У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )
или пока вы будете работать на внутренних рынках?
О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют? А у юр. лица не конфискуют? Юридическое лицо должно товар задекларировать. А нужно ли платить таможенную пошлину или нет, это уже другой вопрос. При этом если товар пересекает границу с него снимается НДС (VAT), идет возврат. В некоторых странах НДС - 22%. Иногда декларировать товары очень выгодно. Но опять же на все должны быть подтверждающие документы. И еще не факт, что если в одной стране с тебя сняли НДС, в другой его не начислят. К каждой стране свои законы и таможенные правила. |
|
|
|
У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )
или пока вы будете работать на внутренних рынках?
О да таможня некоторых стран это еще то болото. Если будет везти часное лицо а у него конфискуют? Они не конфискуют, они возьмут на временное хранение, когда человек обратно будет границу пересекать, то вернут ему посылку обратно. Это гумманный подход. А не гуманный - административное (или уголовное дело) заведут и штраф за котробанду в размере 300% от стоимости груза. Ведь человек не знает, что везет. Поэтому обычно с таможней работают международные компании, которые опыт работы имеют. Посылка которая официально упакована вызывает очень много вопросов у таможни. По правилам таможни человек должен для себя вещи привозить, а если не для себя, то они должны быть задекларированы, так как это уже коммерческая деятельность. Я думаю что частные экспедиторы будут использоваться только в пределах одной страны, ну или ЕвроСоюза, где границ нет. |
|
|
|
У меня вот вопрос по поводу международных перевозка. На кого ложиться ответственность за действия на границе. ? Было бы хорошо что бы вы рассказали этот момент )
или пока вы будете работать на внутренних рынках?
Ну это уже форс-мажер. Никто за таможню не отвечает. Кто может ответить за действия госудрственного чиновника. Другое дело, что определенные категории посылок должны быть недоступны для перевозки. И это зависит от законодательства конкретного государства. Обычно крупные логистические компании об этом знают. Поэтому даже в вайтпейперс написано о сотрудничестве с крупными логистическими компаниями. |
|
|
|
А международные перевозки тоже будут частные лица возить?
Может в рамках Евросоюза это возможно, но если визовые страны ввозить, то это не реально. Поэтому все равно они будут работать с логистическими компаниями, у которых уже есть договоры с таможней и огромный опыт работы. Даже в вайтпейперс написано о сотрудничестве с крупными логистическими компаниями. Это в рамках страны, когда товар границу пройдет можно работать и с частными экспедиторами. |
|
|
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Почему же вы так думаете? почему только Европа? мне кажется идея распространится гораздо глобальнее. А где по Вашему ещё может работать этот проект? Я тоже думаю, что начало может быть положено в Европе, но ни одна из больших держав, этот проект принять пока не сможет. Может со временем, но это тоже вопрос. Только не совсем понятно как они в других странах будут обходить регуляцию. И да я имею ввиду сша и тот же китай где рынок прихвачен и без разрешений туда не войти по такой серой схеме. А как Uber работает и другие подобные кампании. Будет легальная компания, которая будет осуществлять посреднические услуги. Тут схемы то известны и проверены временем. Просто направления деятельности разные и не сильно пересекаются. |
|
|
|
На твитере кстати появился еще один пост от 20 октября https://twitter.com/lwf_icoВнимательно следите за социальными сетями, если в баунти участвуете. А вообще условие баунти 1 пост или ретвит в неделю минимум. Вот под эти условия и количество постов. Вообще баунти не наряжное. Мадам,прежде чем делать какие-либо замечания,внимательнее читайте посты,которые квотите.На оф.странице в твиттере всего 2 твита(за 11 и 20 окт) Я менеджера баунти по поводу этой проблемы предупредила. Надеюсь будут что-то делать. |
|
|
|
Извините конечно, а не подскажете таблицы баунти, когда у Вас обновляются?
Общалась с менеджером баунти, обновления таблиц происходят каждые 2-3 дня. |
|
|
|
Залог экспедиторы смогут вносить только токенами или как?
Токены будут основной валютой платформы и чем больше они будут задействованы, тем выше будет их цена. Создатели платформы заинтересованы в развитии внутренних токенов. С другой стороны платформа должна быть удобна всем участникам. Надо сделать так, чтобы токены легко покупались и продавались. |
|
|
|
Команда обещает также, что:
"LWF будет выполнять на рынке логистики и доставки почти 19% от общего объема перевозок; по большей мере мы будет работать с компаниями в отрасли здравоохранения и фармацевтики, а также розничной и потребительской продукции (с огромной перспективой роста)"
А есть уже договора с кем-нибудь из них?
Сама компания будет создана уже после окончания ICO, следовательно и все договора будут заключены после регистрации компании. Сейчас это просто планы на будущее развитие. |
|
|
|
|
Registar and get 15 TOS.
Than you.
|
|
|
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
А кто сказал, что дивиденды будут выплачиваться каждый месяц? Я прочитала только, что 50% прибыли будет выплачиваться держателям токенов. Вообще чтобы выплатить дивиденды надо насчитать прибыль. Прибыль рассчитывается нарастающим итогом каждый квартал, причем в одном квартале могут быть убытки, в другом прибыль. Обычно дивиденды платятся ежегодно, когда уже будет годовая прибыль подсчитана. Можно, конечно предусмотреть авансовые выплаты дивидендов, но для этого нужно хотя бы приблизительно представлять какая будет прибыль. В таких случаях обычно берется предыдущий год работы. А когда новый бизнес, как в нем можно прибыль рассчитать, особенно для выплаты дивидендов. Ключевой вопрос. Сможет ли по итальянскому законодательству компания выплачивать дивиденты не понятно кому непонятно за что? Инвесторы только в крипте инвесторы. По бумагам их нет. Если фирму и сделают то какую. В Италии как минимум 4 возможные формы ведения бизнеса. SNC, SAS ,SRL, SPA и налогообложение между ними отличается. Компания уже будет создана по окончанию ICO. А вот что за вид будет компании не знаю. Ну а как они тогда снимают склад? Как содержат офис? Знаете,когда проект не связан с реальным миром все гораздо проще.Даже после того как некоторые регулирующие органы начали затягивать гайки. А реальный бизнес это такой геморой. Наверное пока маленькие делают не на компанию. Есть же формы бизнеса без образования юридического лица. Просто уже если будут расширяться без компании никак не обойтись. Да и деньги надо осваивать. |
|
|
|
На твитере кстати появился еще один пост от 20 октября https://twitter.com/lwf_icoВнимательно следите за социальными сетями, если в баунти участвуете. А вообще условие баунти 1 пост или ретвит в неделю минимум. Вот под эти условия и количество постов. Вообще баунти не наряжное. |
|
|
|
в твиттере всего навсего 1 пост 11 числа.вы хотя бы раз в неделю пишите там что то
Полностью согласен,какая-то совсем у команды маленькая активность в твиттере. За 2 недели всего 2 твита.Нужно больше рекламы. На фейсбуке специально для русскоязычных инвесторов сделали пост на русском, вот его и репосте. |
|
|
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
А кто сказал, что дивиденды будут выплачиваться каждый месяц? Я прочитала только, что 50% прибыли будет выплачиваться держателям токенов. Вообще чтобы выплатить дивиденды надо насчитать прибыль. Прибыль рассчитывается нарастающим итогом каждый квартал, причем в одном квартале могут быть убытки, в другом прибыль. Обычно дивиденды платятся ежегодно, когда уже будет годовая прибыль подсчитана. Можно, конечно предусмотреть авансовые выплаты дивидендов, но для этого нужно хотя бы приблизительно представлять какая будет прибыль. В таких случаях обычно берется предыдущий год работы. А когда новый бизнес, как в нем можно прибыль рассчитать, особенно для выплаты дивидендов. Ключевой вопрос. Сможет ли по итальянскому законодательству компания выплачивать дивиденты не понятно кому непонятно за что? Инвесторы только в крипте инвесторы. По бумагам их нет. Если фирму и сделают то какую. В Италии как минимум 4 возможные формы ведения бизнеса. SNC, SAS ,SRL, SPA и налогообложение между ними отличается. Компания уже будет создана по окончанию ICO. А вот что за вид будет компании не знаю. |
|
|
|
Интересно конечно, однако, пролистав белую бумагу и все надеялся увидеть, чтобы там было написано, мы работающий бизнес и у нас, ХХХ обороты, ХХХХ клиентов, и вот мы настолько выросли, и все у нас так замечательно, что решили развивать свой бизнес на блокчейн, но увы там и не нашел, может пропустил? Посмотрел команду, вроде собираетесь перевозками заниматься, а судя по опыту работы, только Джанлука, хоть что- то понимает в перевозках. И как вы, не имея опыта и знаний собираетесь поднять такой сложный проект, у которого в обычной жизни и без вас все замечательно?
В Италии у них есть свой склад и офис логистический. Об этом в вайтпейперс написано. Но а остальное будут создавать по мере поступления денежных средств. Ведь на все нужны деньги. Я кстати в команде насчитала 2 человек с опытом в логистике. Остальные все в криптовалютах разбираются и компьютерных делах. Как я понимаю в основе логистики будет лежать удобная платформа, вот для нее компьютерные специалисты и нужны. |
|
|
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Более интересно откуда такие выводы, это в смысле в других странах не актуально или вы считаете проект не сможет развиться в глобальном плане? Проект выглядит потенциально успешным, во многих странах плохо с логистикой и это скорее что-то монопольное. Все зависит от того сколько денег соберут. Руководство ICO считает Российский рынок очень перспективны, сравните размеры России и потребности в доставке. Но все опирается на деньги. Тем временем уже собрали $ 115,989.14 Итого BTC 18.422 Итого ETH 53.5055 |
|
|
|
Держателям токенов гарантируют выплаты дивидендов каждый месяц от прибыли, но есть ли какая то страховка ведь не всегда можно выйти на прибыль, для это нужно уже четко налаженная работа с клиентами, или какой то резервный фонд.
А кто сказал, что дивиденды будут выплачиваться каждый месяц? Я прочитала только, что 50% прибыли будет выплачиваться держателям токенов. Вообще чтобы выплатить дивиденды надо насчитать прибыль. Прибыль рассчитывается нарастающим итогом каждый квартал, причем в одном квартале могут быть убытки, в другом прибыль. Обычно дивиденды платятся ежегодно, когда уже будет годовая прибыль подсчитана. Можно, конечно предусмотреть авансовые выплаты дивидендов, но для этого нужно хотя бы приблизительно представлять какая будет прибыль. В таких случаях обычно берется предыдущий год работы. А когда новый бизнес, как в нем можно прибыль рассчитать, особенно для выплаты дивидендов. |
|
|
|
|
Тем временем Pre-ICO началось.
Пока действует 35% бонус
На данный момент привлечено средств:
$ 102,924.00
Bitcoin received Итого BTC 18.420
Etherium received Итого ETH 1.0000
|
|
|
|
|
Тем временем Pre-ICO началось.
Пока действует 35% бонус
На данный момент привлечено средств:
$ 102,924.00
Bitcoin received Итого BTC 18.420
Etherium received Итого ETH 1.0000
|
|
|
|
Интересно за счет чего вы собираетесь конкурировать с компаниями которые уже есть на рынке? Ваши методы позволят сделать доставку дешевле?
Как я понимаю основная цель сделать доставку не только дешевле, но еще более прозрачней и быстрее. Здесь как бы весь комплекс услуг. А если сильно гнаться за дешевизной, то это на качестве сможет отразиться. Основная фишка в том, что продавец и покупатель могут прослеживать все этапы доставки товара. Следить за товаром через платформу. Каждый момент будет фиксироваться, а экспедиторы будут нарабатывать репутацию. Неудобно Вам напоминать но в отслеживании посылки нет ничего нового и оригинального)) Это давно работает во всех крупных международных почтовых компаниях. http://www.dhl.ru/ru/express/tracking.html А общая как бы децентрализованная схема имеет существенные изьяны перед существующими компаниями. Самый простой вопрос.найдется ли экспедитор который захочет доставить мою посылку их Милана в деревню на Сицилии, если найдется то сколько же он захочет денег? На том же dhl такая посылка мне бы обошлась в 50 евро . Я поэтому и говорю, что об особой дешевизне здесь речь не идет. Если делать слишком дешевую доставку, то и сроки будут увеличиваться. А упор здесь делается именно на сроки. Вообще хотят благодаря центрам сбора сделать сроки доставки в 1 день. Чудес в жизни не бывает. Либо дешево либо быстро. А вот так чтобы дешево и быстро, такого еще не было. Может у них конечно и получится. Время покажет. Но посредников убрать они хотят. Хотя с другой стороны на себя сколько всего они тогда взвалят. |
|
|
|
|
Show Posts
