冯兴亚：SUV是历史机遇广汽审慎入美

“中国汽车自主品牌一定要抓住SUV市场蛋糕。”广汽集团（601238/02238.HK)总经理、副董事长冯兴亚4月19日接受媒体采访时做出上述表示。

　　广汽集团的自主品牌广汽传祺2016全年销量同比大增90.66%至37万辆，其中SUV车型占比超过九成。2017年广汽传祺的预设目标调高至50万辆，目前广汽乘用车正在扩充产能以保证这一目标实现。2016年的年报显示，去年广汽乘用车工厂产能为38.12万辆，其中包括新增15万辆年产能的第二生产线，产能利用率为104.43%。

　　冯兴亚认为，自主品牌由中国人自己主导，对中国市场、消费者更加了解，得以较快地捕捉到SUV的风向。“部分对这变化反应慢的集团尽管有实力，也失去了先机。” 他认为，SUV这块市场蛋糕给中国自主品牌提供了千载难逢的历史性机遇。

　　广汽传祺今年50万辆的预设目标较2016年22万辆的销售目标翻一番。广汽乘用车总经理郁俊透露: 今年广汽传祺的保守目标是45万辆。若按此数字计算，广汽传祺销量今年预计同比去年增速为22%。

　　各家自主品牌对今年销量普遍做出乐观估计，增速均在两位数的水平。吉利汽车2017年的销量目标定在100万辆，较去年销量同比增长31%；奇瑞销量目标定在90万辆，较去年销量同比增29%。

　　广汽传祺今年4月刚刚发布的一季度销售数据显示：一季度该品牌累计销售达12.2万辆，同比增68.4%。在广汽集团层面，一季度销量同比增长37.64%。冯兴亚表示：一季度时间太短，增速没有代表性，但从全年看，广汽集团销量保持两位数增长很容易。

　　随着自主品牌竞争力不断加强，业内人士认为，合资汽车公司的“发际线”将会越来越高，即自主品牌会不断蚕食合资汽车公司的市场份额。

　　2017年广汽集团预计推出 16 款全新及改款车型，其中包括9款自主品牌产品，占比超过一半。在上海车展上，广汽自主品牌共有6款新车首发亮相。

　　更值得注意的是，合资品牌广汽三菱发布了首款新能源车型祺智PHEV，此款车型自广汽导入，广汽三菱成为首个由中方股东方导入品牌和技术的合资企业。广汽三菱的此款车型挂的是代表广汽集团的“G”型LOGO。这被外界解读为，在一些外方母品牌较为弱势的合资企业中，中方的话语权和品牌力渐强。

　　中国自主品牌向上一方面体现在替代合资品牌，另一方面“走向欧美”也不再是空中楼阁，多家公司发布进军欧美市场计划。

　　吉利汽车CEO安聪慧4月17日受访时称，中国自主品牌正在形成集体向上的潮流，有望复制日本汽车和韩国汽车全球化的路线。吉利旗下新品牌领克计划于2019年进入欧美市场，提出进军欧美计划的还有广汽集团，时间表同样是2019年。（详见“吉利汽车：自主品牌要’越级’与外资竞争”）

　　彭博社4月20日报道称，据匿名信源称，另一个实力车企上汽集团原本内部设定目标是在2019年前进入美国和欧洲市场。但由于美国总统特朗普上台后的环境变化，譬如他发出对进口汽车征收高昂边境税的言论。目前上汽集团已经中止了向美国市场出口自有品牌汽车的计划，等待中美贸易政策前景明朗。

　　该报道称，一位上汽海外事业部的人士Michael Yang表示，上汽目前选择先放在中国，再进军欧洲。

　　广汽自主品牌广汽传祺成立之初就选择以中高端切入市场。今年1月该品牌亮相底特律车展，与其进入美国市场计划有关。对此冯兴亚回应称：造几台车进美国市场比较容易，但是要在美国站稳脚跟，长期在美国市场上生存，必须要有好的产品。

　　广汽研究院院长王秋景介绍，四月底五月初将在美国注册成立广汽硅谷研发中心。他表示，进军美国需要开展全面工作，包括了解美国法律法规，包括市场准入认可，以及产品如何更好满足美国客户用车的需求。“（在这件事上）我们保持非常严肃对待的态度。从产品技术角度主要考虑两方面，一个是安全，另一个是排放和油耗。