战 魂
来自中国武警网
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音乐创作：罗 特、姚 峰、郭泽健




血性军人  再战“魔鬼周”
武警吉林省总队在第二季度“魔鬼周”极限训练中，当特战队员在完成涉水奔袭、武装泅渡等一系列科目后，赤膊进行极限体能训练。

训练现场，爆震弹、催泪弹连番轰炸，实战硝烟弥漫上空。

但是现场导调员们仍然不满意，一边用高压水车向特战队员头上喷射冰凉的河水，一边用言语刺激队员。

让特战队员在战场环境中摔打磨练，在艰苦条件下战胜自己，在伤痛疲惫中完成超越。（图文：梁永刚）


海上特训  磨砺尖刀
在福建省漳州市六鳌海滩，上演了一场惊心动魄的反登陆作战演练。

来自武警福建总队厦门、漳州、泉州三个支队的85名特战骨干，针对福建沿海特点，通过红蓝对抗的方式共同研究反登陆作战的战术战法，进一步提高特战队员在海岸线执勤处突和反恐怖作战的能力。



同时，85名特战队员还要在这片海域完成战术、综合体能、绝境求生等训练科目。

进一步强化特战队员在不同地域、天气和环境下的反恐作战能力。（图文：李涛、刘扬、王松青、林勇发、蒋锐）
荒岛生存  绝境求生
武警浙江总队组织特战队员在海岛舟山展开第二季度魔鬼周极限训练，此次训练按照跨区增援、海上追逃等背景设置了“荒岛野外生存”这一科目。

各个单位7人为一战斗小组，在两天一夜的时间里，导调组只对每个战斗小组发放2斤米1斤咸肉。



期间，各战斗小组不仅要利用荒岛现有条件充分发挥主观能动性和动手能力，寻找各种食材确保体力。


还要完成武装长途奔袭、孤岛搜索与捕歼 、野外宿营与抗袭扰等科目，确保生存无战斗减员、完成所有科目才算合格。

极大限度地考验了特战队员在后勤保障脱节、体力耐力接近极限情况下完成艰难限重任务的能力，为日后处理海上反恐处突任务打下了基础。（图文：殷福军 郑帅波）


夜间‘孤胆’行军
夜间‘孤胆’行军训练、山林地捕歼战斗……武警8673部队“魔鬼周”极限训练在中条山上展开。

“魔鬼周”极限训练该部结合晋南地形和气候特征，着眼遂行多样化任务需求，坚持从难、从严、从实战需要出发，突出多科目、高强度、超负荷的训练特点。

每个课目均设置实战化背景，砺炼特战队员超常的意志品质、顽强的战斗精神、密切的团队协作和过硬的综合素质，全力提升特战队员反恐作战的能力。


当前，正值夏季节气，气温酷热、科目实施难度加大，给特战队员的身体和心理都带来了极大的挑战。（图文：黄书聪 郑景锐  张海）
50度高温  突破自我
    “嘟嘟嘟…”一阵急促的紧急集合哨声打破了黎明的宁静，参加武警海南省总队第二季度实战化“魔鬼周”极限训练的百余名特战队员迅速集结，开始了长达20公里的武装奔袭。

特战队员们每天训练时长不少于18个小时，人均负重60斤。


他们不仅要完成40公里徒步行军、20公里武装奔袭、10公里武装越野、500米扛圆木冲刺、手（步）枪快速射击、战场转移伤员、沙滩摔擒、通过断崖、断桥索降等40余个训练科目，还要时刻忍受地表温度高达50度的高温考验及导调组随时发出的情况设想。



面对一次又一次近似实战的极限挑战，特战队员们始终咬牙坚持、迎难而上，既圆满完成了各项训练科目，又进一步提升了遂行多样化任务的能力和克敌制胜的打赢本领。（图文：蒋波、雷辙、杨瑞明、王翔宇、欧阳仁涛、肖磊）
浴火重生 让特战服更合身
“军人百炼成钢，只有吃常人不能吃的苦，忍受常人所不能忍受的，完成常人所完成不了的任务，你们才能被称为特战队员，你们才能穿上这身特战服，今天你们所经历的一切只是为了让这身特战服更为合身。”在连续完成10公里武装奔袭、综合体能、复杂环境下记忆、20公里徒步行军后，武警银川支队李清灵副支队长掷地有声。   

支队组织特战队员在贺兰山麓开展 “魔鬼周”极限训练，按实战环境设置条件，按作战进程组织演训，采取高强度、超负荷、昼夜连续实施方式。

将体能、技能、战术、心理、智能、野外生存57个科目通过战术背景有机融合,将特战队员拉到贺兰山腹地，在复杂地域从严摔打锤炼，全程运用对抗机制。



组织特战队员练一路、抗一路、打一路，真正让特战队员置身于战场环境砺炼打仗本领。（图文：陈志新、王仁琦）
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▎本期监制：赵  波        编辑：丁宝顺

原标题：港商，一个和紫荆花一样美丽的名字
[ 　　20年前，回归钟声敲响，香港，穿越硝烟风云，卸下历史重负。回归整20载，香港，助力改革开放，分享发展红利。 　　港商，一个和紫荆花一样美丽的名字。 　　背靠祖国，北望神州。香港与内地，同根同心，命运相连。 　　改革开放初期，港资是“引进来”“走出去”的先行者；如今，在国家“十三五”规划、“一带一路”倡议的各项实践中，也处处跃动港商积极考察、响应发展的身影。 　　 香港夜景。新华社 　　从“请进来”到“走出去” 　　深圳，与香港仅一河之隔。地理接近的优势，使深圳成为港商投资内地的首站。香港中华厂商联合会会长李秀恒，正是最早投资内地、眼光精准的港商之一。 　　上世纪八九十年代，内地改革开放大刀阔斧地进行，推出诸多对外商优惠政策。与之同时，香港工业发展正盛，工人严重短缺，工业用地供不应求。 　　改革开放之初，大批港商跨越罗浮桥，奔赴内地四面八方，兴业投资，兴教助学，成就一道独特的风景。 　　相比香港高价的人工费和几近饱和的工业用地，内地的工业环境吸引着李秀恒。他将几条劳动密集型生产线，逐渐从香港转移到深圳。从1987年在深圳坪山投资建厂，经历1997年香港回归，如今，打工起家的李秀恒发展成为身家百亿的香港“钟表大王”，坐拥运输、金融、地产等多个产业。 　　粤港澳大湾区建设、“一带一路”倡议……一项项国家级建设规划的推出，也给香港发展带来了新的历史机遇。 　　“对香港来说，机遇正变得越来越多，不变的是‘一国’和‘两制’的优势。”李秀恒说。 　　一方面，香港继续作为内地联系国际市场的桥梁，引入资金、技术、管理经验，为内地的改革开放和现代化建设做出重要贡献；另一方面，香港以内地广阔的腹地为依托，在内地的快速发展中获取更多发展机遇和不竭动力。 　　面对这些历史性机遇，香港要考虑怎样与内地配合，集合粤港澳优势；同时借助背靠祖国的优势，将帮国家“引进来”进化为与国家一同“走出去”，争取更多有利港商投资发展的条件。 　　“国家所需，香港所长”。在港商眼中，香港拥有的金融、航运、物流、专业服务等优势独一无二，应更积极参与‘一带一路’建设，切勿让机会白白流走。” 　　“七十年代是我回乡帮国家，现在是国家帮我，为我指‘路’。”投资内地近四十年的港商谭锦球说，香港回归二十年，港商搭上了国家高速发展的列车，再也不怕前路荆棘。 　　贸易版图不断扩大 　　香港与内地，同呼吸、共命运。 　　自1985年起，内地一直是香港最大的贸易伙伴。投资方面，截至2017年3月底，港资占内地累计吸收境外投资总额的52.1%。与之相应，香港也是内地对外直接投资的首要地点。 　　国家发展改革委学术委员会秘书长张燕生表示，改革开放30多年来，香港与内地经济不断磨合，已经形成了各自优势最大化、相互依存的发展模式。香港充分发挥金融中心、转口贸易、咨询服务优势，利用内地的土地、人力、资金和市场资源。香港与内地经济现在的发展很“合拍”。 　　以纺织制衣业起家的印尼华侨杨孙西，在立业之初就把“内地”圈在了事业版图上。如今，他的“企业王国”由闽港扩展至京畿，从纺织工业延伸到房地产项目。北京、重庆、山东、福建、陕西，他的香江国际伫立在天南海北，以“香江”之名参与着这些省市的改革发展。 　　回归后，随着两地贸易成熟度的积累、贸易额的激增，在“一带一路”建设的大环境之下，港资也开始审时度势，寻求建立在共同文化和历史记忆之上的、更高层面的投入。 　　美国《时代》周刊曾在香港回归十周年时写道：“香港一直是一个中国城市，从未把北大西洋中的那几个潮湿岛屿当成祖国，她向来都有一个美好的祖国。”年近80岁杨孙西，依托中国文化现象找寻身份归依，以文化推广开拓新时期的贸易版图。 　　“我看这二十年的发展，香港的朋友圈扩大了，香港的文化回归加速了，中国人的民族自信心增强了。香港和内地的贸易版图，已沿着‘一带一路’从国内来到海外，而文化认同是我想做的，也是能发挥的优势。”耄耋之年的杨孙西，目前致力于推广中国茶文化，从文化层面帮助“民心相通”。 　　杨孙西说，两地联系不单是注入资金，更要将中华文化和历史记忆共同“带出去”。香港不乏有着海外背景的闽粤籍商人，他们的海外关系紧密，对国家的归属感更甚。其角色正如“一带一路”建设中香港的地位，是连接资金、贸易与民心的“超级联络人”。 　　今年5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛，在深化民心相通上推出了诸多新举措，也为港商的未来投资提供了新思路。 　　从茶马古道到南海之滨，从敦煌影落到云贵之巅，香港源源不断地从中华文化汪洋中汲取力量，踏浪而行。 　　 　　香港上环街头“庆祝香港回归20周年”广告。人民日报海外版 王丕屹摄 　　与祖国血脉相融 　　一波才动万波随。 　　香港对祖国的深情，不仅可从投资内地的历程中窥见，二十年间，捐资助款、贡献家乡的故事比比皆是，令人动容。 　　祖籍广西的谭锦球是其中一位“推波助澜”者。 　　在得享七十年代香港经济腾飞的机遇后，谭锦球于八十年代回到日思夜想的家乡钦州，先后投资10多亿元建仓储、通码头，更在九十年代创立香港广西联谊会（后扩展为“香港广西社团总会”），聚集起数十万关心家乡发展的香港人士。据不完全统计,2003年-2016年间谭锦球在内地及香港的捐款总额2亿多元。如今，广西社团总会先后为家乡投资数十亿港元，捐资助学余千万；而包括广西社团总会在内，香港大大小小的内地同乡会、工商联会，二十年来都在不遗余力地为家乡发展添火加薪。 　　大江南北遍地开花的经纬地产项目，不仅给百姓带来了可靠的质量，还为自己赢得了投资的成功。香港经纬企业集团创办人，经纬集团董事局主席陈经纬先生，多年细雨润物无声，多年从商的他凭着一颗回馈社会的“慈善之心”，赢得的社会对他的高度评价“大慈善家”。2012年他在汕头市“广东扶贫济困日”捐资1亿元建学校，捐款1000万元支持外交学院设立“外交学院经纬师生创新创业基金”。一向热心社会公益事业的陈经纬多年来在内地用于救灾、扶贫、教育等社会公益事业的捐款过亿元。 　　据统计，仅2015年，就有56名香港慈善家捐赠逾百万元，其中23位慈善家向家乡或祖籍所在地广东、江苏、浙江等地提供帮助，另有9位慈善家针对西部贫困地区或国家级贫困县进行资助。而在2008年汶川地震后的八年间，从个人到政府，香港特区共捐资100亿港元帮四川同胞重建家乡。 　　“说到底，港商也只是一个普通的香港市民，一个中国人。”谭锦球说，他们一代人凭借着香港优势，受惠于国家发展，所以更应时刻不忘以己之力回馈祖国，“中国人该做的，我都会做。” 　　更多的动人事迹在传颂—— 　　前全国政协副主席、香港知名实业家霍英东为善乐施，一生捐款逾150亿港元，不仅捐资助学、山区扶贫，更全力投资家乡； 　　信奉“知识改变命运”的“超人”李嘉诚，创办李嘉诚基金会，公益项目遍及全国三十多个省市、自治区，坚持“为自己、国家与全人类社会建造共同的尊严和福祉”； 　　蒙民伟、邵逸夫、李兆基，这些耳熟能详的名字几乎镌刻在全国每个大中城市的校园建筑上，他们用对教育的深邃思考，陪伴着祖国的未来。 　　从边陲小镇的一段路、一座桥，到大学校园的一间实验室、一栋图书馆，从华东水灾、汶川重建等救灾捐赠，到“健康快车”、“亮睛工程”等医疗行动，港商用赤诚与热爱，书写出穿荆度棘、同苦共甘的传奇。 　　珠江口外，狮子山下，香港分享着二十年来回归祖国带来的红利，而那些筚路蓝缕的故事，也随着东江水婉转低流、敲门入户，汇聚成人人传颂、低吟讴歌的史诗。 　　二十年栉风沐雨，二十年合作共赢。未来，香港将与内地继续携手，构筑“中国梦”的共同回忆。 　　（人民网记者 陈瑶 李海元 常红 杨牧 刘洁妍） 标签： ]

原标题：香港回归二十年 中央企业谱写香江繁荣新篇
[ 　　香江潮涌，紫荆花开。自1997年7月1日，中国政府对香港恢复行使主权，中华人民共和国香港特别行政区成立以来，香港背靠祖国，实现经济繁荣昌盛，百姓安居乐业。这之中，离不开党中央执行“一国两制”方针的坚定决心，离不开中央企业与香港的不忘初心，戮力同行。 　　据香港中国企业协会数据显示，目前香港拥有近4000家中资企业，数量较1997年的1800家翻了一倍多，企业总资产量跃升11倍，至近20万亿港元。在这二十年的高速发展中，以华润、招商局、港中旅、南方电网、中国石化、中粮集团、中国交建等为代表的中央企业，在推动香港繁荣稳定，促进两地经贸往来，保障改善社会民生等方面做出了卓越贡献。 　　超级工程，情牵两岸“心连心” 　　连接内地和香港，拉近时空和人心，这就是港珠澳大桥。由中国交通建设集团承建的这座世纪工程，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程，也是粤港澳大湾区建设的里程碑工程。据香港路政署数据显示，港珠澳大桥香港工程预应力钢筋总长度17801公里，约可围绕地球赤道半圈，填海物料容量2053143立方米，可填满约820个奥林匹克标准游泳池。 　　港珠澳大桥不仅连接珠海和澳门，也让中国内地与香港的联系更加紧密。据悉，港珠澳大桥香港口岸及香港接线预计年底通车，届时，香港至珠海的公路交通将由三个小时缩短至半个小时，粤港澳大湾区将实现“一小时生活圈”。 　　除此之外，由中国铁建参与承建的广深港高铁也将于今年完成。届时，香港和内地16个主要大中型城市将实现互联互通，为香港、内地人员往来提供很大方便。港铁公司项目发展经理林卫华曾介绍，高铁建成通车后，香港前往广州的车程将由过去的２小时缩短为48分钟，预计每15分钟一班，通车后首年乘客运输量每天近11万人次。 　　随着一系列在港重大工程的顺利完工，内地和香港的时空距离被进一步拉近，也为两岸的融合发展和共同繁荣搭起一座座桥梁。 　　民生工程，心系百姓“梦相随” 　　水、电、油是保障经济发展和民生安居的首要条件。 　　让高山低头，令河水倒流。曾饱受淡水资源匮乏困扰的香港，于1965年3月起，彻底告别了缺水的历史。这有赖于广东省国资委所辖广东粤港供水有限公司运营管理的东深供水工程。50年来，随着香港的不断发展，东深供水工程３次扩建、１次改造，半个世纪全力保障香港不断增长的用水需求，为香港同胞提供着优质、持续的生活用水。截至2016年底，东深供水工程累计对香港供水237亿立方米，担负着2400多万居民生活、生产用水重任，供应着香港用水量的70%-80%。 　　华灯溢彩，万家灯火。20年来，南方电网肩负着为香港可靠、安全、持续供电的巨大使命。从1992年启动对港供电线路建设，1997年保障香港回归祖国，直至今日，来自大亚湾核电站80%的发电量通过南方电网，源源不断输送至香港，保障了香港四分之一的用电量。截至2016年底，累计完成输电337亿千瓦时，守护了香港的万家灯火和稳定繁荣。 　　兼济天下，国计民生。多年来，中石化（香港）有限公司一直为香港地区提供汽油、柴油和液化气的批发及零售业务，为保证香港油气稳定供应发挥着积极作用。2016年，中石化成品油经营总量2884万吨，在香港拥有加油（气）站46座，占香港油（气）站数量约25%。公司在香港机场为国航、国泰、汉莎、英航等60多家航空公司提供航煤加注服务，约占香港机场航煤供应份额40%。与此同时，中石化为约2万户香港居民供应管道石油气，每年为家庭及酒店供应约100万瓶装石油气，市场份额超过50%。 　　民以食为天，食以安为先。香港回归20年以来，中央企业在保障百姓安居的同时，以中粮集团、华润集团等为代表的中央企业一直坚持保证供应、价格稳定、食材优质的宗旨，有效保障了香港食品市场的健康发展。华润五丰是香港地区最大的中国食品经销商之一，主要为香港供应副食品，其优质冷冻分割肉类产品销售占香港市场份额30%，中粮旗下的“梅林”“长城”等9个品牌，在香港的市场份额超过70％。多年来，这些中央企业孜孜不倦，精益求精，扛起了香港人的“菜篮子”。 　　社会责任，央企担当“爱永驻” 　　89年如一日，中国旅游集团扎根香港，在各个历史时期竭诚为香港社会、香港市民服务，特别是在公益及慈善事业中为香港社会的繁荣稳定做出了突出贡献。2003年上半年，香港发生了极为严重的SARS疫情。疫情就是命令，集团立即成立抗击SARS病毒领导小组，董事会和经营班子连夜研究工作方案，明确提出以大局为重，以市民生命安全为重，全力以赴配合香港政府控制疫情，千方百计确保员工安全、经营场所安全、客人安全。 　　2009年5月，香港发生“甲型H1N1 流感”疫情，当时正值亚洲金融危机爆发，经营举步维艰，减薪裁员成了许多企业应对危机的主要措施之一。面对这种情况，中国旅游集团主动履行社会责任，带头不减薪、不裁员，稳定队伍、稳定人心，员工与企业同甘共苦，勤奋工作，使公司很快度过了难关，也为香港社会的稳定做出了贡献。 　　三十年来，中粮集团始终秉持努力服务香港社会的立场和角色，将履行社会责任与企业战略发展统一起来，为香港的公益事业以及社会繁荣尽一己之力。2012年，中粮集团旗下四家香港上市公司，出资赞助“2012年香港十大杰出青年”选举，旨在鼓励更多香港年轻人以“杰青”为典范，秉承“杰青”精神，锐意进取，服务社会。 　　自2013年起，中粮集团子企业、香港联交所上市公司中国粮油连续四年举办慈善派米活动，组织员工为居住在新蒲岗东头村的老人送去本公司在港销售的大米，通过实际行动回馈社会、帮助弱势群体，获得香港社区民众的一致称赞。 标签： ]

原标题：香港回归20年，数据讲你知
[ 　　回归祖国20年，香港在一国两制的方针下，越发繁荣，至2016年，国民生产总值已达2.49万亿港币，香港GDP所占比例虽然不断下降，但这主要是因为内地经济总量不打断变大。 　　收入上，这一连串的美妙增长也可证实港民的生活越来越好。 　　自1995年起，香港已连续23年被评为“全球最自由经济体”，在12项评估因素中，香港在其中8项取得90分以上。 　　港股市值也借国家东风，在过去20年增长近八倍，今年6月，港股市值突破28.8万亿港元。 　　回归后，不仅经济稳健增长，香港的国际地位已从“亚洲中心”步向“国际中心”。陈冯富珍和岑智明接连当选国际组织领袖成为香港人难忘的“高光时刻” 同步跟上的还有法治。从1996年的世界60多位到2015年的第11位，香港法治水平有目共睹。 　　说到香港市民的生活，20年来也有不小的进步。比如香港的“公屋”租住福利。 　　还比如综合社会保障援助计划。20年来，该计划持续为因年老、残疾、患病、失业、低收入或其他原因引致经济出现困难的人士提供帮助。同样值得注意的还包括内地游客访港人数的激增。至今，已有49个城市开放香港自由行。 　　进展还反映在市民知识水平的提升上，自1996年其香港图书馆馆藏书和登记读者快速增加，翻了近三倍。 　　一组固体废物量的数据也在证实香港城市水平的提升，20年来，减少约5500吨。在平均寿命方面，2016年香港男女性皆已超过日本，位居世界第一。 　　香港的发展同样惠及周边地区形成双赢，港粤合作即是其中典范。回归20年，这些数字可见证内地和香港人民的共同努力。 标签： ]

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原标题：证监会：将加强与香港证监会跨境执法合作
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　　新华社北京6月30日电（记者王都鹏、刘慧）中国证监会30日通报，中国证监会和香港证监会30日举行了两地执法合作工作会议，旨在结合两地市场互联互通的执法情况，有效落实内地与香港股票市场交易互联互通机制下中国证监会与香港证监会加强监管执法合作备忘录，加强执法信息交换和互助，强化跨境执法合作，形成跨境监管合力。
　　证监会新闻发言人邓舸在例行新闻发布会上说，会议通报了今年以来双方执法的整体情况和重要进展，讨论了沪港通、深港通启动以来两会执法部门在市场监察信息互换、违法违规线索通报、案件跨境协查等方面开展合作的情况，并就下一步继续完善跨境协查、联合培训、执法研究等共同关注的问题进行了深入沟通，对重点合作事项的落实作出了安排。
　　据邓舸介绍，自2014年11月沪港通开通以来，两会开展各类跨境执法协作事项365件，其中仅今年上半年，双边执法协助请求即达到近60件，香港证监会为中国证监会查办多起案件提供支持。
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原标题：非盟呼吁加快自身改革进程积极应对挑战
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　　新华社亚的斯亚贝巴６月３０日电 综述：非盟呼吁加快自身改革进程积极应对挑战
　　新华社记者朱绍斌　王守宝　王松宇
　　第２９届非洲联盟峰会执行委员会会议３０日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的非盟总部召开。非盟委员会主席法基在执委会开幕式上说，非盟的改革，在前两届峰会上就一直是各成员国探讨的核心议题。本届峰会上，他将继续敦促各国拿出实际行动，加快改革进程。
　　按惯例，执委会会议在非盟领导人会议前夕举行。此次部长级会议将提交初步的峰会决议及宣言草案，供非洲国家领导人在随后的会议进行决策。
　　非盟的改革，一个很重要的内容是非盟资金来源的革新。非盟在２０１６年召开的基加利峰会上达成历史性决议，从今年开始，各成员国将自主提供非盟委员会的日常运转资金，目标是在五年时间内，实现非盟委员会日常运转资金预算全部来自非洲国家、非盟７５％的项目预算来自非洲国家、非盟２５％的和平及安全行动预算来自非洲国家，目的是减少外部力量对非洲事务的干扰，并实现财政自主。
　　法基说，“火车已经驶离了站台”，目前需要的是各国“快速”并且“严格”地落实这个决议，这不仅能解决非盟紧急的资金需求，也事关非洲国家领导人的可信度和非盟的工作效率，同时也将有利于非洲《２０６３年议程》的推进。
　　此届非盟峰会是法基今年３月担任非盟委员会主席以来首次召开的峰会。法基当天在会上表示，作为非盟委员会新的掌门人，他对非洲的和平与安全问题尤为关注，他担任主席后的首次出访就放在了南苏丹、索马里等饱受战乱以及恐怖主义威胁的国家。
　　他说，利比亚、马里、中非、布隆迪、刚果（金）以及索马里等国的安全局势将继续成为本届峰会的重要关切。而在非洲多国面临的人道主义危机中，难民问题最牵动人心。
　　法基表示，针对非洲面临的和平与安全挑战，非盟将进一步发挥影响力，积极帮助相关国家解决。
　　此外，青年问题再次成为此届非盟峰会关注的焦点。法基表示，非洲大陆最为宝贵的资源就是青年，满足这些人的需要和期望将决定非洲的未来。非盟已经认识到青年在非洲未来至关重要的作用，所以本届峰会的主题依然定为“通过投资青年利用人口红利”。
　　非盟贸易与工业委员穆钱加说，目前非洲大陆４０％的人口处在１５岁以下的年龄，２０％处在１５至２４岁的年龄段。到２０４５年，青年人口将翻一倍，达到４亿。
　　穆钱加指出，随着青年人口的增加，非洲面临包括青年的失业问题在内的多重挑战，青年很容易遭受贫穷的困扰。
　　为了解决青年失业问题，穆钱加表示，通过非洲大陆自贸区的建设带来的投资和贸易机会，可以为非洲青年增加更多的就业机会。非洲国家政府和私营部门应协同合作，完善有利于提升青年技能的学习机制。
　　第２９届非盟峰会系列会议于６月２７日开始举行，非盟领导人会议将于７月３日和４日召开。
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原标题：自贸区推动上海成为中国融资租赁行业集聚地
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　　新华社上海6月30日电（记者吴宇）上海市租赁行业协会30日公布的统计数据显示，2011年，上海融资租赁企业仅有82家，资产规模1200亿元人民币，截至2016年底，上海融资租赁企业数量增至2089家，资产规模增至1.2万亿元，两项指数均占全国总量的三成左右。
　　目前，在上海自贸区陆家嘴区域，共有融资租赁总部型企业130余家，融资租赁资产总额约占上海全市一半；外高桥保税区域充分发挥上海自贸区政策先发优势和海关特殊监管区域免税、保税等政策优势，形成了融资租赁企业集聚高地和创新发展高地，截止到2016年底，共有融资租赁母体公司1524家，保税区域租赁资产总额近5015亿元。
　　在上海2089家融资租赁企业中，内资融资租赁试点企业18家，外商投资融资租赁企业2064家，金融租赁企业7家。外资占比高度集中，显示出中国融资租赁市场正成为新的外商投资“高地”，市场前景看好。
　　据上海市租赁行业协会会长、中航国际租赁有限公司董事长赵宏伟介绍，伴随上海自贸区成立快速发展的融资租赁行业，目前业务范围已涵盖航空、船舶、工程机械、医疗设备、新能源、节能环保、基础设施及个人消费等领域。
　　上海市商务委员会副主任吴星宝认为，上海已成为中国融资租赁行业集聚地，中国（上海）自由贸易试验区的成立，为上海融资租赁行业发展创造了广阔的发展空间。
　　作为与银行信贷、资本市场并驾齐驱的三大金融工具之一，融资租赁集融资与融物、贸易与技术服务于一体，与实体经济结合紧密，上海融资租赁行业未来在促进相关产业转型升级、优化资源配置、拉动社会需求、支持中小微企业、促进中国制造“走出去”以及国外先进技术装备“引进来”等方面将发挥更加积极的作用，有望成为上海建设国际经济、金融、贸易和航运中心以及具有全球影响力的科技创新中心的助推器。
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原标题：自贸区推动上海成为中国融资租赁行业集聚地
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　　新华社上海6月30日电（记者吴宇）上海市租赁行业协会30日公布的统计数据显示，2011年，上海融资租赁企业仅有82家，资产规模1200亿元人民币，截至2016年底，上海融资租赁企业数量增至2089家，资产规模增至1.2万亿元，两项指数均占全国总量的三成左右。
　　目前，在上海自贸区陆家嘴区域，共有融资租赁总部型企业130余家，融资租赁资产总额约占上海全市一半；外高桥保税区域充分发挥上海自贸区政策先发优势和海关特殊监管区域免税、保税等政策优势，形成了融资租赁企业集聚高地和创新发展高地，截止到2016年底，共有融资租赁母体公司1524家，保税区域租赁资产总额近5015亿元。
　　在上海2089家融资租赁企业中，内资融资租赁试点企业18家，外商投资融资租赁企业2064家，金融租赁企业7家。外资占比高度集中，显示出中国融资租赁市场正成为新的外商投资“高地”，市场前景看好。
　　据上海市租赁行业协会会长、中航国际租赁有限公司董事长赵宏伟介绍，伴随上海自贸区成立快速发展的融资租赁行业，目前业务范围已涵盖航空、船舶、工程机械、医疗设备、新能源、节能环保、基础设施及个人消费等领域。
　　上海市商务委员会副主任吴星宝认为，上海已成为中国融资租赁行业集聚地，中国（上海）自由贸易试验区的成立，为上海融资租赁行业发展创造了广阔的发展空间。
　　作为与银行信贷、资本市场并驾齐驱的三大金融工具之一，融资租赁集融资与融物、贸易与技术服务于一体，与实体经济结合紧密，上海融资租赁行业未来在促进相关产业转型升级、优化资源配置、拉动社会需求、支持中小微企业、促进中国制造“走出去”以及国外先进技术装备“引进来”等方面将发挥更加积极的作用，有望成为上海建设国际经济、金融、贸易和航运中心以及具有全球影响力的科技创新中心的助推器。
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原标题：证监会：2017年上半年共作出113项行政处罚决定
图集
　　新华社北京6月30日电（记者王都鹏、刘慧）中国证监会30日通报，2017年上半年，证监会共作出113项行政处罚决定，罚没款共计63.61亿元，较去年同期增长149%，对30人实施市场禁入，接近去年全年水平。
　　证监会新闻发言人邓舸在例行新闻发布会上说，证监会强化执法高压态势，持续加大惩处力度，对鲜言操纵“多伦股份”、唐汉博跨境操纵“小商品城”等案件，均给予严厉处罚，彰显了对市场乱象刮骨疗毒、猛药去疴的决心和魄力，有效遏制了违法违规多发高发态势。
　　邓舸说，对于市场关注度高、社会影响大的案件，证监会果断亮剑，高效执法，九好集团、鞍重股份信息披露违法违规系列案2个月审理结案，慧球科技、匹凸匹信息披露违法违规系列案、马永威、曹勇操纵“福达股份”案3个月审理结案，及时回应了市场关切，迅速修复了市场秩序，形成了严格执法常态化的稳定预期。
　　在执法领域上，证监会不断扩展，全面覆盖市场主体；在执法程序上，证监会逐步规范，并提升依法行政水平。下一步，证监会将继续坚持依法全面从严的监管执法原则，始终保持对证券期货违法违规行为的高压态势，守住监管底线，维护公开、公平、公正的市场秩序、营造规范透明的市场环境。
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原标题：证监会：2017年上半年共作出113项行政处罚决定
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　　新华社北京6月30日电（记者王都鹏、刘慧）中国证监会30日通报，2017年上半年，证监会共作出113项行政处罚决定，罚没款共计63.61亿元，较去年同期增长149%，对30人实施市场禁入，接近去年全年水平。
　　证监会新闻发言人邓舸在例行新闻发布会上说，证监会强化执法高压态势，持续加大惩处力度，对鲜言操纵“多伦股份”、唐汉博跨境操纵“小商品城”等案件，均给予严厉处罚，彰显了对市场乱象刮骨疗毒、猛药去疴的决心和魄力，有效遏制了违法违规多发高发态势。
　　邓舸说，对于市场关注度高、社会影响大的案件，证监会果断亮剑，高效执法，九好集团、鞍重股份信息披露违法违规系列案2个月审理结案，慧球科技、匹凸匹信息披露违法违规系列案、马永威、曹勇操纵“福达股份”案3个月审理结案，及时回应了市场关切，迅速修复了市场秩序，形成了严格执法常态化的稳定预期。
　　在执法领域上，证监会不断扩展，全面覆盖市场主体；在执法程序上，证监会逐步规范，并提升依法行政水平。下一步，证监会将继续坚持依法全面从严的监管执法原则，始终保持对证券期货违法违规行为的高压态势，守住监管底线，维护公开、公平、公正的市场秩序、营造规范透明的市场环境。
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原标题：证监会：将加强与香港证监会跨境执法合作
图集
　　新华社北京6月30日电（记者王都鹏、刘慧）中国证监会30日通报，中国证监会和香港证监会30日举行了两地执法合作工作会议，旨在结合两地市场互联互通的执法情况，有效落实内地与香港股票市场交易互联互通机制下中国证监会与香港证监会加强监管执法合作备忘录，加强执法信息交换和互助，强化跨境执法合作，形成跨境监管合力。
　　证监会新闻发言人邓舸在例行新闻发布会上说，会议通报了今年以来双方执法的整体情况和重要进展，讨论了沪港通、深港通启动以来两会执法部门在市场监察信息互换、违法违规线索通报、案件跨境协查等方面开展合作的情况，并就下一步继续完善跨境协查、联合培训、执法研究等共同关注的问题进行了深入沟通，对重点合作事项的落实作出了安排。
　　据邓舸介绍，自2014年11月沪港通开通以来，两会开展各类跨境执法协作事项365件，其中仅今年上半年，双边执法协助请求即达到近60件，香港证监会为中国证监会查办多起案件提供支持。
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一
 
六神磊磊写了一本书，叫《六神磊磊读唐诗》。他跟我说：“就连鸡汤也是唐诗里好”。
 
我试着想了想，竟然没办法反驳。
 
今天想说的是,为什么每个人都应该读一点唐诗。
 
这不是为了“古意”。简单来说，它让一个现代中国人只要花很少时间，就能大大提升自己理解这个世界人和事的感受力，还有表达的能力。
我自己印象最深的例子发生在差不多十年前。我在一份经常写批评报道的报纸工作，我老板常陷入两难，既要保护我们的生存，又希望报道被发表。他年纪不大，但头发白了很多。
 
有一次我们一起读到一句诗，他沉吟着念了几句：“江东弟子多才俊，卷土重来未可知。”
我之后这些年所有对他的记忆，都可以凝结为他念“江东弟子多才俊”的样子。他对几个弟子的爱惜、骄傲，他的苦心和纠结，用这句诗来感受，比写一篇文章好。



你心里泛爱恨的时候，应该能想到一句唐诗。
 
 
二



但很多人不读唐诗了。这个话题本身可能都没人想谈。我们都知道为什么。
 
我们真正有机会、有时间、有心情读唐诗的年纪，其实是不懂、不喜欢唐诗的。



那时候唐诗是难背的课文，是考题，是需要画着成分用鬼话解释地面目全非的阅读理解。有时候，也是为了的高分生搬到高考作文里的“写作材料”。



它不可爱。
一旦高考完成，进入大学，唐诗快速被我们报复性地忘记，很痛快。
与此同时，我们也开始历尽世事，涌起雄心，遇到挫折，迷茫，为恋爱喜悦，分别并痛苦，疲惫麻木，忆旧。
 
我们试图用更简单的方法理解这些。开始借助网络上的金句，记住了电影台词、歌词、外国小说里的句子。
 
我们看到一些道理，惊为天人，觉得它们准确地穿透了自己。
 
然后有一天，我们会发现，这些句子，这些道理，早在我们从几岁开始背诵的诗词里就遇到过。
 
我们花了10年背唐诗，花了10年忘记唐诗，然后又花了10年用各种办法学了一堆道理，才发现这些道理都在唐诗里。






三




关于唐诗里的人生道理，六神磊磊举的例子是，如果你十五岁那年遇到她，第一次知道什么是触电，你可能会说：“也不知道是咋了，反正见了她一次就特别想，真特么想……”


 
如果读过唐诗，你就知道这叫做：“入我相思门，知我相思苦。”
 
这样的例子太多。很多女孩表达不能和比自己年龄稍长的心上人在一起的痛苦，但最好的表达其实早就写在唐诗里：“君生我未生，我生君已老。”
 
也经常看到朋友圈一些控制不住情绪的人指责老朋友、闺蜜、合作伙伴翻脸不认人。有时候非常激动，能说几百字。
 
会唐诗就容易多了。随便挑一句：“人情翻覆似波澜。”
 
我自己很喜欢蒋捷的一首词：少年听雨歌楼上，红烛昏罗帐。壮年听雨客舟中，江阔云低，断雁叫西风。而今听雨僧庐下，鬓已星星也。悲欢离合总无情，一任阶前，点滴到天明。


 
因为这首词，我似乎能往前往后看到自己的一生，想年轻时听过的雨，是强行忧愁；现在听到雨，感受到满世界冲杀的仓促。我也大概能猜到，等我老了，再听到下雨，已经就能坦然看待很多东西了。



因为这一首词，我清楚地知道每个人生阶段是什么样子，因而更从容地接受它。这一点，我一直心怀感激。



四


 
为什么唐诗这么重要？



当然不只是唐诗，而是所有古诗词。



它让我们看到任何事都能有丰富的感受，并且不会让我们变成一些只会引用的机器。
看到白云，你脑子里隐隐会有一句白云苍狗。看到下雨，你脑子里隐隐会有一句“雨打金铃”。
有个朋友说，因为很喜欢“红了樱桃绿了芭蕉”，她每次吃樱桃都比别人多一些乐趣。
流传下来的诗句，都是把感受揉搓过千百遍，放进几个字里。
恋爱中的人知道，真情往往死于话多。高明的作家和演说家们也知道，句子不锤炼，就不会抓住人心，反倒会堵住我们的心。
新世相的老读者可能知道，我不爱在文章里引用名人的句子。一些句子描述得太完满，会把自己的思维替代、堵住，久而久之，失去思考。
古诗词是留白的。它开拓你的思维，而不替代它。



多读一点唐诗，你就像多了一个抓手，用它来抓住人生的某一部分。
 
 
五
 
我们读不懂那些唐诗的时候，觉得它拗口、费解、可有可无。套用一个经常被使用的话说，少年读不懂唐诗，读懂已不再少年。



等到情海泛起爱恨，才读懂唐诗里的温柔和狠毒。

两年时间，《六神磊磊读唐诗》问世
好玩又深情地讲述唐代诗人和那些诗的故事


六神磊磊是新世相的好朋友，也是“六神磊磊读金庸”这个优秀公众号的作者。他曾以《猛人杜甫，一个小号的逆袭》这篇写唐诗的文章为人所知。



你可以在阅读原文里查看关于这本书的信息。如果你早就知道他，也可以参加他 7 月 1 日下午 3 点 20 在北京爱琴海购物中心单向空间举办的新书首发签售会。



晚祷时刻：
情海泛起爱恨的哪一刻，你想起哪句诗词？

原标题：【共舞长江经济带】重庆荣昌：与时尚结合 荣昌夏布焕发新鲜生命力

图为记者们查看荣昌夏布刺绣作品
　　四川新闻网重庆7月1日讯（记者 梁鹏 摄影报道）6月30日下午，“共舞长江经济带――探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动走进重庆荣昌天运麻艺会馆，探访国家级非物质文化遗产荣昌夏布生产工艺的独特魅力，以及在与时尚结合后，荣昌夏布焕发的新鲜生命力。
　　据了解，夏布俗称“麻布”，是一种历史悠久的汉族传统手工艺品，它是以苎麻为原料编织而成的麻布。荣昌的夏布生产，源远流长。早在汉代，就有“蜀布”记载，其上品在唐代就已成为贡品。夏布是用苎麻线经过多道手工工序编织而成。明末清初，湖广移民到四川，带来湖广麻布生产经验，与荣昌生产技术融汇交流，历经数辈祖传，工艺精益求精，技术不断改进。夏布生产主要通过打麻、挽麻团、挽麻芋子、牵线、穿扣、刷浆、织布、漂洗及整形、印染等工序。2008年荣昌夏布生产工艺被列为国家级非物质文化遗产。
　　近年来，随着荣昌夏布产业的发展，原有的传统手工技艺得到了保护传承，同时又涌现出一批新兴的夏布企业，创新出上百种夏布产品，整个夏布产业呈现出欣欣向荣的态势。
　　夏布绘画、夏布折扇、夏布衣服、夏布围巾、夏布床单……，在荣昌天运麻艺纺织有限公司的夏布会馆里，琳琅满目的夏布产品让人目不暇接。据天运麻艺夏布会馆工作人员介绍，目前，夏布会馆里销售着五大类的上百种产品。
　　天运麻艺夏布会馆工作人员告诉记者，天运麻艺以前只是一家专门生产夏布坯布的工厂，坯布出口到韩国、日本等东南亚国家，后来发现一些坯布被外商买去之后，进行了再加工，做成服装等产品后又卖回了国内，而价格是坯布的10多倍，于是公司也开始做深加工，提高夏布的附加值。如今，经过他们连续多年的技术攻关，在苎麻生物脱胶、植物染色等方面取得了重大突破，并利用夏布具有透气性、吸湿排湿性、凉爽性、抗菌性和防辐射性的特点，以自然、简约、时尚的设计风格为主线，开发出天然健康的纯麻家纺产品，并得到了国内外客商的好评，出口至韩日、欧美、东南亚等国家和地区。
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原标题：【共舞长江经济带】重庆荣昌：与时尚结合 荣昌夏布焕发新鲜生命力

图为记者们查看荣昌夏布刺绣作品
　　四川新闻网重庆7月1日讯（记者 梁鹏 摄影报道）6月30日下午，“共舞长江经济带――探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动走进重庆荣昌天运麻艺会馆，探访国家级非物质文化遗产荣昌夏布生产工艺的独特魅力，以及在与时尚结合后，荣昌夏布焕发的新鲜生命力。
　　据了解，夏布俗称“麻布”，是一种历史悠久的汉族传统手工艺品，它是以苎麻为原料编织而成的麻布。荣昌的夏布生产，源远流长。早在汉代，就有“蜀布”记载，其上品在唐代就已成为贡品。夏布是用苎麻线经过多道手工工序编织而成。明末清初，湖广移民到四川，带来湖广麻布生产经验，与荣昌生产技术融汇交流，历经数辈祖传，工艺精益求精，技术不断改进。夏布生产主要通过打麻、挽麻团、挽麻芋子、牵线、穿扣、刷浆、织布、漂洗及整形、印染等工序。2008年荣昌夏布生产工艺被列为国家级非物质文化遗产。
　　近年来，随着荣昌夏布产业的发展，原有的传统手工技艺得到了保护传承，同时又涌现出一批新兴的夏布企业，创新出上百种夏布产品，整个夏布产业呈现出欣欣向荣的态势。
　　夏布绘画、夏布折扇、夏布衣服、夏布围巾、夏布床单……，在荣昌天运麻艺纺织有限公司的夏布会馆里，琳琅满目的夏布产品让人目不暇接。据天运麻艺夏布会馆工作人员介绍，目前，夏布会馆里销售着五大类的上百种产品。
　　天运麻艺夏布会馆工作人员告诉记者，天运麻艺以前只是一家专门生产夏布坯布的工厂，坯布出口到韩国、日本等东南亚国家，后来发现一些坯布被外商买去之后，进行了再加工，做成服装等产品后又卖回了国内，而价格是坯布的10多倍，于是公司也开始做深加工，提高夏布的附加值。如今，经过他们连续多年的技术攻关，在苎麻生物脱胶、植物染色等方面取得了重大突破，并利用夏布具有透气性、吸湿排湿性、凉爽性、抗菌性和防辐射性的特点，以自然、简约、时尚的设计风格为主线，开发出天然健康的纯麻家纺产品，并得到了国内外客商的好评，出口至韩日、欧美、东南亚等国家和地区。
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原标题：高德谷小丰：高精地图是自动驾驶的必由之路  未来汽车大讲堂

雷锋网新智驾按：从6月开始，新智驾联合雷锋网· AI慕课学院、网易云课堂企业版举办了智能驾驶系列讲座，邀请业界、学界顶尖专家一起分享关于自动驾驶现在与未来的多样见解。6月21日，“未来汽车大讲堂”邀请到来自高德地图的谷小丰为学员讲解了主题为《高精地图：自动驾驶的必由之路？》的课程。新智驾对课程内容进行了整理，并做了不改变原意的调整。
嘉宾介绍

谷小丰，高德高精地图团队负责人。具有10年的地图数据产品经验，2.5年量产高精地图数据经验。带领高德高精地图团队获得亚太地区第一个高精地图商业订单，并建设了完整的高精地图生产线。
前言
高德在2014年便开始了高精地图的研发，当年11月，这家公司还拿下了全球第二个高精地图商业化订单。有了订单的驱动，高德在高精地图上的步伐走得很快，从深度学习技术的使用到量产生产线的建设，进展不断加快。将近3年时间过去，高德在高精地图方面积累的数据量也非常可观。
和高德地图的整体策略一样，高德高精地图也是要为产业“赋能”，具体点说，就是要为自动驾驶提供地图支持。在大家大谈特谈自动驾驶的时候，高德默默耕耘高精地图，打造一条通往自动驾驶的必由之路。
本期，讲师谷小丰将会着重介绍什么是高精地图、高精地图与自动驾驶的关系、高精地图是如何打造的、高精地图开发中存在的挑战和思考。当然，还会提及高德在这方面的实践。
一、什么是高精地图？
在讲什么是高精地图之前，先来了解一下高精地图与自动驾驶的关系。
业界大多数企业都将自动驾驶实现的时间节点定在了2020年，当然，很多厂商仍在不断将这个时间往后延。根据目前相关的新闻报道看，可以发现的一个问题是同一家厂商内部对于自动驾驶的实现时间都存在一些矛盾，当然这完全可以理解，毕竟自动驾驶是比较新的技术，所以变数很多。
根据SAE（美国汽车工程师协会）的划分，自动驾驶级别分为5级，也就是L1-L5。到达L3的话，车辆就可以在高度公路上实现比较全面的自动驾驶。

从这个级别来看，业内的共识是，从L3往上，便需要高精地图的支持，而在L3以下的辅助驾驶阶段，对于高精地图没有刚需。比如市场上一些已经具备自动驾驶功能的车型都是依靠摄像头、毫米波雷达等传感器实现自动巡航和自动跟车这样的功能。
1、定义
回到高精地图本身，这个名称的提法本身就不是很严谨。比如说，大家在提导航地图的时候，你很难说它就是“低精地图”。

其实，高精地图是从国外引进的一个名词，最早的提法是HD Map，英文直译过来就是高分辨率地图（High Definition Map）。
还有人将这种类型的地图命名为HAD Map，直译过来就是高度自动驾驶地图（Highly Automated Driving Map）。其实这个名称也不是很准确，因为很难说高度自动驾驶是从L3开始的还是从L4开始的。
还存在一种德文的命名：Hoch Genaue Karte，意为高可信度地图。
命名就有这么多，可以想见业内人士在提高精地图的时候实际上也不是一个概念，所以需要来定义一下到底什么是高精地图。在谷小丰看来，高精地图其实最准确的叫法应该是“自动驾驶专题图”。
2、内容构成

换句话说，高精地图其实是提供了一个自动驾驶环境的模型。也就是说，车辆要想顺利进行自动驾驶，必须对其周边的环境进行构建，该环境中，包含了：
移动物体：行人、车辆；
互联设施：V2V、V2X等通信设施；
高精动态驾驶环境：是否拥堵、哪里在施工、哪里有事故、哪里有交通管制、哪里有雨雪等；
最底层的静态高精地图，也是目前阶段图商重点工作的层面。
在静态高精地图中，包含了车道模型、道路部件、道路属性和其他的定位图层：
车道模型主要是引导车辆从A地开到B地，包含路面的结构是如何的；
道路部件则是路上的各种物体，包括标志标牌、路面标志、龙门架、桥之类；
道路属性则包括某个地点GPS信号消失，那么需要把这些特殊的点标注出来。
现在的高精地图是矢量地图，以上的每一个大分类下又有许许多多小的内容。

在车道模型中，也有很多重要的细节信息需要体现在高精地图中，包括车道中心线、车道线、车道变化属性点以及道路分离点和车道分离点。
比如在车道变化属性点，车辆可以通过传感器探测到相关信息，然后再对比地图，便可清晰地知道自身处在什么样的位置。而且在路径规划的时候，车辆也知道在哪个位置进行并线是合理的。此外，为了方便计算道路连接关系，还会将道路分成多个组（Sections）。

车道模型还包含车道连接关系，也就是说车辆要去往一个目的地，需要经过哪几个车道的转换才能到达。
高精地图中还有一些比较特殊的数学属性，包括道路的曲率、航向、坡度以及横坡。这几个属性可以指导车辆以什么样的速度和角度进行转向而不至于出现事故。这也是高精地图重要的构成部分。

此外，还有很多的道路部件（Object）是用于定位的。

车辆在定位时一个基本的方案是用车端的传感器识别各种物体，然后将这些物体与地图上记录的物体进行对比，一对比之后车辆就知道自身处在什么位置。当然还有一些特殊的地物如斑马线、停止线、红绿灯等，控制着不同的路口和不同的方向，那么在数据中，我们就需要把这些关联关系表达进去，让自动驾驶汽车在这些地方可以顺利做出决策。
当然，有了自动驾驶以后，导航地图依然会存在，但可能会变得比今天更简单一些。比如用户乘坐一辆自动驾驶汽车去往某个目的地，那么导航会规划一条行车路径交给自动驾驶系统，自动驾驶系统会依靠高精地图再规划出一条更为精细的路线图，实现从A地到B地。其中包括在哪个地方需要并线，在哪个地方需要出匝道。

所以，在导航地图和高精地图之间会建议起一个连接关系，可以让导航系统和自动驾驶系统协同工作。
3、高精地图的形态、部件和业界进度
高精地图诞生初期，有一个业内非常重要的组织叫做NDS协会，一直在定义导航地图，制定相关的国际标准，可以为车厂节省成本，图商的适配成本也会更低，竞争将更充分。大概从2011年左右开始，NDS协会也开始定义高精地图、自动驾驶地图。在NDS的定义中，高精地图更多还是矢量地图的形态。
随着传感器的更广泛使用以及成本越来越低越来越低，对不同传感器也产生了不同高精定位的图层；同时随着很多新技术的产生，比如深度学习，自动驾驶地图也变得越来越多样化。
这里面最传统的当然是Google了，其在自动驾驶技术方面的地位无疑是领先的。但是这家公司向外界公布的信息很少，Google无人车前领导者Chris Urmson在2011年的一场公开演讲中展示的视频透露了其在自动驾驶地图方面的局部细节。

可以看到，Google把路侧的一些静态物体用黑框标了出来，对人则是用一些蓝色的框进行标示，而对于移动的车辆，则用紫色的框进行标示，而中间部分橙色的圈状线则是多线激光雷达扫描得出的结果。以前它用的是Velodyne的64线激光雷达，后来自己打造了成本更低的激光雷达。
所以Google的自动驾驶地图中车道模型也是存在的，其中的车道线、人行道都做了标示。Google应该是对多种形式的自动驾驶地图都有尝试，甚至是融合不同的解决方案。不仅仅在用激光雷达的占位图或反射率图，同时也使用矢量数据。
作为NDS成员，HERE地图也是高精地图的制作厂商，这家公司创建的高精地图上叠加了彩色点云，车道线则是矢量的数据，其中包括车道线、中心线、边线都非常精细。高德和HERE类似，也是在后方物体上叠加了激光点云，区别在于高德的是单色点云。

还有一种更为激进的，那就是Mobileye的REM，也即“路书”（Roadbook）。CES 2016上，Mobileye就说其可以通过摄像头传感器生成路书，让车辆直接用路书去做自动驾驶。去年11月，Mobileye宣布和HERE地图达成合作，个中原因谷小丰猜测是今天的自动驾驶地图还不能以一种全自动的方式去生成，仍然需要大量的人工工作（测绘公司的工作人员进行系统的测绘），而且摄像头本身也是有不少缺陷，比如很容易被遮挡，一次采集的测绘方式难以达到很高的精度。

在Mobileye的REM地图中，有道路边缘线、车道中心线、车道边缘线以及静态物体的标示（上图中各种颜色的表现和圆点）。
除了矢量高精地图，还有格网化定位图，包括占位图、反射率图以及DEM（Digital Elevation Model）图。

DEM图可以通过传感器的观测到周边环境再和原始数据进行对比而形成的，不考虑反射率，只考虑高度值。
反射率图的原理在于：激光雷达不断扫描周边的物体会产生反射率，因为不同的物体会有不一样的反射率、反射率差别其实是有一定的层次的，所以可以用于高精地图的绘制。通过不断扫描周边的环境产生反射率的差别，车辆就能知道自己具体处在一个什么位置。
占位图很简单，首先要找到地平面在哪里，如果某地的高度出现变化，那么就用网格占住一个位置，通过不断的占位，就能看出周边的环境是如何的。
格网化定位图的代表有欧洲的全球地图供应商Tomtom。前两年，这家公司发布了RoadDNA，该产品也包含了车道模型，但其并不使用路侧的矢量Object定位。因为路侧的矢量Object是有可分类要求的，但是经常会有这种情况：路侧的一堆灌木今天还在，过一段时间它就消失了，所以这种方式不太可靠。

Tomtom的方案不会去分辨路侧具体是什么物体，而是把它们当成一种纹理。在使用激光雷达进行采集的时候，会得出这些物体与车之间的距离，再把值对应到一条参考线（比如左翼车道的边线）上去，从参考线开始算（一直到它看到路侧的障碍物），算出一个值来。相当于将采到的激光点云向两侧做正射，每一个灰度值就代表了当前参考线到物体的距离。
事实上，在一些地物比较稀疏的地方，这种方式有一定的优势。但是这种形态的地图还是需要等激光雷达的成本下降。目前，博世有一种基于毫米波雷达的解决方案，因为毫米波价格可控、稳定性高，在很多车上已经在使用，这种方式相较于激光雷达方案有望更早投入到应用中。也因此，高德和博世也建立了合作关系。
高德采用的定位方案被称为“道路指纹”，在2015年就已经开发出来了。我们开发这个的目的是想探索到底有多少种可能去做高精定位。

这个方案是基于摄像头的，用摄像头看到地面以后，我们把看到的图像做一个正射，正射完就得到一个纹理，将纹理预存下来，等到车辆再次去到这个位置的时候，只要其用的是同样的算法、同样装载着预存下来的图，经过对比以后，也能很精确的知晓自身车道级的位置。
4、高精地图与导航地图的差别
从内容和形态上开，高精地图和导航地图存在着很大的差别，具体表现在以下的多个方面。

很多人会问高精地图的容量会不会特别大，以我们的认识来看，其容量并不会变大，反而要小于导航地图。
从道路的模型来讲，导航地图只有一根线，到高精地图的时候，它就变成车道级别的了，几何形状听上去似乎是变大了，实际上在导航地图里有大量的POI、名称、背景和水系，按照NDS的规定，航空影像和卫星影像都集成到了导航地图里。所以，单从纯矢量部分来看，高精地图的体积也比导航地图的体积小很多。
二、高精地图与自动驾驶
谈到高精地图对自动驾驶的作用，可以先对比自动驾驶和人类驾驶的流程的相通性。
人的眼睛、耳朵其实就是自动驾驶汽车的感知系统要取代的；而高精定位方面，人可以通过观察和记忆，而自动驾驶汽车只能通过高精地图以及其创建的环境模型；而到了决策一步，人是通过自己的思考和判断来达成，而自动驾驶汽车则可以通过人工智能实现车道级的路径规划，这一方面其实高精地图也要发挥作用；当然，最后一步的控制，人是通过运动神经来操控，而自动驾驶汽车则需要自动化控制的系统来完成，在这一环节，自动驾驶汽车需要决定自身以什么速度穿越某些路段，而且还要保证安全。

通过以上的分析，高精地图对于自动驾驶的作用也就非常清晰了。

最重要的当然是高精定位，然后是环境感知辅助（比如把道路上的红绿灯位置做进高精地图中），当然行车路径规划则牵涉到自动驾驶汽车的规划和决策。此外，在云服务方面，很多时候有一些超视距的路况需要通过云服务来告知自动驾驶汽车，这其实也是可以通过高精地图来发挥作用。
1、高精定位方法
具体到高精定位的方法上，其实是将自动驾驶汽车的环境感知结果形成的矢量数据与高精地图进行对比，得到车辆在高精地图中的精确位置。实现高精定位是自动驾驶汽车路径规划的前提条件。

一类是基于矢量Object的定位：


一类是基于高德道路纹理的定位：

上图右侧画面中的红线是用RT3002+GNSS定出来的轨迹，与车辆行驶的绿色轨迹存在的差别还是非常大的。
一类是基于千寻RTK级绝对定位:

绝对定位会有一个问题，一旦车辆进入隧道或者有遮挡的位置，高精定位就会受到影响。
2、路径规划
而在决策规划方面，高精地图主要还是解决了自动驾驶汽车的路径规划问题。车辆知晓自己在高精地图中的位置后，通过高精地图的车道级拓扑关系，可以计算出车道级导航路径，车道级导航路径则可以为自动驾驶汽车避障和后续车辆控制（加速、减速、方向盘控制）提供输入。

其实提及路径规划，有导航地图可以提供道路级的路径规划，有自动驾驶系统可以提供避障，而高精地图则专注在车道级的路径规划上。
高德还与戴姆勒合作，使用基于千寻的绝对定位完成了道路安全应用测试，主要针对施工区域的精准定位和预警。
三、如何生产高精度地图
1、采集
数据采集需要依靠采集车，采集的设备有几个比较核心的部件，包括激光雷达、IMU（惯导系统）、GNSS以及相机。

2015年初，高德从国外引进了一套成熟的激光扫描设备，这个设备上有两个单线的激光雷达、6个摄像头（工业相机）以及一个GNSS天线，还有IMU。激光雷达采用的是奥地利厂商的产品，可以扫面三个面，基本上不会漏扫。
2、生产流程
第一步肯定是外出作业（简称“外业”），也就是使用采集设备对外部环境、道路的数据进行采集。采集设备中IMU（惯导系统）的作用也是非常重要的，它可以告诉你车辆、设备当前的姿态。所有的部件都向IMU标定，当车辆向左晃的时候，所有设备向左晃；当车辆向右晃的时候，所有设备也向右晃。数据拿回来以后，通过IMU的解算，就能把每一个设备采到的东西很准确地对应到激光点云上去。

外业采回来的数据输出的结果包含高精轨迹、点云、图像。点云采回来以后，会做全自动的识别，这个过程采用了深度学习的技术。经过全自动的识别之后，还会有人工的检查，之后是交互式的识别手段，再做一些查缺补漏的工作。
识别工作和编辑工作做完以后，就会进入到检查环节。检查环节中有工具检查、人工检查，最后还会有路测。路测有两部分内容：实车路测和精度测试，精度测试我们会拿着全栈仪、钢尺、RTK设备去实地打点，去测量物体的大小、形状、距离等，拿回来再跟地图进行比较，用这种方法来判断地图的精度。

全自动的识别有重要的意义，因为高精地图主要的数据源是激光点云，体积非常大，处理难度大。自动识别让生产效率大幅度提升，否则高精地图的成本也非常高，而这个成本最终会转移到用户身上。而且自动识别是机器识别，表现更加稳定。
有意思的一点是，大家经常会提自动识别的识别率问题。实际上，对于地图生产厂商来讲，更重要的是识别的准确度和可靠度。就算可以做到90%的识别率，但如果不能确信这些识别出来的物体准确无误，意义并不大。

而车道线的识别其实也是类似，车道线的识别占整个地图生产量的70%左右，所以在高德生产高精地图的第一天就用上了交互式的车道线识别。
此外，高德从2015年的8月开始，很长一段时间都在使用深度神经网络技术，现在也在将这个技术迁移到点云上来。
对于深度学习来说，数据量其实非常重要，因为但从技术本身看，谁也不比谁强多少。如果你采集了大量的数据去训练神经网络，那么这个网络就会变得越来越聪明。至今，高德已经采集了大量的数据用于神经网络的训练。
当然，还有一些特殊的地物需要人工来进行标定，高德有一个小的标定团队。这和Mobileye接近600人的标定团队相比，要小得多。

目前，基于高德通过摄像头传感器和深度神经网络训练出来的识别系统，车辆行进过程中可以对路边新增的标牌很好地识别（如上图），系统可以更新地图、重新绘制地图，下一步就是要对传感器采集到的数据进行融合。
四、高精地图的挑战
高精地图的发展本身也是有很多挑战的。作为从业者，谷小丰有几大疑问，有些他已经有答案，有些仍然困扰着他以及从业者。
1、高精地图到底长什么样？
现阶段依然取决于车辆传感器，除非真的开发出了不依赖于传感器的高精地图，无论车辆用的什么传感器都能用。未来会有什么变化，现在还未可知。
2、高精地图到底应该更新多快？

取决于车端的智能程度以及车的承受能力，没有图商能给出稳妥的答案。
3、高精地图的精度究竟有多高？
绝对精度是多少？一定要做到米级？谷小丰也给不出答案。
4、高精地图的更新手段？

高德目前建立的导航地图的更新体系已经非常高效。有UGC、来自政府的数据、来自行业的数据、自身强大的众包队伍以及专业的采集队伍。现在的更新已经是组合的形式，并且大量使用云计算、大数据去做数据更新的体系。
这套体系在自动驾驶阶段会变得更强，图商需要去加强建设这样的体系，但是对于整个社会来说，还是需要一个终极的更新方案。
谷小丰认为，在自动驾驶阶段，高精地图更新的终极方案应该是UGC。
因为在车端装配着各种各样的传感器，能探测到数据，也会越来越多地装配高精地图，能知道在现场到底什么东西发生了变化，把这些变化传至云端，可做融合计算、校正。若有必要，可以交由生产线进行实地的采集。经过数据的不断循环，高精地图会变得越来越新、精度越来越高。
当然，这套系统也需要车厂不断去测试，仅有图商自己测是远远不够的。
5、测绘政策的挑战
对于图商来说，制作高精地图的一个绕不开的挑战就是测绘政策。
大家都知道，中国的地图是偏转后的地图，对地图本身的偏转就我们测试来看是没什么太大影响的。这一块基本上可以PASS掉。
要使用偏转地图，在车端就需要有偏转插件，偏转插件在传统地图上会有随机抖动。据高德观察，这个抖动的幅度最大可达1.7米。如果厂商的定位非常依赖于绝对定位，那么地图偏转的影响将会非常大。高德正在致力于减少偏转插件的抖动。
此外，从导航地图到高精地图，内容和形态已经发生了很大的变化。以往，对于导航地图进行审查时，相关部门关注的是边界、敏感岛屿以及敏感的POI等等。而到了自动驾驶地图上，这些内容都将消失，那么审图的时候到底审些什么？
比如，在现行的法规中，道路的最大和最小曲率不能在地图中表达。而这些内容往往是自动驾驶汽车非常需要的，那么，审图的时候，这些内容要怎么处理？
还有一个更远的问题，那就是“全民测绘”。现在的汽车、手机其实某种程度上都有测绘的行为，记录轨迹、拍摄照片等等，这些操作都是牵涉到测绘政策问题。所以需要测绘局规范政策，找到最终落脚点。
五、高德的实践
从整体产业来讲，自动驾驶行业有比较高的复杂性，需要产业协作。高德作为图商，承袭了阿里一贯的风格，更多地还是要为行业赋能。
高德在2014年8月份之前，就已经在预研高精地图，持续时间大约在一年左右。

2014年8月，高德从测绘局获得了许可，可以测试真实坐标的高精地图，不过那个时候还是针对地图本身测试为主，并没有和车厂进行实车测试，主要是相关政策环境的问题。也在这个时期，高德还完成了OpenDrive格式的高精地图的编译，至今已经有3年的时间，这个格式也是大家用在仿真、自动驾驶测试方面的常用格式。

2014年11月，高德高精地图获得第一个商业订单，也是全球范围内的第二个商业订单，第一个订单出现在北美，而第三个订单目前还没有出现。
2015年2月，高德建立起了高精地图量产的生产线，包括购进外业用的激光雷达采集设备。
2015年8月，随着采集的数据越来越多，也意识到深度学习技术的重要性，从那时起，高德开始将深度学习用于高精地图的生产。这个时候也开始在做道路指纹定位方案。
2015年10月，高德首次完成了高精地图NDS格式的编译。
2016年9月，高德完成了28万公里高速公路的采集，也做出了基于深度学习的相机的Demo方案。
2016年12月，高德的高精地图生产线通过了TS16949的认证。这个时候还将深度学习技术用在识别激光点云上，雏形搭建起来，逐步用在生产线上。
2017年2月份，高德对其首个自动驾驶用偏转插件进行测试，目前正在和测绘局调试该插件。
2017年4月份，高德与博世和英伟达展开合作，关注的是定位图层和数据更新。
高德定位自己是一个从生产到服务去持续赋能自动驾驶的企业，因为现在很多车厂其实不是很清楚如何去用高精地图。

为了解决这样的问题，在高精地图上，高德除了提供矢量数据之外，还提供一些用于测试的应用（比如感知、定位以及车道级路径规划），通过这些应用，高德希望在云端构建一套高精地图的服务。
高精地图技术复杂，充满着各种不确定性，而且也是一种新商业模式，又不可避免要面临新的法律法规的约束，所以高精地图必须要全产业合作才能实现，自动驾驶更是如此。


重磅预告：本系列讲座的第三期，我们邀请了地平线机器人技术商务总监李星宇来聊了聊自动驾驶商业

原标题：集齐高文等六大院士的 AI 2.0 专题报告会，学术大牛们都说了什么？ 2017 世界智能大会
雷锋网按：6 月 29 日下午，由天津市科学技术委员会、天津市东丽区人民政府、人工智能产业技术创新战略联盟共同承办的“智港论坛 · 中国新一代人工智能专题报告会”在天津举行。论坛邀请到了中国工程院院士陈纯、高文、郑南宁、吴澄、李伯虎以及北京航空航天大学教授吴文俊（代中国科学院院士李未出席），天津市副市长赵海山主持论坛。

作为中国学界在人工智能研究领域的权威人士，六位院士分别围绕大数据智能、跨媒体智能、群体智能、混合增强智能、自主智能等五大方向和以智能制造为代表的典型应用做了演讲，他们对新一代人工智能进行了全面系统的阐释，并为我国人工智能的发展提供了建议。以下为各院士在论坛上的主要内容和观点，雷锋网做了简要编辑。

陈纯院士是计算机应用领域的专家，现为浙江大学计算机科学与技术学院教授。他长期从事计算机图形图象处理、计算机视觉、CAD/CAM、CSCW、人工智能、移动数据库、嵌入式系统等领域的教学和科研工作。
在论坛上，陈纯院士以《大数据智能：从数据到知识与能力》为题做了演讲。他从数据智能学习的三种基本模式（用规则教、用数据学、用问题引导）出发，指出“用规则教”是符号逻辑表示下的推理，是用一种形式化的方法，来生成知识图谱；“用数据学”是一种以机器学习为基础的统计方法；“用问题引导”是强化学习阶段，它是一种控制论的方法，从经验中进行自我提升。
三种模式都有其特点与不足，陈纯院士认为，从数据到知识与能力，能力增强是最终目标，需要关注的是三种学习方法的综合利用。

高文院士现为北京大学教授，长期从事计算机智能算法与系统研究，在高效视频解码算法与标准化、图像检索技术、视频分析技术、人脸识别技术、手语识别技术等方面做出了重要贡献。2009 年，因其“对基于对象的视频表达、可伸缩视频编码技术与标准化贡献”，当选为电气电子工程师学会会士（IEEE Fellow）。2013 年，他又当选美国计算机学会会士（ACM Fellow）。
在论坛上，他以《跨媒体分析与推理》为题做了演讲，主要围绕智能感知理论、跨媒体推理技术、智能计算芯片与系统进行了阐释。
在智能感知层面，高文院士表示，未来媒体感知发展趋势为需要从以下七个维度进行突破：视觉获取需超越人类感知、机器视觉应从被动到主动、发展自然声学场景的听感知、言语感知计算需面向自然交互、媒体感知信息处理应从深度学习到自主学习、大规模感知信息学习是未来智能处理的核心引擎、大范围全维度智能感知。
其次，在跨媒体推理技术层面，高文院士提出了当下目标和重点任务。
• 目标
1. 跨越语言、视觉、听觉等不同类型的媒体数据，对现实世界中的知识进行统一表征、关联理解与深度挖掘；
2. 构建亿级跨媒体知识图谱，实现跨媒体知识演化及推理，研发跨媒体智能引擎；
3. 构建跨媒体应用示范系统（跨媒体内容监管系统 IMonitor、跨媒体态势分析系统 ITrend、跨模态医疗数据融合推理系统 ICare），为跨媒体公共技术和服务平台的建设提供技术支撑。
• 重点任务
跨媒体统一表征理论和模型     
跨媒体关联理解与深度挖掘
跨媒体知识图谱构建与学习
跨媒体知识演化及推理
跨媒体智能描述与生成
跨媒体智能引擎
跨媒体示范应用
而在智能计算芯片与系统中，他指出了总体目标。“面向各种人工智能应用对智能计算平台的共性需求，提出超越经典冯·诺依曼体系结构、适合非线性时空信息处理的新型体系结构和计算模型，研制超越传统计算机的智能计算系统，开发配套基础软件、系统软件和应用软件。构建涵盖高能效芯片、新型体系结构、高性能计算系统、操作系统和通用智能软件平台的自主技术链和相应的标准体系。”
 

吴文俊教授主要的研究领域有分布式计算、高性能计算、软件工程。他一直专注于“先进科学计算和协同网络平台”领域的研究，主持和参与了多项重要的科研项目，包括计算社会和行为科学网络、开放生命科学网格、下一代高通量基因测序网格和多媒体交互协同环境等。
此次论坛上，他以《AI 2.0 时代的群体智能》做了演讲。
什么群体智能？吴文俊教授对此进行了详细解释。“它是指通过特定的组织结构和大数据驱动的人工智能系统吸引、汇聚和管理大规模参与者，以竞争和合作等多种自主协同方式来共同应对挑战性任务，特别是开放环境下的复杂系统决策任务时，涌现出来的超越个体智力的智能。”
群体智能支持网络环境下人类群体智能与机器智能相互赋能增效的生态环境，应用在智能操作系统与智能软件开发环境，以及超级智能计算平台、无人系统、智能芯片等场景中。
吴文峻教授表示，群体智能的广泛应用和普及势必将改变传统的创新性劳动力供给方式，进一步把人们从繁琐的单调劳动中解脱出来，给予劳动者更多的自由和空间。
群体智能改变科学研究方式的方式是促进以科研专家小众为主的传统科研模式，向小众与大众创新互动的群智创新模式转变 。
最后，吴文峻教授进行了总结：AI 2.0 阶段，群体智能作为新的研究方向和新范式已经逐步显现出来；要面向国家战略需求，研究群体智能的基础理论，突破群体智能的核心技术；最后依托互联网科技创新生态环境实现跨时空地汇聚群体智能、高效率地重组群体智能、更广泛而精准地释放群体智能。
 

郑南宁院士是自动控制领域的专家，美国电子与电气工程师协会会士（IEEE Fellow）。他提出了图像分析和视觉知识描述新方法，为构造计算机视觉系统和基于图像信息的智能控制系统，提供了理论指导和关键技术。
论坛上，他以《混合增强智能：协作与认知》为题做了演讲。
人类面临的许多问题具有不确定性、脆弱性和开放性，任何智能程度的机器都无法完全取代人类，这就需要将人的作用或认知模型引入到人工智能系统中，形成混合——增强智能。而它有可能为解决人工智能长期存在的规划与推理问题提供新的方法。
此外，郑南宁院士指出，机器在实现类人水平的人工智能面临三大挑战：机器的自主学习、感知和理解世界、拥有自我意识、情感以及反思自身处境与行为的能力。
 

吴澄院士也是自动控制领域专家，现为清华大学自动化系教授，国家 CIMS 工程技术研究中心主任。曾任 863 计划自动化领域首席科学家，793 计划“复杂生产制造过程实时智能优化与优化理论算法”项目首席科学家。
此次论坛上，他以《智能自主无人系统》为题做了报告。
近年来，诸多巨头企业入局无人车行业。在吴澄院士看来，这主要是因为无人车、无人驾驶等项目与人的关系不是排它，而是融合，它是一个分层次发展的过程。例如，无人车的发展过程是从人驾驶到计算机辅助人驾驶，再到人辅助计算机驾驶，最后发展为完全取代人的计算机驾驶。
吴澄院士对比了国内外无人系统的发展状况，他认为，近年来，中国在自主无人系统的研制方面取得了一些令人瞩目的成绩，已经接近或达到了世界先进水平。
他认为，针对高精度、高机动、强实时、高可靠等高性能需求研制自主无人系统，成为人工智能发展的标志性成果，并带动了人工智能的研究。自主无人系统产业将成为世界经济进步的新引擎，将引领智能产业与智能经济的发展。
吴澄院士也指出了未来发展总体目标：要围绕国家战略需要和工业企业技术升级与产业发展，重点以陆、海、空、天自主无人载运操作平台、复杂无人生产加工系统、无人化平台等为典型对象，开展无人车/无人机/轨道交通自动驾驶、空间/海洋/极地机器人、服务机器人、无人车间/智能工厂和智能控制装备等 5 个工程的技术攻关与示范应用，从而引领自主无人系统的技术发展，带动自主无人系统产业的跨越式发展。

李伯虎院士是计算机仿真与计算机集成制造专家，北京航空航天大学名誉院长。长期从事仿真计算机系统、系统优化、数字仿真软件、分布仿真、现代集成制造系统总体技术、并行工程与虚拟制造等方面的研究工作。国际建模仿真学会（The Society for Modeling & Simulation International）曾授予李伯虎院士终身成就奖。
论坛上，他以《基于新一代人工智能技术发展中国的智能制造》为题做了演讲。
首先，他引述了“互联网+人工智能+大数据+”时代核心技术飞速发展与人类社会发展的新目标正催生人工智能技术与应用进入一个新的进化阶段。
其次，从智能制造的技术、产业和应用示范等角度对比了国内外发展现状。在李伯虎院士看来，我国在智能制造技术、产业与应用等方面在近几年已取得了可喜的进展，但总体上还处于起步阶段，走在世界各国前列的则是美国与德国。
他认为，基于新一代人工智能技术与信息通信技术、制造技术及产品有关专业技术等的融合，正引发制造领域的新模式、新手段和新生态系统的重大变革。同时，他提出了智能制造新模式、新手段、新生态及智能制造系统新体系架构和智能制造系统新技术体系。
最后，他总结说：基于新一代人工智能技术的智能制造系统是“互联网+人工智能+大数据+”时代的一种智能制造新模式、新手段和新业态；其发展需要“技术、应用、产业”的协调发展；其发展路线应是持续坚持和发展“创新驱动”及“工业化与信息化深度融合”。此外，它的发展与实施还需要全球性的合作与交流，但同时又要充分重视各国、各行业、各企业的特点。
雷锋网后续还将整理发布各位院士在本次论坛上的专题报告全文，敬请关注。（在 7 月 7-9 日的 CCF-GAIR 大会上，高文院士作为指导委员会主席将出席大会，而郑南宁院士作为智能驾驶专场嘉宾，将分享更多行业见解，如果你想了解跟这些学术大牛交流，欢迎购票参加。）

原标题：24小时国内要闻TOP10：习近平乘检阅车检阅驻香港部队
图集
　　要闻一　习近平乘检阅车检阅驻香港部队
　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平30日上午视察并检阅中国人民解放军驻香港部队。3100余名官兵，100多件武器装备受阅，来自香港各界的4000余名嘉宾观礼。>>
　　要闻二　中共中央组织部发布2016年中国共产党党内统计公报
　　中央组织部最新党内统计数据显示，截至2016年底，中国共产党党员总数为8944.7万名，比上年净增68.8万名，增幅为0.8%。党的基层组织451.8万个，比上年增加10.5万个，增幅为2.4/%。数据表明，中央关于新形势下党员队伍建设和基层党组织建设的部署要求得到贯彻落实，党的生机与活力进一步增强。>>
　　要闻三　湖南平江遭遇大暴雨紧急转移安置2.8万人
　　记者30日从湖南省岳阳市平江县委县政府获悉，6月30日0时至14时，平江县出现大暴雨，局地特大暴雨天气过程，汛情严峻。7时，县防指启动防汛三级应急响应。>>
　　要闻四　中央文明办发布6月“中国好人榜” 普通共产党员引领风尚
　　中央文明办30日在湖北武汉举办全国道德模范与身边好人现场交流活动，并发布6月“中国好人榜”。99位充满时代感、饱含正能量的身边好人光荣上榜。>>
　　要闻五　互联网视听节目审核通则强调先审后播原则
　　中国网络视听节目服务协会30日发布《网络视听节目内容审核通则》。通则表示，互联网视听节目服务相关单位在网络视听节目内容审核方面，应坚持先审后播和审核到位原则。>>
　　要闻六　国内最轻铝合金地铁列车开通 可忍受零下35℃低温
　　长春地铁1号线30日正式开通试运营，地铁列车“小雪豹”开始载客运行。这一红白相间的最新款高寒地铁列车不仅可以“忍受”零下35摄氏度的低温，还是目前国内最轻的铝合金地铁列车。>>
　　要闻七　中医药法7月1日起施行
　　“有技无照”有望合法行医、“刘洪斌们”不得“忽悠”、全链条监管让道地药材真正“地道”……我国首部全面、系统体现中医药特点和规律的“国法”《中华人民共和国中医药法》将于７月１日起施行。传统的“中华国粹”迎来开启法治化治理新的征程。>>
　　要闻八　7月1日起全面供应国四标准普通柴油
　　国家发展改革委30日称，2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油，同时停止国内销售硫含量大于50ppm的普通柴油。>>
　　要闻九　7月1日起所有检察机关均可提起公益诉讼
　　7月1日起，新修订的民事诉讼法和行政诉讼法开始实施，确立了检察机关提起公益诉讼制度。这意味着，经过两年试点后，所有检察机关均可提起公益诉讼。>>
　　要闻十　三峡海事部门12分钟化解货船失控险情
　　一艘装载2000吨砂石料的货船30日上午在葛洲坝水利枢纽上游4公里处出现主机失灵随江漂泊险情，三峡海事部门迅速救援，仅用12分钟便化解可能出现的船舶漂流撞坝险情。>>
+1 【纠错】 责任编辑： 刘强

原标题：赞比亚授予中国驻赞武官孙明“勇敢勋章”
图集
　　新华社卢萨卡６月３０日电（记者彭立军）赞比亚警察总监卡扣马·坎甘加３０日向中国驻赞比亚大使馆武官孙明大校授予“勇敢勋章”，表彰其为赞警方所作突出贡献。
　　当天，卡扣马·坎甘加在赞比亚警察总署向孙明授勋。中国驻赞比亚大使杨优明、赞警察总署部分高级官员出席了授勋仪式。
　　卡扣马·坎甘加说，孙明武官就任以来，有力提升了两国强力部门及赞警方与中国政府相关部门务实合作关系，特别是对提高赞警方执法能力、加强人才培养和建设警航部队等方面提供了大量无私帮助。今年适逢中国人民解放军建军９０周年，孙明武官作为赞警察部队以外首位被授勋人员，希望借此向中国政府、中国人民解放军、中国使馆和孙明武官为赞警方所作突出贡献表示诚挚感谢，由衷期待两国强力部门继续巩固扩大双边友好合作。
　　杨优明大使表示，中赞两国强力部门长期以来保持密切良好合作，赞比亚警方为孙明武官授勋是两国友好合作关系的体现。中赞是好朋友、好兄弟、好伙伴，期待两国各领域务实友好合作取得更大成果。
　　孙明武官对此次授勋向赞方表示感谢，称这既是个人荣誉，更是中国军队的荣誉，他将以此为契机更加努力工作，继续深化两国强力部门之间的友谊与合作。
+1 【纠错】 责任编辑： 巩阳

翘臀尤物才能Hold住性感丁字裤
炎炎夏日
爱美的女生都有一条凉快的小短裤
露出白花花的大长腿
当然还有性感的“蜜桃臀”

什么是“蜜桃臀”？

顾名思义
当然是像蜜桃一样结实、圆润而富有弹性的翘臀

你们是否和小编一样
上班久坐臀部扁平没法看
人丑腿粗个子矮

听说练臀除了能长个儿
还能拥有大长腿
那还等什么？
抓紧时间练起来

MM你在哪个健身房办的的卡
我去看臀

翘臀
力量训练少不了

说自己腿粗的MM
请先检查PP哦~

臀部线条圆润
视觉效果上拉长腿部线条
WOW~~臀的视觉盛宴
哪里还有腿粗的赶脚~

这么翘的臀 这么好的腿
到底怎么秀？

大热的天
齐X小短裤换上

面朝大海
春暖花开
我是看海还是看臀？

丁字裤+高跟
诱惑~诱惑~
喷血的吃瓜群众悠着点


手感嘛...此处省略1千字

爱健身的姑娘可以
晒大长腿、晒蜜桃臀、晒运动、晒马甲线

而不健身的你



七个动作练出蜜桃臀
这7个动作能够练到臀部每一块肌肉，全面虐臀
每周锻炼至少3次，坚持一个月你就可以看到效果
一起来看这套训练动作：
宽距深蹲 20次
右侧步蹲 20次
左侧步蹲 20次
仰卧单脚屈膝挺宽 左右各20次
仰卧单脚屈膝挺宽 20次
跪姿俯撑单脚屈膝后抬腿 左右各20次
单脚箭步蹲 左右各20次
西丽健身
爱健身关注我



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