奥迪妥协：在华销量达90万之后再启动与上汽合资

（原标题：奥迪妥协：在华销量达90万之后再启动与上汽合资）
继奥迪全球市场和销售董事冯德睿在奥迪年会上，发表言论激怒一汽大众奥迪经销商后，3月20日，奥迪经销商联会发布红头文件，要求奥迪德方有关《三亚声明》快速落地，并要求奥迪方面在3月31日前予以明确答复。
临近3月31日，言论惹火经销商的冯德睿于3月28日飞往北京，与一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明和奥迪经销商联会12名副会长就《三亚声明》进行会谈。
其中，德国奥迪已经与中国经销商就上汽奥迪项目的推进达成共识，上汽奥迪项目将在奥迪在华销量达到90万辆后推进，并且未来上汽奥迪和一汽奥迪两个销售渠道将合并共用一个网络，销售奥迪产品。
在三亚声明中，经销商提出以下诉求：奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序的发展；双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。
围绕上述诉求，三方其中就上汽奥迪合作重启时间，未来销售渠道设立，以及经销商三年经营亏损补偿等问题双方达成了部分共识。
其中，三方由此前100万辆调整到90万辆后，再开启与上汽合作，并达成“未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网，只有一个网络渠道销售奥迪产品”的共识。
不过，有关经销商亏损补偿问题，三方没有达成共识，还将继续谈判。“关于经销商经营三年亏损280亿，以及经销商需要裸车销售利润MSRP 3%维持经销店日常运营等诉求，奥迪AG只同意补偿2个点，并包含去年已经补偿的1个点。这样肯定不行。”一位奥迪经销商高层告诉记者。