Фрaнция: тaкcиcты пeрeкрыли дoрoги, прoтecтyя прoтив Uber

[EvilClown]

Франция: таксисты перекрыли дороги, протестуя против Uber

 25 июня 2015, 20:56

Французские таксисты заблокировали дороги, ведущие к парижским аэропортам, протестуя против Uber — американской компании, мобильными приложениями которой пользуются для поиска, вызова и оплаты дешевых такси или частных водителей.



Водители блокировали дороги и жгли шины во время общенациональной акции протеста. Преграды были установлены и на дорогах у Марселя и Экс-ан-Прованса на юго-востоке Франции.

Uber расширил услуги своего приложения UberPOP, предоставляя теперь возможность совместного использования пассажирами частных такси, несмотря на возражение французского правительства, что и вызвало последние протесты.

Aeroports de Paris, компания, которая управляет парижскими аэропртами Орли и Шарль-де-Голль, обратилась к пассажирам с просьбой добираться в эти аэропорты на поездах. "Проезд (в аэропорты) по автотрассам полностью заблокирован", — сообщается на сайте компании. Сообщается, что некоторые туристы идут в аэропорт пешком вдоль шоссе.

"Нечестная конкуренция"

Водители-таксисты, которые платят тысячи евро за свои лицензии, обвиняют Uber в нечестной конкуренции, поскольку осуществляющие с ее помощью перевозки водители не проходят лицензирования со стороны властей.

Французская прокуратура рассматривает около 500 обращений с просьбой о возбуждении уголовных дел из-за незаконных перевозок. Сообщается о том, что на водителей, пользующихся услугами Uber, и их пассажиров во Франции совершено около 100 нападений в последнее время.

Закон, который вступил во Франции в силу в октябре, запрещает услуги нелицензированных перевозок пассажиров. Uber подал апелляцию, настаивая на том, что обладающие лицензиями водители получают несправедливое преимущество.

Французские таксисты считают, что они потеряли от 30% до 40% своих доходов за последние два года из-за роста популярности Uber.

Сам Uber оценивает в миллион человек число тех, кто пользуется их услугами во Франции.

У американской компании подобные проблемы возникают не только во Франции. Ранее в этом году сразу в нескольких городах России прошла забастовка таксистов, выступающих против политики онлайн-сервисов заказа автомобилей. Акции протеста таксистов против Uber прошли также в Мадриде, Лондоне, Милане, Берлине и некоторых других крупных городах Европы.




http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/franciya-taksisty-perekryli-dorogi-protestuya-protiv-uber.d?id=46142809#ixzz3e6nRVY7U

[igorokkk]

Не знаю, как там во "франциях", но в наших реалиях такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил". Я как-то приехал на поезде домой, то на привокзальной площади мне такую цену загнули за поездку, что аж челюсть отвисла. Ещё- если гражданин приехал в незнакомый город- то и "покатают" по кругу 

[EvilClown]

Не знаю, как там во "франциях", но в наших реалиях такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил". Я как-то приехал на поезде домой, то на привокзальной площади мне такую цену загнули за поездку, что аж челюсть отвисла. Ещё- если гражданин приехал в незнакомый город- то и "покатают" по кругу 

так а во франции ты думаешь по другому ? те же яйца, толькол вид с боку. таксисты везде одинаковые, особенно те, которые возле вокзалов и аэропортов стоят. вот и эти французские то счего возбухли - клиент мимо них пошёл, цену ломить некому стало 

[clipman77]

Не знаю, как там во "франциях", но в наших реалиях такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил". Я как-то приехал на поезде домой, то на привокзальной площади мне такую цену загнули за поездку, что аж челюсть отвисла. Ещё- если гражданин приехал в незнакомый город- то и "покатают" по кругу 

так а во франции ты думаешь по другому ? те же яйца, толькол вид с боку. таксисты везде одинаковые, особенно те, которые возле вокзалов и аэропортов стоят. вот и эти французские то счего возбухли - клиент мимо них пошёл, цену ломить некому стало 

Ну таксисты тоже разные бывают,есть нормальные,которые при всех говорят одну цену,а на ушко говорят в два раза ниже и везут ,а есть падальщики которые только и ждут собрать побольше на ваших проблемах.

[negeroy]

большенство таксистов во Франции арабы, народ горячий и готовый на всякий дебошь, отстаивая свои интересы, на а uber уже не остановить, это как данность и многим пользователям очень даже помогает

[oyeTorry]

Французские таксисты считают, что они потеряли от 30% до 40% своих доходов за последние два года из-за роста популярности Uber.

кстати, а этот Uber, там же по моему как раз Bitcoin можно оплачивать поездку ? или нет ? мне кажется тут в новостях что то писали про это приложение и как раз вроде там писали что биток к оплате принимается там.  или я чего то путаю ?

[daddybios]

такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил"

На кол их всех сажать. Не хотят быть в теме пускай чупачупсы сосут.
Таксист будто тебе одолжение делает что тебя везет... фигушки.

[kenshi222]

такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил"

На кол их всех сажать. Не хотят быть в теме пускай чупачупсы сосут.
Таксист будто тебе одолжение делает что тебя везет... фигушки.

да всё уже, доигрались в демократию. короче всех посадили -

Задержаны глава Uber во Франции Тибо Самфаль и руководитель Uber в Европе Пьер-Димитрий Гор-Коти. Их допрашивали на предмет «противоправных действий» со стороны сервиса UberPOP. Вскоре им предъявили обвинения в нелегальной работе сервиса и в сокрытии финансовых документов. Ранее, глава МВД Франции Бернар Казнев запретил деятельность сервиса на фоне массовой забастовки таксистов, недовольных тем, что водители UberPOP работают без лицензии.


http://www.thelocal.fr/20150629/two-uber-chiefs-arrested-in-france

[negeroy]

такая система "выбросит" из бизнеса всяких пидарасов и "бомбил"

На кол их всех сажать. Не хотят быть в теме пускай чупачупсы сосут.
Таксист будто тебе одолжение делает что тебя везет... фигушки.

да всё уже, доигрались в демократию. короче всех посадили -

Задержаны глава Uber во Франции Тибо Самфаль и руководитель Uber в Европе Пьер-Димитрий Гор-Коти. Их допрашивали на предмет «противоправных действий» со стороны сервиса UberPOP. Вскоре им предъявили обвинения в нелегальной работе сервиса и в сокрытии финансовых документов. Ранее, глава МВД Франции Бернар Казнев запретил деятельность сервиса на фоне массовой забастовки таксистов, недовольных тем, что водители UberPOP работают без лицензии.


http://www.thelocal.fr/20150629/two-uber-chiefs-arrested-in-france

"водители UberPOP работают без лицензии" а вот это уже серьёзно, всё таки лицензия для работы таксистом во Франции стоит 200 000 евро в год

[in100]

всё таки лицензия для работы таксистом во Франции стоит 200 000 евро в год

Не в год, а всего, и она, похоже, пожизненная: http://www.infrance.su/forum/showthread.php?p=249164#post249164

[kenshi222]

"водители UberPOP работают без лицензии" а вот это уже серьёзно, всё таки лицензия для работы таксистом во Франции стоит 200 000 евро в год

так самое то интересное в том, что Uber изначально по моему создавалась как программа которая помогала человеку доехать куда надо что называется - "на попутке", т.е. как раз для того что бы не пользоваться такси и экономить на этом, а тому кто попутно подвёз - подзаработать копеечку 

[bokr57]

Ещё- если гражданин приехал в незнакомый город- то и "покатают" по кругу - опытные "путешественники" эти хитрости знают.

[negeroy]

всё таки лицензия для работы таксистом во Франции стоит 200 000 евро в год

Не в год, а всего, и она, похоже, пожизненная: http://www.infrance.su/forum/showthread.php?p=249164#post249164

да действительно, наверное не так понял читал на каком-то англо сайте, но всё равно можно понять тогда таксистов они заплатили, а те на халяву работают

[EvilClown]

вот про Uber статья интересная -

Конкуренция на стороне Uber

Французский случай вписывается в эту общую тенденцию — профсоюзы таксистов по всему миру упорно лоббируют интересы своей части рынка, государственные и городские власти реагируют на этот случай угрозами запрета Uber, а сам инновационный сервис лишь наращивает свою прибыль, популярность и географию. 

Недовольство таксистов, как безусловно пострадавших от конкуренции понятно — их прибыли больше не будут прежними, но является ли это поводом для их государственной защиты? Увы, конкуренция всегда жестока для тех, кто не может предлагать услуги и товары, отвечающие качественным и денежным запросам большинства потребителей, но для общества в целом она является позитивным и необходимым явлением. Наверняка и французские таксисты пользуются плодами конкуренции в других сферах — скорее всего, они пользуются смартфонами, а не монохромными кнопочными телефонами, многие производители которых канули в Лету. Машины, которыми они пользуются, больше века назад победили в конкурентном бою конные повозки, лишив конюхов работы и самой профессии. В своей же собственной сфере услуг перевозки бастующие таксисты отказывают обществу выиграть от конкуренции, что, безусловно, несправедливо. Выигрыш общества выходит за одну лишь эту сферу — потратив на такси 10 евро вместо 20, пассажир пустит выгоду на другие товары и услуги, позволяя зарабатывать, к примеру супермаркетам и ресторанам. К счастью, этот случай конкуренции не лишает водителей профессии, как это произошло с кучерами. С Uber также сотрудничает большое количество водителей, которые готовы отказаться от социального пакета и фиксированной зарплаты в пользу возможности работать в удобное для себя время, получая не меньший заработок. Конкуренция касается не только услуг, но и рынка труда — частичная занятость является конкурентным преимуществом работы с Uber, и абсолютно не понятно, почему закон должен регулировать отношения работодателя и работника, лишая сферу самых удобных схем работы.

Власти по всему миру, сталкивающиеся с протестами таксистов, действуют непоследовательно. Защита фактической монополии одного вида такси никак не вяжется со столь популярной антимонопольной практикой, которую обычно применяют для защиты конкуренции. Таксисты называют работу Uber несправедливой конкуренцией, но признаками настоящей монополией обладает именно сфера таксопарков, исключительное право которых на работу закреплено всевозможными регуляторными законами. Эта отрасль является одной из самых зарегулированных государством: во многих странах законы предписывают таксистам, желающим работать легально, пройти обучение (зачастую долгое, сложное и дорогое, как в Англии), регулярный технический осмотр автомобилей, медицинское освидетельствование, а также получить лицензию и страховку. И это не говоря об обычных издержках ведения бизнеса таксомоторными компаниями (налоги, содержание гаражей и диспетчерских) и налогах на физические лица.

Представьте себе ситуацию: во Франции издали закон о том, что газировки могут иметь лишь черный цвет. Разгорелась нешуточная конкуренция между Pepsi, Coca и DrPepper, которые поделили рынок между собой не оставляя шансов другим конкурентам. Но несмотря на искусственное ограничение рынка законом, естественная среда остается неизменной — людям хочется и Sprite и Mirinda, их производители выходят на рынок, минуя дорогостоящую государственную экспертизу на «черноту» своих красителей, и предлагают лучший товар по лучшей цене. Существование подобных глупых законов никак не может быть оправданием для защиты той или иной компании.

В случае с такси такие законы обосновывают необходимостью поддерживать безопасность таксистов и пассажиров, но исследования показывают, что Uber предоставляет не меньший уровень безопасности безо всяких государственных экспертиз и лицензий. Экономист Мэттью Фини из Института Катона (США) в своей работе показал, что мобильные сервисы не менее, а кое в чем и более безопасны, чем прошедшие массу проверок легальные службы. К примеру, они более безопасны для водителя: в отличие от обычных служб, они не имеют дела с неизвестными прохожими (все пользователи Uber авторизуются в системе с помощью банковской карты), а при расчетах не используют наличные деньги, наличие которых в машине является одной из главной причин нападений на водителей.

В конце концов, политики, как и президент Франции Олланд, боятся уличных выступлений и всплесков безработицы. Судорожное принятие специальных законов против Uber и аресты бизнесменов являются эффектной мерой. К сожалению для протестующих и поддерживающих их властей. Uber процветает и работает даже в условиях запретов. В итоге политики вряд ли решатся пойти на защиту меньшинства лицензированных таксистов в ущерб большинству довольных пользователей приложения. Французские власти должны понимать — свобода создания и выбора услуг и товаров является основой успеха европейской цивилизации, а работа на руку «новым луддитам» обернется исчезновением высокотехнологичных инвестиций в стране. Если бы разрушители станков одержали бы верх, промышленная революция не сделала бы Европу столь богатой. Воспроизведение этого сценария в XXI веке закончится лишь одним — когда в мире случится новая экономическая революция, Франция, неспособная к конкурентным изменениям, останется в старом средневековье.

http://r-e-e-d.com/uber-paris/

[EvilClown]

Петербургские таксисты восстали против Uber и GetTaxi

Петербургские таксисты восстали против Uber и GetTaxi. Стоимость поездки на обычном такси из центра к окраинам составляет чуть больше 400 рублей, на Uber то же расстояние без пробок — 300 или даже 250. Это как раз и не нравится такистам. В письме, размещённом на сайте некоммерческого партнёрства «Петербургское такси», они обвиняют Uber, GetTaxi и «Яндекс.Такси» в демпинге и том, что все три компании не платят налоги в российскую казну. С просьбой запретить сервисы водители обратились к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко. Тот в ответ заявил, что не уполномочен решать такие вопросы. Представители Uber заявили, что в России — в отличие от Франции — пользуются услугами только лицензированных водителей и таксопарков, а в GetTaxi отметили, что исправно платят налоги от имени российской «дочки» компании. Тем временем, у приложений появился сторонник в лице одиозного депутата Милонова. Тому не нравится только Uber, но не из-за цен, а потому что им пользуются представители ЛГБТ-сообщества.


http://r-e-e-d.com/morning-reed-03072015/

[bokr57]

Тому не нравится только Uber, но не из-за цен, а потому что им пользуются представители ЛГБТ-сообщества. - можно подумать они в обычных такси не ездят.

[negeroy]

Тому не нравится только Uber, но не из-за цен, а потому что им пользуются представители ЛГБТ-сообщества. - можно подумать они в обычных такси не ездят.

просто у этого чувака фишка такая для пиара, у жирика всех бомбить, а у этого все пдоры, а вообще все эти сервисы не особо сильно повлияют на рынок услуг такси в странах СНГ, может только упростят работу для "бомбил"

[CryptInvest]

На самом деле суть этих сервисов, что любой у кого есть машина как бы делится ею с теми, кому нужно доехать от А до B.Можно сказать знакомого договорился подбросить. Какая еще лицензия?

Во Франции наверное до Uber бомбил не было, поэтому таксисты так и бугуртят.

[bokr57]

а вообще все эти сервисы не особо сильно повлияют на рынок услуг такси в странах СНГ, может только упростят работу для "бомбил"

уж точно не в ближайшее время, ведь нужно уметь смартфон и уметь им пользоваться, многим намного проще и привычнее заказать такси.

[EvilClown]

Uber приостановил работу во Франции

03 июля 2015, 16:46

Американская компания Uber в пятницу объявила о приостановке работу мобильного приложения для поиска, вызова и оплаты дешевых такси или частных водителей UberPOP во Франции на фоне противостояния с традиционными таксистами и властями страны, пишет Financial Times.

Сервис UberPop уже был признан незаконным во Франции, но продолжал работать, пока этот запрет оспаривался в суде. Ранее на этой неделе два руководителя Uber во Франции были задержаны, и им были предъявлены обвинения.

В отличие от других сервисов Uber (например, Uber X) приложение UberPOP позволяет найти друг друга потенциальным клиентам и частным лицам, подрабатывающим извозом без специального обучения или лицензии.

Uber объяснила свое решение желанием защитить водителей, которые подвергались нападениям со стороны официальных таксистов во Франции.

"Безопасность — наш приоритет. Сегодня — мрачный день для 500 тыс. постоянных пользователей UberPOP во Франции", — говорится в сообщении компании.

Uber отмечает, что приложение не будет работать до тех пор, пока Конституционный суд Франции не вынесет решение по рассматриваемому делу.

Французские таксисты, которые платят тысячи евро за свои лицензии (в Париже — до 100 тыс. евро, хотя FT сообщает, что с учетом всех сопутствующих затрат стоимость может доходить до 240 тыс. евро в отдельных случаях), обвиняют Uber в нечестной конкуренции, поскольку осуществляющие с ее помощью перевозки водители не проходят лицензирования со стороны властей. Они считают, что потеряли от 30% до 40% своих доходов за последние два года из-за роста популярности Uber.

На прошлой неделе французские таксисты провели масштабную акцию протеста против работы Uber: они заблокировали дороги, ведущие к парижским аэропортам, и жгли шины. В ходе протестов таксисты повредили около 70 автомобилей Uber.

Напомним, 1 июля популярный сервис заказа такси Uber открыл у себя на сайте вакансию генерального директора по Киеву, что можно расценивать как выход сервиса на украинский рынок.

Компания Uber была основана в 2009 году Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в Сан-Франциско. На данный момент приложение работает в более чем 300 городах в 58 странах мира. По последним оценкам, стоимость сервиса достигает $41,2 млрд. На прошлой неделе стало известно, что сервис собрал в Китае $10 млрд вложений и собирается выходить на IPO.

Сервис для заказа такси Uber завоевывает мировой рынок перевозок благодаря низким ценам и удобному приложению для смартфонов. Кроме того, Uber позволяет стать таксистом практически любому водителю — нужно лишь иметь подходящий автомобиль и соответствовать нехитрым требованиям сервиса.



http://delo.ua/tech/uber-priostanovila-rabotu-vo-francii-299615