提高停车费治堵过半街坊有疑问

民调显示，38%受访市民不满广州道路通行状况，55%受访市民认为广州经常塞车；对于政府采取的治堵措施，市民认为增设公交专用道、建BRT和限制新车上牌有一定作用，但质疑“提高停车费治堵”的有效性。广州社情民意研究中心根据近年来开展的相关民调，发布《广州道路通行状况民意分析》。

文/广州日报记者罗桦琳

通讯员鸣义

追踪民调显示，对广州道路通行状况，表示“不满意”和“不太满意”的市民，2014年增至38%，较2011年多10个百分点；而表示“满意”和“比较满意”的人减至27%，与四年前满意者多于不满者的评价截然相反。

近年为缓解交通拥堵，广州出台一系列“治堵”措施，但在大部分市民看来塞车情况并没改善，多达半数市民表示近年塞车情况“差不多”，比例为51%；还有29%的人认为“更塞了”，比认为“没那么塞”的多出15个百分点。

从个人观感来看，广州经常塞车已成多数市民的感受。2014年民调显示，过半数市民认为塞车情况“经常有”，比例为55%，较2011年大幅增加20个百分点，而认为“高峰期才有”的比例从51%减至32%。

无论是中心、周边还是外围城区，市民对塞车情况的看法均从“高峰期才有”转为“经常有”为主。尤其是中心城区与周边城区，认为塞车情况“经常有”的市民多达57%和54%，较2011年大幅增加20个百分点及以上。即使在外围城区，认为塞车情况“经常有”的人也增至49%。

从具体治堵措施来看，对2014年提高停车费来治堵，多数市民质疑效果。对于提高停车费会否让市民减少开车到中心城区，多达56%的受访市民表示“不会”，明显多于表示“会”的34%。甚至有60%的人认为措施会带来负面影响，造成中心城区乱停车现象增多。

课题组认为，交管部门的数据也显示提高停车费的治堵效果有限。报告引用数据指，自2014年8月停车费上调以来，广州城市道路工作日的平均速度，与2013年同期相比未有明显提升。

而对增设公交专用道、建BRT和限制新车上牌，超过半数市民认为发挥不同程度的治堵效果，尤其是增设公交专用道，表示对治堵“作用大”和“有一定作用”的人合计多达69%。