好莱坞对大众排放门感兴趣 有望拍成电影

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据《今日美国》杂志10月12日消息：大众“作弊门”事件的影响蔓延，日前引起国际电影工厂好莱坞的极大兴趣，或将事件搬上荧屏。据悉，《纽约时报》记者 Jack Ewing 只有四页的剧本已经以六位数的价格(美元)卖给了出版商 Norton，之后这一剧本的版权又被派拉蒙和影星莱昂纳多的制作公司 Appian Way 买下。

外媒指出，迪卡普里奥似乎像是一个完美的人，买下此项目的原因是：他本人是环保的忠实卫士。之前，就有不少报道指出迪卡普里奥为丰田的混合动力车普锐斯的好莱坞早期名人买家。而此次的剧本将更多地展示大众为何会走上造假之路。

目前，大众汽车已经承认在全球约11万辆汽车内安装作弊软件，其中美国有 482,000辆，旨在通过排放测试。目前大众的首席执行官马丁·文德恩已经辞职。

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大众计划每年削减投资11亿美元 加大电动车研发

据英国路透社10月13日消息，大众集团宣布，计划其核心同名品牌每年削减投资11亿美元，同时加大电动汽车的研发力度，以此来缓解排放造假丑闻对集团造成的不良影响。大众表示，将加速削减大众品牌的成本，并将其最新与最先进的环保技术应用于柴油车型。大众排放造假丑闻是其78年历史上最大的危机。大众9月份承认在美国的柴油车型为通过测试，而安装了作弊软件。

之后，大众CEO辞职，集团市值蒸发了近三分之一。该事件震动了全球汽车界，同时也对德国经济造成了冲击。

欧洲经济研究中心周二指出，德国经济信心指数降至一年以来的最低点，一方面正是因为汽车市场的不确定性。

市场分析师指出，重视电动与混合动力车的研发，将为大众走出阴霾做好铺垫。

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下一代大众辉腾将采用纯电设计：远离柴油或为明智选择

为了保持和提升品牌形象，打造一款旗舰产品是最为行之有效的手段，汽车领域也不例外。尽管目前深陷在美销售的柴油车型的“排放门”丑闻影响，大众还是宣布了一个正确的举动，即下一代旗舰轿车“辉腾”（Phaeton）将采用电池驱动。新大众汽车品牌管理委员会于今天早些时候宣布了这一消息，具体细节暂不清楚，但新闻稿中可见其“重新定义”的旗舰项目将具备“纯电驱动与长途性能、连通性、下一代辅助系统、以及一个情感化的设计”。



尽管全尺寸豪华型奥迪A8早已在售，但是大众还是在20世纪末创建了辉腾（概念揭幕于1999年，首发于2003年）。相比于偏运动的奥迪，辉腾更偏向于豪华稳重。

大众在辉腾身上有百余项专利，而该车也是又宽搭载了基于雷达的自适应巡航控制功能的大众车型。此外，它还配备了四区域独立空调、自适应性空气悬架、以及6到12缸的发动机。

由于只有特定的经销商才能修复该车，所以它并不是一款典型的大众车。尴尬的是，由于在美销量惨淡，辉腾不得不在2006年退出。但在全球其它地方，它依然存活。

2007年的时候，辉腾变了一次脸，3年后又变了一次。作为长久以来钟情于豪华车的市场，辉腾在中国仍有最强大的客户基础。

大众汽车品牌管理委员会还宣布了10亿欧元的开支削减和跨产品线聚焦“电气化”，包括轻度与插电式混动。

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870亿美元？大众尾气门要做丑闻“票房”第一？

大众本周宣布将在欧盟市场召回850万辆存在尾气排放作弊问题的柴油车。尽管该召回规模在并不能成为史上之最，但是瑞信分析师认为，汽车召回的费用和随后一系列的罚款问题可能带来最多870亿美元的负面影响。

9月尾气门爆发以来，大众汽车已经斥资73亿美元来应对丑闻，但是瑞信认为，最终的召回成本目前还难以确定。在最坏的情况下，尾气门事件将给大众带来870亿美元的损失。如果这一数字成为现实的话，将成为史上最大规模丑闻。而大众2014年净利润仅有111亿欧元。


2001年安然倒塌是目前美国历史上最大丑闻，该事件导致该安然公司破产，600亿美元市值烟消云散，并使得大约21亿美元的养老基金“打了水漂”。而去年引发市场轩然大波的英国石油丑闻则导致该公司被罚200亿美元，不过抵税因素令实际罚款规模相对较小。

大众未来所要面对的问题包括政府罚款、召回给客户带来的损失补偿、诉讼费用、未来销售的损失和品牌价值减弱。据路透报道，美国环保署将罚款大众180亿美元，欧盟国家，比如英国也可能采取类似的惩罚。

当然，和英国石油类似，大众可能也会有相关的抵税措施，从而令实际费用降低。但是无论如何，大众都不太可能轻易摆脱这次丑闻的影响。

而在汽车召回规模排行榜上，本次大众丑闻可以排在第四。前三位分别是福特1980年召回2100万辆、1999-2009年召回1490万辆和2010年丰田的900万辆。

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调查：即便发生丑闻 德国人民仍旧支持大众

日前，根据市场研究公司Prophet最新公布的一份网络调查了解到，虽然大众发生了影响深远的排放丑闻，但这似乎没有影响到德国人民对这一品牌的支持。据悉，65%的受访者仍旧认大众汽车是出众的产品，并认为媒体现在的报道太过夸张。与此同时，许多受访者都将这次丑闻视为一场短暂的风暴--63%相信这一问题将很快消失在公众视线中。



Prophet对1000名成年德国人进行了网络调查。

不过令人颇为惊讶的是，高达91%的受访者表示，大众绝对不是唯一一家在汽车柴油废弃排放中作的公司。

不过调查归调查，现如今，大众这一品牌已经陷入了非常艰难的时期。召回、调查不说，这家公司又在日前被曝出不止拥有了一款排放作弊软件。

据路透社报道，大众在全球范围内不止使用了一套而是数套不一样的汽车排放测试软件。这样的负面新闻将使得大众愈发困难获得调查机构的信任。

而为了确保这样的欺诈行为不再发生，现在欧洲机构正在努力打造一套全新的测试系统，进而可以测试出汽车柴油真正的排放量。

[yuanfen]

看到这则新闻，他们感兴趣的是如何拍成电影，我感兴趣的是将会拍成什么类型题材的一部电影

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虽然vw发生这样的事情，但我还是一个彻头彻尾的大众脑残粉。