逾百中共官员纵容哈尔滨“黑车”横行十年

10多年来，黑龙江省省会哈尔滨市的“黑车”困扰民众，遭到市民不断控诉，却久治无效。日前，有陆媒曝光，是因为其背后有上百名中共官员充当“保护伞”，收取“保护费”。

据澎湃网12月7日报导，哈尔滨市的“黑车”现象由来已久。早在2007年，就有民众反映有人购买报废车辆，在不同区域套牌经营。到2015年、2016年，“黑车”现象达到顶峰，正规经营饱受“黑车”抢客困扰。

“黑车”被指至少有三宗“罪”：一是漫天要价，有时高达正常报价的数十倍；二是大多“黑车”都是虚假牌照，出了问题一逃了之，根本找不到人；三是有的“黑车”司机心存歹念伤害乘客，敲诈、勒索、抢劫、性侵等，严重影响市民交通出行的安全感。

报导称，整治行动变成了“作秀”。10多年来，哈尔滨市有关部门大大小小的整治行动没有断过，但是清查行动一开始，路面上的“黑车”就消失了。行动结束后，“黑车”又卷土重来。

经查，哈尔滨市呼兰区交通行政综合执法大队二中队中队长王英俊，负责呼兰老城区非法营运车辆的工作，利用职务之便为“黑车”充当“保护伞”。在他的记事本上，清清楚楚写着非法营运车主向其交的“保护费”，包括钱数、起止日期等。

2015年3月至2017年8月，他从12名“黑车”主手里收取“保护费”共计11.95万元。每辆“黑车”每年要交纳“保护费”4,000元至1万元不等。

每逢有查车行动，王英俊就会主动向“黑车”主们发信息。“黑车”主王某某，在一年多时间里，收到王英俊发出的“抓车”“停”等信息十余次。

哈尔滨市交通行政综合执法支队也存在塌方性、系统性腐败。2013年9月，支队长王洪生、政委李伦上任后，擅自决定“黑车”司机有举报立功表现的可以减轻处罚，帮助当事人做“假举报”材料减轻处罚，结果 “举报立功”的数量越来越多。为逃避检查，王洪生专门安排工作人员规范程序、整理卷宗。

2017年6月26日，哈尔滨市纪委牵头成立“6.26”专案组，1个月后，共清查相关车辆1.68万辆，查扣非法营运出租车214辆，打掉“黑车”团伙7个。“黑车”背后的大大小小“保护伞”逐个显形，共129名中共官员被查处、问责。

哈尔滨市交通行政综合执法支队支队长王洪生、政委李伦等7人，涉嫌滥用职权犯罪，包庇、窝藏犯罪或受贿犯罪，被“双开”，移送司法机关。其他中共官员因收受好处费、通风报信、关照说情等行为被追责。

哈尔滨市交通运输局原党组书记、局长谭洪志，副局长齐明，纪检组组长刘伟等8人因监督不力被撤职。

据《黑龙江日报》11月14日报导，129名相关责任人中，除哈市交通行政综合执法支队等7人被移送司法外，市交通运输局及所属单位共35名中共官员被追责，市交通行政综合执法支队9名中共官员被追责，市出租汽车管理处2名中共官员被追责，市公安局基层单位9名中共官员被追责，呼兰区交通行政综合执法大队等5名、阿城区交通运输局等14名、双城区交通运输局等42名中共官员被追责，其他单位5名中共官员因参与非法营运活动、对非法营运车辆予以关照被追责。

此外，市纪委驻市交通运输局纪检组组长、市交通运输局党组成员刘伟，也因履行监督责任不力被追责