共享单车停放秩序存在较大问题

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据新华社深圳5月2日电  （记者陈宇轩）深圳市交通运输委员会2日公布了互联网租赁自行车企业运营服务的考核结果。结果显示，共享单车企业基本建立了相对完善的安全应急响应机制；但在日常车辆维保、停放秩序管理等方面还存在较大问题。

　　深圳市交通运输委员会相关负责人表示，目前各共享单车企业运营管理规范化程度和服务水平整体偏低。下一步将督促企业针对自身存在的问题制定整改方案，不断提升服务质量。未来，深圳市将把相关考核结果作为企业进入与退出、车辆投放管理的重要依据。

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面对共享单车这一新课题，仅靠市场自我调节无法完全解决，目前急需在制度框架下完善管理政策及服务规范，界定政府、企业和使用者的责任和义务，让政府、企业及使用者各司其职，发挥所长

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让自行车出行成为一种安全、方便和可行的城市出行方式，提供自行车专用设施是基础，这些设施需要符合实际的自行车出行需求。

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合理的提供自行车存放点，如在公交站点周边，需求集中的商业区、商务区及居住区布设。这不仅可以为骑行者提供便利，也能减少因随意停放自行车造成的混乱。

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除了自行车停放点，还需要完善自行车道建设，安全、舒适、方便易用的自行车道也是自行车骑行的必要保证。

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作为依托现代信息技术而崛起的共享单车运营企业，应在车辆设施设备和服务管理上进行技术创新，提升共享单车服务和管理水平，停放秩序也是用技术可以解决的。

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共享单车应配置GPS装置，为信息化管理奠定基础。这将使得“电子围栏”技术成为可能：平台可根据共享单车的GPS定位数据判断其是否停入停放区域或禁停区域，配合城市管理，有效解决共享单车乱停乱放问题。

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共享单车应配置GPS装置，为信息化管理奠定基础。这将使得“电子围栏”技术成为可能：平台可根据共享单车的GPS定位数据判断其是否停入停放区域或禁停区域，配合城市管理，有效解决共享单车乱停乱放问题。

实际上目前基于地图的电子围栏技术完全可以解决目前共享单车随意停放的问题，只是目前各家使用的电子围栏的规范不统一。

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确实，尤其是人流量大的场所，比如商场、写字楼周边，地铁站、公交站附近，停得更是满满当当，想走路都得从车缝里挤过去。