[ANN] 🚙 VIN∞CHAIN 🚙 DEZENTRALISIERTE FAHRZEUG-HISTORIE

[Scheede]

Woher kommt die Vergütung für das einpflegen der Daten in die Blockchain ?

Wenn die Daten (oder ein Teil der Daten), die du über ein oder mehrere Fahrzeuge eingepflegt hast, abgerufen werden (z.B. von einem potentiellen Käufer, welcher für diese Info in VIN oder FIAT bezahlt) erhälst du als Datenlieferant eine Vergütung.

Wie wird man zugelassener Vertragspartner ?

Kannst du diese Frage präzisieren?

Ich beziehe mich mit der Frage, wie man zugelassener Vertragspartner wird, auf den ersten Beitrag, wo steht:
"Ein zugelassener Vertragspartner kann Daten auf der VINchain einpflegen und bekommt dafür eine Vergütung. Die Höhe der Vergütung hängt vom Wert der Information ab, die er einpflegt."
Also kann nicht jeder die Daten einpflegen, welches auch gut so ist.
Die, die die Daten einpflegen wären also z.B. Werkstätten oder die POS Masternodes ?

Die Blockchain ist doch öffentlich, warum sollte ich für die Info´s zahlen ? Und das bei jeden Abruf

Nur zugelassenen Partnern wird es möglich sein, Daten hinzuzufügen. Auch "normale" Personen wie du und ich können ein spezielles Zertifikat erhalten, dass uns erlauben würde, das Gleiche zu tun.

Die Blockchain ist natürlich öffentlich, aber Daten sind es nicht. Die werden erst übermittelt, wenn der Interessent dafür bezahlt hat.
Derjenige bzw. diejenige Firma, die die Daten einmal eingepflegt hat, wird jedesmal bezahlt, wenn ein Interessent jene Daten abgerufen hat.

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[R0land]

Woher kommt die Vergütung für das einpflegen der Daten in die Blockchain ?

Wenn die Daten (oder ein Teil der Daten), die du über ein oder mehrere Fahrzeuge eingepflegt hast, abgerufen werden (z.B. von einem potentiellen Käufer, welcher für diese Info in VIN oder FIAT bezahlt) erhälst du als Datenlieferant eine Vergütung.

Wie wird man zugelassener Vertragspartner ?

Kannst du diese Frage präzisieren?

Ich beziehe mich mit der Frage, wie man zugelassener Vertragspartner wird, auf den ersten Beitrag, wo steht:
"Ein zugelassener Vertragspartner kann Daten auf der VINchain einpflegen und bekommt dafür eine Vergütung. Die Höhe der Vergütung hängt vom Wert der Information ab, die er einpflegt."
Also kann nicht jeder die Daten einpflegen, welches auch gut so ist.
Die, die die Daten einpflegen wären also z.B. Werkstätten oder die POS Masternodes ?

Die Blockchain ist doch öffentlich, warum sollte ich für die Info´s zahlen ? Und das bei jeden Abruf

Nur zugelassenen Partnern wird es möglich sein, Daten hinzuzufügen. Auch "normale" Personen wie du und ich können ein spezielles Zertifikat erhalten, dass uns erlauben würde, das Gleiche zu tun.

Die Blockchain ist natürlich öffentlich, aber Daten sind es nicht. Die werden erst übermittelt, wenn der Interessent dafür bezahlt hat.
Derjenige bzw. diejenige Firma, die die Daten einmal eingepflegt hat, wird jedesmal bezahlt, wenn ein Interessent jene Daten abgerufen hat.

Vielen Dank für die Antworten.  
Jetzt habe ich es verstanden. Deshalb werden auch nur die Hashes in der Blockchain gespeichert und erst wenn bezahlt wurde werden die Daten  übertragen.

[Scheede]

Woher kommt die Vergütung für das einpflegen der Daten in die Blockchain ?

Wenn die Daten (oder ein Teil der Daten), die du über ein oder mehrere Fahrzeuge eingepflegt hast, abgerufen werden (z.B. von einem potentiellen Käufer, welcher für diese Info in VIN oder FIAT bezahlt) erhälst du als Datenlieferant eine Vergütung.

Wie wird man zugelassener Vertragspartner ?

Kannst du diese Frage präzisieren?

Ich beziehe mich mit der Frage, wie man zugelassener Vertragspartner wird, auf den ersten Beitrag, wo steht:
"Ein zugelassener Vertragspartner kann Daten auf der VINchain einpflegen und bekommt dafür eine Vergütung. Die Höhe der Vergütung hängt vom Wert der Information ab, die er einpflegt."
Also kann nicht jeder die Daten einpflegen, welches auch gut so ist.
Die, die die Daten einpflegen wären also z.B. Werkstätten oder die POS Masternodes ?

Die Blockchain ist doch öffentlich, warum sollte ich für die Info´s zahlen ? Und das bei jeden Abruf

Nur zugelassenen Partnern wird es möglich sein, Daten hinzuzufügen. Auch "normale" Personen wie du und ich können ein spezielles Zertifikat erhalten, dass uns erlauben würde, das Gleiche zu tun.

Die Blockchain ist natürlich öffentlich, aber Daten sind es nicht. Die werden erst übermittelt, wenn der Interessent dafür bezahlt hat.
Derjenige bzw. diejenige Firma, die die Daten einmal eingepflegt hat, wird jedesmal bezahlt, wenn ein Interessent jene Daten abgerufen hat.

Vielen Dank für die Antworten.  
Jetzt habe ich es verstanden. Deshalb werden auch nur die Hashes in der Blockchain gespeichert und erst wenn bezahlt wurde werden die Daten  übertragen.

Gern geschehen...

[Scheede]

Wichtige Info:

VinChain hat entschieden, die Anzahl an Token/ETH zu verdoppeln.

Mehr dazu finden wir hier: https://medium.com/@vinchain/attention-we-have-important-news-999e025c374f

[Fci_2]

Die Idee finde ich sehr spannend, aber ich habe als Anfänger in Sachen ICOs eine Frage:

Wenn ich das richtig verstehe, soll auf der Plattform dann lediglich in VIN Tokens bezahlt werden. Ist das nicht eine große Hürde, wenn man erstmal Tokens erwerben bzw. später wieder verkaufen muss, um die Plattform zu nutzen?

[Scheede]

Die Idee finde ich sehr spannend, aber ich habe als Anfänger in Sachen ICOs eine Frage:

Wenn ich das richtig verstehe, soll auf der Plattform dann lediglich in VIN Tokens bezahlt werden. Ist das nicht eine große Hürde, wenn man erstmal Tokens erwerben bzw. später wieder verkaufen muss, um die Plattform zu nutzen?

Sehr gute Frage!!
Für die Antwort musste ich als armer Übersetzer dann auch erstmal Rücksprache mit den Dev´s halten und die sagen:

Wer mit Crypto´s zu tun hat, kann die Leistungen in VIN-Token bezahlen.
Wenn aber mein Vater (der mit Crypto´s nix mehr zu tun haben wird) eine der Leistungen in Anspruch nehmen möchte, wird er über einen der Partner (z.B. AutoInspect.us LLC) gehen & in FIAT bezahlen können.

VinChain bekommt dann einen Betrag von AutoInspect.us LLC in VIN ausgezahlt, von dem widerrum der größte Teil an denjenigen geht, der die abgefragte Info eingepflegt hat.

Ich hoffe, das konnte deine Frage beantworten? Ich jedenfalls bin jetzt ein bisschen schlauer...

[Fci_2]

Danke, das beantwortet sie einigermaßen, auch wenn ich AutoInspect.us nicht kenne. Ich finde die Idee wirklich toll, genau sowas ist ein Beispiel dafür, was ich mir von der Blockchain-Technologie als Zugewinn auch für "Endverbraucher" verspreche.

Trotzdem möchte ich noch etwas tiefer bohren und damit wirklich keine versteckte Kritik üben oder trollen, sondern mir einfach ein Bild machen.

Meine Befürchtung ist, dass die Sache mit den Tokens überbewertet ist. Es sollen bis zu 34,5 Mio.$ eingesammelt werden, das Projekt schon 2018 starten. Die Welt wird da noch nicht so weit sein, auf einer Plattform dieser Art mehrheitlich mit einer Kryptowährung zu bezahlen. Es müssten also klassische Zahlungsmittel integriert werden und der Coin würde vermutlich nur eine Nebenrolle spielen können.

Ich sehe da nun zwei mögliche Denkansätze:

a) Es werden weiß Gott wie viele Millionen Gebrauchtwagen pro Jahr verkauft. Die potentielle Zielgruppe ist also riesengroß, selbst wenn nur ein kleiner Bruchteil VinChain nutzen würde. Und egal, ob der Service umgerechnet sagen wir mal 5, 10 oder 50€ kostet, fließen durchaus gewaltige Summen über diese Plattform. Die Vin Tokens währen dann möglicherweise irgendwann sehr viel Geld wert, sofern die Summe an Tokens für sehr viele Nutzungen der Plattform reichen. Dass andere Zahlungsmethoden möglich wären, müsste dem nicht hinderlich sein, weil der Preis für die Dienstleistungen letztlich in Vin Tokens umgerechnet wird oder in ihnen hinterlegt ist und diese begrenzt sind.

b) Die 1 Mrd. Tokens behalten innerhalb der Plattform ihren Wert, aber nur als "Credits", in die ein überwiesener Betrag umgerechnet wird. Weil sie nur innerhalb der Plattform genutzt werden können und dort letztlich doch die meisten mit FIAT zahlen, besitzen sie praktisch keinen Gegenwert im Handel gegen andere Kryptowährungen oder USD, der ganze ICO usw. dient dann nur einem Crowdfunding in übertriebener Höhe.

Alternative zu b): Sie besitzen durchaus einen Gegenwert, weil Nutzer der Plattform erstmal LTV, BTC oder sonstwas in VinTokens tauschen müssen. Dann stehen wir dennoch wieder am Anfang des Problems: Das tun sich 2018 ein paar Freaks wie wir hier an und sonst fast keiner.

Noch sind 7 Tage Zeit sich zu entscheiden, ich bin über jede Stimme dankbar

[Scheede]

Danke, das beantwortet sie einigermaßen, auch wenn ich AutoInspect.us nicht kenne. Ich finde die Idee wirklich toll, genau sowas ist ein Beispiel dafür, was ich mir von der Blockchain-Technologie als Zugewinn auch für "Endverbraucher" verspreche.

Trotzdem möchte ich noch etwas tiefer bohren und damit wirklich keine versteckte Kritik üben oder trollen, sondern mir einfach ein Bild machen.

Meine Befürchtung ist, dass die Sache mit den Tokens überbewertet ist. Es sollen bis zu 34,5 Mio.$ eingesammelt werden, das Projekt schon 2018 starten. Die Welt wird da noch nicht so weit sein, auf einer Plattform dieser Art mehrheitlich mit einer Kryptowährung zu bezahlen. Es müssten also klassische Zahlungsmittel integriert werden und der Coin würde vermutlich nur eine Nebenrolle spielen können.

Ich sehe da nun zwei mögliche Denkansätze:

a) Es werden weiß Gott wie viele Millionen Gebrauchtwagen pro Jahr verkauft. Die potentielle Zielgruppe ist also riesengroß, selbst wenn nur ein kleiner Bruchteil VinChain nutzen würde. Und egal, ob der Service umgerechnet sagen wir mal 5, 10 oder 50€ kostet, fließen durchaus gewaltige Summen über diese Plattform. Die Vin Tokens währen dann möglicherweise irgendwann sehr viel Geld wert, sofern die Summe an Tokens für sehr viele Nutzungen der Plattform reichen. Dass andere Zahlungsmethoden möglich wären, müsste dem nicht hinderlich sein, weil der Preis für die Dienstleistungen letztlich in Vin Tokens umgerechnet wird oder in ihnen hinterlegt ist und diese begrenzt sind.

b) Die 1 Mrd. Tokens behalten innerhalb der Plattform ihren Wert, aber nur als "Credits", in die ein überwiesener Betrag umgerechnet wird. Weil sie nur innerhalb der Plattform genutzt werden können und dort letztlich doch die meisten mit FIAT zahlen, besitzen sie praktisch keinen Gegenwert im Handel gegen andere Kryptowährungen oder USD, der ganze ICO usw. dient dann nur einem Crowdfunding in übertriebener Höhe.

Alternative zu b): Sie besitzen durchaus einen Gegenwert, weil Nutzer der Plattform erstmal LTV, BTC oder sonstwas in VinTokens tauschen müssen. Dann stehen wir dennoch wieder am Anfang des Problems: Das tun sich 2018 ein paar Freaks wie wir hier an und sonst fast keiner.

Noch sind 7 Tage Zeit sich zu entscheiden, ich bin über jede Stimme dankbar

Jooa, 2018 wird sich wohl noch nicht die ganze KFZ-Welt drauf stürzen
Vermutlich wird diese Branche sich adäquat wie die Cryptowelt als Ganzes entwickeln...

Noch 2 Tage, bis der Vorverkauf beendet ist.
Im Moment gibt es noch 17.140 Token für 1 ETH.
Wenn insgesamt 5.000.000 Token verkauft sind, steigt der Preis auf 1 ETH = 15.000 Token.
Empfehlung vom Team: gas-limit auf 350.000 (oder sogar höher) stellen, da die ETH-Transaktionen momentan länger dauern.

Viel Erfolg!

[Scheede]

Änderung des ICO-Datums!!!

Statt Mitte März, beginnt das ICO jetzt bereits am 01.02.2018, da im PreSale viele aufgrund der Probleme der Ethereum-Blockchain nicht rein kamen.

Ende des ICO bleibt wie geplant der 15.04.2018

Website: https://vinchain.io
Telegram: https://t.me/vinchainio
Facebook: https://www.facebook.com/vinchainio/
Twitter: https://twitter.com/VINChain_io
Blog: https://vinchain.blogspot.com/
Medium: https://medium.com/@VINChain

[tyz]

Die Autohersteller werden doch niemals Zugang zu ihren Datenbanken geben? siehe Servicebuch, es gibt keines mehr...

Edit: Aber grundsätzlich eine gute Idee, aber denke nicht das es ohne öffnen der Datenbanken der Autoindustrie funktioniert, wenn ich ein Auto kaufe ist es immer ein hin und her bis ich den Gesamten Auszug bekomme, und das ist nicht offiziell...

Im Prinzip macht Carpass von Volkswagen/Porsche und Innogy etwas sehr ähnliches. Die setzen jedoch auf IOTA. Ob die Blockchain für die Menge der Daten die da anfallen sollten ideal ist, kann man zumindest bezweifeln (hab das Whitepaper aber nicht gelesen).

https://innovationhub.innogy.com/news-event/xEEuWGCrRe006EOw26ySA/testing-blockchain-for-io-t-and-iota-in-initial-prototypes

[mole0815]

ICO startet ja am 1.2.
und für leute auf der whitelist schon heute... bin noch immer unschlüssig ob einsteigen oder nicht 
eig. sollte man es ja bleiben lassen wenn man nicht 100%ig überzeugt ist aber ev. gibt es ja hier noch ein paar meinungen von euch? 

[Hilde X]

Ambitioniert, weil komplex, aber dadurch auch ne Menge Potential.

Es geht nicht nur um die Daten des Wagens für Kauf/Verkauf, sondern auch die Auswertung der Fahrerdaten und eine Anbindung an Versicherungen über ein Incentive System, was zu geringeren Beiträgen führt.

Dazu die Orientierung auf den US Markt (carVertical und VLB fangen in Europa an), viele Partnerschaften und Datenbankzugänge, ein Team mit Erfahrung und guter Beratung, eine professionelle Webseite mit gutem ICO Bereich, Alpha läuft und die Beta kommt im Spätsommer/Herbst, außerdem der aktuelle 40% Pre-sale Rabatt, der in zwei Tagen durch sein wird - passt, finde ich.

Und deshalb hab ichs grad getan.

[mole0815]

Ambitioniert, weil komplex, aber dadurch auch ne Menge Potential.

Es geht nicht nur um die Daten des Wagens für Kauf/Verkauf, sondern auch die Auswertung der Fahrerdaten und eine Anbindung an Versicherung über eine Incentive System, nämlich die Ausgabe der Tokens.

Dazu die Orientierung auf den US Markt (carVertical und VLB fangen in Europa an), viele Partnerschaften und Datenbankzugänge, ein Team mit Erfahrung und guter Beratung, eine professionelle Webseite mit gutem ICO Bereich, Alpha läuft und die Beta kommt im Spätsommer/Herbst, außerdem der aktuelle 40% Pre-sale Rabatt, der in zwei Tagen durch sein wird - passt, finde ich.

Und deshalb hab ichs grad getan.

danke für deine einschätzung. ich habe eine nacht drüber geschlafen und habe heute auch investiert... 40% bonus war ja auch sehr verlockend 
mal sehen wo die reise hingeht. die abwicklung hat auf jeden fall reibungslos geklappt 

[Scheede]

Ambitioniert, weil komplex, aber dadurch auch ne Menge Potential.

Es geht nicht nur um die Daten des Wagens für Kauf/Verkauf, sondern auch die Auswertung der Fahrerdaten und eine Anbindung an Versicherung über eine Incentive System, nämlich die Ausgabe der Tokens.

Dazu die Orientierung auf den US Markt (carVertical und VLB fangen in Europa an), viele Partnerschaften und Datenbankzugänge, ein Team mit Erfahrung und guter Beratung, eine professionelle Webseite mit gutem ICO Bereich, Alpha läuft und die Beta kommt im Spätsommer/Herbst, außerdem der aktuelle 40% Pre-sale Rabatt, der in zwei Tagen durch sein wird - passt, finde ich.

Und deshalb hab ichs grad getan.

Ich bin auch nicht unzufrieden, investiert zu haben... kann eine spannende Geschichte werden...

Hier aktuelle Info´s zur Nutzung von ETH-Adressen:

Wer bereits in Pre-Sale teilgenommen hat & jetzt im ICO erneut investieren möchte, sollte eine andere ETH-Adresse benutzen.
Bei Benutzung der gleichen, wird die Zustellung deutlich später stattfinden:

vinchain.io/blog/132

[mole0815]

Ambitioniert, weil komplex, aber dadurch auch ne Menge Potential.

Es geht nicht nur um die Daten des Wagens für Kauf/Verkauf, sondern auch die Auswertung der Fahrerdaten und eine Anbindung an Versicherung über eine Incentive System, nämlich die Ausgabe der Tokens.

Dazu die Orientierung auf den US Markt (carVertical und VLB fangen in Europa an), viele Partnerschaften und Datenbankzugänge, ein Team mit Erfahrung und guter Beratung, eine professionelle Webseite mit gutem ICO Bereich, Alpha läuft und die Beta kommt im Spätsommer/Herbst, außerdem der aktuelle 40% Pre-sale Rabatt, der in zwei Tagen durch sein wird - passt, finde ich.

Und deshalb hab ichs grad getan.

Ich bin auch nicht unzufrieden, investiert zu haben... kann eine spannende Geschichte werden...

Hier aktuelle Info´s zur Nutzung von ETH-Adressen:

Wer bereits in Pre-Sale teilgenommen hat & jetzt im ICO erneut investieren möchte, sollte eine andere ETH-Adresse benutzen.
Bei Benutzung der gleichen, wird die Zustellung deutlich später stattfinden:

vinchain.io/blog/132

oh danke für die info. ist schon nicht unwichtig und wird hoffentlich von den betroffenen rechtzeitig gelesen 

[Vaddimar]

Nur zur Info:

Ich habe mich auch dort angemeldet und wollte mein generiertes Passwort ändern.
Dort hieß es:

Das neue Passwort muss 5-10 Zeichen lang sein und darf nur aus Kleinbuchstaben und Zahlen bestehen.

Wer böses im Schilde führt weiß, das so etwas die Zeit für z.B. einer Bruth-Force Attacke erheblich vermindert.
Also für mich ein Grund meine Coins dort nicht zu lagern.
 
Schade eigentlich, den ansonsten ein schönes Projekt.

[Hilde X]

Ambitioniert, weil komplex, aber dadurch auch ne Menge Potential.

Es geht nicht nur um die Daten des Wagens für Kauf/Verkauf, sondern auch die Auswertung der Fahrerdaten und eine Anbindung an Versicherung über eine Incentive System, nämlich die Ausgabe der Tokens.

Dazu die Orientierung auf den US Markt (carVertical und VLB fangen in Europa an), viele Partnerschaften und Datenbankzugänge, ein Team mit Erfahrung und guter Beratung, eine professionelle Webseite mit gutem ICO Bereich, Alpha läuft und die Beta kommt im Spätsommer/Herbst, außerdem der aktuelle 40% Pre-sale Rabatt, der in zwei Tagen durch sein wird - passt, finde ich.

Und deshalb hab ichs grad getan.

danke für deine einschätzung. ich habe eine nacht drüber geschlafen und habe heute auch investiert... 40% bonus war ja auch sehr verlockend 
mal sehen wo die reise hingeht. die abwicklung hat auf jeden fall reibungslos geklappt 

Gern geschehen! Und danke ebenfalls für mein erstes Merit!

[mole0815]

Gern geschehen! Und danke ebenfalls für mein erstes Merit!

nichts zu danken  

und @Vaddimar das ist mir auch aufgefallen. im normalfall kenne ich diese hinweise nur in die andere richtung... also zu kurz, zu einfach etc.
aber so war meines zuerst zu lang, dann durfte es keine großbuchstaben enthalten und so sachen. kommt mir schon auf komisch vor da ich im normalfall sehr komplexe passwörter verwende.
hier wurde man aber dazu gezwungen "einfache" zu verwenden  

da die VIN aber nicht direkt dort liegen sollte es kein problem sein. die seite wird nach dem einkauf ja vorerst nichtmehr verwendet 

[Hilde X]

VinChain hat einen neuen Advisor ins Team geholt: Den CFO von Audi Nordamerika.

Sehr schön. Bitte weiter so mit dem Ausstrecken der Fühler in Richtung großer Hersteller!


Our New Adviser - Matt Carpenter the CFO of Audi of North America

Meet our new adviser - Matt Carpenter! He is the Chief Financial Officer of Audi of North America. He has extensive managerial experience in the automotive industry and years of working in this sphere. We are extremely happy that such a valuable person joined our team and were looking forward for new synergistic ideas that will be implemented in our project.

Matts professionalism speaks for itself, just by looking at his career path. From the very beginning he decided to connect his future with the automotive industry. Matt started his path with the Ford Motor Company in Michigan and worked there for 4.5 years as a Zone Manager.

In 2007 he began his journey with Audi of America as a Business Management Consultant at a Pied Piper Management Company LLC. His work there was stellar, so in 2007 he decided to shift gears and accepted the position of Vehicle Merchandising Manager at Audi of America. Not long after Matt joined Audi, he he became responsible for control of finances in 2016. After that Matt moved to Canada where he became a Chief Financial Officer of Audi of North America.

[mole0815]

ja gestern schon gelesen das mail... freut mich. dürfte ein guter mann sein