看来这个问题已经提上议程了

谁也不知道这轮疯牛何时能结束

相信中国的脑残粉力量没那么强大

大家可以踊跃参与啊，为民除害还能赚钱

反正老一辈都说藿香正气水包治百病

感觉bcc可以在适当的价位抄底

信息时报讯 据《北京青年报》报道，外汇局日前发布通知，自8月21日起，各发卡行均应按照银行卡境外交易数据采集规范要求，于北京时间每日12时前报送上日24小时内本行银行卡境外交易信息。也就是说，境内银行卡在境外发生的提现和等值人民币千元以上消费交易信息都要按规定报送。
个人无需另行申报，不增加个人用卡成本
6月初，外汇局发布新规，要求9月1日起境内银行卡在境外发生的提现和等值人民币千元以上消费交易信息都要按规定报送。外汇局综合司日前发布《关于银行卡境外交易外汇管理系统上线有关工作的通知》。通知称，外汇局将于8月21日~31日开展银行卡管理系统试运行工作。
通知明确，凡开通银行卡境外交易业务的发行卡，应按照有关规定，接入银行卡外汇管理系统向外汇局报送银行卡境外交易信息。发卡行若不能按要求接入银行卡外汇管理系统报送银行卡境外交易信息，自今年9月1日起应暂停本行银行卡境外交易业务，直至履行信息报送义务。9月1日以后新办银行卡业务的境内金融机构，应在具备接入银行卡外汇管理系统报送银行卡境外交易信息的条件后，方可开通本行银行卡境外交易业务。
外汇局有关负责人表示，开展银行卡境外交易信息采集，不涉及银行卡境外使用的外汇管理政策调整，外汇局将继续支持和保障个人持银行卡在境外经常项下合规、便利化用卡。银行卡境外交易信息由发卡金融机构报送，个人无需另行申报，不增加个人用卡成本，外汇局将依法保护持卡人信息安全。
不少人利用刷卡消费来转移资产或洗钱
当前，银行卡已成为个人出境使用最主要的支付工具。据统计，2016年境内个人持银行卡境外交易总计超过1200亿美元。

据记者了解，因为中国目前仍没有完全放开外汇管制，大笔个人资金出海有很多政策障碍。因此，以前不少人利用刷卡消费来转移资产或洗钱。比如，在境外赌场刷卡购买筹码后，通过与他人交换或直接退筹进行套现；购买高档奢侈品、会籍、收藏品后，转手他人现金收购；甚至此前澳门一些珠宝店、手表店，就允许大陆游客用银联卡进行虚假购买，然后以退货形式兑现。还有一些人通过倒卖银行卡，进行境外取现，构成“蚂蚁搬家”式“转移资产”。
业内人士指出，正是因为洗钱者善于寻找政策漏洞见缝插针地做勾当，我国外管局近年来也是正在加大管制力度。今后原本无限制的境外消费，如今一旦超过1000元就会被自动统计，而若长期有超过1000元的境外消费，很有可能视为有洗钱嫌疑，到时就会被重点关注。

不要怂，在阿三面前都怂就真抬不起头了

Just make bitcoin owners rich , what a pity

本来钢铁产能严重过剩，早就该限制了

日前Qtum量子链基金会（Qtum Foundation）正式加入新加坡数字货币企业及初创公司协会（Association of Cryptocurrency Enterprises and Startups in Singapore，ACCESS）。ACCESS是东南亚地区最大的区块链产业协会，旨在引导公众如何正确认识区块链这项新技术将带来的发展。”

“在加入ACCESS之后，我们坚信Qtum量子链能够促使（区块链行业的）各利益相关者和监管者之间达成更好的共识”，Qtum量子链联合创始人帅初说，“区块链行业正飞速发展，从业者和监管者之间需要开展更多交流，新加坡为此提供了很好的交流环境。”

ACCESS自2014年五月成立以来，已经让越来越多的个人和机构认识到区块链和数字货币技术为社会发展带来的积极作用。ACCESS的最终目标是为新加坡数字货币企业，区块链企业以及公众之间建立起一个开放、纯粹的交流平台。

 

Qtum对ACCESS的理念深表赞同，并且也了解在ASEAN（东南亚国家联盟）建立数字货币和区块链产业交流平台重要性，这将有利于公众和政府部门对相关行业的了解。

“请允许我代表ACCESS对Qtum的加入表示欢迎，”ACCESS的主席Anson Zeall说，“随着Qtum不断促进东南亚区块链生态的发展，Qtum一定会在我们社区发挥越来越重要的作用。”

可惜了，到哪都一定要注意安全

世界经济增长需要引擎，而区块链符合这一点

土耳其还真是块硬骨头啊

7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。
京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。京沪高铁2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验，顺利度过了运营初期。今年以来，铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。
“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证，自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保性能有较大提升。
中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于实现京沪高铁设计建设目标。根据国务院批准的《国家发改革委关于审批新建京沪高速铁路可行性研究报告的请示》，京沪高铁按时速350公里标准设计、建设，通过标准示范线建设，工程质量和设备设施得到进一步强化，完全满足时速350公里安全运行的技术规范和标准。京沪高铁实施“复兴号”时速350公里运营，不仅能够充分合理利用资源，而且可以更好地发挥高铁方便、快捷、舒适的比较优势，促进综合交通体系健康发展。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于更好地满足市场需求。京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长，运营6年来，累计运送旅客超过6亿人次。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，提升京沪高铁运营品质，拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。“复兴号”实现时速350公里运营，有利于充分展示和持续保持我国高铁科技创新的领先地位。世界高速铁路在不断发展，德国、法国、日本等发达国家都在致力于推进本国高铁建设运营和技术创新。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分展示我国高铁的先进性和安全运营能力，增强中国高铁国际竞争力和话语权，继续保持世界领先地位，加快中国铁路特别是高铁“走出去”步伐。
下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

国内现在包容的态度挺不错的

阿三现在怎么这么喜欢搞事情

目前隔离见证问题不大，硬分叉确实是到11月了

国产大飞机终于迎来了商业化订单

由于能够证明债权的关键文件遗失，美国最大的私人学生贷款债权所有者美国全国大学生贷款信托基金（National Collegiate Student Loan Trusts）持有的超过50亿美元大学生贷款正面临无法收回的困境，数万美国大学生的贷款债务可能就此一笔勾销。
《纽约时报》7月17日披露，美国全国大学生贷款信托基金之所以会丢失贷款文件，原因在于这些贷款实际上是已经经过层层转卖的债券化资产。
在美国，大学生若要申请私人助学贷款，一般是向银行等信贷机构贷款。银行发放贷款后再通过金融公司将贷款卖给投资公司，这个过程也叫资产债券化。这些贷款不受联邦政府担保。
《纽约时报》报道，特拉华州和宾夕法尼亚州的州法院和联邦法院公布的法律档案显示，在本案中美国全国大学生贷款信托基金所持有的学生贷款是十多年前由不同银行向大学生发放的，而且在转卖给全国大学生贷款信托基金之前已经经过多次转手。在这个过程中，大量能证明这些投资公司债权关的键文件丢失，导致其无法追回学生拖欠的贷款。
在今年全国各地法院进行的美国全国大学生贷款信托基金诉讼拖欠贷款学生的案子中，包括最近在新罕布什尔州、俄亥俄州和德克萨斯州的案子，法官们都判定由于美国全国大学生贷款信托基金无法证明拥有债权，诉讼无效。
全国大学生贷款信托基金是15家信托机构的总称，它持有80万学生贷款，总额高达120亿美元，而根据法庭文件，目前处于违约状态的学生贷款达50亿美元。《纽约时报》17日披露，眼下美国全国大学生贷款信托基金正在为努力向法院证明，自己拥有合法文件表明对贷款债权的所有权，同时也在积极追讨贷款。
与联邦助学贷款固定利息相比，私人助学贷款往往利息很高，很多学生常常每月要偿还几百甚至几千美元，很多人因无力偿还致使债务越积越多。此外，在诸如校方学位欺诈导致学生未能拿到学位等情况下，可以申请免除联邦助学贷款，而私人助学金则不能，很多学生面临拖欠助学金的困境。

而对于贷款无法追回的情况，美国全国大学生贷款信托基金也感到很委屈。 2015年，一位该信托基金的收益所有人乌德里茨（Mr. Uderitz）这些信托公司的账本做了审计，但根据发布的400份随机贷款账目报告，没有一份文件能证明债务所有权。
虽然乌德里茨很希望能获得偿还款，但他也希望在获得关键信息前诉讼能够暂时停止。“要求学生偿还没有的贷款这是欺诈，我们并不希望这样。但是如果这的确是我们所贷出的款，我们希望能得到偿还，我们要求一个解决方法”他说道。目前这场法律战还在继续，眼下还没有解决的方法。