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国家互联网信息办公室10月30日公布《互联网新闻信息服务单位内容管理从业人员管理办法》（以下简称《办法》），自2017年12月1日起施行。国家互联网信息办公室有关负责人表示，出台《办法》旨在加强对互联网新闻信息服务单位内容管理从业人员的管理和服务，维护从业人员和社会公众的合法权益，促进互联网新闻信息服务健康有序发展。

国家互联网信息办公室相关负责人介绍，长期以来，各新闻网站内容管理从业人员为丰富网络新闻信息服务，弘扬主旋律，传播正能量发挥了重要作用。与此同时，从业人员也面临接受职业培训少、业务素质能力有待提高等难题，不当报道行为时有发生，导致部分网站出现了一些违法违规信息，污染网络生态，侵害公众利益。为依法规范从业人员职业行为，解决存在的突出问题，国家互联网信息办公室在广泛调研、多方征求意见的基础上，制定了本《办法》。

《办法》明确，国家互联网信息办公室负责全国互联网新闻信息服务单位从业人员教育培训工作的规划指导和从业情况的依法监管。地方互联网信息办公室依据职责负责本地区互联网新闻信息服务单位从业人员教育培训工作的规划指导和从业情况的依法监管。其他有关部门有规定的，应当同时符合其规定。

《办法》要求，从业人员应当遵守宪法、法律和行政法规，坚持正确政治方向和舆论导向，贯彻执行党和国家有关新闻舆论工作的方针政策，坚持马克思主义新闻观，恪守新闻职业道德，维护国家利益和公共利益；按要求参加教育培训，强化马克思主义新闻观教育，强化网信工作、新闻舆论工作等的政策法规等方面教育；按照所在单位的规范管理要求提供互联网新闻信息服务。互联网新闻信息服务单位应强化从业人员教育培训和监督管理的主体责任，建立完善从业人员的教育培训和准入、奖惩、考评、退出等制度，按要求做好从业人员信息备案，并对从业人员违法违规行为采取相关管理措施。

国家互联网信息办公室有关负责人强调，国家和地方互联网信息办公室将建立从业人员管理信息系统、信用档案和黑名单；指导互联网新闻信息服务单位建立健全从业人员管理制度，要求所在单位对存在违法违规行为的从业人员加强管理和教育培训，并对从业人员管理不力，造成严重后果的单位依法进行处理。从业人员应当依法从业，自觉接受社会监督。互联网新闻信息服务单位应当建立举报制度，及时了解从业人员违法违规和不良从业行为，妥善进行处理，并消除不良影响。

互联网新闻信息服务单位内容管理从业人员管理办法

互联网新闻信息服务单位内容管理

从业人员管理办法

第一章 总则

第一条 为加强对互联网新闻信息服务单位内容管理从业人员（以下简称“从业人员”）的管理，维护从业人员和社会公众的合法权益，促进互联网新闻信息服务健康有序发展，根据《中华人民共和国网络安全法》《互联网新闻信息服务管理规定》，制定本办法。

第二条 本办法所称从业人员，是指互联网新闻信息服务单位中专门从事互联网新闻信息采编发布、转载和审核等内容管理工作的人员。

第三条 本办法所称互联网新闻信息服务单位，是指依法取得互联网新闻信息服务许可，通过互联网站、应用程序、论坛、博客、微博客、公众账号、即时通信工具、网络直播等形式向社会公众提供互联网新闻信息服务的单位。

第四条 国家互联网信息办公室负责全国互联网新闻信息服务单位从业人员教育培训工作的规划指导和从业情况的监督检查。

地方互联网信息办公室依据职责负责本地区互联网新闻信息服务单位从业人员教育培训工作的规划指导和从业情况的监督检查。

第二章 从业人员行为规范

第五条 从业人员应当遵守宪法、法律和行政法规，坚持正确政治方向和舆论导向，贯彻执行党和国家有关新闻舆论工作的方针政策，维护国家利益和公共利益，严格遵守互联网内容管理的法律法规和国家有关规定，促进形成积极健康、向上向善的网络文化，推动构建风清气正的网络空间。

第六条 从业人员应当坚持马克思主义新闻观，坚持社会主义核心价值观，坚持以人民为中心的工作导向，树立群众观点，坚决抵制不良风气和低俗内容。

第七条 从业人员应当恪守新闻职业道德，坚持新闻真实性原则，认真核实新闻信息来源，按规定转载国家规定范围内的单位发布的新闻信息，杜绝编发虚假互联网新闻信息，确保互联网新闻信息真实、准确、全面、客观。

第八条 从业人员不得从事有偿新闻活动。不得利用互联网新闻信息采编发布、转载和审核等工作便利从事广告、发行、赞助、中介等经营活动，谋取不正当利益。不得利用网络舆论监督等工作便利进行敲诈勒索、打击报复等活动。

第三章 从业人员教育培训

第九条 国家互联网信息办公室组织开展对中央新闻单位（含其控股的单位）和中央新闻宣传部门主管的单位主办的互联网新闻信息服务单位从业人员的教育培训工作。

省、自治区、直辖市互联网信息办公室组织开展对所在地地方新闻单位（含其控股的单位）和地方新闻宣传部门主管的单位、其他单位主办的互联网新闻信息服务单位，以及中央重点新闻网站地方频道从业人员的教育培训工作。

省、自治区、直辖市互联网信息办公室应当按要求向国家互联网信息办公室报告组织开展的从业人员教育培训工作情况。

第十条 互联网新闻信息服务单位应当建立完善从业人员教育培训制度，建立培训档案，加强培训管理，自行组织开展从业人员初任培训、专项培训、定期培训等工作，按要求组织从业人员参加国家和省、自治区、直辖市互联网信息办公室组织开展的教育培训工作。

第十一条 从业人员应当按要求参加国家和省、自治区、直辖市互联网信息办公室组织开展的教育培训，每三年不少于40个学时。

从业人员应当接受所在互联网新闻信息服务单位自行组织开展的、每年不少于40个学时的教育培训，其中关于马克思主义新闻观的教育培训不少于10个学时。

第十二条 从业人员的教育培训内容应当包括马克思主义新闻观，党和国家关于网络安全和信息化、新闻舆论等工作的重要决策部署、政策措施和相关法律法规，从业人员职业道德规范等。

第十三条 互联网新闻信息服务单位自行组织从业人员开展的教育培训工作，应当接受国家和地方互联网信息办公室的指导和监督。有关情况纳入国家和地方互联网信息办公室对该单位的监督检查内容。

第四章 从业人员监督管理

第十四条 国家和地方互联网信息办公室指导互联网新闻信息服务单位建立健全从业人员准入、奖惩、考评、退出等制度。

互联网新闻信息服务单位应当建立健全从业人员劳动人事制度，加强从业人员管理，按照国家和地方互联网信息办公室要求，定期报送从业人员有关信息，并及时报告从业人员变动情况。

第十五条 国家互联网信息办公室建立从业人员统一的管理信息系统，对从业人员基本信息、从业培训经历和奖惩情况等进行记录，并及时更新、调整。地方互联网信息办公室负责对属地从业人员建立管理信息系统，并将更新、调整情况及时上报上一级互联网信息办公室。

国家和地方互联网信息办公室依法建立从业人员信用档案和黑名单。

第十六条 从业人员从事互联网新闻信息服务活动，存在违反本办法第五条至第八条规定，以及其他违反党和国家新闻舆论领域有关方针政策的行为的，国家或省、自治区、直辖市互联网信息办公室负责对其所在互联网新闻信息服务单位进行约谈，督促该单位对有关人员加强管理和教育培训。

从业人员存在违法行为的，根据有关法律法规依法处理。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

互联网新闻信息服务单位发现从业人员存在违法行为的，应当依法依约对其给予警示、处分直至解除聘用合同或劳动合同，并在15个工作日内，按照分级管理、属地管理要求，将有关情况报告国家或省、自治区、直辖市互联网信息办公室。

第十七条 国家和地方互联网信息办公室将互联网新闻信息服务单位从业人员的从业情况纳入对该单位的监督检查内容。

互联网新闻信息服务单位对从业人员管理不力，造成严重后果，导致其不再符合许可条件的，由国家和地方互联网信息办公室依据《互联网新闻信息服务管理规定》第二十三条有关规定予以处理。

第十八条 从业人员提供互联网新闻信息服务，应当自觉接受社会监督。互联网新闻信息服务单位应当建立举报制度，畅通社会公众监督举报的渠道。

第五章 附则

第十九条 互联网新闻信息服务单位的主管主办单位或宣传管理部门、新闻出版广电部门有从业人员教育培训、管理工作等方面安排和规定的，应当同时符合其规定。

本办法所称从业人员，不包括互联网新闻信息服务单位中党务、人事、行政、后勤、经营、工程技术等非直接提供互联网新闻信息服务的人员。

本报讯 7月13日起，郑州市交警部门开始对机动车不礼让斑马线行为严管重罚，对行经斑马线不减速的，处50元罚款、扣3分，对行经斑马线遇有行人正在通过不停车让行的，处200元罚款、扣3分。
当日上午，在东明路与政四街交叉口，郑州交警一大队民警正在对通过路口不礼让斑马线的机动车进行摄录取证。1个小时内，10辆轿车因不礼让斑马线被查处。
根据道路交通安全法规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。对于机动车行经人行横道时没有减速的，处50元罚款扣3分；对遇行人正在通过人行横道没有停车让行的，处200元罚款扣3分。
郑州市交警支队有关负责人表示，斑马线前的车让人不仅仅是个交通安全问题，更是城市更加有序、规则有效执行的具体体现。

近三年，中美军机相遇并拦截的情况，其实并不多：

2015年，零次；2016年，两次；2017年，目前两次。

今年2月8日，一架美军军机近距离接近正在中国黄岩岛附近空域执行例行性任务的中国军机，中方飞行员采取了合法专业的措施予以应对。对此，美军官员用“不安全”“无心之时”来形容。

本周三（5月17日），中美军机再次相遇。据环球网援引美媒报道，两架中国苏-30战斗机于本周三在东海上空拦截了一架美国空军WC-135侦察机，绰号“不死凤凰”。美方称，目前已经通过“合适的外交渠道”向中国通报。

据报道，此次拦截过程中，中国两架战机距离美军侦察机最近时仅有46米，更加不寻常的是，我军战机还在美军机头顶“翻了个跟头”。

怎样的“侧空翻”

美国对他国进行的军事侦察，已经成了一个老生常谈的话题。不过此事件中，引人注目的，无疑是中国军机在美国侦察机头顶上来了个“侧空翻”。

这个“侧空翻”，当然不是花拳绣腿。检索互联网，“桶滚”是一个在战机作战中很常见的战术动作，多用来躲避来袭导弹。从图示中可以看出，桶滚，即围绕被拦截飞机画一个半圆形的飞行轨迹，过程中自身做360°旋转，实现从被拦截飞机的一侧移动至另一侧，同时保持飞行方向不变。

但这种战术动作出现在拦截侦察机的过程中，则并不多见，为何严重至此？

“有可能是美国军机遇到中国的拦截飞机后仍不掉头返回，而是往中国方向继续飞行，因此中方飞行员做了一些机动动作，示意美国军机赶快离开。” 空军专家傅前哨就此事对澎湃新闻解释。网红军事专家“局座”张召忠在个人微信公号表达了同样的观点，之所以做出桶滚动作，肯定是美军机遇到中国的飞机警示后仍不返回。“我们的战机叫你离开还看不懂吗？”

因贪腐而锒铛入狱的台湾前领导人陈水扁2009年时为申请解除羁押，曾一度在高等法院自爆“总统府有条秘密通道”，引发岛内大猜想，但当时“总统府”并未对外证实。本月19日，“秘密通道”首度曝光。
蔡英文在密道中听取冯世宽做简报 万安演习结束后，台“总统府”发布照片，包括蔡英文在密道内听取简报的场景 万安演习中的台“总统府”部分

 

19日当天，台北部万安演习登场，“总统府”事后公布的照片中，有数张蔡英文在密道内听取“国防部长”冯世宽简报的场景，外界得以一窥其逃生密道。

岛内“东森新闻”20日报道称，据了解，这条密道位在“总统府”3号门、记者工作室旁，直达旧的“国防部”博爱大楼（现为“廉政署”办公处所），目的是为了执行“反斩首计划”；事实上，陈水扁当时自爆有密道存在时，“府方”曾悄悄装潢了秘密通道的入口，所以尽管每天有不少参访民众经过，仍旧无人知晓门后正是秘密通道。

今年5·20，是蔡英文上台的第一个周年纪念日，由于没有什么拿得出手的成绩单，蔡英文选择神隐，努力避免出现在公开场合。这样一个“我爱你”的示爱日，在台湾也变成了对蔡英文则变成了“我厌你”的宣泄日。

在这样一个颇具象征意味的日子前公布“总统府逃生密道”，蔡英文是要宣示自己有密道加持不怕被斩首吗？

岛内一家“独派”媒体上，网民“陈基藤”留言称：他嬷的 还没开战 就要落跑啦 ，冥进党们不是要为台湾而死吗 ？坏人惊死。

[环球网综合报道 记者 赵衍龙]印度果阿邦一架步行桥发生坍塌事件，事件已经造成超过30人失踪，1人死亡。

据《印度徒报》（The Hindu）5月18日援引当地警方消息，事件于星期四发生在果阿邦南部。这座步行桥位于祖阿里河（Zuari）上，桥梁坍塌时桥上有50人，这些人是被一名准备自杀的妇女吸引过来围观的。

俄罗斯卫星通讯社报道称，这座桥的建成年代很久远，此前曾经被作为汽车公路桥使用，但现在成为了一座步行桥，桥梁因无法承受重量而部分坍塌，造成数十人落水。

目前成功从水中打捞出一名死者的遗体，5人获救，约15人成功独立游上岸。但仍有不少于30名在桥上的人落入水中并失踪。且警方指出，在桥上的准确人数目前仍是未知。

目前正在进行搜寻行动，印度海军潜水员也参加了本次搜救活动。

据该校学生小宋介绍，他是5月14日在校园的食堂北门看到这个曝光台的，这几天一直有路过的学生围着展板议论，对于学校曝光的饲养宠物、吸烟、酗酒等行为，学生们多数表示支持，但对于将校园内情侣秀恩爱行为定义为不文明举止并公开曝光，有些不妥。
展板上显示，根据山东外国语职业学院学生违纪处分条例第十三条，在校园公共场合存在搂抱、亲吻、勾肩搭背等不文明现象、不听劝阻者，给予警告及以上处分

很多人在见过黄大年后发现，“家国情怀”这个宏大的词语变得具体而生动。

　　8年前，这位地球物理学家放下在英国优渥的工作和生活，说服妻子卖掉经营多年的两个诊所，回到了中国。

　　黄大年曾说，离开英国的情形像是一场“落荒而逃”，“既然决定了就立刻回国，我怕再多待一天都可能会改变主意。”

　　家乡在广西南宁的黄大年通过国家“海外高层次人才引进计划”（以下简称“千人计划”）回国时，有很多选择，但他毫不犹豫地选择了母校吉林大学。他成为第一个回东北的“千人计划”特聘专家。

　　回国是为了兑现诺言。大学毕业时，黄大年在毕业纪念册上写下一行字：“振兴中华，乃我辈之责！”

　　回国这些年，黄大年像是上了发条，不知疲倦，周围人叫他“拼命黄郎”。他曾在微信朋友圈里感慨：“人生的战场无处不在，能走多远就多远，倒下了，就地掩埋！”

　　令人扼腕的是，今年1月8日，黄大年因胆管癌不幸离世，年仅58岁。遗体告别仪式那天，来自社会各界的800多人挤满了告别厅。

　　告别仪式后，黄大年生前教过的40多位研究生跪倒在他的遗像前，痛哭流涕。看到这一幕，吉林大学地球探测科学与技术学院党委书记黄忠民感慨，学生对老师最深的爱戴，莫过于此。

　　“振兴中华，乃我辈之责”

　　黄大年出生在一个知识分子家庭，17岁时考到地质队工作，成为一名物探操作员，接触地球物理领域。1977年恢复高考，他以优异的成绩考入了长春地质学院（现吉林大学朝阳校区）。

　　硕士毕业后，黄大年留校任教，后来破格晋升为副教授。1992年，他得到了全国仅有的30个公派出国名额之一，被选送到英国攻读博士。4年后，他以专业排名第一的成绩从英国利兹大学博士毕业后回国。不久，他再次来到英国，从事针对水下隐伏目标和深水油气的高精度探测技术研究工作，成为当时从事该行业高科技敏感技术研究的少数华人之一。

　　再次准备回国时，黄大年在世界地球物理领域已颇有影响力。他曾在英国一家航空地球物理公司任高级研究员12年。

　　黄大年曾说过：“叶落可以归根，但作为高端科技人员在果实累累的时候回国更好，最有价值。带着经验、技术、想法和追求回来，实现报国梦想。”当得知“千人计划”后，他觉得自己回国的时候到了。

　　同为吉林大学“千人计划”特聘专家的王献昌，20多年前还在北京工作时，就对黄大年有所耳闻，“那时破格评上副教授的事还很少见”。

　　他说，黄大年是个“能量球”，把自己充分燃烧，才能和技术完全贡献给国家。

　　黄大年从不避讳说豪言壮语，他希望通过身体力行来感染更多的高科技人才“出得去，回得来”。

　　“作为中国人，无论你在国外取得多大成绩，而你所研究的领域在自己的祖国却有很大差距甚至刚起步，那你都不是真正意义上的成功。”作为国家的战略级科学家，黄大年关注未来几十年在航空地球物理领域要达到的目标——巡天探地潜海，向深地深海深空进军。

　　吉大的骄傲

　　回国后，黄大年带着先进技术，重点攻关国家急需的地球深部探测仪器。这种设备能“看清”深层地下矿产和海底隐伏目标，对国土安全具有重大意义。

　　回国没多久，黄大年就成为国土资源部“深部探测关键仪器装备研制与实验项目”的负责人。他还协助国土部完善战略部署，同时担任多个项目的负责人和首席科学家。黄大年首推实物车载、舰载、机载和星载的“快速移动平台探测技术”的研发工作，这也是世界科技强国竭力追求的核心技术。

　　这些年来，黄大年带领的科研团队依托吉林大学，汇集了400多名来自不同高校和中科院的优秀科技人员。5年内，他的团队取得很多突破性成果，不断填补国内空白。目前，在相关探测数据获取的能力和精度上，我国与国际水平的差距缩短了10年，在算法上已经与国际水平相当。

　　2010年10月，吉林大学成立了移动平台探测技术中心。作为学术和项目带头人，黄大年利用在国外多年积累的人脉和声望，推动国际合作。

　　一次，黄大年带队考察，国外研究机构为了接待他们停止工作半个月，还不惜成本把储存于零下200摄氏度的产品解冻，拆开让中国团队仔细观察。这让随团的中科院院士罗俊很是感慨：“经常出国考察，受到西方发达国家如此隆重接待的，还是第一次。”

　　黄忠民说，评价一所大学的科研和学术氛围好不好，要看深夜楼里的灯光。吉林大学朝阳校区地质宫507房间的灯光经常要亮到凌晨两三点，那是黄大年的办公室。

　　黄大年是个“空中飞人”，一年有一半以上时间在出差。为了不影响白天工作，他总是乘坐最晚一班的飞机往返。

　　吉大人才办副主任徐昊说，黄老师是吉大的骄傲，是学校人才引进历史上最成功的一位。这几年，黄大年还鼓励多位好友回国。

　　清华大学副校长、中科院院士施一公和黄大年相识多年。他赞誉黄大年是“最单纯的赤胆忠心的海归科学家”，“为推动祖国尖端领域发展全心全意、殚精竭虑，为了祖国不计个人得失，是中国知识分子的楷模。”

　　“他对每个学生都好”

　　在诸多身份里，黄大年最喜欢“老师”这个称谓。

　　回国第二年的新学期，黄大年给吉大地探学院新生作了一场报告。他对比了国内外地球物理的发展状况，让学生重新认识到这一学科的优势和前景。

　　2010年，吉林大学鼓励名师义务担任本科生班主任。黄忠民试探地问黄大年愿不愿意担任首届“李四光实验班”班主任，他欣然答应。

　　成了班主任后，为了让学生更方便制图和查资料，黄大年自费给全班24名学生每人买了一台笔记本电脑，等学生离开吉大时再交回。当时笔记本电脑对新生来说还是件奢侈品。

　　在黄大年眼中，每个学生都是一张白纸，可以自由发挥，而他负责把关。他生前的工作助手于平说，他会根据个人特点和国家需要来规划每个学生的发展方向，只要学生把想法说出来，他会尽量满足。

　　今年博士三年级的周帅对无人机感兴趣，而国内目前无人机驾驶员很稀缺，黄大年就推荐他去北京参加无人机驾驶员考试培训。两个月高昂的培训费、食宿费用和考试费，黄大年都无偿资助。“当时我觉得黄老师对我真好，后来发现其实他对每个学生都好。”周帅说。

　　这些年，黄大年资助过26名学生出国交流和参加学术会议。他在读本科时，正是后来成为中科院院士的滕吉文教授的一次讲座给了他国际视野，并让他终身受益。他说，也要像自己的恩师一样，培养学生的国际视野和追求卓越的精神。

　　学生都知道黄老师的名言：“一定要出去，出去一定要回来，回来一定要报国。”

　　去年12月初，黄大年因腹部痉挛昏迷在飞机上；12月8日，还在忙工作的黄大年被医生催着住院。

　　在黄大年准备做手术的前两天，晚上十二点多，博士生周文月收到了他的短信。短信里说，已经为她写好了去剑桥大学交流的推荐信。手术前一天的身体检查，黄大年点名让学生王泰涵陪他，因为他还没解答完王泰涵关于近期项目进展的问题。

　　“在我们眼里，黄老师很完美。”周文月说，节假日聚会时，黄老师会带着相机给学生拍照；出国时会带着两个空箱子专门给学生买礼物；接学术电话时直接开免提让学生一起听……

　　手术原本取得了成功，但黄大年还是没能熬过关键时期，在2017年刚刚来到的时候，留下还未完成的事业离去。

　　如今，黄大年的办公室依然如故：墙上贴着他去年一年的工作日历，窗台上还摆放着他喜欢的盆栽。只是办公桌对面多了他的大幅遗照。

　　学生们轮流到这间办公室打扫卫生。周文月说， 感觉老师还在，同学们会找他“聊天”，会用手机播放他生前听到会流泪的歌——《我爱你，中国》。

“总理来了！”

　　4月27日，中国航天科工三院航星产业园内人头攒动，李克强总理在8号楼出现的那一刻，700余名航天青年热烈鼓掌，他们感受到的不仅是一次国家领导人的亲切接见，更是对航天青年创新创业的激励与鼓舞。

　　李素敏是中国航天科工集团首批创客名单中的一员，也是众多航天创客中的典型代表。她自我调侃“38岁‘出走’航天，成为一名大龄创业者”，正是她身上有别于同龄人的那份对理想的执着、对梦想的坚守，让她一路前行，从最初的懵懂，到借力集团的“双创”东风，她成为名副其实的创客，在航天科工这个大平台上筑梦、创梦。

　　2016年5月，国家首批双创示范基地建设工作全面启动，中国航天科工集团公司以企业示范基地的身份入选该项目。作为军工企业中的龙头老大，手里攥着人才和技术，而今万事俱备，又借“双创”东风。机会属于有准备的人，李素敏团队乘势而上。

　　从2002年开始研究地磁定位导航项目，李素敏的团队在国内堪称一马当先，撰写的第一篇有关地磁定位导航的论文被多次转发和引用，用她自己的话说，“技术上始终顺风顺水，并没遇到大的困难”。然而一段时间里，在技术上志得意满的李素敏却处在“不被需要”的焦虑之中。

　　地磁定位导航技术依附于国家的某个项目，在该项目结束后，受平台约束，成果的应用转化受到影响，整个团队陷入“英雄无用武之地”的尴尬局面。那时候，有人选择了离开。

　　作为团队的项目负责人，李素敏心情很复杂。当时百度和一些风投创业公司也在研制这个项目。对于行业信息十分敏感的李素敏，在与顶尖的技术牛人座谈、讨论过程中，逐渐萌生“成为一名创客”的想法，“不能让这么多年的成果继续‘沉睡’”。

　　李素敏团队赶上了“双创”的好时代。集团公司出台了鼓励“双创”的政策，为航天内部许多羽翼未丰的年轻人追梦插上了一双飞翔的翅膀。

　　2016年12月，北京麦钉艾特科技有限公司在东雍创业谷正式挂牌成立。李素敏成了3个人公司的CEO，公司3个成员身兼公司的财务、市场、运营、技术等各项职务。

　　然而对他们而言，最大的困难是如何在浩瀚的市场中学游泳。王刚刚说，每天要学习的东西太多了，“大到技术上的创新，小到财务知识的学习”。作为“第一个吃螃蟹”的创业团队，地磁导航公司的探索具有试验性。而3个老板信心十足，集团给团队一年半的产品研发周期，但麦钉公司的老板们立下的“军令状”是今年8月拿下任务。

　　快点！再快点！在瞬息万变的市场行情与同行激烈的竞争面前，他们要加速跑，如果把地磁定位技术应用在室内领域，一定会有广阔的前景。李素敏团队目前主攻的地磁导航项目主要用于工业导航，是目前国内唯一一家研制相关产品的公司。国际上也鲜有同类产品，仅荷兰的一家公司生产过应用于个人的地磁导航产品。“方向很重要，我们选择的是工业导航领域，跑市场需要很多人力、物力、财力，而工业导航需求性强，一些企业听到我们有这个产品，就找来了。”团队的每一步都不能马虎。

　　令李素敏开心的是，公司成立到现在，产品样机的性能已经有了显著提高，电池从最开始只能撑两个小时的大块头，变成如今续航时间延长4倍的小个子，传感器的性能也提高70％~80％，基本接近最终产品。

　　研发、交流、合作，李素敏3个人的团队一路过关斩将，体会酸甜苦辣。关于未来，他们有很多设想；关于远方，他们会执着地走下去，因为路标就在那里：“在这个最好的时代，唯有创新与梦想不可辜负”。

硬分叉后，如何愉快的在两条链发交易而不怕重放攻击，我想这是小白们最关心的问题
假设在硬分叉前，你的币都在A地址，分叉后，可以用以下步骤防止重放攻击

1. 先去BU链，把你的A地址币发到B地址，这是交易TU（当然这个B地址也是属于你的，也就是有拥有B的私钥）
2. 等待发到B地址的交易在BU链得到确认后，再去CORE链，把A地址的币发到地址C（这也是你的私人地址），这次交易费一定设置的比发到B地址的交易高

如果TU这交易被重放到CORE链，而TU先在CORE被确认，那么等BU链也确认了TU，这时候把B当成A，把前面那两个步骤重来就可以了。

这个做法背后的理由是BU链是大区块而且拥有绝大部分算力，因此BU链你可以用比较小交易费就能把发到B交易给确认了。假设BU链的最佳手续费是FU，而CORE的最佳手续费是FC，那么FC必定远远大于FU。那么你在BU链发到地址B的交易TU就算被重放到CORE链，大多数情况之下，BU链会先于CORE确认这个交易。然后，你再去CORE链发交易把地址A发到地址C，只要你给手续费大于FU，那么这个新交易肯定会先于TU（被重放攻击的交易）被确认。

成功做完以上两个步骤，你在BU链会有专属的地址B和CORE链专属的地址C，之后任意一个链发交易都不怕重放攻击了。

【环球时报综合报道】从19日开始，美国总统特朗普将暂时离开国内喧嚣的指责，开启他上任后的首次出访。不少国际媒体对特朗普此行充满担忧。《今日印度》称，特朗普计划参加在沙特首都利雅得举办的“阿拉伯－伊斯兰－美国峰会”，届时他还将发表“鼓舞人心的演讲”，但是鉴于特朗普与伊斯兰世界不停地发生争执以及对世界第二大宗教的不屑，他能够激励出和平吗？报道称，当特朗普就中东问题发表观点时，每一只眼睛都将盯着他。

美国媒体对特朗普此行充满了不信任甚至讥讽。“特朗普的海外之行必须取消，风险太大了。”《华盛顿邮报》称，即使对一位能干的总统来说，这一出访行程也代表着一项雄心勃勃的议程。然而在特朗普的手里，充满了推文、夸大其辞或者不合时机的暴怒所带来的各种风险，极易诱发或加剧地缘政治和宗教紧张。抛开政治不言，特朗普能够促进宗教容忍这一想法几乎荒谬得无法让人相信。简而言之，这次海外之行将是等待爆发的一场灾难。很难想象特朗普在9天海外之行中能保持足够的克制而不惹事，在正常情况下他几乎都不能保持24小时不出状况。文章称，防止特朗普带来更多伤害的最好办法就是让他待在家里。“由于特朗普古怪的行为、无法遵守民主和外交的基本规则，我们的国家安全、我们与盟国的关系、世界的安全都处于风险之中。”

“在国内被围攻的特朗普开始了‘生死之旅’”，CNN称，即使是对最老练的外交官来说，外国之旅也是非常折磨人的一件事——冗长乏味的峰会和官方晚宴，令人窒息的协议和摄像机镜头，都有可能导致外交事件或引发政治风暴。自从特朗普上任以来，围绕他的混乱局面一直在肆虐，他的团队难以跟上他自相矛盾的言论和推文，加上他的不可预测性，让这次外访更像是一场走钢丝表演。美国“前进网”引述美国外交关系委员会主席哈斯的话称，外国领导人和美国公民都希望特朗普能够照稿子念，这样才不至于让他们的神经绷得紧紧的。

当然，以总统身份第一次出访的特朗普恐怕很难安心启程。“伴着尼克松的诅咒出行”，德国《商报》19日说，特朗普此行可能是一次宏伟的出访，但他的箱包里装的是政治危机，很可能会跟随他到中东和欧洲。1974年6月尼克松开启中东之旅，被当地民众热捧，但在华盛顿，“水门事件”冒泡。当尼克松从国外回来，政治危机爆发了。8月初，他离开白宫，永远。

“首次出访亮相国际舞台，特朗普不太情愿。”《纽约时报》称，在重大外事访问前数周进行准备是常规做法，但近些天，特朗普的准备工作做得漫不经心。特朗普忙于应对妨碍司法公正以及向俄罗斯泄露机密的指控，助手们努力把总统的注意力集中在他将要面对的重大外交政策问题。据了解总统准备工作的几个人称，即使能坐下来翻看简报和一摞摞关于全球事件的新闻剪报，特朗普也只是匆匆浏览，他的注意力都集中在围绕白宫的混乱旋涡上。

“特朗普将启动对奥巴马是否泄密的调查，意在报复对其‘通俄门’的指责。”美国《外交政策》杂志18日引述美国政府消息人士的话称，特朗普计划调查涉及奥巴马与不属于美国盟国的其他国家交换网络攻击方面的机密信息，其中包括俄罗斯。白宫于17日对该调查的可行性进行了磋商。报道称，白宫此举实为应对民主党和媒体对特朗普向俄罗斯官员泄密的指责。

【环球网军事5月19日报道】近日德国空军对一批退役的C-160运输机进行了拆解工作，这批C-160运输机由于机体老化、设备落后等问题退役，即将被新的A400M型运输机所取代。德军将这几架C-160运输机停放至空地上，然后使用挖掘机将其“撕碎”，拆解成小块后再运走回收。不过这样的拆解方式还真是简单粗暴。

英媒称，中国推出了一款国产武装直升机，据说能够摧毁世界上最强大的坦克。

英国《每日邮报》网站5月18日报道，中国正力争扩大它在全球军用直升机市场的影响力，而有“黑旋风”之称的直-19E双座直升机，正是专门针对国际市场而打造的。

《每日邮报》援引中国官方媒体称，这款采用单旋翼和窄机身构型的直升机，在同类型的直升机中已跻身世界先进水平。

据报道，直-19E是一款轻型专用武装直升机，于2015年9月8日首次公开亮相，并于18日在位于中国东北的哈尔滨首飞成功。

报道称，这款直升机具有在全天候、复杂战场环境和野战保障条件下遂行对地攻击、对地火力支援和对空作战等多种任务能力，具备“卓越的作战性能”。

直-19E中文别名“鸢”，英文名中的“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意为“于您有用且可得之必需装备”，寓意直-19E将在军贸市场赢得良好口碑，拥有广阔市场前景。

报道称，这款直升机据说配备了多管火箭发射器，可以在很短的时间里把十几枚火箭弹发射出去。

据报道，直-19E上挂载的四枚空对地导弹才是这款直升机的大杀器。这些导弹能够摧毁目前世界上最先进的主战坦克。

此外，据报道，这款直升机的抗坠毁座椅上安装了防弹装甲，可以抵挡12毫米机枪的攻击。

中国媒体尚未公布直-19E的关键数据或售价，但据报道，它的最大起飞重量达到4.25吨。

报道称，直-19E据说是直-19武装直升机的改进版。后者长12米，高4.01米，最大起飞重量4.5吨，巡航时速245公里，最高时速305公里，航程达到800公里。

据说直-19E身上保留了直-19的很多特点。

报道称，直-19E由中国航空工业集团公司自主研制。后者是一家专门生产军用飞机和民用飞机的国有企业。

据中国业内人士预测，直-19E在未来10年内，市场需求量将达到100至150架。

根据2016年12月公布的一份报告，随着全球军费的增加，全球军用直升机市场在未来十年很可能将稳步增长。

报告说，从2016年至2025年，北美和亚太很可能将占据军用直升机市场的主要份额，排在它们后面的将是欧洲和中东。

另据德国《世界报》网站5月18日报道，作为经济实力不断增强的国家，中国也希望能在军事领域与强大的发达国家一争高下。与寄希望于购买来自其他国家和地区的二手武器装备相比，中国政府越来越依赖自主研发。

中国工程师的最新作品是直-19E型武装直升机。这款机身狭窄的军用直升机18日在东北省份黑龙江的哈尔滨完成首飞。直-19E在低空飞行中表现出的灵活性令观众惊叹，央视也播出了相关画面。

报道称，直-19E完全由中国航空工业集团自主研制，也对外国买家具有吸引力。新华社称，这款窄机身两座直升机是中国针对国际市场需求打造的首款出口专用型武装直升机。

中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司称，直-19E可在战场昼夜执行任务。该型直升机最大起飞重量可达4吨以上，并且因自重较轻，在巡航速度和爬升率方面具有明显优势。

报道称，直-19E可用于摧毁坦克和其他地面目标，并且同样适用于为地面部队提供空中支持或防御其他低空飞行目标.

原以为奥迪与其经销商即将“握手言和”，谁知双方矛盾再度白热化。

　　5月10日，中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未发表文章称，CADA奥迪经销商联会再次致函奥迪公司，呼吁奥迪遵守3月28日谈判中达成的“90万辆后重启上汽奥迪项目”以及“未来一个新的销售公司”下一个网络的共识。

　　5月12日，奥迪经销商联会筹委会副秘书长张晓旭向法治周末记者确认了此事，“确实已经发了一份回函给全体厂家”。

　　此前，奥迪经销商经过与奥迪多轮谈判后，终于等来了奥迪的回复。但这份回复并没有确认在谈判中双方达成的关键共识。

　　根据中奥联ADTZ[2017]第27号（奥迪经销商联会发给一汽集团、奥迪公司、一汽大众的回函），奥迪方面称“一个销售公司”不可行和未来将建立“被重新定义的一个网络”。对此，奥迪经销商联会认为奥迪方面“出尔反尔”，表示“十分震惊”，并称希望奥迪方面于5月13日前作出回复，否则将停止进车。

　　法治周末记者就此电话采访奥迪某公关公司负责人，对方表示：“奥迪公司是当事人，我们不宜对此事进行任何回复。”

　　5月15日下午，据汽车产经网报道称，一汽、奥迪已回函奥迪经销商联会，表示愿保证经销商利益，并将5月19日举行终极会谈。

　　法治周末记者再次向张晓旭求证，对方称以中国汽车流通协会官方网站发布的信息为准。但截至发稿，记者尚未发现其官网更新相关消息。

　　“博弈”旷日持久

　　自2016年11月上汽奥迪合作项目被奥迪经销商设阻后（详见《法治周末》2016年11月30日《经销商“逼宫”欲阻上汽奥迪合作》），奥迪与上汽便“缘分”多舛。

　　奥迪经销商们之所以要“棒打鸳鸯”，是因为担心未来利益如何保障，能否参与到上汽奥迪的销售网络中。所以，奥迪经销商始终主张将来上汽奥迪启动后仍然是一个销售公司和一个网络。

　　经过数次谈判，3月28日，奥迪与经销商达成口头共识，当奥迪在华销量达到90万辆后再启动上汽奥迪（产品投放与渠道网络）项目，届时再成立一个新的销售公司并使用目前的销售网络。

　　这份共识，曾以2月16日由一汽-大众奥迪经销商对外发布的《三亚声明》为基础。当时的目标是在2020年达到100万辆销量。

　　就在经销商们暗自松口气，以为利益得到保障的时候，奥迪却在经销商们最关切的问题上“反悔”了。

　　对于奥迪“反悔”的原因，著名经济学家宋清辉告诉法治周末记者：“因为利益使然。上汽大众经销商众多，还有其更灵活的运作机制和更市场化的管理，不难想到奥迪会脱离一汽甚至原来的经销商，重建经销体系。”

　　在5月10日的回函中，奥迪经销商联会称，“不成立‘一个销售公司’和无条件使用现有网络，将来弊端诸多，比如存在厂家多头授权、多头管理、经销商将可能面临多份内容不同甚至冲突的商务政策、授权合同标准，经销商可能面临不必要的重复投资、EbT2%如何得到保障和网络发展决策归属等诸多问题。在现有经销商网络已过剩情况下，以上问题将可能导致工作效率低下，也是对现有资源的极大浪费，更重要的是将可能严重制约奥迪在中国销量的增长”。

　　“奥迪与经销商的矛盾实际上是一场闹剧。”中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖认为，在中国目前的市场环境和政策环境下，奥迪合作上汽的可能性不大，双方的不断博弈其实是一种拖延。

　　苏晖认为，决定奥迪“牵手”上汽是否可行的不是奥迪经销商，而是由国内市场决定，“如果奥迪合作上汽真的可行，事情不会酝酿了将近半年还没有任何进展”。

　　奥迪在华销量落至“探花”

　　在这场“跨年”冲突中，奥迪和经销商之间“亘古不变”的关键分歧点在于“是否成立一家销售公司”“是否使用原来的销售网络”。

　　据《经济观察报》报道，有接近上汽集团(28.170, -0.11, -0.39%)的人士撰文称，“一个销售公司”不仅难以划分一汽、上汽和奥迪三方的股权，也存在涉嫌违反不正当竞争法律法规的风险，原本的合理竞争被一个销售公司回避，通过一个销售公司操纵价格，这里面存在巨大法律风险，与反垄断方向背道而驰。

　　但在北京宣言律师事务所律师杜秀军看来，这场冲突是因商务利益引起的诉求分歧所致，“一个销售公司一个网络”并不必然构成垄断或不正当竞争行为。

　　“反垄断法和反不正当竞争法主要是为了维护行业整体的公平竞争环境，奥迪在中国并不具有市场支配地位，且奥迪、上汽、一汽与经销商关于是否只成立一个销售公司的矛盾只是商业战略分歧和商业利益冲突的问题，不必然会对行业竞争环境造成冲击，也未必会构成法律规定的垄断或不正当竞争行为。”杜秀军向法治周末记者说道，“所以最后可能形成折中方案，原奥迪经销商仍可取得上汽奥迪的经销权，但未必能完全控制整个经销网络。”

　　不过，在这场冲突持续发酵期间，奥迪在华销量却从销售冠军落至探花的位子。

　　公开资料显示，2017年一季度奔驰在华销量为144947辆，同比增长37%，成为了新一季豪华车的销量冠军，紧随其后的则是宝马，销量为142828辆，同比增长12%。奥迪位列第三，销量为108707辆，同比下跌22%。

　　而且，受中国市场的影响，奥迪全球总销量也在今年一季度下滑7.3%，累计销量42万辆。

　　而在去年，奥迪在华的销量为59.1万辆（含香港），占据中国高档车市场近三分之一的市场份额，以大幅优势领跑中国高档车市场，问鼎豪华品牌销售榜首。其中，奥迪的国产车型销量为53.9万辆，同比增长5.23%，占奥迪总销量的91.5%。

　　“与欧美市场不同，中国市场讲究‘民族情绪’，经销商的市场地位能影响国内市场，如果奥迪厂商一直把自己看作国内第一的豪华汽车品牌，对经销商的选择出现变动，忽视市场作用，必然会破坏奥迪品牌的形象，影响国内消费者的情绪。”苏晖向法治周末记者表示，“加上2016年奥迪出现的质量问题也影响了销量。”

　　内忧外患

　　在北京大成（上海）律师事务所一位研究汽车行业的陈姓律师看来，奥迪在中国市场的失落原因有多种，“一方面是豪华车增长放缓的大背景，奥迪自从摘下‘官车’头衔，市场表现就大不如从前，另外面临其他公司例如奔驰、宝马还有捷豹路虎等品牌的夹击，市场份额一直被吞蚀”。

　　而自去年11月由“上汽奥迪”事件所牵扯出的经销商风波，则是奥迪面临的内忧。


　　“根据CADA的回函，明确要求德国奥迪、一汽集团和一汽-大众尽快答复，否则将很可能重新停止进车，联合抵制，‘抵制进车、放任销量下跌’的结果可能是对奥迪中国的严峻考验。”陈律师对法治周末记者说道。

　　此外，据陈律师分析，奥迪之前与经销商设定的90万辆年销售量很难实现。他解释道：“这份销售指标以目前的市场情况，几乎无法实现，因而与上汽的合作可能遥遥无期。而企业发展都是有发展期的，未来4-5年的等待时间都会贻误发展窗口期。”

　　“目前奥迪面临内忧外患，如果处理不好各方关系，将会严重影响在华经销市场的信誉，原来的经销商若抵制进车，放任销量，也会影响奥迪在华市场客户的售后口碑。”陈律师告诉法治周末记者，“奥迪的困局可能是品牌车销量下滑大背景下的典型，但在汽车品牌风起云涌的竞争下，能否突破重围，有待奥迪出具合理的市场解决方案和妥善处理国内市场经销商销售网络问题。”

　　而苏晖则建议，奥迪与经销商的矛盾最终只能靠双方对话解决，相互发函的博弈只会继续深化二者的矛盾，对奥迪和国内经销商的不利影响只可能持续升温。

关注“蠕虫”式勒索病毒软件攻击事件的消息，中央网信办网络安全协调局负责人今天接受媒体采访时表示，目前，该勒索软件还在传播，但传播速度已经明显放缓。
　　5月12日起，一款勒索软件病毒在全球较大范围内传播，感染了包括医院、教育、能源、通信、制造业等以及政府部门在内的多个领域，我国一些行业和政府部门的计算机也受到了感染，造成了一定影响。事件发生后，公安、工信、教育、银行、网信等有关部门都立即做了部署，对防范工作提出了要求。奇虎360、腾讯、安天、金山安全、安恒、远望等相关企业迅速开展研究，主动提供安全服务和防范工具。各相关媒体做了大量报道，对提高全社会的防范意识、遏制勒索软件发挥了重要作用。目前，该勒索软件还在传播，但传播速度已经明显放缓。
　　该负责人表示，几天来应对该勒索软件的实践表明，对广大用户而言最有效的应对措施是要安装安全防护软件，及时升级安全补丁，即使是与互联网不直接相连的内网计算机也应考虑安装和升级安全补丁。作为单位的系统管理技术人员，还可以采取关闭该勒索软件使用的端口和网络服务等措施。
　　此次勒索软件较大范围传播是近年来少有的，再一次给人们敲响了警钟。互联网等信息技术的快速发展，在给人们带来巨大福祉的同时，也带来了前所未有的网络安全挑战。该负责人建议，各方面都要高度重视网络安全问题，及时安装安全防护软件，及时升级操作系统和各种应用的安全补丁，设置高安全强度口令并定期更换，不要下载安装来路不明的应用软件，对特别重要的数据采取备份措施等。（央视记者 程怡）