[20151108]以色列初创企业Wave利用区块链技术改造国际海运

纸张很快就将在金融世界里成为历史。电子支付、电子钱包和基于智能手机的支付系统如苹果支付等都成了当地商场必不可少的支付方式。

以色列初创企业Wave

2013年阿什杜德港口的货船在装货。（图：Harari/FLASH90）2013年阿什杜德港口的货船在装货。

但以色列初创企业Wave首席执行官加迪·鲁斯钦（Gadi Ruschin）表示，货物进入商场的方式却没有这么高科技。“运货商还在按数百年前的方式做事情，原因就在于国际文档系统间明显缺乏信任。”而Wave试图在运输行业掀起数字革命，带来如银行和金融行业经历的转变。

鲁斯钦说：“我们的技术基于因比特币而出名的区块链，可杜绝诈骗或伪造文件的出现，最终可让运货商跟上21世纪的脚步。”

Wave受邀成为金融科技加速器Techstars-Barclays的创始会员之一，这个新成立的加速器将于本月在特拉维夫开始运行。

“运货商今天采用的运输模式可追溯至国际贸易初现雏形的17世纪，而且一直以来没有太大的改变。例如，当批发商向中国一家制造商下单后，整个交易过程包括销售、运输和交货都记录在提单中。”鲁斯钦说，“提单是发货者收到的一种凭证，证明货物已经发出及其在货物海运过程中对货物的所有权。一旦货物到达目的地，发货人会将提单原件发给收货人，收货人再凭提单提货，提单一般通过隔夜速递的方式送达。”

如果这只是发货人和收货人之间的交易，期间可能会生成加密电子版提单，收货人可将其打印出来。但每单国际运输都涉及多方关系，从银行到保险公司再到政府海关检查部门。银行通常以贷款的方式付清货款，当货物卖出后再偿清贷款（同时，将货物抵押给银行，款项待付）。如果货物海运过程中出现任何问题，保险公司都需要对其负责（同样将货物抵押给保险公司），而海关检查部门需检查货物，确保货物与文件记录相符。

涉及的人越多，出现混乱、损失和诈骗的可能性就越大，可能会带来永无休止的法律纠纷，各方都会互相指责对方在处理提单时出现纰漏。

“一直以来各方做出多种努力，试图改变现状，但最后都不了了之。”鲁斯钦说，“每个实体有自己的记录保管系统和数据需求，即使是在各项措施已经落实到位，开始精简程序和研发传输数据的电子技术时，由于涉及不同系统和方法以及缺乏信任，这些措施总是无法成功。”

于是数据区块链（blockchain）就有了用武之地，无需依靠任何实体的电子支付系统比特币就采用了该技术。鲁斯钦说：“区块链中，所有的支付或文件都必须经过各方同意，可立即测出期间作出的任何改动。”

不像电子文档如PDF可以复制无数次，经区块链同意的文档是独一无二的，因为它需要相关各方的电子“签名”。“既然各方都同意了，那么大家都可以相信这份文件。”鲁斯钦说，“因此我们可通过这种方式发送提单，消除所有安全和数据顾虑，免去漫长的提单传递过程。”

“连接所有运货商、银行、货运代理人、贸易商以及国际贸易供应链其他实体的是点对点和完全分布式的网络。”鲁斯钦说，“通过分布式技术，上述各方之间的所有通信都可直接进行，无需借助特定的中心实体。由于Wave网络的分布式属性，其将不会在任何节点出现故障，也无需依靠任何一个实体。”

目前，Wave将重点发展提单解决方案。虽然该技术可用于其他文件，如合同和抵押贷款，甚至包括付款，但这些文件可能含有管理问题，因为数据区块链技术在很多地区的法律中仍有待规定。鲁斯钦表示，Wave的提单解决方案没有产生类似的问题，“因为我们只是在确保文档的完整性。我们和各类实体机构进行商谈，从联合国到其下的机构，探讨我们能够如何把这个想法应用到其他的领域。我们现在的目标市场非常庞大，也是时候利用我们能够实现的技术为200年前的模式更新换代了。”

作者大卫·沙曼
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