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Author Topic: 共享汽车半路没电 司机被撂高速超车道还花拖车费  (Read 61 times)
xiaojingjing
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October 30, 2017, 05:27:00 AM
 #1

一周多前,成都的李先生租用共享汽车,在绕城高速上,体验了一次“惊魂”。当时,他驾驶一辆“盼达用车”,从温江返回新都时,正行驶在绕城高速的超车道上,车却突然失去动力,停在了超车道上。他说,自己想找三角警示架放在车后方,却也一直没找到,不得已,只得冒险将车溜到应急车道上去,并花费600元将车拖走。这次经历,让他心有余悸。
对此,“盼达用车”回应称,李先生的遭遇非车辆原因,初步判定是用户驾驶速度过快,导致用电量急速消耗,造成了电量不准确。目前,经过沟通,“盼达用车”将退还李先生拖车费,以“缓解用户情绪”。
超车道上 踩油门却没反应
李先生是一位“盼达用车”的老用户。10月20日下午3:10,他在大丰街道找到一辆“盼达”。“当时软件上显示,车子可以行驶144公里。”判断应该够来回,于是李先生开车出发了。
让李先生略感不解的事情,先出现在从温江返回时。他告诉记者,到温江后车熄了火,“当时显示车还可以跑88公里。”不过返回前,他再次启动车辆,剩余里程却变成了50公里。“回去大约40公里,我看电量也在慢慢回复,根据之前的使用经验,我感觉应该能够回去。”于是他开车上了绕城高速。
“在距离绕城高速北星大道出口大约15公里的位置,车突然没了动力。”李先生回忆,事发时大约4:10左右,自己正处于超车道上,踩油门却没了反应,“当时车速约90公里每小时。”在失去动力前,李先生曾注意到,剩余里程还有30余公里。不过,他再次启动后,剩余里程又变成不足5公里。“感觉电量在跳着下降,不准确。”
冒险溜车 又花600元找拖车
车辆在路上“趴窝”,而此时,车就停在高速路的超车道上,来往的车辆呼啸而过,十分危险。李先生准备找三角警示架放到车后。不过,“翻了副驾前面的手扶箱、后备箱、后座 ,都没有找到三脚架。”
事发后,122救援人员也赶到了现场。救援人员一面在后面拦车,李先生再瞅准机会把车溜到了应急车道,“在高速上变道的时候,心里真有点虚。”联系了盼达用车的热线后,李先生得知,需要将车弄到高速出口。无奈,他自费600元,让拖车把这辆“盼达”拖出了高速。
当天下午6时许,救援人员赶到了现场,为李先生驾驶的这辆车更换了电池。这时,他希望能够和“盼达用车”方面沟通拖车费的问题,却被告知需要成都运营方面判断事件的原因。10月22日,拖车费用一事一直没有结果,他将经历发上微博。之后他得到回复:拖车费用需要向总部申请。
10月27日,记者联系了“盼达用车”方面。公司相关负责人表示,对于李先生提出的“电量跳着降”,她表示“目前无法复核”。她称根据记录,李先生用车前的一个小时,巡检人员曾对该车做过检查,结果显示“电池不存在任何异常”。李先生看到的“盼达用车”APP内显示的144公里里程,是理论行驶里程,“耗电量会因用户的使用习惯和路况等因素产生变化。”她说,“车辆突然失去动力”主要是车速过快导致电量急速消耗,造成电量不准确,使得车辆无法达到理论行驶里程。”进一步她表示,“过快”是相对城市道路行驶速度而言,车辆行驶在高速公路上,加速可能会造成电池过度消耗。
而与李先生没找到三角警示架的说法不同的是,她告诉记者,工作人员已经确认车上是有三角警示架的。此外她补充,根据《盼达用车用户协议》,在高速路上产生的拖车费由用户承担,不过“经过用户的反馈和描述,公司因充分考虑用户的权益后,同意予以返还拖车费用缓解用户情绪。”
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October 30, 2017, 06:23:42 AM
 #2

有意思啊
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