[ANN] BoxMover - Автоматизированный сервис переездов

[archi77]

Посмотрел white paper, вы будете использовать свой транспорт и так же транспорт партнеров. Вопрос, под партнерами вы подразумеваете водителей на собственных авто которые могут приехать к вам и как пишите пройти тех осмотр обучение и начать работать? Если это так, не станет обучение препятствием для потенциальных работников/партнеров? Тех осмотр авто понимаю а по обучению вопрос)) и почему вы их называете партнерами?  

Да, вы совершенно правильно поняли! Задача не стоит привлечь как можно больше партнеров, основную работу будет делать постоянный штат сотрудников и транспорта а при резком наплыве заказов, они будут передаваться партнерам компании, таким образом мы сможем распределять нагрузки.

В приоритете качество обслуживания, соответственно нужно проходить обучение, партнеры будут работать под нашим брендом.
Представьте, если не будет фильтра и обучения, будет невежество и плохая работа, нам важно, что если они с нами - то соглашаются с правилами нашей работы и работают по ним.

Приезжает бригада и начинает выполнять работу: упаковка, разборка, погрузка, перевозка, разгрузка, установка. Все это требует определенных навыков и умений. Для того что бы работа выполнялась качественно и требуется обучение. Обучение не станет препятствием, оно займет не много времени приблизительно 5 часов с разбивкой по дням.

Почему партнеры?
Потому что это не штатные сотрудники, эти люди работают сами по себе и на себя мы им предлагаем партнерское соглашение, соответственно они становятся нашими партнерами! Система будет обрабатывать заявки и передавать их водителям. Исполнители получат профессиональную поддержку и стабильный поток заказов. Работая под нашим брендом, они сэкономят средства на собственную рекламу и поиск клиентов.

Обучение, если не долгое как пишите тогда это правильный подход. По партнерам все понятно. Идея проекта хорошая.
Пишите будете запускается в Лос-Анджелесе, знаю что многие Русские подрабатывают грузчиками когда туда приезжают, знакомые так делали.
Знаю что там большая конкуренция в этом секторе, как будете конкурировать с другими компаниями??

[boxmover]

Посмотрел white paper, вы будете использовать свой транспорт и так же транспорт партнеров. Вопрос, под партнерами вы подразумеваете водителей на собственных авто которые могут приехать к вам и как пишите пройти тех осмотр обучение и начать работать? Если это так, не станет обучение препятствием для потенциальных работников/партнеров? Тех осмотр авто понимаю а по обучению вопрос)) и почему вы их называете партнерами?  

Да, вы совершенно правильно поняли! Задача не стоит привлечь как можно больше партнеров, основную работу будет делать постоянный штат сотрудников и транспорта а при резком наплыве заказов, они будут передаваться партнерам компании, таким образом мы сможем распределять нагрузки.

В приоритете качество обслуживания, соответственно нужно проходить обучение, партнеры будут работать под нашим брендом.
Представьте, если не будет фильтра и обучения, будет невежество и плохая работа, нам важно, что если они с нами - то соглашаются с правилами нашей работы и работают по ним.

Приезжает бригада и начинает выполнять работу: упаковка, разборка, погрузка, перевозка, разгрузка, установка. Все это требует определенных навыков и умений. Для того что бы работа выполнялась качественно и требуется обучение. Обучение не станет препятствием, оно займет не много времени приблизительно 5 часов с разбивкой по дням.

Почему партнеры?
Потому что это не штатные сотрудники, эти люди работают сами по себе и на себя мы им предлагаем партнерское соглашение, соответственно они становятся нашими партнерами! Система будет обрабатывать заявки и передавать их водителям. Исполнители получат профессиональную поддержку и стабильный поток заказов. Работая под нашим брендом, они сэкономят средства на собственную рекламу и поиск клиентов.

Обучение, если не долгое как пишите тогда это правильный подход. По партнерам все понятно. Идея проекта хорошая.
Пишите будете запускается в Лос-Анджелесе, знаю что многие Русские подрабатывают грузчиками когда туда приезжают, знакомые так делали.
Знаю что там большая конкуренция в этом секторе, как будете конкурировать с другими компаниями??

У команды есть опыт работы с крупными логистическими компаниями в России и США, поэтому и было выбрано узкое направление - переезды.
Основатели очень хорошо осведомлены о специфики работы и конкуренции в данном направлении как в России так и в США, особенно в Лос Анджелесе, без этого понимания было бы не правильно запускать проект.

Мы будем стараться как можно быстрее выйти на рынок США и первым делом в Лос Анджелес, у нас есть полное понимание ситуации на этом рынке и соответственно понимание, какие нужно предпринимать шаги что бы добиться успеха.

[Ammonium]

Оформление темы играет не маленькую роль, как говорится встречают по одежке. А на счёт самой темы, то она не новая не знаю как оно пойдет.

Прочитал тему, вопросы и ответы к ним.
Никак оно не пойдет. Таких компаний можно за 10 рублей мешок сушеных купить на распродаже на любой вкус и цвет.
Да и зачем нужен в данном случае блокчейн? Что в нем хранить? Еще понимаю если бы сторонняя организация выполняла заказы на перевозку.

Благодарим за внимание! Мы понимаем что подобных компаний много, но клиентов хватает на всех все зарабатывают деньги! Это работающая модель бизнеса и узкое направление - переезды.
Наша задача сделать стабильный работающий бизнес основанный на новых технологиях.

Основатели еще год назад, продумывали варианты обьединения сторонних организаций (компаний) в одном приложении но при детальном изучении отказались от этой задумки, специфика этого направления не позволяет выстроить доходную модель бизнеса.

Блокчейн в данном случае используется для прозрачности работы компании: количество перевозок стоимость и так далее ведь за токены будут выплачивался бонусы (дивиденды).
Подробная информация по использованию технологии блокчейн появится в ближайшее время на сайте и в WhitePaper

https://boxmover.io/
https://boxmover.io/upload/whitepaper_ru.pdf

Понятно. Стало быть в скором времени еще одной транспортной компанией станет больше.
У команды есть свои средства? Или надежда только на сборы? Что будете делать если не соберете необходимый минимум?

[Lernerz]

Заметки по проекту:

- Скрипт для проведения ICO похож на стандартный Waves.
Которых почему то нет в списке.

- В команде 3 чел. Адвизоров нет. Для интернационального сервиса.

Делаем выводы самостоятельно.

[boxmover]

Заметки по проекту:

- Скрипт для проведения ICO похож на стандартный Waves.
Которых почему то нет в списке.

- В команде 3 чел. Адвизоров нет. Для интернационального сервиса.

Делаем выводы самостоятельно.

Приветствую! На сайте и в WhitePaper написано что раздел команда и использование блокчейн находится в разработке, логично представить что в скором времени там появится информация касательно команды, адвизоров и основателей!
Проект пока что находится в разработке, не понятно про какие скрипты вы пишите все это сейчас на этапе разработки!!! По техническим вопросам можете позвонить но номеру телефоне который размещен на сайте в подвале и вам ответят более подробно.
PRE ICO начинается через 53 дня
PRE ICO: 29.01.18 — 12.02.18
ICO: 19.02.18 — 26.03.18

[boxmover]

Оформление темы играет не маленькую роль, как говорится встречают по одежке. А на счёт самой темы, то она не новая не знаю как оно пойдет.

Прочитал тему, вопросы и ответы к ним.
Никак оно не пойдет. Таких компаний можно за 10 рублей мешок сушеных купить на распродаже на любой вкус и цвет.
Да и зачем нужен в данном случае блокчейн? Что в нем хранить? Еще понимаю если бы сторонняя организация выполняла заказы на перевозку.

Благодарим за внимание! Мы понимаем что подобных компаний много, но клиентов хватает на всех все зарабатывают деньги! Это работающая модель бизнеса и узкое направление - переезды.
Наша задача сделать стабильный работающий бизнес основанный на новых технологиях.

Основатели еще год назад, продумывали варианты обьединения сторонних организаций (компаний) в одном приложении но при детальном изучении отказались от этой задумки, специфика этого направления не позволяет выстроить доходную модель бизнеса.

Блокчейн в данном случае используется для прозрачности работы компании: количество перевозок стоимость и так далее ведь за токены будут выплачивался бонусы (дивиденды).
Подробная информация по использованию технологии блокчейн появится в ближайшее время на сайте и в WhitePaper

https://boxmover.io/
https://boxmover.io/upload/whitepaper_ru.pdf

Понятно. Стало быть в скором времени еще одной транспортной компанией станет больше.
У команды есть свои средства? Или надежда только на сборы? Что будете делать если не соберете необходимый минимум?

Надеемся что все получится)
Если не соберем $ 200 000 все собранные средства будут возвращены инвесторам, дальше будем двигаться самостоятельно на собственные деньги.

[Flghter]

Посмотрел white paper, вы будете использовать свой транспорт и так же транспорт партнеров. Вопрос, под партнерами вы подразумеваете водителей на собственных авто которые могут приехать к вам и как пишите пройти тех осмотр обучение и начать работать? Если это так, не станет обучение препятствием для потенциальных работников/партнеров? Тех осмотр авто понимаю а по обучению вопрос)) и почему вы их называете партнерами?  

Да, вы совершенно правильно поняли! Задача не стоит привлечь как можно больше партнеров, основную работу будет делать постоянный штат сотрудников и транспорта а при резком наплыве заказов, они будут передаваться партнерам компании, таким образом мы сможем распределять нагрузки.

В приоритете качество обслуживания, соответственно нужно проходить обучение, партнеры будут работать под нашим брендом.
Представьте, если не будет фильтра и обучения, будет невежество и плохая работа, нам важно, что если они с нами - то соглашаются с правилами нашей работы и работают по ним.

Приезжает бригада и начинает выполнять работу: упаковка, разборка, погрузка, перевозка, разгрузка, установка. Все это требует определенных навыков и умений. Для того что бы работа выполнялась качественно и требуется обучение. Обучение не станет препятствием, оно займет не много времени приблизительно 5 часов с разбивкой по дням.

Почему партнеры?
Потому что это не штатные сотрудники, эти люди работают сами по себе и на себя мы им предлагаем партнерское соглашение, соответственно они становятся нашими партнерами! Система будет обрабатывать заявки и передавать их водителям. Исполнители получат профессиональную поддержку и стабильный поток заказов. Работая под нашим брендом, они сэкономят средства на собственную рекламу и поиск клиентов.

Обучение, если не долгое как пишите тогда это правильный подход. По партнерам все понятно. Идея проекта хорошая.
Пишите будете запускается в Лос-Анджелесе, знаю что многие Русские подрабатывают грузчиками когда туда приезжают, знакомые так делали.
Знаю что там большая конкуренция в этом секторе, как будете конкурировать с другими компаниями??

У команды есть опыт работы с крупными логистическими компаниями в России и США, поэтому и было выбрано узкое направление - переезды.
Основатели очень хорошо осведомлены о специфики работы и конкуренции в данном направлении как в России так и в США, особенно в Лос Анджелесе, без этого понимания было бы не правильно запускать проект.

Мы будем стараться как можно быстрее выйти на рынок США и первым делом в Лос Анджелес, у нас есть полное понимание ситуации на этом рынке и соответственно понимание, какие нужно предпринимать шаги что бы добиться успеха.

Если вы те кто данным бизнесом непосредственно занимается и знает его изнутри, а как я понял именно это вы хотелли дать понять когда говорили что осведомлены обо всех нюансах, то остается пожелать собрать нужную сумму проекту. Правда для реального сектора статистика последнее время неумолимо говорит о том что сборов достаточных удается достичь довольно в редких случаях но будем надеяться что это будет не о вас и у вас все получится.

[partitura]

Ха-ха, как полезно смотреть всякого рода фильмы. Буквально недавно был один с вашей темой! И теперь я как транслятор, делюсь с вами идеей! Бизнес был семейный и загибающийся, крупная контора переманивала  к себе клиентуру, и дочь, дизайнер, при переезде маман одного из сотрудников в дом престарелых, обставила ей там комнату вещами, которые той были дороги и , как говорится по феншую В общем обставила всё так, чтобы было идеально для той женщины. То есть можете своим клиентам предлагать окромя переездов, упаковок и прочего ещё и услуги дизайнера!

[boxmover]

Посмотрел white paper, вы будете использовать свой транспорт и так же транспорт партнеров. Вопрос, под партнерами вы подразумеваете водителей на собственных авто которые могут приехать к вам и как пишите пройти тех осмотр обучение и начать работать? Если это так, не станет обучение препятствием для потенциальных работников/партнеров? Тех осмотр авто понимаю а по обучению вопрос)) и почему вы их называете партнерами?  

Да, вы совершенно правильно поняли! Задача не стоит привлечь как можно больше партнеров, основную работу будет делать постоянный штат сотрудников и транспорта а при резком наплыве заказов, они будут передаваться партнерам компании, таким образом мы сможем распределять нагрузки.

В приоритете качество обслуживания, соответственно нужно проходить обучение, партнеры будут работать под нашим брендом.
Представьте, если не будет фильтра и обучения, будет невежество и плохая работа, нам важно, что если они с нами - то соглашаются с правилами нашей работы и работают по ним.

Приезжает бригада и начинает выполнять работу: упаковка, разборка, погрузка, перевозка, разгрузка, установка. Все это требует определенных навыков и умений. Для того что бы работа выполнялась качественно и требуется обучение. Обучение не станет препятствием, оно займет не много времени приблизительно 5 часов с разбивкой по дням.

Почему партнеры?
Потому что это не штатные сотрудники, эти люди работают сами по себе и на себя мы им предлагаем партнерское соглашение, соответственно они становятся нашими партнерами! Система будет обрабатывать заявки и передавать их водителям. Исполнители получат профессиональную поддержку и стабильный поток заказов. Работая под нашим брендом, они сэкономят средства на собственную рекламу и поиск клиентов.

Обучение, если не долгое как пишите тогда это правильный подход. По партнерам все понятно. Идея проекта хорошая.
Пишите будете запускается в Лос-Анджелесе, знаю что многие Русские подрабатывают грузчиками когда туда приезжают, знакомые так делали.
Знаю что там большая конкуренция в этом секторе, как будете конкурировать с другими компаниями??

У команды есть опыт работы с крупными логистическими компаниями в России и США, поэтому и было выбрано узкое направление - переезды.
Основатели очень хорошо осведомлены о специфики работы и конкуренции в данном направлении как в России так и в США, особенно в Лос Анджелесе, без этого понимания было бы не правильно запускать проект.

Мы будем стараться как можно быстрее выйти на рынок США и первым делом в Лос Анджелес, у нас есть полное понимание ситуации на этом рынке и соответственно понимание, какие нужно предпринимать шаги что бы добиться успеха.

Если вы те кто данным бизнесом непосредственно занимается и знает его изнутри, а как я понял именно это вы хотелли дать понять когда говорили что осведомлены обо всех нюансах, то остается пожелать собрать нужную сумму проекту. Правда для реального сектора статистика последнее время неумолимо говорит о том что сборов достаточных удается достичь довольно в редких случаях но будем надеяться что это будет не о вас и у вас все получится.

Надеемся что все получится))
Если не соберем $ 200 000 все собранные средства будут возвращены инвесторам, дальше будем двигаться самостоятельно на собственные деньги.
Первоначальная цель $ 200 000 для запуска в России.
Вообще ключевая цель $ 1 800 000 для выхода на рынок США, в США маркетинг намного дороже выходит да и все остальные затраты.
Наша команда оценивает эти цели вполне достижимы)
Через 2-3 недели на сайте будет вся информация по каманде, адвизорам, основателям, приглашаем для более детального знакомства с проектом))

[boxmover]

Ха-ха, как полезно смотреть всякого рода фильмы. Буквально недавно был один с вашей темой! И теперь я как транслятор, делюсь с вами идеей! Бизнес был семейный и загибающийся, крупная контора переманивала  к себе клиентуру, и дочь, дизайнер, при переезде маман одного из сотрудников в дом престарелых, обставила ей там комнату вещами, которые той были дороги и , как говорится по феншую В общем обставила всё так, чтобы было идеально для той женщины. То есть можете своим клиентам предлагать окромя переездов, упаковок и прочего ещё и услуги дизайнера!

)) Грузчики после выполнения работы, листовки будут раздавать клиентам, с услугами дизайнера А вообще фэншуй мощная штука.
По проекту если не сложно обратную связь дайте) а и что там по итогу с фильмом?

[Ammonium]

Посмотрел еще раз информацию о вашем проекте и могу сказать следующее - меняйте идею. Уходите от "мы компания" и приходите к сервису предоставления услуг перевозок/переездов. Заворачивайте идею в приложение + онлайн сервис, а дальше маркетинг. Доход будет идти с комиссии за сделку. Получится что-то вроде ati.su и это намного лучше + проще продвинуть сервис грузоперевозок чем компанию с услугами. Посмотрите конкурентов в смежной области. Вам нужен indriver но в грузовой сфере.

Идентификация и регистрация исполнителей простая. Поддержка может осуществляться удаленно без необходимости присутствия в регионе. И реклама-реклама-реклама.

Ха-ха, как полезно смотреть всякого рода фильмы. Буквально недавно был один с вашей темой! И теперь я как транслятор, делюсь с вами идеей! Бизнес был семейный и загибающийся, крупная контора переманивала  к себе клиентуру, и дочь, дизайнер, при переезде маман одного из сотрудников в дом престарелых, обставила ей там комнату вещами, которые той были дороги и , как говорится по феншую В общем обставила всё так, чтобы было идеально для той женщины. То есть можете своим клиентам предлагать окромя переездов, упаковок и прочего ещё и услуги дизайнера!

Кажется я понял о каком фильме ты говоришь!))
Не.. Может быть что-то вроде "Псс.. токены нужны? Со скидкой по пресейлу отдам!"

[boxmover]

Посмотрел еще раз информацию о вашем проекте и могу сказать следующее - меняйте идею. Уходите от "мы компания" и приходите к сервису предоставления услуг перевозок/переездов. Заворачивайте идею в приложение + онлайн сервис, а дальше маркетинг. Доход будет идти с комиссии за сделку. Получится что-то вроде ati.su и это намного лучше + проще продвинуть сервис грузоперевозок чем компанию с услугами. Посмотрите конкурентов в смежной области. Вам нужен indriver но в грузовой сфере.

Идентификация и регистрация исполнителей простая. Поддержка может осуществляться удаленно без необходимости присутствия в регионе. И реклама-реклама-реклама.

Передал на верх)) конструктив пошел.
Согласны что идентификация и регистрация исполнителей простая а так же удаленная поддержка и реклама. Но!

Год назад основатели как раз этот вариант рассматривали обьединить всех в один сервис, внутри сделать свободное ценообразование, отзывы, рейтинг и так далее… все это интересно, красиво на слух и цвет, но практика показывает следующее! Это работает когда человек использует услугами постоянно как это происходит в такси или в доставке еды, но когда человек использует сервис 1-2 раза в 2-4 года как в нашем случае, это не совсем работает, конечно выхлоп для компании с одной перевозки больше чем с поездки в такси или заказа еды. Тут вопрос стоимости привлеченного клиента в такси или еде привлек один раз дал бонусы скидки и он твой (висит у него приложение на телефоне или компе, постоянно на виду и провоцирует им пользоваться) а в перевозках потратил деньги, привлек клиента, взял комиссию а клиент через 2-4 года и не вспомнит про тебя (поменял телефон стерлось приложение и т.д.) его нужно опять привлекать, тратить деньги. Что бы это окупилось, нужно весь заказ по переезду / грузоперевозке выполнять самостоятельно, не за комиссию, а брать полностью всю оплату в пользу компании тогда это становится выгодно.

А делать компанию и там объединять всех подряд без разбора нельзя кто то из партнеров сработает плохо и это отразится на компании, поэтому и ввели минимальное обучение (дело не легкое это не такси посадил - привез и не доставка еды приехал - отдать, тут нужно правильно все делать, упаковывать, знать как переносить, сама перевозки что бы все не разлетелось по дороге а иногда разборка и сборка мебели).

В этом случае у нас работает свой штат сотрудников на постоянке и мы на них рассчитывает. Параллельно передаем заказы партнером и мы уверены что там адекватные люди (проходят обучение / фильтр)

Со своего штата все деньги забирает компания, работа с партнерами ведется на условии комиссии но ее размер больше, чем просто отдали заказ не понятно кому, и качество сервиса сохраняется на высоком уровне. Отзывы конечно будут но только со стороны клиентов для внутреннего использования и поощрения хорошо работающих бригад, если это партнеры комиссия более выгодная если собственные работники прибавка к зарплате.

Мы сейчас дорабатываем проект, просчитываем все мелочи, пока есть время PRE ICO начинается через 53 дня.

Ребята подключайтесь к обсуждению все кто есть, кто что думает у кого какие мысли!!!

[noonpop]

Почитал про проект, примерно понял идею
Что мешает вам уже сейчас начать делать бизнес?

[Krabat]

Почитал про проект, примерно понял идею
Что мешает вам уже сейчас начать делать бизнес?

Для того чтобы "делать бизнес" надо вначале собрать необходимую для работы множества специалистов сумму денег. Бизнес без стартового капитала это идея немного слабо осуществимая, не находите ? Вот люди этим и занимаются.

[qavtaradzez]

Можно сказать с уверенностью, что переезд действительно дело не простое, и возникнавения множества задач и проблем, хочется все решить быстро, без потерь денег и времени. И на помощь будет спешить BoxMover как Чип и Дейл только BoxMover важно то что это глобальный автоматизированный сервис переездов и грузоперевозок на базе технологии блокчейн. Таким образом проект обеспечиват своим пользователям наилучшие условия для быстрого и удобного осуществления заказов, так что в будущем за переезд не переживаю!

[nik-kap]

Посмотрел еще раз информацию о вашем проекте и могу сказать следующее - меняйте идею. Уходите от "мы компания" и приходите к сервису предоставления услуг перевозок/переездов. Заворачивайте идею в приложение + онлайн сервис, а дальше маркетинг. Доход будет идти с комиссии за сделку. Получится что-то вроде ati.su и это намного лучше + проще продвинуть сервис грузоперевозок чем компанию с услугами. Посмотрите конкурентов в смежной области. Вам нужен indriver но в грузовой сфере.

Идентификация и регистрация исполнителей простая. Поддержка может осуществляться удаленно без необходимости присутствия в регионе. И реклама-реклама-реклама.

Передал на верх)) конструктив пошел.
Согласны что идентификация и регистрация исполнителей простая а так же удаленная поддержка и реклама. Но!

Год назад основатели как раз этот вариант рассматривали обьединить всех в один сервис, внутри сделать свободное ценообразование, отзывы, рейтинг и так далее… все это интересно, красиво на слух и цвет, но практика показывает следующее! Это работает когда человек использует услугами постоянно как это происходит в такси или в доставке еды, но когда человек использует сервис 1-2 раза в 2-4 года как в нашем случае, это не совсем работает, конечно выхлоп для компании с одной перевозки больше чем с поездки в такси или заказа еды. Тут вопрос стоимости привлеченного клиента в такси или еде привлек один раз дал бонусы скидки и он твой (висит у него приложение на телефоне или компе, постоянно на виду и провоцирует им пользоваться) а в перевозках потратил деньги, привлек клиента, взял комиссию а клиент через 2-4 года и не вспомнит про тебя (поменял телефон стерлось приложение и т.д.) его нужно опять привлекать, тратить деньги. Что бы это окупилось, нужно весь заказ по переезду / грузоперевозке выполнять самостоятельно, не за комиссию, а брать полностью всю оплату в пользу компании тогда это становится выгодно.

А делать компанию и там объединять всех подряд без разбора нельзя кто то из партнеров сработает плохо и это отразится на компании, поэтому и ввели минимальное обучение (дело не легкое это не такси посадил - привез и не доставка еды приехал - отдать, тут нужно правильно все делать, упаковывать, знать как переносить, сама перевозки что бы все не разлетелось по дороге а иногда разборка и сборка мебели).

В этом случае у нас работает свой штат сотрудников на постоянке и мы на них рассчитывает. Параллельно передаем заказы партнером и мы уверены что там адекватные люди (проходят обучение / фильтр)

Со своего штата все деньги забирает компания, работа с партнерами ведется на условии комиссии но ее размер больше, чем просто отдали заказ не понятно кому, и качество сервиса сохраняется на высоком уровне. Отзывы конечно будут но только со стороны клиентов для внутреннего использования и поощрения хорошо работающих бригад, если это партнеры комиссия более выгодная если собственные работники прибавка к зарплате.

Мы сейчас дорабатываем проект, просчитываем все мелочи, пока есть время PRE ICO начинается через 53 дня.

Ребята подключайтесь к обсуждению все кто есть, кто что думает у кого какие мысли!!!

пре-ИСО через 2 месяца, кто будет носить подпись 2 месяца если проект на стадии доработки?

[Mariia_BT]

Почитал про проект, примерно понял идею
Что мешает вам уже сейчас начать делать бизнес?

сейчас очень многие разработчики боятся начинать бизнес именно вот вот в это время, потому что в последнее время с такими коиптовалютными бизнесами творится что то непонятное))) то растёт, то падает)

[Fidelius]

В каких городах это будет работать? Покрыть даже города-миллионники достаточно сложно, что уж говорить о тех, что поменьше.

Учитывая, что крипта широким массам не известна плюс конкуренция с обычнимы перевозчиками, по первым порам клиентуру вообще будет найти сложновато.

А мне кажется, что рано или поздно все перейдут на крипту и блокчейн. И уже сейчас подходящее время занять свою нишу на этом рынке услуг. Так что ребята правильно подсуетились с таким проектом, нужно быть первыми.

[andrylee]

ну такая себе идея. люди привыкли обращаться в спец службы за помощью в переезде и т д. врядли пенсионеры начнут обращаться в boxmover.

[boxmover]

Почитал про проект, примерно понял идею
Что мешает вам уже сейчас начать делать бизнес?

Для того чтобы "делать бизнес" надо вначале собрать необходимую для работы множества специалистов сумму денег. Бизнес без стартового капитала это идея немного слабо осуществимая, не находите ? Вот люди этим и занимаются.

Приветствую! Товарищ "Krabat" ответил на ваш вопрос совершенно правильно!)

Конечно, стараемся привлечь инвестиции для более быстрого и свободного развития.