|
September 01, 2018, 07:57:41 AM |
|
Появилась идея о применимости блокчейна в работе страховой компании.
Поделитесь своим мнением. Буду очень признателен.
Используемые алгоритмы: - фото фиксация повреждений автомобилей и документов автовладельцев в виде удобном для дальнейшего анализа; - определение модели автомобиля по фото и образу; - запись архивов документов в облачные сервисы; - хеширование архивов данных; - занесение транзакций хеша архива в открытый блокчейн, в интересах автовладельцев; - генерация приватной системы записи блокчейн, узлами которой являются ПК с предустановленными приложениями и сервера облачного сервиса хранения данных; - занесение транзакции хеша архива в приватную систему хранения тематических блоков (закрытый блокчейн), в интересах страховой компании; - обработка запросов из внешних баз данных (ГИБДД, диагностических центров технического осмотра, страховых компаний, производителей автомобилей, производителей запасных частей к автомобилям, экспертных центров по оценке стоимости автомобилей); - экспертная система для определения виновника ДТП согласно анализу повреждений и расположения на дороге автомобилей с использованием правил дорожного движения и привязкой по координатам к карте местности; - использование функции геопозиции для определения координат аварии при фотографировании места ДТП; - привязка координат места аварии к картам Googl или Yandex для определения виновника аварии и формировании отчета в ГИБДД по ДТП; - экспертная система для определения стоимости автомобиля согласно анализу полученных повреждений; - экспертная система для определения стоимости ремонта автомобиля согласно анализу полученных повреждений и применения данных о стоимости запасных частей и расходов по их замене и ремонту автомобиля;
Используемые базы данных: - правила дорожного движения; - данные о зарегистрированных автомобилей в базе ГИБДД; - данные об автомобилях прошедших регулярный техосмотр; - данные по страховкам ОСАГО (КАСКО) страховых компаний; - комплектации существующих автомобилей различных производителей с ценами согласно датам выпуска автомобилей попавших в ДТП; - каталоги фотоизображений различных марок автомобилей; - каталоги номеров комплектующих различных моделей автомобилей: - каталоги стоимостей комплектующих различных моделей автомобилей: - каталоги стоимостей работ по ремонту автомобилей согласно стоимости нормочасов официальных станций техобслуживания с учетом года выпуска автомобиля; - данные об организациях выполняющих ремонт застрахованных машин в данном регионе, предоставляется страховыми агентствами; - данные об организациях делающих независимую экспертную оценку в данном регионе (монетизация проекта); - данные об организациях занимающихся скупкой битых машин в данном регионе (монетизация проекта);
Используемые программные продукты и их размещение: - сервера с приватными данными организаций поддерживающих их актуальность и доступность. Получение данных по определенному объекту из них по запросу от аккредитованных пользователей; - приложение на ПК для сотрудника ГИБДД для определения виновника аварии; - приложение на ПК для сотрудника Страховой Компании для определения выплат по ОСАГО (КАСКО) и/или направления машины на ремонт; - приложение на ПК для каждого автовладельца получающего полис ОСАГО (КАСКО) в страховой компании и имеющего мобильное приложение на смартфоне; - мобильное приложение для каждого автовладельца получающего полис ОСАГО (КАСКО) в страховой компании.
Процедура функционирования данного процесса: Раздел_1. Регистрация в системе и сбор первичной информации. 1. После получения полиса ОСАГО (КАСКО) автовладелец загружает на свой смартфон мобильное приложение. И проводит регистрацию в личном кабинете на ПК или смартфоне. 2. Проводится фотографирование всех необходимых документов с помощью приложения. - паспорт РФ 2,3,4,5 страницы действующего на дату сбора информации; - ПТС на автотранспортное средство с 2-х сторон; - СТС на автотранспортное средство с 2-х сторон; - акт прохождения регулярного техосмотра действующего на дату сбора информации; - водительское удостоверение действующее на дату сбора информации с 2-х сторон; - полученный полис ОСАГО (КАСКО) в электронном виде. В случае фотофиксации система распознавание образов подсказывает, в какой последовательности фотографировать различные документы. В момент фотографирования производится их перевод в определенный формат, производится анализ читаемости находящихся на этих фотографиях информации. 3. Проводится фотографирование страхуемого автомобиля с 4-х сторон с помощью приложения плюс фотография одометра с пробегом автомобиля. Предварительно указывается модель автомашины и дата изготовления. В этом случае система распознавание образов подсказывает, с какой стороны фотографировать транспортное средство, предлагая уместить отображение автомобиля в заданный прямоугольник. В момент фотографирования производится их перевод в определенный формат, производится анализ читаемости находящихся на этих снимках фотографиях информации и проходит сравнение заявленной модели машины с указываемой в приложении. 4. Создается архив данных документов и фото машины. 5. Созданный архив хешируется и данная запись размещается в открытом блокчейне. 6. Запароленный архив отправляется на облачный сервис для гарантированного хранения его на случай аварии или потери документов на автомобиль. Это делается в интересах автовладельца и доступ к этим данным есть только у автовладельца. Раздел_2. Действия при аварии. Обычно при аварии ожидают приезда сотрудников милиции для фиксации аварии, аварийных комиссаров или составляют Европротокол. Это отнимает много времени и создает большие неудобство водителям, попавшим в аварию и другим участникам дорожного движения. Может оказаться, что на месте происшествия, плохо работает интернет и нет возможности пересылать много информации (роуминг, плохая связь, нет средств на телефоне). В первую очередь надо связаться со страховой компанией и предложить составить Европротокол на основе используемого приложения и неизменных данных, хранимых в облаке. В нашем случае это будет происходить так: 1. у обоих водителей есть данные сохраненные в облаке. (алгоритм в Приложении1). 2. у одного водителя есть данные сохраненные в облаке. (алгоритм в Приложении 2). 3. сохраненных данных нет у обоих водителей, но есть смартфон с предустановленной программой. Либо приложение устанавливают на месте происшествия. (алгоритм в Приложении 3). После выполнений всех действий, которые предложит сделать Приложение, система вышлет на указанные номера электронной почты QR код подтверждающий получение записи хеширования данных загруженных в Приложение и на указанные номера придет SMS сообщение с подтверждением поступившей в Страховую компанию информации. По этому коду можно будет получить консультацию в ГИБДД и Страховой компании. Далее автомобили могут покинуть место аварии. Раздел_3. Действия после аварии. Система при первой возможности будет пытаться переслать данные сформированные и заархивированные в смартфоне для хранения в облачный сервис. И запись хеширования данного архива будет размещена в приватном блокчейне страховой компании. После этого будут пересланы сообщения участникам аварии, что данные сохранены в облачном сервисе и система приступила к обработке информации. Решения, которые может предоставить система для каждого участника аварии на дату аварии: - полнота собранных документов и их действительность на момент аварии; - стоимость автомобиля на момент аварии (оценочная стоимость без учета недостатков и улучшений); - номенклатура и стоимость комплектующих для замены последствий аварии; - стоимость замены комплектующих и ремонта последствий аварии; - расположение автомобилей на карте на момент аварии; - определение виновного в аварии. Для принятия этих решений система запрашивает у участников аварии пароли для доступа к личной информации связанной с данным автомобилем хранящейся в облаке. После получения архивов из облака будет выполнена процедура сравнения хеша хранимого в открытом блокчейне и хеша полученного после хеширования архивов из облака. Совпадение обоих хешей подтвердят что данные в облаке соответствуют данным помещенным туда ранее и позволят с ними работать без дополнительной проверки. В случае если хеш данных из облачного сервиса не совпадает с хешем хранящемся в открытом блокчейне система предложит все данные, которые должны хранится в личном кабинете (в облачном сервисе) собрать заново и предоставить заинтересованным сотрудникам ГИБДД и Страховой компании. На основании подготовленного отчета Приложением сотрудник ГИБДД примет решение о виновнике ДТП и перешлет его в личные кабинеты автовладельцев установивших у себя Приложения и в Страховую компанию.
Монетизация проекта: - внедрение Приложения в структуру страховых компаний; - реклама в интересах предприятий продающих, эксплуатирующих, скупающих и ремонтирующих автомобили. - внедрение Приложения в структуру предприятий организующих прокат автомобилей.
|