无人驾驶公共汽车将为世界带来哪些改变？

来自“协作和开发组织“的交通运输科学家团队最近在葡萄牙的首都里斯本进行了一次模拟实验，研究无人驾驶的共乘汽车大军究竟将会如何的给我们的城市带来焕然一新的面貌。

总的来说，该模拟实验表明，这个激动人心的无人驾驶共乘汽车蓝图将会给城市带来一次巨大的改造运动：

当前90%的汽车到时会销声匿迹不见踪影，就算蓦然回首，你也难再看到一个的士司机停泊在灯火阑珊处;大片的城市空间将会释放出来;打车到达目的地所耗时间将会降低10个百分比。

这些“的士机器人“，按照做研究的科学家们的想法，就是的士和拥有更持久能源的机器人的结合体(编者注：我在想这不就是变形金刚现实版吗?)：它们不断的根据优雅的路径算法搭载着我们呼啸着穿越过城市的大街小巷。

根据他们的计算，十辆车中有九辆在将来是再也没有存在的必要性的，报告宣称说：

“将来只需要现在汽车数量10%的“的士机器人”就能提供跟现在的汽车数量一样的运载需求。也就是说更高效、智能以及大容量的“的士机器人”在中型城市中将会把90%的汽车给踢出局“。

当人们到时再没有了对拥有私家车的必要性的时候(这一点在本人另外一篇文章《Uber下一个要颠覆的是谁?》有更深入的分析)，该研究发现仅里斯本这个城市就会腾出210个足球场大小的额外城市空间出来。

(编者注：国外喜欢用足球场作为城市空间单位，搬到我们中国的话，我相信我们某些官员和开发商们脑袋里立刻就能秒速的用多少栋新楼盘作为单位重新将这个空间给换算过来了)。

在报告里没有提到的是，如果这种情况实现了的话，同时也会让我们不费吹灰之力就能节省一大笔。因为停车场其实一个建筑物的额外消耗，这些昂贵的场所开发出来后最终又会通过昂贵的铺位和租赁以及随之而来的更贵的商品的方式转嫁到我们的头上。

之前的一个研究“停车场令商品额外增加了1%的费用“，同时来自“视野研究院”的环境研究组织披露说，这些所谓的免费停车场其实每个月都给每个租户额外增加了246美元的负担。

Uber现在正在大力投入资金来让这个无人驾驶共乘汽车的梦想加快脚步走进我们的现实的视野。该公司最近正在往其公司最新的“无人驾驶技术”这个项目投入大量资金，以便让Uber尽快的完全建立起它们的“的士机器人”舰队。

我们现在还很难给出一个具体的日子说什么时候我们的城市的出租车完全被“的士机器人”给取代，但我相信为时已经不远了。

我们大家放开胸襟，用力的深深呼吸(因为到时你再不用担心PM2.5了)，准备迎接这个美好时代的到来吧。

作者：天地会珠海分舵 | 来源：iDoNews 专栏