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网易体育7月25日报道：
切尔西俱乐部确认，肯尼迪已回到英国，他将不再代表切尔西参加亚洲巡回赛。
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切尔西今夏亚洲行计划除了登陆中国，还有新加坡，他们将在7月25日对阵拜仁慕尼黑，然后在7月29日对阵国际米兰，这两场比赛都是国际冠军杯的赛事，切尔西上一次访问亚洲是在2015年，当时蓝军来到曼谷和悉尼庆祝英超和联赛杯冠军。
此前，切尔西小将肯尼迪因为不当言论，被质疑侮辱中国，随后，他在社交网络上连续三次为辱华事件道歉：我要为我犯下的罪向中国人民道歉。对任何人的冒犯、侮辱从来都不是我的本意，我现在已经认识到我的言论是非常不恰当的。
据《伦敦旗帜晚报》的记者西蒙-约翰逊报道，21岁的肯尼迪已经被切尔西罚款，在上周六和阿森纳的比赛中，肯尼迪替补出场，但遭到了全场的嘘声，随后切尔西和肯尼迪都发布了道歉声明。
据悉，肯尼迪在切尔西的前途非常渺茫，他新赛季是很难在蓝军立足的，很有可能在夏窗关闭前被出售，这既有其自身能力不足的原因，也有此次辱华事件带来的影响在其中作祟。
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（原标题：海航集团发公开信披露自然人持股名单和比例）
7月24日晚，海航集团向集团所有员工发布一份公开信，披露了集团股权结构详情，包括自然人持股名单、持股比例、捐赠理念、捐赠计划等。
第一财经记者获得的这封公开信中提到，目前海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。
其中，分别设立在境内外的慈航基金会（包括Cihang Foundation）目前拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5％，海南航空控股股份有限公司（600221）持股0.25％。
持股名单及比例持股名单及比例
据记者了解，12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中，海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健分别持股14.98％，为最大自然人股东。公开信中还重申，基于所有股东的个人承诺在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。
公开信同时提到，海航集团股权结构设置的理念是为了有效解决企业发展的公平与效率矛盾问题。一方面，通过高管持股，激励他们为海航事业努力奋斗；同时，股东在离职或离世时，将通过股权激励制度获得的股权捐赠给慈航公益基金会，财富不继承，权力不继承，最终使海航集团成为一家100%由基金会持股的公司，达成海航集团的慈善使命，兑现海航集团面向全球的社会责任。
在此之前，第一财经记者曾查阅公开披露的相关资料，慈航基金会是地方性非公募基金会，由海航集团发起设立，原始基金数额为人民币2000万元。作为一家非营利性的公益组织，慈航基金会的财产将主要用于赈灾救助、扶贫济困、慈善救助、公益援助等公益活动。慈航基金会业务主管单位为海南省民政厅。而慈航基金会之所以能成为海航集团的实际控制人，是通过被捐赠股权获得。
而境外的Cihang Foundation也是一个非营利性组织，与海南省慈航公益基金会性质一致，于2016年成立，股份同样来自集团股东捐赠。
对于设立境外的 Cihang Foundation 的原因，海航集团方面对第一财经记者表示，由于海航境外业务和公益项目越来越多，所以在美国纽约注册了该基金会，便于海航更好地开展境外慈善公益类活动以及股权捐赠。未来，境内外的慈航基金会将会成为海航集团 100%的股东。
不过，对于此前相关报道中披露的Guanjun这位自然人股东，此次并没有出现在公开信披露的股东名单中，而境外设立的Cihang Foundation则持股达到了29.50%，超过了境内设立的慈航基金会持股比例（22.75%）。
对于guanjun所持股份的去向，海航集团方面对记者回复称：Guanjun过去曾作为一名私人投资者拥有过海航集团部分股权，其在海航集团并没有任职，目前其所持股权已捐赠给 Cihang Foundation 。
公开信
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（原标题：韩廉价航空发展迅猛 撼动大型航司霸主地位）
资料图：大韩航空
资料图：大韩航空
据韩国《亚洲经济》报道，韩国廉价航空(LCC)发展速度迅猛，大有赶超大韩航空、韩亚航空等大型航空公司之势。数据显示，5月廉价航空国际航班载客人数同比翻一倍，相反，大型航空公司载客人数同比减少了5.4%。
据韩国国土交通部和观光业界24日消息，5月廉价航空国际航班运送旅客达149.6461万人次，较去年同月激增50.8%。
从各家航空公司来看，济州航空载客最多，达到45.4154万人次。其次为真航空(35.3514万人次)、德威航空(24.0431万人次)、釜山航空(21.6802万人次)、易斯达航空(18.1792万人次)、首尔航空(4.9768万人次)等。
其中，德威航空载客人数同比增加70.8%，济州航空(56.6%)、真航空(49.9%)等航空公司增幅也十分明显。
与之形成鲜明对比的是，大韩航空、韩亚航空等韩国国内大型航空公司的业绩却不尽人意。据统计，今年5月，大韩航空和韩亚航空两家公司的国际航班运送旅客人数共计245.3821万人次，同比减少5.4%。
其中，大韩航空国际航班的载客人数为144.8873万人次，同比减少3.1%；韩亚航空国际航班的载客人数为100.4948万人次，同比减少8.6个百分点。两家航空公司从今年1月起，运送旅客规模连续5个月呈减少趋势。
韩国现在正值夏季休假期间，各大航空公司为抢占客源，开始展开积极营销。业界分析指出，受国内经济不振、以年轻人为中心的旅客人数增加等影响，廉价航空备受青睐。
李博 本文来源：
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人民不知到珍惜，本来是为了方便大家的，结过就被一些坏人搞坏了
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不错，比一味坐着书呆子强好多了。可以发生学生的思维
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哈哈，他的儿子不知道是哭好还是笑好，不过这样加剧矛盾了
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