 Show Posts
|
|
Pages: [1]
|
Я так и не понял, какие конкретные цели у данного проекта, хотелось бы увидеть как его в перспективе возможно воплотить в реальном мире.
Спасибо за вопрос. Цель проекта: стать компанией №1 к 2023гг. в сфере услуг по автоматизации авиационного техобслуживания и ремонта. Мы создаем безопасную систему записи, хранения и передачи данных технической истории самолета, на базе которой будут совершаться сделки покупки и аренды воздушных судов, а также поставки деталей и запчастей. |
|
|
|
в Адвайзерах представители двух крупных авиакомпаний России, в связи с этим вопрос, используют ли они уже ваш продукт/прототип?
и насколько они заинтересованы в инвестировании вашего решения?
А так идея очень интересная. Я такое еще не встречал.
Спасибо за ваш отзыв о проекте! На данный момент мы находимся на стадии прототипирования. От представителей авиакомпаний сейчас получаем обратную связь в отношении функционала платформы. Когда будет договоренность об инвестировании, поделимся новостью. Алькаиде проект наверное придется по душе, не сказка ли знать все обо всех самолетах в мире)) шучу конечно...нооо...  да и к тому же конкурирующие авиа компании тем более разных стран вряд ли бы когда поддержали такое Неужели информация о всех самолётах будет доступна всем желающим ,мне кажется это информация конфиденциальная и доступ будет только у авиакомпаний . Зачем подобную информацию делать доступной для всех,не доброжелатели могут воспользоваться в своих далеко не благородных целях. В зависимости от статуса участника доступ различается по объему предоставляемой информации и возможностям работы с ней (просмотр, пополнение и т.п.). |
|
|
|
Авиа отрасль очень зарегулированная и стратегически важная сфера, что вызовет определенные сложности, но при этом идея хорошая.
Когда в проектах замахиваются реально на что то крупное и серьёзное,главная проблема получается в возможности реализации всех целей в проекте. Да,идея хорошая,но будет ли проект успешным? Поскольку цели проекта действительно крупные, мы тесно работаем с международной организацией воздушного транспорта (ИАТА) и ее Комиссией по безбумажному документообороту. Благодаря ней, мы внедряем новые стандарты сразу во всю авиационную отрасль целиком, что увеличивает наши шансы на успех. |
|
|
|
Авиа отрасль очень зарегулированная и стратегически важная сфера, что вызовет определенные сложности, но при этом идея хорошая.
Сфера зарегулирована и мы это понимаем. Несколько юридических фирм в странах, которые наиболее популярны для регистрации самолетов (Ирландия, США, Бермуды), сейчас прорабатывают для нас следующие вопросы с точки зрения из законности в указанных юрисдикциях: 1) внесение записей о техобслуживании и ремонтах самолетов в цифровом формате с использованием технологии блокчейн, 2) применение электронной цифровой подписи с использованием технологии блокчейн, 3) предоставление данных сведений третьим лицам, таким как лизинговая компания. |
|
|
|
если я правильно понял, ваш проект , это база данных о всех самолетах ГА , о их состоянии на данный момент. Если это так, то Ваш проект "золотая жила" для авиакомпаний которые скупают БУ самолёты для развития авиаперевозок . рынок БУ самолётов, это тот же рыкон бу автомобилей где продавец хочет пропихнуть туфту, а покупатель хочет взять отличный БУ самолёт но даром.
Естественно покупателю продадут то, что он хочет, но на самом деле это "тёмная лошадка" В реальности покупатель имеет только ту инфу которую ему предоставит продавец, а продавец может написать всё . что угодно. А в Вашей базе данных будет реальная инфа о всех самолётах? ну типа со всего " ШАРИКА" Хоть у каждого самика есть бортовой журнал, куда вносится всё и это всё на бумаге, но его можно переписать, изменить, подогнать. А вот в Вашей базе данных будет всё реально. вся жизнь самика от полёта к полёту, от ремонта к ремонту. Классная тема. Удачи Вам. Тяжко будет договорится со всеми владельцами
воздушных судов, но если вам это удастся , будет БОМБА , а не проект
Спасибо за Ваш отзыв! Все верно, именно в этом заключается выгода для авиакомпаний: контроль состояния самолетов, компонентов и запчастей, как в отношении своего флота, а так и планируемых к закупке. Да, договориться с представителями всех вовлеченных в цепочку поставки самолета и его компонентов - задача сложная, но мы уже действуем. |
|
|
|
Ну я прям не знаю ... Видел проекты для судов ,предлагались навигационные системы , далее какие то проекты с морскими перевозками и на сегодня не один проект не собрал капу . Дерзайте если получится ) Сейчас актуальны проекты со своим блокчейном (как валюта) сочейны , маркетплейсы биржи ... Желаю удачи разрабам )
Cпасибо Вам за пожелания! Могу привести два успешных с точки зрения сбора средств на ICO примера из авиаотрасли: AERON (aeron.aero) и Winding Tree (windingtree.com). |
|
|
|
Исходя из того, что изложено выше, проект AIRGLOBALCHAIN - это уже не просто идея. Команда много сделала для его рекламы и продвижения в заинтересованных кругах. В этом плане они молодцы. Но вот узкая специализация проекта, мне кажется, может стать причиной того, что инвесторы будут меньше интересоваться проектом. Хотя, с другой стороны, это же авиация! Круто!
Спасибо за Ваш отзыв! Мы работаем над тем, что объяснить суть проекта и экономическую эффективность внедрения платформы непрофильным инвесторам. Сам рынок авиации постоянно растет. Пассажиропоток увеличивается на 5% каждый год последние 30 лет, грузоперевозки на 4%. Мировой парк коммерческих самолетов удвоился с 2001 года. |
|
|
|
Good idea, interesting project. Team work well. Good luck.
Egretia
Thank you, Xalia! |
|
|
|
я встречал что то подобное полгода назад. не знаю, как дела у того проекта. названия не помню. компании врядли ещё используют продукт, возможно тестируют прототип. но проект вроде нацелен на серьёзную работу
Наверно речь о проекте AERON. Насколько знаю, они сосредоточились на применении блокчейн к бортовым журналам пилотов. |
|
|
|
в Адвайзерах представители двух крупных авиакомпаний России, в связи с этим вопрос, используют ли они уже ваш продукт/прототип?
и насколько они заинтересованы в инвестировании вашего решения?
А так идея очень интересная. Я такое еще не встречал.
Спасибо за ваш отзыв о проекте! На данный момент мы находимся на стадии прототипирования. От представителей авиакомпаний сейчас получаем обратную связь в отношении функционала платформы. Когда будет договоренность об инвестировании, поделимся новостью. Алькаиде проект наверное придется по душе, не сказка ли знать все обо всех самолетах в мире)) шучу конечно...нооо... да и к тому же конкурирующие авиа компании тем более разных стран вряд ли бы когда поддержали такое Неужели информация о всех самолётах будет доступна всем желающим ,мне кажется это информация конфиденциальная и доступ будет только у авиакомпаний . Статус участника определяет его права доступа. Например, авиарегулятор имеет доступ к информации о самолетах (и его частях), зарегистрированным в реестре соответствующего государства. Авиакомпания имеет право дополнять информацию в отношении самолетов, которыми она владеет на праве собственности или аренды. Пассажир имеет доступ к информации о самолете, на котором он собирается лететь. |
|
|
|
Чтобы проект стал успешным надо иметь огромные связи, чтобы компании начали пользоваться сервисом, и выгода должна быть реальной. Например, один из главных вопросов - сможет ли применение платформы AIRGLOBALCHAIN секономить деньги для компаний и на сколько большой будет такая экономия?
Да, экономия есть. К примеру, для рынка лизинговых компаний, которые предоставляют самолеты в аренду авиакомпаниям, она составляет 300,000,000$ в год. Это цифра складывается из периода, на который сокращается срок возврата самолета из аренды благодаря внедрению платформы, умноженный на размер лизинговых платежей за этот период (которые бы могла получать лизинговая компания) и на среднее число сданных за год в аренду самолетов. я вас правильно понял, что период процедуры возврата самолета, долгий (какой?) и не учтен договором лизинга (типа делается бесплатно). А с вашей платформой, возврат самолета происходит очень быстро, и нет соответствующего простоя. Все верно. Срок лизинга заканчивается, а самолет продолжает находиться в простое еще 3-6 месяцев вместо запланированных 2-3 недель возврата. |
|
|
|
в Адвайзерах представители двух крупных авиакомпаний России, в связи с этим вопрос, используют ли они уже ваш продукт/прототип?
и насколько они заинтересованы в инвестировании вашего решения?
А так идея очень интересная. Я такое еще не встречал.
Спасибо за ваш отзыв о проекте! На данный момент мы находимся на стадии прототипирования. От представителей авиакомпаний сейчас получаем обратную связь в отношении функционала платформы. Когда будет договоренность об инвестировании, поделимся новостью. |
|
|
|
Чтобы проект стал успешным надо иметь огромные связи, чтобы компании начали пользоваться сервисом, и выгода должна быть реальной. Например, один из главных вопросов - сможет ли применение платформы AIRGLOBALCHAIN секономить деньги для компаний и на сколько большой будет такая экономия?
Да, экономия есть. К примеру, для рынка лизинговых компаний, которые предоставляют самолеты в аренду авиакомпаниям, она составляет 300,000,000$ в год. Это цифра складывается из периода, на который сокращается срок возврата самолета из аренды благодаря внедрению платформы, умноженный на размер лизинговых платежей за этот период (которые бы могла получать лизинговая компания) и на среднее число сданных за год в аренду самолетов. |
|
|
|
God grant your system will work, because it affects the safety of flights, and in Russia from the cemetery of aircraft parts are restored and put into operation. Here is you and the fall of the from for this
I fully agree. Our platform significantly enhances the flight safety. |
|
|
|
|
