|
I found it quite interesting that the project proposes the way to use real 3D things transformed into NFTs or kind of digital assets.
What about mining, how does it work?
|
|
|
|
|
Does this project have any connection to airline ticket booking or it's all about hospitality, etc?
Thx
|
|
|
|
Сейчас же рыночная цена в 1,3 рубля соответствует проекту.
Сейчас 5.5 вроде бы |
|
|
|
О чем речь, у нас некторые люди не знают, что можно онлайн регистрироваться и выбирать место себе в самолет. До сих куча людей создает очереди на стойках регистрации. А вы предлагаете ввести смарт контракты. Для одной половины таких людей это будет катастрофа и взрыв мозга, а для других эта идея/нововведение останется не замеченым.
Так как технология позволяет экономить, то билеты будут дешевле при оплате через смарт-контракт. Соответственно, цену должны заметить. Но для тех, кто не умеет через Интернет покупать и регистрироваться, вы правы, это взорвет мозг. |
|
|
|
Здесь скорее, не пользователь подтверждает ключом, а смарт-контракт запрашивает статус регистрации пассажира на борт. Если зарегистрирован и улетел, то все ок.
У смарт контракта единственный метод получать данных, это посмотреть куда то своем в блокчейне. Соответственно кто то должен забивать данные в блокчейн, либо пользователь, либо авиакомпания, и подписывать эти данные, чтоб контракт знал кто автор "утверждения". И в данном случае вводить данные будет авиакомпания, она регистрирует пассажира и является источником данных. Условия действительно могут быть очень разными, возможно однажды появятся и дружественные к пользователю, как между равноправными сторонами, классическая escrou схема.
Чтоб не пассажир умолял суд вернуть деньги, а компания получала оплату только после того, как пассажир подтвердил поучение услуги.
Конечно, такие контракты могут быть доступны только для постоянных клиентов, випов итп.
Может быть лучше пойти от обратного? То есть, дать возможность пожаловаться и нажать кнопку "Услуга не оказана" и подписать статус своим ключом. Тогда средства заморозятся до завершения разбирательства или согласия клиента. В этом случае доказывать будет всегда авиакомпания. Причем, клиент сможет выбрать, какая именно услуга не была оказана, например, питание или еще что-то, не обязательно перевозка. Частные суды я кстати ожидаю что будут использоваться.
Авиакомпания вполне может доверять какой нибудь крупной юридической фирме.
У государственных судов есть свои недостатки, вроде скорости работы и не только.
Можно заложить возможность арбитра с ключом, которого стороны выбирают из списка, в качестве опции. -- В отношении традиционных судов можно сказать, что они зачастую принимают решения в пользу клиента. Проблема может быть в надежных доказательствах и возможности быстрого взискания. Платформа дает как минимум железный факт заключения договора и оплаты. Сейчас, например, суд должен спросить авиакомпанию - Какие условия были на сайте, когда клиент покупал билет, и покупал ли он вообще?  .. Если, конечно клиент не пригласил домой нотариуса при покупке билета, чтобы он заверил скриншоты Насчет факта оказания услуги, то авиакомпания ставит статус регистрации в блокчейн, и не сможет отказаться от данного решения в будущем. То есть, это ответственный юридический шаг. Так же, это может подтвердить аэропорт, напичканный камерами и всеми видами контроля, идентификации. Вопросы остаются лишь в причине неоказания, если таковое имело место. -- Самый быстрый и простой способ взискания - это тот, который вы предлагаете, то есть "арбитр с ключом" |
|
|
|
Про суд поподробней распишите.
Есть смарт контракт, в котором написано что то типа "Иван Федоровичь купил билет за 100usdt на рейс Магадан-Вашингтон у компании S7".
Иван Федоровичь - деньги отправил и они ессно не в компании, а пока болтаются в смарт контракте?
Чаще всего будет так, конечно, но на самом деле, - это вопрос конкретного тарифа и контракта. Логика (сценарий) контракта может отличаться, сценариев может быть неограниченное количество. Например, какой-нибудь зверский невозвратный промо-тариф с обдиральными условиями. Чтоб если все ок, и услуга получена, отправитель подтверждает это своим ключем и транзакция завершается, деньги уходят в S7
Здесь скорее, не пользователь подтверждает ключом, а смарт-контракт запрашивает статус регистрации пассажира на борт. Если зарегистрирован и улетел, то все ок. Если же услуга не получена, то Иван Федоровичь звонит в S7 и просит чтоб они со своего стороны подписали отмену ключиком и деньги ему вернулись обратно.
Для возврата у Иван Федоровича должен быть отдельный ключик, когда он им подписывает, применяется сценарий возврата. Сколько положено по правилам тарифа, столько и возвращается, остальное - авиакомпании. Ежели Иван Федоровичь на самолет опоздал, и считает что по вине S7, а S7 считают что он сам виноват, то какой то суд должен принять решение по этому вопросу.
И своим ключем, который примет смарт контракт подписать вынесенное решение.
Вы хотите всем судам в мире дать доступ к своим смарт контрактам?
Или планируете заключить договора с некотороыми судами, и опубликовать их список?
Подразумеватся обращение в обычный суд. А вот, нужно ли судам давать ключи? - это большой вопрос... На первом этапе, я думаю, достаточно того, что у Иван Федоровича на руках будет цифровой подписанный контракт с условиями. Сейчас и этого нет.. Смогут ли оба контрагента, до заключения сделки выбрать суд который если что будет решать спор?
Планируются ли частные суды в качестве арбитров, или только государственые?
Свой суд при сервисе не планируете запилить?
Выбрать суд контрагенты смогут, это является пунктом контракта. Подразумеваются государственные суды, другим вряд ли будут доверять авиакомпании. |
|
|
|
если это принятие зависит от стран, то первыми будут Мальта, Эстония, Беларусь... Если от компаний и агентств, то как они увидят в этом необходимость, сразу примут.
Слишком много факторов на это влияет: законность, понимание советом директоров, что это вообще такое и десятки друих...
Начать нужно с малого. Обкатать технологию в каком-нибудь парке развлечений
Можно просто поговорить с авиакомпаниями для начала. Ничего не обкатывая и не тратя кучу времени на предположени в этом чате. Если компании поддержат идею и будут готовы ее использовать, хотя бы в пилотном виде. Вот тогда есть смысл дальше двигаться. Да, общаемся по-немногу. В целом, идея укладывается в идеологию стандарта NDC IATA, которую они внедряют сейчас. NDC - отраслевой стандартный API для прямых продаж авиакомпаний. Авиакомпаниям нужны реальные деньги, а не крипта.
Кроме того, у авиакомпаний есть апи сервисы для покупки билетов, делай свой сайт да продавай билеты на нем. Только непонятно, зачем нужна лишняя прокладка? Что бы купить крипту, надо потерять 3-5%, а зачем нужно покупать билеты что стоят на 3-5% дороже (и это без учета процентов самой прокладки)?
Ну, во-первых, у авиакомпаний сейчас нет своих API, они в основном пользуются движками систем бронирования GDS. Только начинают внедрять прямую технологию NDC - https://www.iata.org/whatwedo/airline-distribution/ndc/Pages/default.aspxВо-вторых, они не тратят 3% сверху, а экономят примерно 15%, если применят предлагаемую платформу (см. презентацию) + получают совершенно новое качество сервиса. |
|
|
|
Эту идею уже реализовали. Если не ошибаюсь, то это Avianoc
Спасибо. Вы вероятно имели в виду этот проект: https://www.avinoc.com/https://coinmarketcap.com/currencies/avinoc/#marketsИ это не совсем то... Во-первых, у них нет своей сети, есть только токен на Эфире и контрора, выпустившая токен AVINOC Ltd. То есть, они - провайдеры своего централизованного решения. В моем случае предлагается открытая опенсорс платформа со своим блокчейном и майнингом. Во вторых, не обнаружено ни одного релиза на гитхабе у них. |
|
|
|
Презентация с подробностями: https://mega.nz/#!zwZwFQCAКлюч дешифрования: VW3z0ukfXiuvGdoRuHQMay8LxMPs-J3PpDESnv8RWTU Добавлено так же в первый пост. |
|
|
|
Прошу ваших комментариев по поводу гипотезы: Сейчас контракт между авиакомпанией и пассажиром/агентством живет на серверах авиакомпаний или систем глобальной дистрибуции (GDS). Оплата производится банковскими картами, клиринг платежей так же централизован, его обеспечивают клиринговые системы BSP IATA, ARC, ТКП (в РФ), кредитуют цепочку посредников банки. В результате пассажир получает бумажку (маршрут-квитанцию), с которой счастливо идет в аэропорт или проходит электронную регистрацию. И так все весело продолжается до первого сбоя, когда пассажиру нужно везде доказывать, что он не верблюд, ждать возврата на карту 30 дней, выяснять, кто кому платил, за что отвечает и т.п... в то время, когда условия продажи билета уже давно погасли на экране )) Мысль - заменить эту всю устаревшую кухню на смарт-контракт, а для расчетов поддержать в кошельке несколько стейбл коинов, привязанных к USD, EUR и др. Как итог: Пассажиру - полная прозрачность и доказательства для судов, автовозвраты Авиакомпаниям - экономия по всей цепочке взаиморасчетов, отсутствие работы с дебиторкой и прочей операционки с платежами Как вариант для реализации - поднять опенсорс отраслевую платформу с майнингом и пригласить авиакомпании. Думаю стоит ответить на вопрос: почему авиакомпании со своими бюджетами это не реализуют? По-отдельности не выйдет... ИМХО Очевидно: - Это должна быть независимая нейтральная opensource среда, единая для всех авиакомпаний и пользователей, чтобы доверие к ней было максимальным. Поэтому одна авиакомпания это не реализует, нужно независимое комьюнити и участие нескольких авиакомпаний
- Клиенту гораздо удобнее пользоваться единым приложением-кошельком, чем кучей разных. Ведь для большинства, за пределами криптовалютного сообщества, технология и так будет новой. Научить вместе чему-то новому гораздо дешевле, чем по-отдельности
- У каждой авиакомпании появляется инвестиционный интерес, а так же возможность купить монеты (назовем их условно "Мили") задешево и потом долго пользоваться технологией на эти деньги
Мне кажется, что авиакомпании с гораздо большим удовольствием забрендировали бы под себя и встроили готовый opensource кошелек в свои приложения. Наиболее выгодно было бы пригласить авиакомпании принять участие в ICO. |
|
|
|
В цивилизованных странах всё нормально работает и не надо ни по каким судам бегать. А там, где клиенту при сбоев системы приходится бегать по инстанциям и доказывать, что он не верблюд - эта идея не поможет.
Ну, здесь вопрос... Правила VISA/MASTERCARD международные, работают плюс/минус одинаково - холд денег на карте до 30 дней, а дальше - по ситуации, разморозка или перевод в пользу авиакомпании/агентства. Агентство скажет: "Идите в авиакомпанию", авиакомпания скажет: "Идите в агентство, где покупали", банк скажет: "у меня только данные платежа, условий контракта я не знаю, можете написать заявление, что услуга не оказана и ждать возврат 60 дней"  Ситуаций тоже может быть масса, когда контракт расторгается по вине авиакомпании или клиента, и нужен возврат полный или частичный. А данные лежат только на сервере GDS или авиакомпании. Тобишь, клиенту можно показать, что угодно и послать его нафиг, если он не сделал наториально заверенный скриншот при покупке билета 
Мысль - заменить эту всю устаревшую кухню на смарт-контракт, а для расчетов поддержать в кошельке несколько стейбл коинов, привязанных к USD, EUR и др.
Этой "устаревшей кухне" лет десять от роду )) Чтобы заменить ее на смартконтракты, нужна самая малость: общемировое признание говнотокеновстейблкоинов в качестве законного платежного средства. Да, признание понадобится ) Но не обязательно сразу прям всемирно-международное. Можно признавать поочередно: сначала одна страна, потом другая и т.д. И, в конце концов, авиакомпания может заказать себе банковский перевод, а не сами стейбл коины. А по поводу возраста "устаревшей кухни", он отличается. Самые старые - системы бронирования (GDS). Например Amadeus пишет, что 30 лет уже ему )) https://amadeus.com/en/aboutВиза и Мастер моложе, но поднялись именно на travel в свое время, если мне память не изменяет. P.S.: В 2017-м S7 с Альфабанком проводили пилотный проект https://www.s7.ru/ru/about/news/s7-airlines-v-partnerstve-s-alfa-bankom-zapustila-novoe-reshenie-po-prodazhe-aviabiletov-na-baze-ethereum/ .. правда они не использовали стейбл коины и делали все на Эфире. |
|
|
|
Прошу ваших комментариев по поводу гипотезы:  Сейчас контракт между авиакомпанией и пассажиром/агентством живет на серверах авиакомпаний или систем глобальной дистрибуции (GDS). Оплата производится банковскими картами, клиринг платежей так же централизован, его обеспечивают клиринговые системы BSP IATA, ARC, ТКП (в РФ), кредитуют цепочку посредников банки. В результате пассажир получает бумажку (маршрут-квитанцию), с которой счастливо идет в аэропорт или проходит электронную регистрацию. И так все весело продолжается до первого сбоя, когда пассажиру нужно везде доказывать, что он не верблюд, ждать возврата на карту 30 дней, выяснять, кто кому платил, за что отвечает и т.п... в то время, когда условия продажи билета уже давно погасли на экране )) Мысль - заменить эту всю устаревшую кухню на смарт-контракт, а для расчетов поддержать в кошельке несколько стейбл коинов, привязанных к USD, EUR и др. Как итог: Пассажиру - полная прозрачность и доказательства для судов, автовозвраты Авиакомпаниям - экономия по всей цепочке взаиморасчетов до 15%, отсутствие работы с дебиторкой и прочей операционки с платежами. Билеты могут стать дешевле на 15%. Как вариант для реализации - поднять опенсорс отраслевую платформу с майнингом и пригласить авиакомпании. ---- Презентация с подробностями: https://mega.nz/#!zwZwFQCAКлюч дешифрования: VW3z0ukfXiuvGdoRuHQMay8LxMPs-J3PpDESnv8RWTU |
|
|
|
Gentlemen. I have an idea for discussion, which could potentially become a project. It is interesting to get your opinion: 1. Create an opensource decentralized blockchain platform world wide for clearing transactions of airticket sales (Just a specialized industry platform for airlines and customers) And replace the outdated centralized clearing companies (BSP IATA https://www.iata.org/services/finance/bsp/, ARC https://www2.arccorp.com/, etc.) with a smart contract concluded between the passenger and the airline. 2. Rise up a specialized blockchain network with the coin "MILE"  , which can be mineable and tradable on exchanges, as well as used to pay commissions on smart contracts. 3. Add a popular stable coins, which allow for self-fulfilling payments without the participation of banks and VISA / MASTERCARD. 4. Invite airlines to use the platform. The benefits: - reduction of a chain of intermediaries in the ticket sale processing (BSP, ARC, banks, VISA / MASTERCARD) - full transparency for the client and the ability to confirm the terms of the contract in court - automatic self-fulfilling payments Thank's for your feedback |
|
|
|
Гибридный же алгоритм PoS/PoW потребует как большого количества монет, так и существенной мощности для майнинга. Это довольно дорого экономически и сложнее реализовать технически. При этом у обычных пользователей остается возможность добыть немного червонцев для себя.
С учетом того, что мощности дешевые, и атаки скорее всего будут не редким явлением, гибрид в теории может лучше защищать. |
|
|
|
Все Российское всегда будет в жопе. Потому что страна дерьмо средневековое. Срочно переименуйте монету и позиционируйтесь с запада и тогда будет счастье монете.
Это хорошо, что вам не безразличен Червонец  |
|
|
|
3 июня 2018 года в г.Слюдянка Иркутской области состоится одно из старейших и интереснейших автоспортивных соревнований Иркутской области - Чемпионат Иркутской области по горным автомобильным гонкам c призовым фондом в Червонцах.  https://youtu.be/H9ti75lqskg |
|
|
|
Привет, отлично! Добавил в главный пост. |
|
|
|
hi is this coin still being developed and with comming news? thanks!
P2P atomic exchange v1 is testing now!  Встречаем первую версию p2p обмена! Объявлено начало публичного тестирования!  https://mysibcoin.ru/threads/testirovanie-pervoj-versii-p2p.149/#post-999Если у кого-то будет желание обсудить или задать вопрос, добро пожаловать в Slack: https://join.slack.com/t/sibcoin/shared_invite/enQtMzQ1NTk1NzQ2OTk0LTM4MzhjNTQ1YWUyYWU2ZDlhZjk0ZjdjOGNiNGJiMTRhYzIyMGMyODU1MjA3Yjc5ZDE2NjAwYjBiODYxNmNlNjY Привет всем! Давно обещанная первая версия p2p обмена готова к тестированию. Версию для windows можно скачать здесь: http://sibcoin.net/downloads/16.2.0/win/sibcoin-0.16.2-win64.ziphttp://sibcoin.net/downloads/16.2.0/win/sibcoin-0.16.2-win32.ziphttp://sibcoin.net/downloads/16.2.0/win/sibcoin-0.16.2-win64-setup.exehttp://sibcoin.net/downloads/16.2.0/win/sibcoin-0.16.2-win32-setup.exeДля остальных систем пока что нужно собирать из исходников, ветка p2p. В данной версии реализована только "доска объявлений", в которой вы можете создать предложение (стоимость 0.1 tSIB на 10 дней), редактировать его (после публикации можно редактировать только часть информации и не более 10 раз) и смотреть предложения других участников с возможностью фильтрации по стране, валюте и способу оплаты (Online/Наличные). Вот несколько ключей с tSIB для желающих (адрес - сумма -ключ): seWG2Hz74WFRhNVvxJiCj8GtVPXcFG1L6T 2000 tSIB - cPhpn9yfBV5Bxm4TBpufmZc4rnovzKJxdQWQC8nRNVPQUyn3ikn7 sbc6eyJG27vxeYXopPH4UjBYqxcEPpt29J - 2000 tSIB - cTNZBpfhG65BoxVDPU4jDyqSdBfCbWjxEqzQVKZnzaHeB94Uo24B shTmECShEFGZvYKWGiBXG9FaFvxzno5QZm - 2000 tSIB - cRnjJfRvfmow1zGLBjc9N5RiHZNhXyPoW2E5wY3WqJN2v9DscsH1 sWuiyPtPBMkByxrWJVytQGAq4UcVjptuxf - 2000 tSIB - cRMiY6svR4vrgBSo2gN8NidWJbxYHb9bdnWuAmcSXi7uivThBqkE scPzXRppRDd2c6RRYoeZyeH9rrFxPixDN9 - 2000 tSIB - cMrDJRkvQq7A1tgu85r7YihAJn4MigHst7JFXAD5vu5zGMmAS7eu Чтобы загрузить ключ в свой кошелек, открываем консоль и выполняем команду: importprivkey <ключ> после чего желательно сразу перевести их на другой адрес. Также в тестнете очень легко намайнить червонцы, достаточно в консоле выполнить команду setgenerate true 2 например, и через некоторое время у вас появятся тестовые червонцы. Любые комментарии приветствуются, как по багам, так и по возможным улучшениям. Баги также желательно заводить на github: https://github.com/ivansib/sibcoinНужно создать issue там. Появились сборки под Mac: OS X EI Capitan https://mega.nz/#!uohXEC7Q!hgO36d8fxjgi_QPa4ODveofG1hUb3hAyAuWTWHJQr90OS High Sierra https://mega.nz/#!G8IBWLCB!m9mhPg10wOJNOBIlRw-A4N9vQ-E-c3vm1tp_achyGCYP.S.: для тестов нужно запускаться в тестнете (с параметром --testnet) Для Mac можно в терминале выполнить open -a "Sibcoin Core.app" --args --testnet Затем намайнить тестовых Ч - из "Консоли отладки" выполнить Появилась вкладка "Exchange" |
|
|
|
А Sibcoin Foundation всегда обеспечит общедоступность и прозрачность транзакций.
Можно поинтересоваться, как именно Foundation обеспечивает прозрачность транзакций и вообще имеет отношение к ним? |
|
|
|
Еще пара скринов 16.2 Список заявок на обмен  Создание заявки  |
|
|
|
|
Show Posts
