привет, вот объясните новичку... читал вашу ветку пару раз) про баунти твитера и фейсбука и так и не понял.. Достаточно делать один ретвит в неделю и всё  ? спрашиваю, потому что сколько не читал в компаниях намного сложнее!!! Да хотябы один ретвит. Действительно достаточно мягкое требование для баунти. Хм.. странно все это как то получается, не серьёзно!!! В чем тогда весь смысл заключается, надо же раскручиваться как то надо и людей не сильно много... мало рекламы... Посмотрим, что получится из этого. Чтобы делать 10 ретвитов в неделю, должно быть 10 твитов в социальных сетях с которых делать ретвиты. А у них не так много новостей, с которых делать ретвиты. Требования очень простые. Может быть будет много участников, так как они не слишком напряжные и не надо делать много работы. Я думаю, что тут все задумано на количество участников, если они так придумали. Тем не менее продолжают осваивать и российский рынок. Вот новая статья на русском языке появилась https://calendar-ico.com/lwf-ico/ |
|
|
|
Интересно, как экспедиторы должны проверить что они везут не наркотики или взрывчатку, если оно например спрятано в игрушках.
Наверное только по сопроводительным документам и чтобы упаковка была не нарушена. А так основные стороны -покупатель - продавец. Экспедитор только посредник. Ему что дали, то он и привез. Если упаковка не нарушена за содержание он не несет ответственности. Он может нести ответственность, если что разобъет или поломает в пути. Но его об этом должны предупредить. На упаковках должны быть соответствующие знаки, что бьется и прочие. |
|
|
|
привет, вот объясните новичку... читал вашу ветку пару раз) про баунти твитера и фейсбука и так и не понял.. Достаточно делать один ретвит в неделю и всё ? спрашиваю, потому что сколько не читал в компаниях намного сложнее!!! Да хотябы один ретвит. Действительно достаточно мягкое требование для баунти. |
|
|
|
Блин при регистрации на соцсети неправильно данные ввел и меня в таблицу внесли, я заново перерегистрировался ничего страшного?
Я думаю если не внесли, ничего страшного нет, заново подавайте. В случае чего с вами свяжутся и все уточнят. https://web.telegram.org/#/im?p=@lwfofficialhttps://web.telegram.org/#/im?p=g241430225 - Это баунти ветка, но она в основном на итальянском. Но английский все знают. Может что русское появится, не знаю. Но все вопросы можно обсуждать в телеграмме и руководство проекта и баунти менеджеры постоянно в телеграмме сидят и вам все объяснят, если что не понятно. Также в телеграмме можно задавать вопросы про проект. |
|
|
|
Как и любой проект , имеет свои сложности в реализации. Но идея не плохая, вполне себе имеет право на существование. Поддержу проект в twittr и facebook компаниях. Может и получится чего.
P.S. Хотелось-бы по больше активности в социальных сетях.
Ну это только начало. Постепенно люди будут добавляться и будет больше активности. |
|
|
|
Интересный подход к теме логистики. Получается, каждый имея транспорт (возможно дополнительные какие-то знания и навыки) может стать экспедитором?
Теоретически может а практически хз. В Италии каждый вид деятельности попадает под закон. И законы эти могут меняться от провинции к провинции. Можно например сдавать квартиру но при этом нельзя давать завтраки потому что это абсолютно другой вид деятельности,абслютно другая лицензия. Самый простой способ работать без лицензии это быть посредником,сводить спрос и предложение вместе. Наверное девы так и хотят поступать.,правда как тогда со складами и офисом быть. Но те кто имеют транспорт и захочет стать экспедитором должны будут получить лицензию на такой вид деятельности. Как вариант если такие проблемы и бюрократия зарегистрировать склад на одну транспорт на другую, так многие делают. ЗАО склад+ЗАО машина+ ООО сама компания которая отвечает за логистику. Это потребует некий вывод средств и разделение кооперации, но если все прозрачно будет не вижу чтобы возникли какие то проблемы. Как я понимаю на первых порах они заключают договора с теми у кого уже есть лицензии, то есть с транспортными компаниями и предпринимателями. Для них это просто подработка и дополнительная база данных. А дальше идея частных лиц привлекать. Но опять же как флилансеров, все налоги они должны сами платить, если надо лицензии получать, то тоже самостоятельно получать. Сколько у нас незаконных таксистов. Так они людей перевозят, а здесь грузы. Я не думаю, что в Европе где куча мигрантов, порядку больше. |
|
|
|
good project, unfortunately using platform waves. as I see that platform waves do not have many enthusiasts, sellers and buyers are rarely there. rarely people who make investments use waves ....
They exept BTC, ETH, LTC, Waves. Waves platform is exhange and you can sell tokens when you get them. It is not nesessary to list on other exangers bow it happens with ETH. |
|
|
|
who knows how much longer the ICO will last? if you buy all the tokens before?
Duration of ICO is 3 mounth or if they reach the cup. |
|
|
|
Доброго времени суток. Меня вот интересует вопрос в скольких странах вы собираетесь сразу стартовать? Ведь обьем ваших сборов мал, если вы собираетесь открывать офисы в городах
Все зависит от суммы собранных средств В вайтпейперс на стр. 13 есть таблица о развитии https://www.lwf.io/docs/lwf_whitepaper_ru.pdfЕсли кратко, то $300 000 и выше - внутренняя логистика по Италии $1 000 000 и выше добавляется Канада $3 000 000 и выше добавляется США, Индия и Бразилия $10 000 000 и выше добавляется Россия |
|
|
|
Что думаете по этому проекту, и если ли люди которые торгую по их сигналам за ранние спасибо за ответ Регистрируйтесь, подключайте бот, посмотрите сигналы. Они пока бесплатны и поймете насколько вам все это нужно. Sign up, connect telegram bot to see signals. They are still free and you will understand do you need them. |
|
|
|
Вот меня интересует вопрос, а как будут проходить проверку первые экспедиторы ? у которых еще нет рейтинга или отзывов?
Экспедирование грузов P2PЭта услуга предоставляется по децентрализованной транспортной сети, которая наряду с нашей внутренней сетью гарантирует комплексное решение. Частный экспедитор будет получать пакеты покупателя в своем офисе или в другом подходящем месте и доставлять их по адресу; он установит лимиты покрытия своего обслуживания, возможные способы доставки, затраты на доставку и время доставки, а также сумму комиссионных сборов за свои услуги, введя эту информацию в нашу систему. Любой может начать предоставлять услугу, зарегистрировавшись через специальную форму; потребуется пройти полную идентификацию (знай своего клиента – KYC) и внести залог для защиты от ненадлежащего использования системы и для управления спорами и отзывами. Все собранные данные и залоги будут храниться в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности. Подробнее обо всем можно почитать в whitpapers https://www.lwf.io/docs/lwf_whitepaper_ru.pdf |
|
|
|
не увидел цену за 1 монету, подскажите пожалуйста.
Курс токенов: 1 доллар США за единицу На Pre-ICO будет скидка - 35% |
|
|
|
Когда начинается и заканчивается ико, и какие то вознаграждения не адекватные сравнивать подписную и твиттер, где планируют запускать платформу и в каких странах развивать и налаживать логистику, ведь один уже проект прошел по логистике - какое у вас выбрано направление рынка.
Старт Pre-ICO 23 октября в 10:00 по Гринвичу Окончание Pre-ICO 06 ноября в 15:00 по Гринвичу. Старт ICO (Initial Coin Offering): 10 ноября 09:00 по Гринвичу Окончание ICO: 15 декабря в 09:00 по Гринвичу. Все зависит от суммы собранных средств В вайтпейперс на стр. 13 есть таблица о развитии https://www.lwf.io/docs/lwf_whitepaper_ru.pdfЕсли кратко, то $300 000 и выше - внутренняя логистика по Италии $1 000 000 и выше добавляется Канада $3 000 000 и выше добавляется США, Индия и Бразилия $10 000 000 и выше добавляется Россия Вроде ничего не напутала. Почитайте в вайтпейперс, там все подробно описано. |
|
|
|
тока почему то сылку на фуйсбук не нашел , скиньте сылку кто нашел
Записался на баунти в фейсе, а потом пошел искать ссылку на форуме на сайте в итоге не нашел аккаунт на фейсе! Супер, баунти есть, а акка нет! Дайте ссылку или пусть акк создадут обещали добавить в течении дня,но пока ничего нет.на сайте про фб ничего.в твиттере только одно сообщение,посмотрим как дальше пойдет.на твитт подписался,но чето у меня чуйка что не выгорит эта тема.как то не очень оформлена.посмотрим как преико пройдет,а дальше по ситуации. Выплата дивидендов каждый месяц + выкуп монет сначала по цене ико потом по рыночной.Это получается что те кто купит на стадии преико или ико с бонусами,могут сразу слить команде? Не ожидали такой активности, вот и не готовы, хотели все к Pre-ICO подготовить. Сейчас будут все доделывать и до оформлять. Склады у них свои в Италии есть, вроде как минимума нет. Все зависит от того сколько соберут. Соберут немного ограничатся Италией, больше будут по миру распространяться. Можно адресочки в Италии))) Соц сетей нет, фирмы нет. Не хотите адресочки давать дайте просто номер НДС. Я сам по комунам пробью. Очень интересно почему на сайте не указаны эти данные? По адресам: Склад и логистический магазин находятся по адресу: Via Prada 12, 41058 Vignola (MO) Когда ICO закончится будет готов еще один склад в Gianmatteo - основной склад, который обеспечит прямую логистику. Компания будет называться LWF Logistics Ltd, но будет открыта уже после окончания ICO. |
|
|
|
Читал про залоги и 100% хороших отзывов, то есть 1 плохой отзыв пересилит 5 000 хороших, может стоит посмотреть это число.
Тут имеется ввиду про качество услуг. Но все равно любой отзыв должен быть оценен и перепроверен. А то написать можно всякое. Поэтому и предполагается строгий контроль и учет каждого этапа прохождения груза. |
|
|
|
|
Till the end of ICO it is possible to test the bot for free.
|
|
|
|
|
Show Posts
