地方出租车改革触“网”：融入网约车平台

伴随全国性出租车发展指导意见的出台，地方性出租车改革方案也陆续落地。4月25日至26日召开的全国深化出租汽车行业改革推进会披露，全国338个地级及以上城市中，85个城市已经出台了落地政策，118个城市公开征求意见。
“这一两年生意确实不好，因为很多私家车在滴滴上做快车拉活。”陕西省汉中市出租车司机吴康（化名）说，“但过几个月私家车就要被平台屏蔽了，到时候平台上全部是出租车和正规网约车”。
5月3日，滴滴出行与汉中网约车信息科技有限公司（下称“汉中网约车公司”）签订了战略协议。汉中网约车公司是汉中市出租车改革载体公司，由中心城区全部7家出租车公司出资成立。
按照这份协议，汉中市所有出租车都将接入滴滴平台。当地出租车行业人士告诉记者，今年9月之后，滴滴平台将不再给未取得网约车经营许可的快车司机派单。
“但对我们也有约束，比如以前从3201医院到陕西理工大学，打表只要8.5元，出租车一般一口价10元，在网上接单后就不能不打表了。”吴康说。
去年10月，湖北省十堰市也就当地网约车细则征求意见，原计划自2016年11月1日起施行，但当地出租车业内人士告诉记者，十堰市细则尚未落地，“可能会有调整”。
伴随全国性出租车发展指导意见的出台，地方性出租车改革方案也陆续落地。4月25日至26日召开的全国深化出租汽车行业改革推进会披露，全国338个地级及以上城市中，85个城市已经出台了落地政策，118个城市公开征求意见。
平台收紧
目前已经实施和征求意见的网约车政策，整体上看有宽、有严。各地结合城市人口情况、交通情况、资源禀赋，来确定出租车发展战略，制定相应的政策措施。
“汉中网约车公司是经过汉中市有关部门批复成立的，初衷是顺应‘互联网+’的趋势，成立之后，我们开始寻求与网约车平台的合作。”汉中网约车公司副总经理王晖告诉21世纪经济报道记者。
合作的背景，是这座西北三线城市只有滴滴一家网约车平台在开展运营。当地出租车行业人士介绍，汉中全市注册的滴滴司机大约有1万名，但以此为业者数量很少，汉中市中心城区（含南郑县）的巡游车数量不足1000辆。
根据去年底出台的汉中市网约车实施意见，汉中市中心城区（包括南郑县）出租汽车（含巡游车和网约车）总量，2017年底前控制在1200辆，以后根据城市发展和市民出行需要进行调控。也就是说，2017年底前，汉中市将只有两百多张网约车牌照。