三年！中国标准智能汽车框架要基本形成，新车占比达50%

据国家发改委1月5日消息，为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，国家发改委组织起草了《智能汽车创新发展战略》，现面向社会各界公开征求意见。
《发展战略》提出三个阶段的战略愿景。到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。“人–车–路–云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）基本满足智能汽车发展需要。
到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。
围绕上述目标愿景，《发展战略》提出六项战略任务，分别是：构建自主可控的智能汽车技术创新体系、构建跨界融合的智能汽车产业生态体系、构建先进完备的智能汽车路网设施体系、构建系统完善的智能汽车法规标准体系、构建科学规范的智能汽车产品监管体系和构建全面高效的智能汽车信息安全体系。
作为战略保障，该征求意见稿从组织实施、扶持政策、人才保障、国际合作、优化环境五个维度予以阐述。
《发展战略》提出，成立国家智能汽车创新发展领导小组，由国务院领导同志担任组长，成员由国务院相关部门和单位负责同志担任，负责统筹协调智能汽车发展全局性工作，审议重大规划、重大政策、重大工程，研究解决重大问题。在领导小组指导下，组建国家智能汽车创新发展平台，负责贯彻落实国家战略确定的重点任务。国家智能汽车创新发展平台由理事会、专家委员会、平台公司等构成。
此外，积极引导社会资本、金融资本，加大对国家智能汽车创新发展平台等公共平台的支持力度，推动智能汽车基础共性核心技术研发和产业化。其中，利用先进制造产业投资基金等多种渠道，支持智能汽车重大项目建设和示范应用。强化税收金融政策引导，对从事智能汽车研发制造的企业，符合条件的按现行税收政策规定享受企业所得税税前加计扣除优惠，落实对智能汽车领域中小企业和初创企业的财税优惠政策。
国际合作层面，《发展战略》提出，鼓励企业通过国际合作、联合开发、股权投资等多种方式, 引进吸收国外先进技术和经验，打造具有国际影响力的智能汽车品牌；支持企业通过跨国并购、合资合作等途径，加快海外市场布局，增强海外研发能力，提高国际影响力与知名度；鼓励外资企业积极参与我国智能汽车产业发展；深度参与国际标准、区域标准制定与协调，增强国际标准制定话语权，推动中国标准走出去, 加强认证认可结果国际互认和采信。