|
Публикация в фейсбук специально сделана для русских на русском языке. Те кто участвует в фейсбук баунти, делитесь этой публикацией со всеми!
|
|
|
|
Меня интересует отличие от проекта IMMLA. Такого рода проект уже был. Что касается отличий от выплат дивидендов долгосрочным холдерам, тоже интересует такой вопрос. Ждем ответов с нетерпением.
Подобные идеи уже были, надо внимательно изучать whitepapers и сравнивать, что предлагают разные проекты и чем они отличаются. Поизучайте команду, кто стоит за проектом, их опыт в этой сфере деятельности. Что у них уже есть помимо идеи. |
|
|
|
Интересно, но максимум где будет работать, так это Европа.
Все зависит от объема собранных средств. Но до России они дойдут только в случае если смогут привлечь выше 10 миллионов долларов. |
|
|
|
Интересно за счет чего вы собираетесь конкурировать с компаниями которые уже есть на рынке? Ваши методы позволят сделать доставку дешевле?
Как я понимаю основная цель сделать доставку не только дешевле, но еще более прозрачней и быстрее. Здесь как бы весь комплекс услуг. А если сильно гнаться за дешевизной, то это на качестве сможет отразиться. Основная фишка в том, что продавец и покупатель могут прослеживать все этапы доставки товара. Следить за товаром через платформу. Каждый момент будет фиксироваться, а экспедиторы будут нарабатывать репутацию. |
|
|
|
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да? Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет. То есть нельзя отправить старенький ноут на который техпаспорт уже не сыскать? А если можно, то можно занизить цену и этим занизить цену на доставку (если это например пересылка внук-бабушка, а не продавец-покупатель) ? Ну в таком случае отправитель цену назначает. От этой цены и будет зависеть компенсация в случае потери посылки. Ну вообще проект предусмотрен на взаимоотношения между продавцом и покупателем. Это все-таки не стандартная почта. Потом уже и другие виды услуг будут добавляться. |
|
|
|
Хорошая новость для оперативных оповещений о Баунти и дальнейшей жизни токенов) Кст . Проект будет сотруничать с экспедиторами из других компаний? Как я поняла проект будет сотрудничать и с другими экспедиторскими компаниями. Все же зависит от цены услуги. |
|
|
|
Тему отредактировала и в топик добавила новый чат. |
|
|
|
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор Кстати, интересный вопрос на счет оценки. Стоимость доставки зависит от стоимости груза, таким образом если человек сам будет писать оценочную стоимость то он схитрит (хотя и рискуя, если что-то случиться с грузом компенсация будет меньше), то есть у LWF будут свои оценщики, да? Ну оценку выставляют продавец, это уже от экспедитора никак не зависит. Все же происходит в соответствии с товаро сопроводительными документами. Что на посылке написали, то и будет. |
|
|
|
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Как я понял сумма залога зависит от оценки груза который собирается везти экспедитор Да, но чем дороже посылка, тем больше экспедитор получит за ее доставку. Тут палка о двух концах. В любом случае, благодаря платформе и общей базе данных у экспедитора всегда будет выбор какой заказ ему лучше взять. Но и тут все будет зависеть от конкуренции. |
|
|
|
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Она зависит от стоимости посылки. Чем дороже посылка, тем больше вы получите за доставку, но тем больше придется платить залог. Также можно одновременно брать несколько грузов для доставки (если по пути), но тогда и залог надо больше платить. То есть каждый отдельный случай это отдельный залог, нету какой то общей верификации экспедитора и единоразового залога на все случаи? Любой экспедитор обязательно проходит общую верификацию. Это обязательное условие. Второе условие - это залог. После каждого заказа залог высвобождается. Ведь человеку может не понравится работать и он может уйти. А так экспедитор просто вносит определенную сумму залога которую может себе позволить и уже в соответствии с внесенным залогом и берет себе посылки для доставки. Уже в зависимости от объема работы он может контролировать сумму залога, уменьшить ее или увеличить. Если нет много работы, то зачем держать большой залог и наоборот если работы больше, то и залог надо увеличить. А дальше будет составляться рейтинг, отзывы и размер залога уже будет зависеть от рейтинга и отзывов. |
|
|
|
а если я в подписной за две недели напишу 50 постов,а потом ничего, мне мне это засчитают!?
Надо писать каждую неделю. Если вы пропустите хоть одну неделю ничего засчитываться не будет. Внимательно читайте все условия, чтобы потом не было обид! |
|
|
|
25 декабря в планах выйти на биржу криптовалют. Какую именно еще не известно ? с какими вы ведете переговоры?
По биржам. Планируют выйти на Hitbtc через 10 дней после окончания ICO. |
|
|
|
Для того чтоб стать экспедитором нужно пройти верификацию и внести залог, так вот для залога существует конкретная сумма или она варьируется взависимости от каких то показателей и конкретных ситуаций?
Она зависит от стоимости посылки. Чем дороже посылка, тем больше вы получите за доставку, но тем больше придется платить залог. Также можно одновременно брать несколько грузов для доставки (если по пути), но тогда и залог надо больше платить. |
|
|
|
|
Show Posts
