@Alabasta
Das kann ich kaum glauben.
Zum einen ist die Tesla-Aktion meines Wissens nur in der ersten Generation gültig gewesen und gilt auhc nur für den Erstbesitzer.
Da lasse ich mich bei beidem aber gern eines besseren belehren.
Das mit dem Günstiger allgemein glaub ich auch nicht.
Ich habe aktuell ein Beispiel in der Umgebung, mit diesem unsäglichen Twizy von Renault. Ein E-Quad, rotzehässlich und total unnütz.
Ich hab das mal mit meinem verglichen, weil ich da die Zahlen kenne...
Jetzt mal als Rechnung, basierend auf den UVP:
Fahrzeug A: Renualt Twizy
- Fahrzeug 7650€ einmalig
- "Türen" 590€ einmalig (das sind nur so klappbare Seitenbügel, damit man nicht rausfliegt. Türen wären das nichtmal im Saloon)
Damit kostet der Kasten 8240€. Überführung, Zulassung und der ganze Scheiß fällt bei beiden Autos an, lasse ich als identische Kosten weg.
Kann 1+1 Person, sofern das Wetter mitspielt, kein Kofferraum, Offen, Kalt. Ach ja, und lahm, max 80kmh. und kurz, so 50-80km Reichweite je nach Gasfuß und Speckigkeit. Aufladen dauert gute 6h einer Schukodose und braucht so 7kwh, also etwa 2€.
Batteriemiete so 60€ im Monat, bei 10k km/a.
Fahrzeug B: Toyota Aygo
- Fahrzeugpreis 9990€
Kann 4 Personen, auch im Winter. Verbrauch unter 4,5l, Reichweite mithin 750km für 50€. Tanken dauert 5 Minuten.
Dazu ein Radio, denn es ist leise da drin
Und im Winter isses kühl, denn eine Klima hat er auch.
Wenn ich jetzt die 10k km/a und ein Jahr Nutzung ansetze:
Twizy:
- 125 Ladevorgänge, also so 250€ "Sprit"
- 12 Batteriemieten, also 708€
Rundherum also 1000€/Jahr laufende Kosten
Aygo:
- 13x Tanken = 650€
Merkste, ne?
Achja: Den Twizy musst du wegen der deutlich schlechteren Beschleunigung und Endgeschwindigkeit länger aushalten. Der Spritty spart also auch noch Zeit.
Versicherung, Steuer und den ganzen Scheiß hab ich mal weggelassen, weil das ja in beiden Fällen anfällt und einfach mal identisch angenommen ist.
Wartungskosten sind mit beim Twizy nicht bekannt, aber die Aygowartung kostet knapp 200€ jährlich, wenn man zur nächsten Vertragswerkstatt geht.
Alles mit schlecht gerechneten UVP und einfach mal so, da ist also noch Potential in beiden Richtungen drin, aber man sieht wohin die Reise geht...
Achja:
Hab ich schon erwähnt, das das günstigere Auto warm bzw. kalt, trocken, leise, bequem, größer und praktischer ist?
Wegen des Wetters hat der Twizy Plastiksitze, den kann man ausspritzen.
Ein Funmobil, aber eher ein schneller Behindertenrollstuhl.
Es mag hier und da Elektroautos geben, die ökonomisch sinnvoll sind, aber ökologisch sind sie es nicht, denn das Gift in den Batterien und Solarzellen wird gern mal vergessen. Wie bei den Quecksilberhaltigen Energiesparlampen...
Tanken an öffentlichen Stationen ist meist weit teurer, man braucht so 43 Kundenkarten, die Anschaffungs- oder Mitgliedskosten verursachen und der Strom ist bei weitem nicht so billig wie man meint. So das Doppelte wie zuhause ist günstig gerechnet.
Und die Sonne schickt keine Rechnung, aber der Vogel, der dir die Dinger aufs Dach dübelt. Soweit mir bekannt so 1500€/kWp. Da bist du also schnell bei 10000€, und die Anlage kann dann 6kWp, d.h. die wirft im Jahr so 1500€ Ertrag ab, wenn du gutes Wetter hast. Gerade genug Strom für einen Twizy.
Ach nee, der tankt nachts, weil er ja tagsüber vor'm Büro steht...
Fazit:
Ein Elektroauto muss genau druchgerechnet werden, und dann muss man schon lange suchen und optimieren, und dann kommt man finanziell auf +-0.
Ökomäßig ist es einem sparsamen Benziner ebenbürtig, Lärm und Feinstaub macht es fast gleich.
Da fehlt also noch der Vorteil (oder die Politik)...
