простым (простым, Карл) языком изложить суть того, что автор изобрёл, чтобы любой человек, умеющий читать мог понять, что даёт его изобретение. Думаю, что умение кратко и понятно формулировать свою концепцию поможет и самому автору в её продвижении. Спасибо за внимание
Все понятно, спасибо. Кратко по изобретению боюсь не получится. Само проще показать на диаграммах крутящего момента. Если технарь разберешься, если нет увы.. Первоначальный вопрос темы - это возможность ИКО для целей в посте№1. Чтобы помогли разобраться, посоветовали, а для этого надо вникать. Интерес инвесторов и оборот токена в посте№39 Объясню как это происходит на практике:
И так далее и так далее вы начинаете понимать, что с наскоку в этом мире миллиардером не становятся.
С уважением, но это я лучше тебя понимаю. Миллионером - не самацель. Двигатель, как ты сказал за одну итерацию , сделать может только специализированный инжиниринговый центр. Там бюджет нужен, но гарантия 100%.. |
|
|
|
Я конечно не знаю полной сути Вашего изобретения, но исходя из общего описания могу предположить, что для создания прототипа показывающего принципы работы и доказывающего расчеты - миллионов долларов не надо.
Вы правы, была статья где ребята поспорили у кого лучше получится реализовать схему 2коленвала+2шатуна+1поршень (очень короткий и легкий + полное исключение боковых нагрузок). Один сам пилил, другой в мастерской заказал тюнинг такой - купил серийный двиг и все что ниже цилиндров переделали под 2 вала. Так второй потратил 25кило$. У меня такаяже ситуация верх без изменений, низ преобразовываем. Вопрос когда выкатишь работающий двиг скептики только плечами пожмут. Им надо авторитетное мнение уважаемого инжинирингового учреждения. Тогда хавают сразу. Про миллионы - расчет таков, на PCT процедуру с нац фазами - 280 000, Прототип (вернее встраивание схемы в серийный двигатель) 160 000, а вот закладка на юристов 1млн как минимум (возможно и не понадобится вообще и раздать назад в виде бонуса) но без третьей суммы сильно рискованно. Итого 0.44+1 |
|
|
|
Так тоже делали. Выпустили ERC20 токен. Собрали 40 килобаксов.
НЕ стыдно?  |
|
|
|
А сколько денег и времени надо для получения прототипа? Скорее всего два года ебли и целое ОКБ, которое....
Зависит от исполнителя. НАМИ начиная с ТЗ и включая всю документацию около 300 млн.руб и 1.5-2года А вот www.ferchau.com через 4 месяца на стенд двигатель поставит, сейчас прототипирование самой сложной детали блок цилиндра -- 3d модель -- 3dпечать формы -- алюминиевое литье --мех. обработка занимает меньше недели ( везде ЧПУ). Да и по цене думаю у немцев намного дешевле будет. Как будет поддерживаться ценность токенов эти два года? Инвесторам не интересно через 5 лет начать получать 30% в год от вложенных сегодня денег. Им надо 10х за пару месяцев.
Ценность токена говоришь. Абстрактно -- Инновация имеет экономический эффект, к примеру снижает на 10% расход топлива. Отчисления по лицензии могут быть от 10$ на легковушке до 100-200$ на магистральных тягачах. Если токен - это право выпустить один двигатель и был предложен за эквивалент 0.5$. Допустим было выпущено 10 000 000 токенов, что будет = 5 000 000$ Тот же DIMLER выпускает около 12 000 000 авто, в том числе тягачи. Тоесть покупая токен для обмена на выпуск тягача смысл остается даже при цене в 80-90$ (это первый вариант) или выкуп осуществляется с прибыли от продаж лицензии уже эмитентом (второй вариант) Иксы и время считай сам... |
|
|
|
Но вы создали хоть один двигатель? Это главный вопрос.
 Циалковский по вашей логике вместо расчетов уравнения динамики точки в 1904 должен был ракету готовую выкатить? На данном этапе с моим бюджетом, и доступном мне уровне технологий нет смысла делать рабочую модель. Демонстрационная модель есть, но она из смежной тематики. Специалиста не впечатлит вращающийся вал двигателя. Ему надо теоретическое обоснование - формулы с выкладками и тд...откуда прирост берется. Работал в разных инженерных проектах, в том числе и с принципиально новыми изобретениями - могу посоветовать следующее:
Изложенный вами путь знаком и понятен. Статья указанная выше (ваш путь) показывает нулевой эффект от многолетней работы изобретателя. Там якобы миллионы даже предлагали , а нет не срослось что то. А примеры хороши, только при современном уровне техники на энтузизизме не выедешь. Посему вопрос о инвестировании через ICO/ Кстати в Koenigsegg запрос можно отослать (вроде как почти спорт) |
|
|
|
не думаю что такой проект "Выстрелит", идея не очень популярная, да и какой смысл ? в чём польза
Узко мыслишь. При определенных гарантиях, многие инвесторы предпочли часть активов привязать к фиату и получить доход или дивидент в фиате. Реал сектор, получающий доход в фиате, как раз подходит. А фьючерс на год на N банок икры за 50% - это 100% годовых в фиате. РеализациЮ оставить за производителем. А вот МАГНИТ такую схему скушал бы я думаю если бы по документам можно провести. Вопрос в правильной с юридической точки зрения схеме и гарантиях. |
|
|
|
У кого какие мысли по будущему росту крипты? Почему BTC растет, а ETH и другие альткоины замерли?
Вход и выход в цифру происходит через БИТКОИН и немного КЕФИР! ДВЕРИ ОДНИ! Затем меняется на коины/токены, которые (внимание!!!) работают поверх БТС или ETH. Основной поток входа идет через БИТОК. В него проще войти и выйти. Причем войти намного проще чем выйти. Найти где напрямую слить АЛЬТЫ на доллары нереально, нужно сначала взять БИТОК. Сейчас вход превышает выход - курс растет. Все канЭц! |
|
|
|
Вы поняли суть. Краудфандинг уничтожает паразитическую прослойку ловких дельцов-эксплуататоров и жадных до денег ревнителей авторских прав. Будущее за открытыми сообществами.
Я обеими руками за! Только функцию продюсера сам талант исполнять не сможет. Нужен совсем другой талант >>>Площадка как KICKICO-только для талантов<<<< А они об этом знают? не нашел там такого ... |
|
|
|
Вся печаль для этой идеи состоит в том, что наступает эра электромобилей, а это - усовершенствование уходящего в прошлое.
Долой дымящие пепелацы!
Насмешил! - 1 Откуда берется электричество? Задумайся? 2 Почитай перспективы развития тогоже DIMLER https://www.daimler.com/innovation/efficiency/ гибридизация, никакого отказа от ДВС 3 Ну Тесла в убытке это по мелочи. 4 Деградация аккумуляторов на морозе, свою мобилу поморозь и увидешь сколько акк твой протянет, а в элмобиле это половина стоимости 5 Львиную долю мощностей ДВС составляют не легковушки. А военная техника, судостроение, трактора, траки, даже бензопил с генераторами больше выпускается. Ты танк на батарейках как в полевых условиях заправлять будешь? Есть простой вариант...просто продать патент  Свой продай Предложат символический миллион, а внедрять не будут. Зачем, прибыль и так капает? Просьба писать по теме - ICO и изобретения. Что скептиков 80% населения я и так знал. Их мнения обычно деструктивны. |
|
|
|
Тлантливые программисты ничем не отличаются от талантливых спортсменов. Только если в худшую сторону. Недисциплинированностью и асоциальностью. Тем не менее некоторые из проводят ICO и собирают деньги.
Вот тут вы в корне не правы. 1 деньги чаще собирают те, кто талантлив не в программировании, а в оргвопросах - организовать талантливых. 2 пару пива для кодера в плюс, а для спортсмена в минус. |
|
|
|
Бесплатная критика все еще в силе?
пишите в личку, указывайте тематику проекта Критика в принципе бесплатная, а вот советы по исправлению кривизны... Тоже интересен фидбэк, .... ТСу еще интересно? |
|
|
|
Есть функция либо, создавать и код вставлять? поясните
ПЛИЗ, ссылочку или словами |
|
|
|
Патент ваш - это очень часто бумажка, которая, вроде и защищает ИС, но почти никогда, если вас захотят поиметь крупные. Если у вас спиздит схему кампания Даймлер, а в последствии подхватит GM, Toyota и т.п. то вы там хоть усудитесь - это вам не поможет. Будете бегать по Миру с распечатанным патентом, как псих и всем доказывать, что вы настоящий ДАртаньян.
Красочно и близко к истине. Поэтому и сбор средст прежде всего исключить такой сценарий, прежде всего круглая сумма на patent lawyer , до того а не в позе дАртаньяна. Я в теме, а вот вы не разобрались. 1. Схема Баландина - при своих плюсах имеет кучу недостатков. Прежде всего, ниже чем у КШМ эффективность преобразования давления газов в крутящий момент. Кстати на западе никто не знает что русский изобрел, так и во многом вычеркивают Попова и тд... 2. Его компактность его и убивает. В статье сколько цилиндров? Правильно 1. Посмотри на анимацию с четырьмя поршнями, куда систему охлаждения лепить, а газораспределительную вообще с 4 сторон, это 4 вала чтоли? Вообще патент в статье касается ГОМОГЕНОЙ смеси и его сгорания, выше писал о HCCi от МАЗДА. Вот там полная гомогенизация Там же писал что мое решение можно встроить и в него. На автомобильный рынок сходу не заедешь - цикл выхода от 5 лет. Связано это с некой инертностью отрасли из-за регуляции.
Вход до реального двигателя на реальном авто - да Я выше писал через прототипирование для спорта, так быстрее. |
|
|
|
А проводилась ли независимая экспертиза, тестирование агрегата несколькими несвязанными между собой экспертами на предмет наличия скрытых недоработок, вообще практической жизнеспособности изобретения? То, что вы пишете - хорошо, но реальность может отличаться от вашего текста. Я не технарь, поэтому извините за немного корявый слог. Читал где - то в научно - популярном издании обзор альтернативных двигателей ВС(Ванкеля и прочие). Оказывается, их туева хуча. Даже Лужков в этом отметился. Так вот, после детального разбора автор делал вывод, классический лучше. Ну или они хороши в какой - то своей нише. Поправьте, если ошибаюсь.
Ванкель , все роторные, шаровые, и прочую экзотику на данном уровне техники не стоит даже рассматривать Роторно-лопостной тоже под большим вопросом. пока... Кривошипно-шатунный механизм - самый распространенный и хорошо изученный механизм. На мой взгляд, альтернативы ему пока нет. Если внимательно читал, то смысл именно в повышении эффективности КШМ вот здесь основные направления поиска http://lib.madi.ru/fel/fel1/fel15E331.pdfВ параграфе 5 описан двиг НАМИ, вместо него смотри infiniti vc-turbo , патент, и тд... Моего решения и близко там нет. |
|
|
|
Да уж... Интересно, найдутся тут люди, кто согласится на такие махинации?! Товарищи, давайте будем честны!
Коллективный КОТ!? Если и мелкая рыба соберется и будет качельки делать, то за счет кого профит будет. Это как в океане, хищников должно быть не больше 10%, если больше, то лишние вымирают. Думаю все места в этих % заняты. |
|
|
|
По образованию я инженер, могу чуть-чуть в матлаб, строймех, сопромат и прочие непонятные слова.. не обещаю понять, но ознакомиться было бы очень интересно
Общее обоснование даже в ЕКСЕЛЕ считается. Покажу основу, без развития и полной концепции, проценты там видны сразу. Одно условие 1,5 года молчек. Куда на почту? Кинь в личку. Сайт ваш не открывается, группу глянул Интересен человек со знанием СОЛИДВОРКС , нужна модель и анимация с пояснениями. как к примеру https://www.youtube.com/watch?v=yg_okrFgM9o (c 45 секунды до 80 секунды) |
|
|
|
|
Есть функция либо, создавать и код вставлять? поясните
|
|
|
|
Токен не имеет юридической силы до тех пор пока за него не взялись сообща разные регуляторы из разных стран.
В случае с токенами для проектов из реальной экономики основателям проектов приходится попотеть прежде чем придумать подходящую модель работы токена.
ТОКЕН никогда не будет иметь юрсилы. Регулятор пропишет признаки и методу для определения - выпуск токена = выпуск акций. Если ДА то регулируется как IPO если НЕТ то токен -это жетон без обязательств. Предлагать дивиденды рискованно, ну понимаете... Поэтому практически весь реальный сектор хочет расплатится своей продукцией, в основном эта продукция держателю токена вообще не нужна или ограничено нужна. Заниженная цена товара через токен должна стимулировать выкуп третей стороной, для обмена на товар. |
|
|
|
Об этом и речь. Но некоторые товарищи ассоциируют "талант" с Баста и Басков, roadmap с "переспать с продюссером". Это печально. Влияние масс-медиа на аудиторию просто чудовищно  Я ничего не ассоциирую. просто такие вещи не планируются, и не поддаются расчетам. К сожалению очень талантливые (соответственно очень эмоциональные) люди с приходом денег впадали в пороки и убивали себя в прямом и переносном смысле. ВЫ предлагаете дать им самостоятельность и много денег, не боитесь что они сгасятся до написания шедевров? |
|
|
|
Блокчейн используется в качестве платформы для оборота токенов, на которые будут начисляться дивиденды, и/или происходить выкуп. А блокчейну как распределенному реестру всеравно, что записывать токен платформы или токенМОЛОКО Вася продал Пете. О чем вы говорите, токены это не производные финансовые инструменты и обязательства тут не имеют никакой юридической силы.
Я говорю какой смысл и функции вкладывают в токен. А без регуляторов любой токен/коин не имеет юридической силы, хоть че там наобещай. Или вы не согласны? |
|
|
|
|
Show Posts
