KYC chega ao Uber

[Paredao]

Quem reclama de ter que fazer KYC para transacionar em exchanges não vai gostar desta notícia: https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/09/03/contra-crimes-por-que-uber-podera-exigir-rg-do-passageiro-antes-da-viagem.htm A princípio só será exigida a identificação para quem paga em dinheiro vivo. Essa é uma maneira que a empresa encontrou para reduzir o número de assaltos.

[1713878105]

1713878105

[rdluffy]

Antes tarde do que nunca, eu concordo totalmente em fazer KYC pra quem vai pagar em dinheiro, só quem trabalha com uber ou tem amigos e parentes que trabalham, sabe como é fácil ser assaltado e a uber até agora nunca tinha tomado uma medida boa em relação a isso
Está cheio de gente que faz ou fazia esquema de chamar uber e roubar o motorista, agora tendo que cadastrar tudo, com certeza dificulta, mas ainda não acaba 100% eu imagino, pois ainda sim a pessoa pode encontrar uma brecha.

[Paredao]

Antes tarde do que nunca, eu concordo totalmente em fazer KYC pra quem vai pagar em dinheiro, só quem trabalha com uber ou tem amigos e parentes que trabalham, sabe como é fácil ser assaltado e a uber até agora nunca tinha tomado uma medida boa em relação a isso
Está cheio de gente que faz ou fazia esquema de chamar uber e roubar o motorista, agora tendo que cadastrar tudo, com certeza dificulta, mas ainda não acaba 100% eu imagino, pois ainda sim a pessoa pode encontrar uma brecha.

Com certeza, mas para andar de taxi comum, também não teria de ter KYC ?? Mas se a violência está grande no Brasil, também não tem que ter KYC para as pessoas andarem na rua ?? Então não entendo o motivo de tantos reclamarem do governo chinês que faz isso há tempos. 

[sabotag3x]

Com certeza, mas para andar de taxi comum, também não teria de ter KYC ??

Mais fácil o taxista assaltar você do que você assaltar o taxista.

[alexrossi]

Eu so nao entendi a parte do numero do RG, vai ter tambem selfie segurando o RG? pois se nao vai ter muito caso de documento roubado pra criar contas e depois assaltar

[TryNinja]

Eu so nao entendi a parte do numero do RG, vai ter tambem selfie segurando o RG? pois se nao vai ter muito caso de documento roubado pra criar contas e depois assaltar

Provavelmente vai precisar da sua foto e o motorista vai ter que verificar se realmente é você ou uma pessoa qualquer utilizando a conta de outra. Isso da mesma forma que você atualmente vê quem é seu motorista e pode verificar se realmente é ele.

[mdgabrielzim]

Isso já deveria ter chegado aos apps a muito tempo, porque hoje pra roubar alguém trabalhando nesses aplicativos e só criar uma conta rapidinho e pedir o carro, o bandido ainda pode escolher uma area "favorável" ao furto.

[Lucasgabd]

nesse caso achei bom.
bem diferente em termos de incentivos quando pensamos no KYC em exchanges de crypto, onde as pessoas já podem ser anonimas e "qualquer um" compra um pack de documentos vazados na deep web.

não acho a medida tão nociva

se o uber vai fazer bem a segurança dos dados aí é outra história.

[mikel_012]

nesse caso achei bom.
bem diferente em termos de incentivos quando pensamos no KYC em exchanges de crypto, onde as pessoas já podem ser anonimas e "qualquer um" compra um pack de documentos vazados na deep web.

não acho a medida tão nociva

se o uber vai fazer bem a segurança dos dados aí é outra história.

a maior diferença e que o kyc e pra algo do mundo real. entao o motorista olha sua cara e ve que e voce mesmo. nas corretoras voce so manda a foto e pronto. pode ate entrar com vpn ou usar conta de amigos etc

falando nisso percebi uma coisa. e se alguem chama um uber para o amigo com a conta dele?

[TryNinja]

falando nisso percebi uma coisa. e se alguem chama um uber para o amigo com a conta dele?

Acho que nada muda. O motorista muito dificilmente vai te expulsar do carro por conta disso. Já pedi Uber para amigos meus e nunca deu problema, então acho que não é agora que daria. Além do mais, tem que lembrar que a mudança é apenas para pagamentos em dinheiro. É só um "extra" para proteger eles de alguém baixar o app, criar uma conta e sair assaltando sem mais nem menos.

[BountyHex]

Acho uma boa mudança mas deveriam acrescentar mas garantias a ambos tanto a usuários como motoristas pois desta forma todos estariam mas acobertados mas acho que essas mudanças não são muito apreciada pela uber pois ela seria como responsável e criaria um vinculo com ambos em caso de perdas

[mdgabrielzim]

Acho uma boa mudança mas deveriam acrescentar mas garantias a ambos tanto a usuários como motoristas pois desta forma todos estariam mas acobertados mas acho que essas mudanças não são muito apreciada pela uber pois ela seria como responsável e criaria um vinculo com ambos em caso de perdas

Acho que atrelado a essa nova implementação uma coisa muito bacana seria a Uber cobrar menos dos motoristas, 20%, 25% e muito alto e o motorista fica com toda parte dos gastos com o carro.

[TryNinja]

Acho que atrelado a essa nova implementação uma coisa muito bacana seria a Uber cobrar menos dos motoristas, 20%, 25% e muito alto e o motorista fica com toda parte dos gastos com o carro.

O problema é que mesmo pegando um valor alto dos motoristas, o Uber não dá lucro. Então o que fazer? Ano passado foram $8,5 bilhões de prejuízo. Se a empresa fali, os motoristas perdem o trabalho deles.

[sabotag3x]

O problema é que mesmo pegando um valor alto dos motoristas, o Uber não dá lucro. Então o que fazer? Ano passado foram $8,5 bilhões de prejuízo. Se a empresa fali, os motoristas perdem o trabalho deles.

Já me peguei pensando sobre isso, essas empresas tomam prejuízo por vários anos, mantendo um preço baixo, e falem toda a concorrência que não consegue competir no preço, até virar um monopólio..

Não sei quão saudável isso é para a economia..

[TryNinja]

Já me peguei pensando sobre isso, essas empresas tomam prejuízo por vários anos, mantendo um preço baixo, e falem toda a concorrência que não consegue competir no preço, até virar um monopólio..

Não sei quão saudável isso é para a economia..

Não sei nem se realmente teve concorrente. Aqui na minha cidade, só tinha a Uber e mais um app de corridas (chamado "99"). O preço era basicamente o mesmo, porém sempre tinha mais motoristas no Uber, mesmo a 99 pagando mais para eles e cobrando um pouco menos dos clientes.

Quanto aos app de comida (que são tão polêmicos quanto), o iFood cresceu muito dando cupom todo dia de manhã e de noite. Eu basicamente vivia de iFood pagando R$ 5,00 em uma refeição. Hoje em dia, depois que eles cresceram, só tem cupom de """restaurantes selecionados""", onde os pratos são caros e de baixa qualidade, ou seja, pararam de bancar todo mundo. Nunca vi nenhum outro tentando concorrência (fora o Uber Eats e Rappi).

[mdgabrielzim]

Acho que atrelado a essa nova implementação uma coisa muito bacana seria a Uber cobrar menos dos motoristas, 20%, 25% e muito alto e o motorista fica com toda parte dos gastos com o carro.

O problema é que mesmo pegando um valor alto dos motoristas, o Uber não dá lucro. Então o que fazer? Ano passado foram $8,5 bilhões de prejuízo. Se a empresa fali, os motoristas perdem o trabalho deles.

Fui procurar sobre porque esse e um negocio melhor que o agiotismo, aparentemente a maior parte dos custos e realmente pra manter a plataforma porem, eles estão tendo um gasto muito grande expandindo a plataforma por todo mundo e oque mostra alguns balancetes os prejuízos estão diminuindo gradualmente, então provavelmente daqui a alguns anos o retorno vai ser muito grande.

[alexrossi]

Acho que atrelado a essa nova implementação uma coisa muito bacana seria a Uber cobrar menos dos motoristas, 20%, 25% e muito alto e o motorista fica com toda parte dos gastos com o carro.

O problema é que mesmo pegando um valor alto dos motoristas, o Uber não dá lucro. Então o que fazer? Ano passado foram $8,5 bilhões de prejuízo. Se a empresa fali, os motoristas perdem o trabalho deles.

Nao vai demorar muito que vai surgir um outro aplicativo, ou uber vai ser adquirida por um preço baixo por algum investidor. O aplicativo tem um enorme cashflow, e provavelmente esse faturamento ira resistir a aumentos inevitaveis de preço das corridas.