoin Forum

ОРИГИНАЛ - https://bitcointalk.org/index.php?topic=4802310.0 (https://bitcointalk.org/index.php?topic=4802310.0)

БАУНТИ НА РУССКОМ - https://bitcointalk.org/index.php?topic=4479119

ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=Dmp1acaoBqc (https://www.youtube.com/watch?v=Dmp1acaoBqc)

ВИДЕО ВЫСТУПЛЕНИЯ CEO LANEAXIS - https://www.youtube.com/watch?time_continue=40&v=d2arLIQysKw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=40&v=d2arLIQysKw)

rzerv

резерв. В процессе перевода

Как здесь планируется использовать токен AXIS и для чего? Как я понимаю, это, определенным образом, utility-токен? Довольно интересная платформа.

Не понял, зачем мне может понадобиться этот токени кто его будет пользовать? Есть уже работающие компании готовые купить этот продукт и в какой стране?

Два одинаковых почти вопроса. Отвечу

1) ДОСТУП К API - (utility token)

Цифровые Utility-токены, используемые на платформе LaneAxis 2.0, называются токены Axis; они будут служить в качестве шлюза к неизменному реестру LaneAxis, цифровым образом “вмонтированному” в блокчейн Ethereum. Токены Axis будут функционировать как ключи доступа к API платформы, а также как средство совершения транзакций, доступа к функциональным особенностям платформы, и средство обеспечения получения вознаграждений. Токен Axis также предоставит пользователям доступ к отслеживанию в реальном времени перемещения каждой единицы товара, начиная с момента перед загрузкой и заканчивая моментом получения окончательного подтверждения доставки. Водители могут использовать мобильное приложение LaneAxis для получения полной информации о предполагаемом грузе, который они смогут принять или отклонить. После приема заявки на груз, приложение с поддержкой GPS (доступ к GPS должен быть одобрен водителем) начнет отслеживание перемещения грузовика, то есть, до погрузки (иногда за несколько часов). Все необходимые документы – например, грузовая декларация, - будут переданы непосредственно в телефон водителя.

В свою очередь, такие документы, как подтверждение отгрузки и подтверждение доставки, будут загружено непосредственно через использование облака на платформу LaneAxis. Процесс будет мгновенным, поддающимся проверке и данные будут неизменны в блокчейне. Платежи будут проходить также мгновенно – а не дни или недели. В результате, платформа LaneAxis обеспечит 100%- безопасные  и прозрачные транзакции между грузоотправителем и перевозчиком без вмешательства дорогостоящих посредников.

2) ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

Другой важный аспект токенов Axis – это их использование внутри социального сообщества водителей (dsc). Laneaxis будет создаваться как Facebook-подобное приложение, ориентированное на водителей. Дальнобойщики, вступившие в сообщество LaneAxis, будут вознаграждаться токенами Axis, скидками на продукты питания, шины и топливо, а также информацией в реальном режиме времени о трафике и погоде. Держатели токенов Axis получают доступ к большему объему данных, а также к функциональным возможностям, доступ к которым возможен только при использовании токенов AXIS.   


Ответ на вопрос - работает ли уже приложение без блокчейна? Да, работает с 2016 года - как вы могли увидеть по дорожной карте. Это приложение является на данный момент основным источником дохода LaneAxis.

В принципе, наличие патента - это довольно весомый фактор в высококонкурентных областях. И наличие работающей платформы ... Кстати, социальная платформа для дальнобойщиков - это правильная идея.

Точное местоположение груза и фиксирование различных инцидентов - это довольно важное преимущество платформы. Так будет больше доверия друг к другу.

Чем данный проект выгодно отличается от других проектов, связанных с грузоперевозками? Разве что созданием социальной сети для водителей?

Сам проект выглядит потенциально полезным, думаю в сфере логистики он может себя хорошо зарекомендовать, понравилось то, что у них уже запущены перевозки для крупных производителей! Верно ли понимаю, что будет использован новый блокчейн LaneAxis? Если так то когда он будет у них запущен или может быть он уже?

     Являясь облачным и надежно защищенным, десктопное и мобильное приложение для виртуального управления фрахтом обеспечивает визуализацию и передачу данных в режиме реального времени при помощи gps, предиктивную аналитику и контроль за подлинностью доставки для грузоотправителей. Платформа позволяет пользователям отслеживать доставку в режиме реального времени, корректировать размеры геозон, получать сигналы при достижении контрольных точек или при возникновении проблем, а также мгновенно передавать документы (такие как доказательство доставки). Прямое следствие для всех: экономия денег и времени, упрощение процессов, быстрое и более эффективное перемещение продуктов, - все по низкой цене входа.
    Мобильное приложение Laneaxis обеспечивает перевозчикам возможность полного контроля за их водителями; это предотвращает ненужные звонки и необходимость отправления документов по факсу или e-mail – например, коносамент или подтверждение доставки. Грузовая декларация передается непосредственно при помощи мобильного телефона водителя; при этом, перевозчики могут проверить в режиме реального времени подтверждение отгрузки или доставки, что поможет избежать неоправданных сборов со стороны грузоотправителей/брокеров. Интуитивно понятное и простое в использовании приложение также позволяет мгновенно извещать об аварии (при этом будет производиться съемка и отправка снимка по сети), быстро загружать документы через приложение и ускорять прохождение платежей. Благодаря этому, водителям не надо будет обращаться к факторинговым транспортным услугам, используя которые, они могут получить оплату мгновенно; при этом, с них будут взиматься немаленькие сборы.

Действующее приложение планируется перевести на блокчейн Ethereum . Запущено все будет не ранее конца 2018-начала 2019 года.

https://www.youtube.com/watch?v=Dmp1acaoBqc (https://www.youtube.com/watch?v=Dmp1acaoBqc) - ВИДЕО о проекте на YouTube

В чем разработчики видят свою основную миссию? В чем основная суть проекта? Хотелось бы понять вкратце идею, вложенную разработчиками.

 Основная миссия состоит в том, чтобы напрямую подключить грузоотправителей и перевозчиков – в обход дорогостоящих сторонних брокеров, - продвигая при этом глобальную логистическую цепочку поставок на блокчейне. В настоящее время, в Америке совершается ежедневно более 2 миллионов перевозок грузовиками; в большинстве случаев, при этом еще используются архаичные технологии – факс, телефонные звонки, и бумага для инициирования, управления и отслеживания перевозки. Laneaxis исправляет эту ситуацию, внедряя новейшее технологическое решение, позволяющее сократить расходы и повысит эффективность всех каналов цепочки поставок. При помощи технологии блокчейна будут внедрены распределенные реестры, смарт-контракты и другие блокчейн-технологии для каждого цифрового актива и каждой транзакции, чтобы объединить и масштабировать быстрорастущие технологии; это приведет к революционным результатам в управлении логистикой и автоматизации.

Зачем здесь нужен блокчейн? Блокчейн не всегда используется к месту. Чего разработчики хотят добиться, добавляя в уже работающую систему блокчейн?

       Блокчейн предоставляет уникальную возможность для индустрии грузоперевозок и логистики создать межотраслевую платформу, которая может использоваться совместно операторами, грузоотправителями, перевозчиками, регуляторами и конечными пользователями на взаимовыгодной основе. Благодаря решениям на блокчейне, можно производить немедленную оплату водителям после доставки, осуществлять прозрачные и поддающиеся проверке записи о техническом обслуживании, немедленные и само-осуществляющиеся платежи за топливо и запчасти, более эффективное и справедливое разрешение споров относительно качества грузов, хранение в неизменном реестре записей о перевозке и записей о безопасности. Клиенты могут отслеживать маршруты, просматривать задержки, и оценивать время доставки до минуты.
       Кроме того, применение общей базы в индустрии позволит реализовать адаптированное приложение laneaxis, в которое будут интегрированы улучшения цепочки поставок, превосходящие возможности отдельных компаний.
      Решение на блокчейне помогает решить дорогостоящие и сложные проблемы. Например, такие документы как страховые сертификаты, будут проверяться, надежно храниться и контролироваться насчет даты продления. Каждая доставка будет построена на использовании самоисполняющихся смарт-контрактов, учитывающих все бизнес-требования и правила; все будет упаковано в блокчейн. Если грузоотправитель изменит правила или требования к контракту, то информация будет автоматически распространена по сети перевозчиков.  Перевозчики должны будут либо следовать новым правилам, либо они будут отстранены от возможности заключения контрактов до тех пор, пока они не выполнят условия.

Спасибо за быстрый и развернутый ответ. Если все будет именно так, как здесь изложено, конечно, платформа будет пользоваться спросом. Желаю успехов команде в продвижении проекта!

В принципе, система довольно нужная. Сразу будет видно, как какой перевозчик или водитель справляется со своими обязанностями, не получится приписать лишние километры...

если все реализуют, то будет неплохой проект) буду следить

А мне лично нравится, что можно обойтись без посредников при поиске перевозчика, выбрать подходящего водителя, который выбирает оптимальный маршрут и доставляет товар в срок. Личность водителя тоже важна.

https://en.bitcoinwiki.org/wiki/LaneAxis (https://en.bitcoinwiki.org/wiki/LaneAxis)

Листинг LaneAxis на BitcoinWiki. Можно почитать статью.

Сейчас идет аирдроп в Телеграм. Общий фонд - 200000 токенов AXIS. Каждый получит по 20 токенов - подробности

https://bitcointalk.org/index.php?topic=4692708

Идет Pre-SALE. До окончания бонуса 35% остается 5 дней.

5 причин купить токены AXIS

1) опытная команда
2) поддержка ассоциации грузоперевочиков
3) уже имеется патент на платформу
4) логистическая индустрия
5) при одном и том же количестве токенов ценность платформы увеличится

Платформа очень масштабная и сложная. Как я понимаю, что-то путное можно будет увидеть не раньше зимы. И упор на дальнобойщиков сделан правильно.

По последней информации, уже собрано 35% от Hardcup. Так что имеется довольно неплохой ажиотаж по поводу платформы и идеи. Патент - вешь серьезная.

Как будет происходить наем перевозчиков и водителей на платформе? как я понимаю, будет существовать некий рейтинг водителей?

Наём перевозчика – процесс, требующий больших затрат времени. Сюда входит проверка записей о водителях перевозчика на предмет того, смогут ли они безопасно перевезти груз, а также верификация страхового покрытия и подтверждение их способности удовлетворить все требованиям по обслуживанию перевозки. Традиционно, грузоотправители и фрахтовые агенты используют большие команды для проверки перевозчиков и управления информацией в базах данных. Использование блокчейна позволит сократить как используемых посредников, так и трату впустую ресурсов, благодаря обеспечению возможности проверки информации о водителях, хранению и обмену записями, и постоянному обновлению таких важных показателей, как оценка надежности оператора и водителей, своевременность доставки, количество часов, требуемое на перевозку в среднем, и так далее.

По мере роста сети данных в транспортной экосистема LaneAxis, рейтинги операторов, выставленные в LaneAxis, станут более надежными, чем те, которые используются заказчиками сегодня. Также, как предприятия и кредиторы полагаются на кредитные баллы для определения кредитоспособности клиента, грузоотправители смогут с уверенностью полагаться на рейтинги операторов, выставленные в Laneaxis, что, в свою очередь, будет оправдывать тарифы, взимаемые перевозчиками. Смарт-контракты обеспечат принятие новых стандартов и ведения для всей индустрии, состоящей из более чем 700.000 грузовых компаний. Такого типа матрицы просто не существует сегодня.

Устранение посредников - идея хорошая. Теперь при необходимости возможно будет быстро найти перевозчика. И не ждать у моря погоды.

Достигнут SOFTCUP - 2 миллиона долларов. PRE_ICO продолжается. Сейчас цена токена 18 центов.

Потенциал у LANEAXIS достаточно неплохой. Платформа уже работает, прошло тестовые испытания - блокчейн к готовой платформе прикрутить гораздо проще, чем создавать все с нуля.

Уже хорошо, что такой проект в любом случае запуститься, идея данного проекта импонирует, блокчейн имеет хорошее применение в целях транспортной логистики, думаю время уже пришло, чтоб внедрять технологию блокчейн в реальный бизнес.

Согласен с вами. Конечно, долго ждать реализации платформы - что-то будет только во втором квартале 2019 года - но, возможно, игра стоит свеч.

Сейчас инвестировать в проекты, где реальное использование токена будет не сразу, имеет свои негативные моменты. Хотя все будет зависеть от маркетинга. LaneAxis довольно комплексная и сложная платформа.

По поводу инвестирования - это как повезет. Если LANEAXIS выйдут на биржу в нужный момент - то вначале можно получить неплохие иксы. 

LANEAXIS выйдет на биржу в ноябре-декабре. По идее, как раз удачный момент. Платформа довольно серьезная, имеется патент - поэтому вполне возможен хайп.

Может я что то не понимаю, но возможно  есть связь между проектами Budbo и LANEAXIS, да по крайней мере у них команда одна и та же. 

В белой бумаге, которую вы вероятно прочитали, указывается что разработчики LANEAXIS и BUDBO - одни и те же практически. Об этом прямо говорится. BUDBO будет использовать технологии LANEAXIS; в свою очередь, LANEAXIS уже существует как самостоятельное решение.

Видео выступления CEO LANEAXIS на блокчейн-конференции - https://www.youtube.com/watch?time_continue=40&v=d2arLIQysKw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=40&v=d2arLIQysKw)

В принципе, Идея запустить два проекта неплохая - главное, чтобы хватило сил у разработчиков эти проекты вытянуть. BUDBO, как я понимаю, запустят ближе к декабрю.

В текущих рыночных условиях продление ICO до октября - ноября, на мой взгляд, является достаточно правильным решением. Надеюсь, оздоровление рынка уже близко.

Насколько я помню, кроме проектов с электроэнергией, остальные проекты из реальной экономики на блокчейне, не показывали особых иксов. Я не говорю про текущий рынок, понятно что сейчас всё в заднице. Я в общем.

Это - utility -Токен. То есть, иксы здесь пойдут в основном при реальном использовании платформы. Чем больше будет перевозчиков и отправителей грузов - тем выше будет цена. SOFTCUP здесь то уже набран.

ВАЖНО:

LaneAxis анонсировали партнерство с ConsenSys и соучредителем Ethereum ethereumJoseph!  Скоро будет больше новостей.

Запущен основной этап ICO. Собрано уже в районе 3 миллионов долларов (включая PRE-ICO).

Через 2 дня завершается 1 этап ICO . Цена токена на первом этапе ICO - $0.125. Скоро будет больше новостей.

 На сегодняшний день, глобальной транспортной сети еще не существует. Индустрия еще эксплуатирует устаревшие технологии. LANEAXIS будет строить именно глобальную транспортную сеть, использующую новейшие технологии.

 Опубликована статья о том, как LaneAxis поможет улучшить водительский опыт и сократит расходы для вас , как клиента.

https://www.fleetowner.com/ideaxchange/easing-americas-truck-driver-shortage-through-blockchain

Вышло новое видео о LANEAXIS . ICO пока продолжается. Цена токена сейчас - $0.175/Token, осталось 5 дней до завершения 3 этапа продаж.

https://www.youtube.com/watch?v=A68t9WK9kCU (https://www.youtube.com/watch?v=A68t9WK9kCU)

ICO завершается 21.12 - самое удачное время, На мой взгляд, для того, чтобы проект сделал иксы на бирже. Теперь все будет зависеть от того, на каких биржах появится LANEAXIS.

По сообщениям разработчиков, баунти токены, возможно, будут распределены вместе с токенами инвесторов - 21 декабря.

До окончания ICO осталось 3 дня и 8 часов. До конца декабря планируется распределить как токены с ICO, так и баунти-токены.

ICO в принципе завершилось успешно. Разработчики, правда, еще планируют продавать непроданные токены частным инвесторам - что правильно. Весна здесь станет важным моментом - судя по дорожной карте.

ICO, в принципе, уже закончилось. Надеюсь, в первом квартале - согласно дорожной карте - мы увидим рабочий проект, и начнется привлечение первых клиентов.

Как написали в телеграм разработчики, распределение баунти состоится в конце января, а листинг на биржах - в марте. Перед листингом они хотят запустить бету.

Создание смарт-контракта состоится сегодня, 31 января, в 8:00 AM PST. Все токены будут распределены в соответствующие MEW адреса. Сегодня также планируется распределение и баунти-токенов.

Сегодня LANEAXIS разошлись - и выслали баунти в полном объеме. Довольно неожиданно. Подарок так сказать в честь 8 марта. Может у них сбой какой или чего - Рик до последнего упирался - и говорил, что ничего не вышлет.

Неожиданно. Рик Барнет в телеграм упорно сопротивлялся , урезал максимально пул. Но вдруг - раздача - и по максимальной ставке. Вот так бы всегда делали - одумывались ... Интересно,  с чем связана такая резкая смена решения...

Кстати, заключили ли LANEAXIS с кем-либо партнерства? Все же у них поставки грузов на блокчейне, учет работы водителей, экосистема для водителей и грузоотправителей... Наверняка кого-то они должны заинтересовать.

То что трепал нервы это плохо. Но ведь передумал и выплаты обещал значит дела двигаются и возможно все в проекте нормализуется. Идея ведь не плохая. Дело за малым. Реализивать.

Да ,удивительно что все таки выплатили полностью , я уже и не надеялся . Проект интересный ,может цена на токены будет нормальной.

Учитывая, что на верхнем аккаунте сосредоточено 1300000 токенов из 15000000 (то есть, распределено всего 200 миллионов токенов) - то памп в руках разработчиков. Добавим сюда патенты, уже давно работающую систему - правда, не на блокчейне...

Ну здесь utility - токен, поэтому его цена будет зависеть от того, насколько будет используема платформа. В любом случае - здесь работы минимум на несколько месяцев. Так что что-то мы увидим вероятно ближе к осени, не раньше. Хотя если разработчики порадуют нас бетой раньше - то это будет довольно хорошо.

По поводу партнерств. Было заключено партнерство между XYO и LANEAXIS. https://twitter.com/LaneAxisVFM/status/1104596404935278594

Здесь подробнее о сети XYO - https://golos.io/ico/@aimer1337/set-xyo-dlya-chego-ona-nuzhna

Cеть XYO также предназначена для отслеживания перемещение грузов и всей истории доставки. Но у LANEAXIS имеются патенты и более продвинутая технология. Подобное партнерство, в принципе, довольно серьезно - и даст долгосрочный эффект для LINEAXIS... Возможно, у баунтистов здесь - золотая жила через полгода будет (я имею в виду тех, кто принимал участие в баунти LANEAXIS).

Листинг на биржах разработчики планируют во второй половине года. Возможно, это правильное решение. Если мы увидим повторение 2017 года - что вполне возможно, то тогда основные события начались осенью ... Хотя начало было положено в марте-апреле. Медвежий тренд не может продолжаться еще год - это надолго отпугнет людей от криптовалют - а нужно ли это манипуляторам? Жизнь - не такая штука, чтобы ждать слишком долго.

 LaneAxis подписали контракт с Американской ассоциацией операторов-владельцев  (AAOO), одной из крупнейших в США независимых организаций по защите прав водителей в Соединенных Штатах. LaneAxis создает мобильное приложение для членов-владельцев AAOO, в котором будут представлены многие из преимуществ, уже предлагаемых AAOO, включая скидки на топливо, навигацию для водителей грузовых автомобилей, услуги факторинга, скидки на покупку шин, помощь на дорогах и многое другое. Функция CDS будет интегрирована в приложение, при этом водители будут вводить свои данные о нагрузке, чтобы обеспечить основу для данных оценки водителя.

Мой перевод с https://www.prnewswire.com/news-releases/laneaxis-unveils-a-cash-back-reward---commercial-driver-score-for-freight-industry-announces-partnership-with-owner-operator-group-aaoo-300840684.html (https://www.prnewswire.com/news-releases/laneaxis-unveils-a-cash-back-reward---commercial-driver-score-for-freight-industry-announces-partnership-with-owner-operator-group-aaoo-300840684.html)

LaneAxis планирует обновить в январе 2022 сайт. Также произошел листинг на Bitmart и Probit - https://coinmarketcap.com/currencies/axis-token/ . Также в январе 2022 начнется привлечение перевзчиков в сеть LaneAxis - https://twitter.com/laneaxisnetwork/status/1476247765726334977

https://laneaxis.com/ - Запущен новый сайт Laneaxis. Полностью переработан UI.  Стала доступна загрузка мобильного приложения Laneaxis - https://laneaxis.com/shippers/ (для загрузки отсканировать QR-код)

LaneAxis создаст собственный блокчейн - AXIS Chain. Белая бумага и сайт - в течении двух недель. Чеканка нативных токенов AXIS и своп существующих ERC-20 - июнь.  - https://t.me/laneaxis/52948

 LaneAxis запускает краудфандинговую кампанию по продаже акций Reg. A+ (регулируется SEC).  https://laneaxis.com/dealmaker/ - На этой странице покаана вся статистика. На предыдущих стадиях краудфандинга было собрано $6,069,715 . Цена за акцию сейчас - 2.10 . Подробности - https://t.me/laneaxis/54934

LaneAxis заключила лицензионное соглашение с компанией Doc Immutable, чтобы начать внедрение собственного программного обеспечения с неизменяемой бухгалтерской книгой, которое позволит проверять страховые документы одним нажатием кнопки.

https://www.einpresswire.com/article/587907802/laneaxis-announces-licensing-agreement-with-doc-immutable-to-verify-insurance-certificates-on-blockchain

Автоматический своп старых токенов Axis на новые токены запланирован на 1 ноября. Планируемый коэффициент обмена - 1 новый токен сети Axis за 10 старых токенов.

Пресс-релиз и видео: Рекордно быстрая погрузка доказывает эффективность модели LaneAxis. В течение многих лет Аарон Уолш полагался на фрахтовых брокеров при перевозке своих грузов. На этой неделе Аарон разместил груз и подал заявку перевозчику примерно за ЧАС. https://www.einpresswire.com/article/591128468/laneaxis-direct-freight-network-moves-loads-in-record-time

LANEAXIS объявили о  партнерстве с Национальной ассоциацией операторов-собственников (NOOA). Созданная весной этого года, NOOA уже насчитывает более 40 000 членов, состоящих из владельцев-операторов, перевозчиков и независимых дальнобойщиков - 97% рабочей силы в сфере грузоперевозок США.  https://twitter.com/laneaxisnetwork/status/1668327772182441984 - более подробно


По поводу свопа с AXIS на Ethereum на AXIS в собственной сети, гендиректор заявил, что ждет более благоприятных рыночных условий - https://t.me/c/1243493480/1375