Компания Amazon запатентовала воздушные склады для доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов. Склады также могут служить гаванью для дронов, обеспечивая быструю доставку пользователю. Патент был выдан еще в мае, но только недавно на него обратила внимание специалист из исследовательской компании CB Insights. Текст документа опубликован на сайте Патентного ведомства США.

Судя по тексту патента, компания планирует оптимизировать время на доставку беспилотными аппаратами за счет создания воздушных складов, на которых будет храниться запас товаров и будут припаркованы дроны. Amazon планирует поднимать помещение склада с помощью большого дирижабля, и стационарно размещать его там, где по прогнозам будет расти спрос на те или иные товары. На складах можно будет хранить скоропортящиеся продукты или товары ежедневного спроса для быстрой доставки жителям близлежащих населенных пунктов. Составители патента предлагают разместить дирижабли на большой высоте (около 13 700 метров), чтобы не мешать полетам коммерческой авиации. Между наземными и воздушными складами, предположительно, будут курсировать челночные дирижабли поменьше. Они будут доставлять необходимые товары, сотрудников склада, а также беспилотные аппараты. Дроны, доставившие посылку, предположительно, будут возвращаться на дирижабли-челноки и в них подзаряжаться.

Amazon разрабатывает систему доставки грузов с помощью беспилотных аппаратов c 2013 года. Предполагалось, что дроны будут доставлять посылки весом до 2,3 килограммов в течение 30 минут после заказа. Летом компания построила в Великобритании первый логистический центр по доставке покупок беспилотниками, а 7 декабря впервые доставила получателю груз с помощью дрона. Покупатель из Кембриджа получил телевизионную приставку Amazon Fire TV и пакет попкорна. С момента оформления заказа до получения товара клиентом прошло 13 минут.

Организации в разных странах разрабатывают системы для доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов. Так, Google планирует запустить коммерческий сервис доставки с помощью дронов в следующем году. В Швейцарии и Сингапуре в прошлом году протестировали сервис по доставке почты беспилотниками. В Китае и Индии разрабатываются аппараты для перевозки трансплантантов, а в Руанде уже начали доставлять по воздуху кровь и медикаменты в отдаленные районы. В Новой Зеландии беспилотники привозят покупателям пиццу, а в США летом этого года дрон впервые легально привез покупателю кофе и пончики из продуктового магазина.

Оригинал

[1. Джеймс Франко – 130]

Как оказалось, IQ некоторых популярных звезд превышает уровень Эйнштейна!

Среднестатистический коэффициент интеллекта равен 98. По сегодняшним стандартам IQ Альберта Эйнштейна был бы равен 160, а Галилео Галилея – 182. В нашем списке знаменитостей есть такие, которые имеют IQ выше, чем у Эйнштейна и приближаются к уровню Галилея.

1.   Джеймс Франко – 130

Актер просто помешан на образовании. Во время съемок в фильме «Человек-паук-3» он повторно поступил в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, сдавая по 62 (!) зачета в семестр. Более того, после окончания университета он одновременно поступил в Колумбийский и Нью-Йоркский университеты, и Бруклинский колледж для получения степени магистра искусств, а затем перевелся в Йель, чтобы получить ученую степень по философии. Вот так!

2.   Николь Кидман – 132

Обладательница «Оскара» за лучшую женскую роль, первая австралийская актриса, удостоенная премии в этой номинации, начала заниматься балетом в 4 года, затем попала в Австралийский театр для молодёжи и Театр Филип Стрит, где еще занималась вокалом и изучала историю театра, а с 15 лет уже дебютировала в кино.

Подробнее

Международная группа исследователей обнаружила ген, ассоциированный с тягой к алкоголю. Ген β-Klotho кодирует белок, входящий в состав рецептора к печеночному гормону FGF21, который снижает тягу к алоголю и сладкому. Вариант этого гена, встречающийся примерно у 40 процентов популяции, связан с пониженной тягой к алкоголю. Статья опубликована в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

Употребление алкоголя зависит от двух основных факторов: социального окружения человека и его индивидуальной предрасположенности. Исследования близнецовым методом показали, что индивидуальная предрасположенность к употреблению спиртного представляет собой наследуемый признак: у монозиготных близнецов при прочих равных условиях (то есть в одинаковом социальном окружении) паттерны употребления спиртного более сходны, чем у дизиготных. Предрасположенность к употреблению алкоголя при этом является комплексным признаком, то есть определяется не одним геном, а несколькими. Как показали близнецовые исследования, разные характеристики употребления алкоголя — частота употребления, общее количество потребляемого спиртного — наследуются по отдельности, а не как единое целое.

Индивидуальная предрасположенность к употреблению спиртного, в свою очередь, складывается из двух факторов: собственно тяги к спиртному и характера метаболизма алкоголя в организме. Характер метаболизма алкоголя, то есть действие, которое алкоголь оказывает на организм (скорость и продолжительность опьянения, возникновение похмелья), определяется относительной активностью ферментов из группы алкоголь- и альдегиддегидрогеназ, отвечающих за метаболизм этанола. Путь метаболизма этанола и гены, кодирующие алкоголь- и альдегиддегидрогеназы, хорошо изучены, поэтому ученым уже известны варианты генов, связанные с непереносимостью алкоголя. Однако генетические варианты, связанные со вторым компонентом предрасположенности к употреблению алкоголя — собственно с тягой к алкоголю — пока найдены не были. Проблема поиска таких вариантов заключается в сложности изучения комплексных поведенческих признаков. Как и со всеми комплексными признаками, эффект отдельных генов здесь может быть очень незначительным, поэтому для обнаружения эффекта отдельных генов требуются очень большие выборки.

Авторы статьи провели самый масштабный на сегодняшний день полногеномный анализ в поисках однонуклеотидных полиморфизмов, ассоциированных с тягой к алкоголю. В мета-анализ включили более 105 тысяч людей европейского происхождения, участвующих в нескольких десятках крупных полногеномных исследований по всему миру и употребляющих алкоголь в умеренных (не более 14 условных «бокалов» спиртного в неделю для мужчин и не более 7 для женщин) или больших (более 21 бокала в неделю для мужчин и более 14 для женщин) количествах. Авторы анализировали генетическую базу, созданную в этих исследованиях, и заполненные участниками исследований анкеты с вопросами о частоте употребления алкоголя.

Оригинал

Американская компания Nikola Motor Company представила первый в мире водородный грузовик Nikola One. Согласно сообщению компании, серийное производство новых машин планируется начать в 2020 году. Nikola One предназначен для дальних перевозок различных потребительских товаров в прицепах разных типов.

Многие компании в мире сегодня заняты разработкой экологичного транспорта, который бы был способен совершать дальние поездки. Делается это, потому что все больше стран рассматривают законопроекты, которые предполагают введение с 2020-2030-х годов запрета на регистрацию машин с двигателями внутреннего сгорания.

При этом полноценного экологичного грузового транспорта пока не разработано по нескольким причинам. В частности, использование перезаряжаемых литий-ионных батарей значительно увеличивает массу машины. При этом автомобиль получает относительно небольшую дальность хода на полной зарядке аккумуляторов.

Новый грузовик Nikola One сделан полностью электрическим без использования бензиновых или дизельных «экстендеров», как это сделано, например, на гибридных автомобилях. Грузовик выполнен на шестиколесном шасси, каждое колесо которого приводится через редуктор от собственного электромотора.
За питание электромоторов отвечает литий-ионная аккумуляторная батарея, состоящая из 32 тысяч элементов питания. Емкость батареи составляет 320 киловатт-часов. В движении она будет подзаряжаться от 300-киловаттного водородного топливного элемента. Автомобиль будет использовать и рекуперативное торможение, при котором электромоторы будут превращаться в электрогенераторы и заряжать батарею.

На полном заряде аккумуляторной батареи и заправке водородного топливного бака грузовик в зависимости от режима езды и нагрузки сможет проезжать от 1,3 до 1,9 тысячи километров. Благодаря электродвигателям Nikola One может развивать скорость до 105 километров в час. Бортовая система Nikola One способна управлять каждым колесом по отдельности, улучшая маневренность машины.

Масса машины в зависимости от комплектации составит от 8,2 до 9,5 тонны. По данным Nikola Motor Company, с нуля до 96,5 километра в час (60 миль в час) новый грузовик под нагрузкой сможет разгоняться за 30 секунд. Электрогрузовики будут сдаваться в лизинг, причем первые клиенты по этому договору смогут заправлять машины водородом бесплатно.

Оригинал

Российская транспортная компания Traft в 2017 году начнет использовать беспилотные автомобили для перевозки грузов в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре. Как пишет «Газета.Ru» со ссылкой на источник в компании, профессиональные водители будут находиться в кабине беспилотных грузовиков, поскольку этого требует действующее законодательство.

Многие компании в мире сегодня занимаются разработкой беспилотного городского транспорта. Считается, что использование таких машин позволит сделать пассажирские перевозки комфортнее и быстрее. В частности, ускорить движение беспилотного транспорта можно будет с помощью данных о загруженности дорог и работе светофоров, получаемых от специальных датчиков.

Кроме того, беспилотные автомобили могут оказаться экономичнее управляемых. По оценке Traft, экономическая выгода от использования беспилотных грузовиков достигнет около полумиллиарда рублей в год через полтора года. Добиться этого показателя удастся за счет уменьшения фонда оплаты труда. Кроме того, компьютерный алгоритм за счет точного управления двигателем даст экономию топлива до 20 процентов.

В настоящее время российская транспортная компания проводит конкурс на поставку программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Победитель будет определен в марте 2017 года. Он должен будет установить свое программное обеспечение на 20 беспилотных версий автомобилей «ГАЗель» Next и Hyundai Porter. На установку планируется потратить около восьми недель.

Про техническое оснащение беспилотных грузовиков пока ничего не известно. После того, как беспилотные автомобили будут полностью готовы, Traft проведет их испытания на специальном полигоне в Москве. На это потребуется еще около пяти недель. В компании ожидают, что если все испытания пройдут без сбоев, то первые коммерческие рейсы беспилотные грузовики начнут выполнять в начале лета будущего года.

К концу 2017 года транспортная компания намерена сделать беспилотными около 140 грузовых машин, включая как легкие, так и тяжелые грузовики. Одновременно все водители, работающие в Traft пройдут переучивание на операторов беспилотного автомобильного транспорта.

Между тем, российская компания Bakulin Motors Group намерена в 2017 году начать серийный выпуск новых городских беспилотных электроавтобусов MatrЁshka. С 2018 года такие автобусы планируется уже вывести на маршруты в Москве. Длина беспилотного автобуса MatrЁshka составляет 4,6 метра, ширина — 1,7 метра, а высота — 2,7 метра. Машина может перемещаться со скоростью до 30 километров в час.

Оригинал

Японская компания Panasonic Corporation разработала мегфон, способный в режиме реального времени переводить речь говорящего на несколько разных языков. Мегафон предназначен для сотрудников аэропортов и вокзалов, сообщает Gizmodo, видео с демонстрацией работы устройства опубликовано Mainichi Shimbun.

Устройство под названием «Мэгахоняку» (Megahonyaku, сочетание слов «мегфон» и «перевод» по-японски) представляет собой обычный мегафон, сверху которого установлена надстройка с электронным переводчиком и тачскрином. Мегафон способен перевести сказанную фразу на три языка и последовательно произнести перевод вслух.

В опубликованном Mainichi Shimbun видео мегафон перевел фразу «автобус скоро прибудет» с японского на английский, китайский и корейский языки. При расширении списка поддерживаемых языков подобное устройство может пригодится в аэропортах, вокзалах и автобусных станциях по всему миру. Кроме того, «Мэгахоняку» может помочь донести важную информацию при чрезвычайных ситуациях.

Ранее администрация Международного аэропорта Токио (Ханэда) объявила, что с сентября на его территории будут работать роботы-носильщики и роботы-уборщики, а некоторые сотрудники получат экзоскелеты.

Оригинал

Британская компания Dart Jet представила концепцию модульного реактивного учебного самолета, конструкция которого позволит относительно просто менять бортовое оборудование и агрегаты. Как сообщает Air&Cosmos International, предварительное проектирование нового самолета уже завершено. Предполагается, что военные, использующие модульный самолет, смогут переконфигурировать его под разные нужды.

В настоящее время подготовка летчиков занимает около пяти лет. За это время курсанты осваивают несколько типов самолетов. Начальную подготовку они как правило проходят на турбовинтовых летательных аппаратах, а затем пересаживаются на самолеты расширенной подготовки, на которых осваивают сложный пилотаж и некоторые боевые маневры.

Концепция модульного учебного самолета, представленная Dart Jet, предполагает возможность использования одного и того же самолета для базовой, расширенной и боевой подготовки. По мнению компании, это позволит военным экономить серьезные суммы на обслуживании и ремонте учебных самолетов. Кроме того, экономию даст и сокращение парка учебных самолетов благодаря использованию универсальных машин.

Проект модульного учебного самолета предполагает создание единого фюзеляжа и центроплана. На них, как на основу, можно будет крепить различные типы крыльев, двигателей и бортовых систем в зависимости от того, как именно планируется использовать самолет в данный момент. В комплекты планируется включить уже существующие двигатели, используемые военными на других самолетах.

Оригинал