Воздушный транспорт. Планируем выход на ICO

[lyuq]

Если есть идеи и люди, которые могут эти идеи воплотить в жизнь. Тогда не пойму причем здесь криптовалюта и создание самолетов. Правда инженерный состав на Украине ранее был мощным и многое могли сделать. 

Как причем, срубить бабла на ICO, а если ничего не получится (что скорее всего и будет), слиться никому ничего не возвращая.

[1715221757]

1715221757

[nickaerotech]

Спасибо за понимание! На самом деле я всячески желаю вам удачи, как любому технологическому стартапу, призванному сделать жизнь лучше. Но вы должны также понимать очевидную вещь, что политическая нестабильность в стране добавляет рисков для инвесторов, это аксиома.

Согласен с Вами, именно поэтому инвесторы рассматривают юрисдикции в которых главенствует право для инвестиций и страна происхождения стартапа в этом случае не имеет значения. Возможно повторюсь - но это решаемо силами юристов. Так что не сомневайтесь, мы понимаем что Вы имеете ввиду).

[nickaerotech]

Немного соглашусь с автором комментария. Идея про строительство летального аппарата весьма интересная, мне нравится. Но опять же не совсем понятна мне привязка сюда токена? Посмотрите вот этот проект https://vlb.io/ Очень хорошо и понятно продумана полезность блокчейна для участников автомобильного рынка - нас владельцев авто и диллеров. С вашим проектом это ICO косвенно связано, но зато тематика одна-ТС. Как для примера, может что почерпнете для себя. А кстати где-то на просторах форума подобный проект был, там про беспилотники и я там писал уже.

Спасибо за пример проекта!
Не могли бы Вы поделиться ссылкой на проект по беспилотникам, где Вы писали?

[nickaerotech]

Если Вы боитесь мнения стороннего эксперта, то вам это совсем не в плюс  

Согласен, но я и не писал, что боимся мнения эксперта=). Наоборот - будем рады всем мнениям!

Хотите сказать, что составите конкуренцию Airbus, NASA и UBER? Забавно...
Вообще говоря, NASA уже лет 50 (если не больше) заигрывает с конвертопланами, серийная машина только одна, на сколько я знаю. Думаю о чем-то это говорит.

Давайте тогда подумаем вот еще о чем - SpaceX  работая над Falcon добилась за довольно короткое время значительных результатов и теперь активно сотрудничает с NASA и это при том, что NASA более 50 лет, а SpaceX это частная компания основанная в 2002 году=).

Для меня попытка срубить бабло с неспециалистов выглядит как развод.

И для меня тоже=). Именно поэтому никто ни с кого ничего не "рубит" - инвестиции это не подразумевают=). Это разные понятия в принципе!
А насчет неспециалистов...
Увы, но у специалистов нет денег для инвестирования, так уж сложилось, что специалисты - это инженеры. Вы много инженеров в постсоветском пространстве знаете, которые могут себе позволить инвестирование?=).

Да, и что такого инновационного в Tesla и SpaceX??? (Только не говорите мне про 100500 патентов, это не показатель)

Как сказать, не показатель...). Что же для Вас показатель?

Кроме того, что обе компании убыточные, а продажи автомобилей тесла моментально падают после снятия господдержки экологически чистого транспорта.
SpaceX, конечно сейчас хорошо набирает обороты, особенно в свете проблем Роскосмоса.

Убыточные, поскольку тратят на развитие, так что не спешите с выводами. Падение продаж более комплексное явление, а в случае снятия господдержки с экотранспорта на продажи - это не только про Tesla, это касается всех производителей электро-авто.
О Роскосмосе - позвольте не буду комментировать=).

[PrinceAlibaba]

Спасибо за понимание! На самом деле я всячески желаю вам удачи, как любому технологическому стартапу, призванному сделать жизнь лучше. Но вы должны также понимать очевидную вещь, что политическая нестабильность в стране добавляет рисков для инвесторов, это аксиома.

Согласен с Вами, именно поэтому инвесторы рассматривают юрисдикции в которых главенствует право для инвестиций и страна происхождения стартапа в этом случае не имеет значения. Возможно повторюсь - но это решаемо силами юристов. Так что не сомневайтесь, мы понимаем что Вы имеете ввиду).

Тогда хорошо 

[trader0x]

Хватит заниматься ерундой

[nickaerotech]

Если есть идеи и люди, которые могут эти идеи воплотить в жизнь. Тогда не пойму причем здесь криптовалюта и создание самолетов. Правда инженерный состав на Украине ранее был мощным и многое могли сделать. 

Спасибо за комментарий!

ICO - один из путей привлечения инвестиций. В white paper мы расписали почему считаем ICO приемлемым для нашего проекта и что это дает проекту (разделы "почему ICO и Blockchain" и "модель ликвидности"). Если считаете ICO не применимым к нашему проекту - было бы интересно узнать Ваши мысли почему.

[Pihta1977]

Не взлетит)) Ни ICO, ни аппарат ваш. Огромные вложения нужны. Куча времени, очень долгосрочные вложения. И совершенно непонятно, будет ли отдача от всего этого. Нет никаких ни инженерных выкладок аппаратов, ни бизнес-плана нормального, одна вода. Опять же, как законодательно регулировать полёты ваших пепелацев. и будут ли люди заинтересованы в них. Очевидно, если бы всё было так просто, уже бы давно какие-нибудь авиационные компании реализовали что-то подобное

[nickaerotech]

Как причем, срубить бабла на ICO, а если ничего не получится (что скорее всего и будет), слиться никому ничего не возвращая.

С пониманием отношусь к Вашим опасениям! Действительно, статистика ICO не утешительна и масса проектов закончились именно по такому пути, что конечно, дискредитирует ICO как модель инвестирования, хотя стоит не забывать и об успешных проектах, что говорит только об одном - стоит тщательно выбирать проекты. На сегодня, думаю, вряд ли стоит рассчитывать на успешное проведение ICO только за счет ажиотажа созданного искусственно по средству рекламы. Не зря регуляторы многих стран уделяют пристальное внимание ICO и его регулированию. На сегодня у проектов по типу "срубить бабла" все меньше шансов на существование, что не может не радовать. Но и грести всех под одну гребенку, по-моему, тоже не стоит).

Кстати, было бы интересно узнать о том в какие проекты Вы лично инвестировали?

В нашем случае, при проведении ICO мы будем ориентироваться не на толпу "по копейке", а на фонды и инвесторов, которые действительно смогут обеспечить финансирование и развитие проекта, а также покупка токенов будет по сути предзаказом, поскольку мы планируем продавать свой продукт только за наши токены. При такой модели инвесторы юридически (как и в случае с IPO) становятся участниками проекта (создается совместная компания в выбранной совместно юрисдикции). Т.о. инвесторы принимают непосредственное участие в развитии проекта, а значит и контролируют все что происходит. Т.е. в итоге получается практически то же самое, что и IPO, но гораздо проще и менее затратно. Так что по Вашей теории уже не выйдет).  

[nickaerotech]

Не взлетит)) Ни ICO, ни аппарат ваш. Огромные вложения нужны. Куча времени, очень долгосрочные вложения. И совершенно непонятно, будет ли отдача от всего этого. Нет никаких ни инженерных выкладок аппаратов, ни бизнес-плана нормального, одна вода. Опять же, как законодательно регулировать полёты ваших пепелацев. и будут ли люди заинтересованы в них. Очевидно, если бы всё было так просто, уже бы давно какие-нибудь авиационные компании реализовали что-то подобное

Спасибо за комментарий и предсказание=).

Огромные вложения нужны? - да.

Долгосрочные вложения? - не совсем, мы описали, что на пути к основному продукту собираемся наладить серийное производство дронов на базе прототипов и опытных образцов - это тот бизнес, который начнет возвращать инвестиции за долго до релиза основного продукта.

Никаких инженерных выкладок? - вряд ли стоит рассчитывать, что мы выложим здесь чертежи или другие детали проекта до оформления патентов. Бизнес-план имеется (уже писал в этой ветке, что сейчас дорабатываем его, поскольку решили более подробно описать некоторые разделы).

Насчет законодательного регулирования полетов - вполне понятная процедура сертификации, также, напомню, регулирование полетов для воздушного транспорта на сегодня уже существует в любой стране, да и на этот вопрос я уже давал ответ в этой ветке=).
 
Насчет заинтересованности конечных пользователей в покупке - мне кажется очевидным, что да, будут=). Какие по Вашему могут быть причины отсутствия желания перемещаться быстрее?

По поводу каких-нибудь компаний, которые могли бы реализовать что-то подобное - так существуют же=). В Дубаи уже летает "воздушное такси". И помимо этого, действительно мы не одни, кто работает над подобными средствами передвижения. Пользуясь любым поисковиком Вы легко найдете массу ответов по этому поводу. И никто не говорит, что все просто... Но ведь любой инженерный проект не прост... Смею предположить, что и изобретение колеса не легко далось человечеству=). Разработка любого самолета думаете проста? Думаете iPhone собрать просто? Или Tesla? Или Falcon разработать и запустить? Гибкие экраны для гаджетов?... Вопрос ведь не просто или сложно, а в возможности реализовать. И очевидно, что задуманное нами возможно реализовать). Ни один из наших инженеров не был бы заинтересован в участии в проекте, если бы это было утопией. С сегодняшними технологиями все упирается только в финансирование. Посмотрите еще немецкий стартап Lilium, например...

[nickaerotech]

Хватит заниматься ерундой

Согласен!=).
Только не понятно кому адресовано).

[y6uBaToP]

Что б не со скамился ваш проект, звучит вроде не плохо но много уже кто так делал, инвестори стродают от подобных проектов.

[peretss]

Если есть идеи и люди, которые могут эти идеи воплотить в жизнь. Тогда не пойму причем здесь криптовалюта и создание самолетов. Правда инженерный состав на Украине ранее был мощным и многое могли сделать. 

Так ведь огромное количество проектов уже успешно или не очень провели ICO, при этом в самой своей сути имеющие лишь отдаленную привязку к криптовалютам в целом и блокчейну в частности. Для многих дело не в том, чтобы быть идейно и технически как можно ближе к распределенному реестру, просто способ для сбора очень уж удобный. Вам так не кажется? Думаю, что в этом случае все приблизительно так же. Не берусь судить о перспективности, просто сам факт.

[Kusnechik]

Идея создания летательного аппарата с помощью привлечения инвестров может быть осуществлена при ииновационном подходе к его созданию и высокой безопасноти проекта.

[tema39]

А какая мощность производства планируется? Сколько ЛА должно выпускаться, чтоб это было рентабельно?

[EugeneZyzh]

Я считаю, рынок ещё не готов для подобных летательных аппаратов. Нужно обращать своё внимание и делать акцент на космосе.

[Oygen]

Я считаю, рынок ещё не готов для подобных летательных аппаратов. Нужно обращать своё внимание и делать акцент на космосе.

В том то и дело, что когда рынок будет готов - он быстро заполнится теми, кто вложился до момента готовности и создал хороший и надежный аппарат. Исходя из последних новостей я видел подобные аппараты как минимум у 4-х компаний как крупных так и мелких. Причем прототипы вполне бодро летают. Плюсы Украины в данном случае - люди могут создать хороший проект за небольшие деньги ввиду низкой стоимости труда. Так что удачи вам парни!

[lumen18]

Я считаю, рынок ещё не готов для подобных летательных аппаратов. Нужно обращать своё внимание и делать акцент на космосе.

На что именно делать акцент в космосе? Ни одно ICO не потянет даже на малюсенький акцент космических вопросов, будь то ракетостроение или проблемы космической радиации .

[tofus]

Ох, если пока что единственное, что у вас есть, это white paper, то не помешает нанять корректора и дизайнера. Также необходимо дополнить и/или расширить главы о команде и технологии летательного аппарата, привести доказательную базу, что вы сможете реализовать задумку. Пока это все выглядит, мягко говоря, очень сыро, а если честно, то попахивает скамом.

[alnogina]

Ох, если пока что единственное, что у вас есть, это white paper, то не помешает нанять корректора и дизайнера. Также необходимо дополнить и/или расширить главы о команде и технологии летательного аппарата, привести доказательную базу, что вы сможете реализовать задумку. Пока это все выглядит, мягко говоря, очень сыро, а если честно, то попахивает скамом.

Кстати самое дельное предложение из текущих! Для того чтобы убедить инсеторов - надо собрать какие-то толковые доказательства - видео имеющейся базы, реальные модели-прототипы, какие-нибудь интервью с известными людьми которые говорят что верят в этот проект. PR чистой воды - но он необходим.