武澪图明币白皮书
1.简介
目前的股份制度产生于1602的荷兰东印度公司成立，目前该制度已经推广到世界各地，成为经济的主流模式。实际操作中该制度尽力大机构，大银行，财力雄厚大股东的利益，对中小投资者的利益维护是很差的。比如，某贸易利润为10％，大机构，大银行就可以堂而皇之的只发2％的银行利息，把其中的利润据为己有，日本甚至出现银行零利率的记录。而荷兰东印度公司的香料贸易据记载实际利润为300％，负责贸易一线基层的船员却只能得到菲薄的薪水。多数情况下甚至是死工资。目前日本韩国贸易战中，日本的化学企业成为关键。现实是这些企业工资低，不为公众知晓。
日本职业咨询网站 Career Theory 曾做过一个调查，信越化学的年平均工资是 843 万日元（约合人民币 53.7 万元），在同行业中属于中等偏下水平，年轻人的工资水平很低，员工平均年龄为 42.4 岁，每周平均加班时间是 40-50 个小时，奖金很少受到公司业绩的影响，而是与职位等级挂钩。在信越化学的企业管理中，「少数精英」是根深蒂固的原则。董事长金川千寻（ Chihiro Kanagawa ）认为，「击败竞争对手的能力取决于总成本是否可以成为世界上最低的。」为此，信越化学并不会和西方企业一样进行「作业轮换」，而是将员工牢牢固定在一个位置上，让他主动或被动地进行「在职教育」，直到「成为专家」。
信越化学的管理办法固然可以降低用人成本，但却有不少求职者吐槽其「螺丝钉文化」。现如今，日本老龄化现象越发突出，缺乏薪资竞争力、高压高强度、绩效奖罚不明显的信越化学又将如何吸引年轻、有潜力的员工去保障技术优势的延续呢？
无独有偶，苹果手机的钴作为手机最重要的金属组成部分，其开采被刚果垄断，但是其第一线生产工人薪水极其低廉。引发国际社会的争议。
一家伦敦专门从事钴研究的公司数据显示：全球超过一半的钴供应来自刚果民主共和国，其中20％是手工开采的。而手工开采中，有一部分则是来自刚果当地的童工。
这说明目前的经济运行模式缺少对第一线基层劳动者的保护机制，价值变动反馈机制最多体现在股票市场价值变动上。最多只有大公司大机构能及时做出反馈。如果有一种方法实现对中小投资者劳动者利益进行制度化保证。必定是最受追捧的，如果是数字货币必然是最热门的。
2.创新之举。
目前一些文章对ICO发币的分析是也许能分割大机构垄断的权力，当然，文章对可能适合改造的行业语焉不详，我经过调查分析认为最合适改造的就是油轮巨型船运输业，这些行业是全世界经济的命脉，最需要巨额的资金应付千变万化的市场变化，但是目前大银行金融管理体制的繁琐手续成为该行业健康运营的最大瓶颈。数字货币的灵活性无疑是最合适的运营工具。我的设计是，由一个理财产品，一个数字货币交易所，一个直播系统组成的经济体系，其中理财产品是通过直播打赏来取得资金的。该系统原理是全世界每人打赏一元，就有60亿，可以购买满满一船石油提炼出售，所得扣除平台利润和打赏本金打赏回去，就可以组成全世界最大理财产品了，全世界任何人都可以来这个平台闭了眼睛都能打赏赚钱，不会出现普通家庭打赏十万给当前主播体系无法追回的情况发生。其市场发展潜力可想而知。该数字货币名字为武澪图明币，武澪图明币要发行100亿个，获得武澪图明币的方法有2种，参加挖矿和作为巨型运输轮船运营公司的运营方联盟取得。挖矿操作已经随着比特币的热潮深入人心，这里的挖矿。是把理财产品的运输大宗商品去提炼精加工销售升值过程通过直播系统向全世界可能的数十亿用户直播。挖矿用的是普通的电脑服务器，作为云系统一部分成为参加该直播系统的组成部分，按照比特币的发展规律，可能会引发全世界的用户加入，如果超过直播系统需要可以作为云计算系统向全世界租赁使用，按使用时间发币，直接占领目前庞大的云计算市场。初步设计为每完成相当于目前100万元的计算机租赁使用时间就发一个单位的武澪图明币，比特币作者中本聪设计的哈希碰撞计算现在看不出有什么实际意义，但是在全世界各地激发出无数的电力低廉之地加入挖矿工作，这些地区被纳入武澪图明币的算力网也是很自然的事情，特别是比特币网络低迷的情况下，武澪图明币这个云计算网甚至能成为全世界计算力的租赁市场主导者，前面已经提到，武澪图明币以石油运输销售为主要业务，通过云计算作为挖矿操作无疑是把全世界目前2个最主流最赚钱的操作通过数字货币完美的结合起来，据报道，波斯湾石油每年运输的石油价值5万亿美元，占全世界三成。而估计2020年全世界的云计算市场不过2000亿美元。武澪图明币利用买卖石油的利润控制云计算市场不是很难做到的事情。如果加入比特币算力网的狂热能转入武澪图明币，那武澪图明币无疑是云计算租赁市场的不可忽视的主流产品。利用挖矿的POW把整个云计算市场取而代之，取得对比特币的后发优势。也有可能在未来主导世界经济的运作。
3.控制巨型轮船业的命脉。
无论世界经济如何运行，必须进行货物商品的交易，目前最主要的货物交易运输方式就是海洋巨轮运输，而且轮船吨位越大价格成本越低。但是大机构大银行把持的机制让轮船公司处于极其尴尬的地位，船王成为经济新闻的中心人物已经是众所周知的，而船王经营失败负债累累自杀也成为人们津津乐道的话题之一。这充分说明产生于1602年的股份制度用来管理船运公司在当今世界难以为继。如果有某种新的技术突破可以让投资人和轮船公司之间进行灵活便捷的价值利益交换。目前公认运营难度极高但是完全可以控制经济世界经济命脉的巨轮运输业无疑将进入一个新纪元。武澪图明币专门为控制巨轮运输而设计了参加货物运输联盟能发币的模式，具体操作为成立专门的石油运输经营公司，通过直播理财产品的模式购买一船石油来出售。作为武澪图明币运营公司可以定期得到一些武澪图明币作为运营开销之用，日期可以定为石油从中东到全世界各地的平均时间，第一次发的武澪图明币为一船满载石油需要的费用。这样每个周期都有源源不断的石油利润注入武澪图明币的市场而且该市场通过武澪图明币的直播云市场向全世界直播无疑强化了全世界对武澪图明币的信心。按照比特币的经验，通常公众已经极其熟悉这类数字货币运作价值转移的经济意义，会放心的购买武澪图明币，随着进入武澪图明币的资金，武澪图明币市价也不断水涨船高，这些公司定期获得的武澪图明币价值会增加到轻松购买更加多船石油的地步，甚至可以购买整个油轮，至于能不能延伸到购买控制整个巨轮市场就看公众对这个武澪图明币的信心了，鉴于轮船运输工人作为一线劳动者只能获得菲薄的利润。武澪图明币的轮船公司联盟对加入联盟的轮船每条每完成200万吨石油运输就发给全体船员一个武澪图明币。按前面的介绍，全世界注入武澪图明币的资金已经让一个武澪图明币可能涨幅超过比特币的暴涨历史了。而全世界的一线劳动者通过投资武澪图明币和其理财产品获得的收益也让全世界经济注入更加强大的生命力和收益。一起分享经济增长的红利。
4.控制经济的运转。
既然商品都是通过轮船来运输的，可以把武澪图明币的影响力扩展到一切大宗商品的贸易运输上来，比如每个加入武澪图明币运输船公司联盟的每完成1000万保险费的运输任务就发个武澪图明币给全体船员，这也是巨大的经济控制模式，当前每次运输货物价值和运输费无关，只从重量进行报价，沙石这类货物和石油同样要通过相同的发动机燃烧相同的燃料油来完成运输任务，现在在1602年产生的股份制度，无法体现出第一线劳动者运输商品的劳动价值，哪怕给一些合理性的补偿都没有合适稳定的机制来保证其完成，这样的体制早晚会出现运作瓶颈。 现在这里通过每完成1000万保险费的运输任务就给船员发个武澪图明币保证了第一线劳动者的劳动价值。也激励他们以更加大的吨位轮船来完成运输任务，无论对砂石运输还是集装箱运输船都能控制。比如前面每200万吨石油运输任务就得到一个武澪图明币的石油运输船制度，其原理在于全世界最大的石油油轮被设计出来过的就是100万吨的，这样的POS机制和武澪图明币的运转密不可分，形成了经济上的良性循环。目前经济学上有一种叫隐形冠军的经济体，专门独家供应某种经济命脉产品，但是多数情况下不为大众知晓，如果是军事用途的补贴会不错，如果是民用的，经济上议价权都少的等于没有比如前面提到的日本韩国贸易战的化工企业，尽管封锁了能让韩国整个产业崩溃瘫痪，但是化工企业的工作人员并未在工资上体现出这些特点，在国际货物贸易上--些公司的产品也只能表现为按重量计算的普通货物贸易，如果让武澪图明币的维持一个机构的运作，如果那样的隐形冠军能把影响国家命脉的特殊种类货物让武澪图明币轮船运输联盟运输每运输多少给这些企业员工一个武澪图明币，那么这些员工的工作价值也获得了一定程度的承认和激励。在100亿个武澪图明币发行完成前，只要这个白皮书设计合理，就足以控制全世界的商品货物运输。甚至垄断性控制运输力，让运输业摆脱目前的大机构控制，把合理的经济收益通过武澪图明币的价值转移机制控制在大众手里.
在过去有种称为垃圾股票的名词，也就是股票在手里但是股票控制的公司不能为股东赚取合理利益了，这样的情况就是股份制的制度缺陷，大机构通过雄厚的资金狙击性收购某个单一公司的股票，恶意抬高股票，然后突然抛售，不明就里收购的中小股东就成为高位接盘者，在未来几十年无法从购买到的股份获得收益，ICO制度无疑是克制这种恶意抬高股票价格的新方法，能成功就会成为未来世界的经济运营核心。恶意收购和炒作股票价格在股份制时代是难以防止的制度缺陷，在数字货币时代就只能抬高数字货币的价格，让发行方有更加强大的经济实力去控制经济，船运无疑是最适合数字货币特性的行业，运力一旦被武澪图明币公司运输联盟控制就很难退出。全世界各地的投资者对可见的控制力和推高武澪图明币价格趋之若鹜。只能逐步推高武澪图明币市场控制力。武澪图明币是股份制的一次性透支长期产权缺陷向长期收益权和经营权所有权分离的经济新模式最重要技术保证。将会在世界经济创新历史扮演重要角色。改造全世界的经济运行模式，产权机构。
?武澪图明币的机制设置，武澪图明币是专门设计来对股份制的制度缺陷进行修正的数字货币。避免股份制无法对公司工厂长期性收益进行锁定的缺点。目前华尔街制度让一些大机构集中金钱对一些公司进行恶意股价炒作，让不明就里的中小股东在高位接受这些公司股票，之后这些股票就等于被一次性榨取长期价值不会为接盘的中小股东产生任何投资收益。可以设想如果能解决这个问题将来在世界经济的主导地位。甚至在一定程度上取代华尔街的地位，在世界经济中取得部分经济分配的话语权。
武澪图明币被设置为专门控制船舶运输这个国际经济最重要的环节而生。其制度设计为每个船舶运输周期产生一些币。就是每次产生至少足够3条巨型运输船执行国际主流贸易路线的运输时间为一个周期，分别是一条油轮，一条集装箱运输船，一条干散船。油轮为从中东到欧洲，集装箱船为从东亚中国港口到欧洲，干散船为巴西到中国运输铁砂这3条最具主流代表性的贸易路线。其共同特征是经过好望角。国际上航运界有好望角级别巨型轮船的等级。只要以3条典型运输路线3种典型运输船类型为指数指标全世界投资者就能对武澪图明币的运行能控制世界船运业充满信心。武澪图明币其典型运行周期就是一次轮船经过好望角从欧洲到亚洲的运输天数就会产生一些武澪图明币，大概每个月要产生1700万个，1000万专门对外销售，让武澪图明币发币方购买3条典型轮船运输力执行油轮为从中东到欧洲，集装箱船为从东亚中国港口到欧洲，干散船为巴西到中国运输铁砂这3条最具主流代表性的贸易路线产生经济价值。400万个武澪图明币为运输船队加盟武澪图明币运输船队后作为报酬，100万武澪图明币为激励隐形运输冠军参加武澪图明币运输船队联盟进行运输商品而设置，其产生过程为由行业领袖推荐或者自我推荐，确认这些行业隐形冠军的存在证明其行业地位唯一性垄断性，可以导致整个行业崩溃生产中断，并公布让整个行业监督可以复查然后加入运输联盟运输其产品就定期发币。制度规定，被发现的行业隐形冠军如果不愿意加入这些运输同盟进行运输或者不愿意被发现定期产生的币只能由发行方统一控制。100万让发币方作为运营管理成本，100万作为挖矿的报酬。为了在代码即法律和制度之间取得平衡。武澪图明币设置了挖矿的工作，是通过提供普通的云计算力租赁给任意第三方的任务就发币，初步设置为每完成相当于目前市场100万的市场云计算算力价就发币。被吸引来的用户不至于空手而归。能出售算力来参加国际船运市场的利益分配，在国际贸易最关键的船运经济和IT计算的云计算租赁市场占有一定份额，在利润极其丰厚的二者间进行利益交叉输送保证了其发展与世界经济紧密相连，也能让投资者对武澪图明币的未来充满信心。按照数字货币的发展轨迹给我们的印象，只要是有足够经济模式支持的会把主流经济力量吸引进来。比特币只不过是数字货币热潮中的幸存者。某些数字货币被51％算力攻击而崩溃，比特币其哈希碰撞计算没有实际经济意义，美国政府官方文件把比特币看做比较成功的邮票之类的有价证券而已。武澪图明币在连续发行几次币之后，大众就能认识其制度优越性，放心把自己注入购买让币值水涨船高从购买3条船的运输力，急剧膨胀到几十上百条船，直至控制所有的船，并鼓励集中运输力，避免船王通过旧式银行繁琐复杂手续才能集中资金的弊端。灵活调配资金收益。在世界经济贸易最容易控制但是经营难度极高的运输环节进行灵活有效的控制，中本聪在设计比特币的时代也纯粹是出于猜测才设计了那些代码制度，武澪图明币的制度设计能不能接受考验也就看大众接受度，欢迎提出意见并参与改进。毕竟所有国际贸易都要通过海运才能进行运输交易，如果要对经营环节控制全世界没有这样巨大的机构，等100亿个武澪图明币总额分发完成后会不会出现更加好的数字货币我们不知道，投入比特币的资金会不会转移到武澪图明币你可以一起来分析武澪图明币的制度代码设计有没有漏洞。总之这个武澪图明币在草创阶段需要招兵买马。 招贤纳贡。毛遂自荐。
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