[IDEA] Вернем дирижабли (🛸) в мир

[sologub]

Безумные идеи меняют мир.

Как то раз увлякся я изучением дирижаблей. Мне стало интересно почему они на прижились. Даю краткое резюме из накопанного мною:

1. Дирижабли эффективнее по энергозатратам, чем самолеты. Дирижабль (да хоть пять) можно прикрутить к танкеру и тянуть с минимальными затратами. Да, это медленнее, но и денег меньше, чем любой другой вид транспорта.
2. Это безопасней, чем самолеты. До поры до времени. Опасность только во время сильного верта, более 20 м/с.
3. В вытеснении дирижаблей виноваты авиакомпании. Как это часто бывает в бизнесе - решают связи. Вот у владельцев авиакомпаний связей оказалось больше. Они победили.
4. Технологии решают основную проблему дирижаблей. У нас не сороковые. Есть спутники, большие данные о перемещении ураганов и построении прогнозов. То есть - то, что было проблемой, на которую ссылались авиакомпании в прошлом, мол, опасно, больше не проблема.
5. Для дирижаблей не нужно большой площади посадки/взлета. Для хранения да - нужны большие ангары, но не для взлета.
6. Фото. Будущее рядом.

[malu2121]

3. В вытеснении дирижаблей виноваты авиакомпании. Как это часто бывает в бизнесе - решают связи. Вот у владельцев авиакомпаний связей оказалось больше. Они победили.

Мне кажется скорость передвижения не соизмерима. Прогресс заставил людей перемещаться быстрее, а для вольготных прогулок есть лайнеры на море.
Ну для каких то специфических задач думаю дирижабли ещё себя покажут. Недавно НАСА поведали как они хотят запускать дирижабли в атмосфере венеры.

[Sam Gold]

Честно говоря, я даже слова "дирижабль" не встречал уже пару лет, но опять же, если бы данная технология была выгоднее и пользовалась бы большим спросом по сравнению с нынешними, были бы уже энтузиасты, которые бы воскресили данный вид транспорта, к тому же не стоит забывать о стоимости производства, обслуживания, переквалификации персонала (обучения пилотов, техников, инженеров) итд
P.S. насчет топлива могу согласиться, но в остальном данная идея должна быть проанализирована до мелочей, дирижабли исчезли из массового обихода не просто так.

[emoplekram]

Во-первых: скорость у них небольшая, а при этом техника в обслуживании безумно сложная. Во-вторых: они небезопасны, погуглите катастрофы дирижаблей, я думаю даже с современными технологиями такая штука очень уязвима

[postquantumcryptocat]

Идея на мой взгляд интересная и необычная как концепт, но совершенно оторванная от мира и не жизнеспособная, дирижабли целесообразны разве что в качестве экзотики. Сейчас в основном развивают квадрокоптеры и индивидуальные летательные аппараты на их основе или реактивные ранцы, а дирижабли это технология первой мировой, от которой отказались по понятным причинам.

[Ultramarine]

В Москве в неком НПО "АВГУРЪ - РосАэроСистемы" якобы делают дирижабли.
В Ульяновске хотели стоить "Локомоскайнеры", да не задалось.

То была не птица, а гигантский воздушный шар! Даже не шар, ибо он имел форму сигары. И все же он не был похож на аэростат, который я как-то раз видел, ибо стенки его, как мне казалось, были построены из какого-то серебристого металла. К корпусу была приделана (а не подвешена на канатах!) гондола, в длину она была почти вровень с самим аэростатом.
Но что удивило меня еще больше, так это надпись, сделанная на корпусе гигантскими буквами: "Королевская воздушная служба Индии". На корме выдавались четыре треугольных «крыла», которые больше всего напоминали плоские хвостовые плавники кита. И на каждом сверкающими красками, красным, белым и синим, был нарисован «Юнион Джек»!
Какое-то время я не был способен ни на что иное, кроме как вне себя от изумления взирать на этого летающего монстра. А после принялся скакать среди руин, размахивать руками и вопить что было сил.
"Повелитель воздуха". Майкл Муркок

[FLcoin]

Помню передачу смотрел "Наука 2.0", вот там как раз и рассказывали про перспективу дирижаблестроения. Кому по приколу, в ютубе есть она. А так вообще, конечно если на небольшие расстояния таким способом перемещать грузы, а еще и в песпилотном режиме, то это вполне оправдано...  например в те районы, где трудно доступно добраться обычным транспортом или долго добираться...  допустим переправа через реку ...  мост ближайший в десяти (или более километров) ... опс..  прицепил несколько тон ... продовольствия и отправил на другой берег

[#Cryptoman]

Такое уже было в немецких дирижаблях времен фашизма.
Были магазины и игровые автоматы. Тогда были дирижабли на водороде, они были опасными, сейчас они на инертном газе.
Вопрос в том, что это недешевое удовольствие, и кому это надо?

Чашка кофе на небоскребах (с самой крыши), стоит от 10 евро, сколько это будет стоит на дирижабле? Кому нужны будут продукты купленные на дирижабле? Ведь в них будет включена цена подъема и налоги?
Конечно! Есть рестораны(а не магазины) под водой, рестораны в ледяных замках (хотя на дворе +40). Имхо вариант с дирижаблями будет очень затратным.

[Nubik]

Такое уже было в немецких дирижаблях времен фашизма.
Были магазины и игровые автоматы. Тогда были дирижабли на водороде, они были опасными, сейчас они на инертном газе.
Вопрос в том, что это недешевое удовольствие, и кому это надо?

Чашка кофе на небоскребах (с самой крыши), стоит от 10 евро, сколько это будет стоит на дирижабле? Кому нужны будут продукты купленные на дирижабле? Ведь в них будет включена цена подъема и налоги?
Конечно! Есть рестораны(а не магазины) под водой, рестораны в ледяных замках (хотя на дворе +40). Имхо вариант с дирижаблями будет очень затратным.

Вновь внедрять дирижабли в современную жизнь скоростей, считаю не выгодно, да и вряд будет востребована людьми. А экономическая выгода вряд ли будет, только как ретро техники. 

[Sam Gold]

Вновь внедрять дирижабли в современную жизнь скоростей, считаю не выгодно, да и вряд будет востребована людьми. А экономическая выгода вряд ли будет, только как ретро техники. 

На самом деле дирижабли могут быть рентабельными только с учетом того, что путешествие на них будет позиционироваться в качестве отдыха и новых ощущений для толстосумов, а в остальном эта идея действительно несет в себе мало экономической выгоды, да и как говорится: время-деньги

[stmar]

Вообще-то неплохо для любителей с определенным достатком.
По идее неплохо совершать подобные круизы.
А в плане безопасности, на текущем уровне развития все решаемо.

[andrikerch]

Полный бред. Попробуйте подставить сюда телегу с лошадью
1. Телега эффективнее по энергозатратам, чем автомобиль.
2. Телега безопасней, чем автомобиль. 
3. В вытеснении телег виноваты автокомпании
Замечательно подходит. И да, возможно, но нафиг нужно?

[alinapvlvch]

не знаю, мне кажется их можно использовать только   для небольших экскурсий, что-то вроде аттракциона. но именно для перемещений на большие расстояние они не подходят, да и кто согласиться сутками добираться...

[potetoksev]

В моем городе на крупные мероприятия запускают "дирижабль" мвд обвешенный со всех сторон камерами, который висит над центром города или местом и следят за обстановкой. Но это совсем не то, что вы предлагаете

[CryFr]

Идея с летающими аутомобилями, на которых будут делать шопинг в летающих магазинах-дирижаблях, так себе. Если что-то пойдет не так, аутомобили будут падать на головы пешеходов внизу. Пусть лучше тяжелые предметы находятся на земле.
А дирижабли вообще - почему бы и нет. Вот писали, что перспективно их использовать в труднодоступных районах взамен вертолетов большой грузоподъемности. Где нефтегазовое строительство ведется. Купил дирижабль, оформил разрешения и давай рейсы шатай по тундре.

[Ultramarine]

Крипта вообще каким-то непонятным пока образом немного связана с дирижаблями.

Дорога свернула не в ту сторону, и Лоуренс поехал напрямик через лес. Теперь было совсем близко, и он различал свет за редким сосняком – черные тощие стволы казались обгорелыми палками. Начался песок, сырой и плотный, а у велосипеда были толстые шины. Один раз пришлось остановиться и перебросить велосипед через колючую проволоку. За сосняком пошел совершенно ровный белый песок с кустиками аммофилы, и тут же путника ослепила низкая ровная стена огня на горизонте размером примерно с полную луну, когда та садится в море. Огонь был такой яркий, что ничего другого Лоуренс уже не видел и несколько раз въезжал в промоины. После этого он старался не смотреть прямо на огонь, тем более что глядеть по сторонам тоже было интересно. На плоской песчаной равнине высились циклопические постройки, грубые творения фараонов, а на обширных пространствах между ними – далеко разнесенные исполинские гномоны триангулированной стали, внутренние скелеты пирамид. Циферблат самых высоких солнечных часов очерчивали круговые рельсы диаметром несколько сот футов: две серебряные дуги бежали по блеклой земле, разрываясь там, где указывала время черная тень башни. Лоуренс проезжал здания поменьше; рядом с ними стояли овальные цистерны. Из клапанов наверху цистерн с шипением выходил пар, но не поднимался вверх, а стекал по стенкам и расползался по земле, кутая солончаковую траву в серебряные бушлаты. Тысяча матросов в белом стояли оцеплением вокруг длинного пламени. Один из них поднял руку и помахал Лоуренсу – остановись, мол. Лоуренс притормозил и уперся ногой в песок. Они с матросом некоторое время друг друга разглядывали, потом Лоуренс, не придумав ничего лучшего, сказал: «Я тоже из ВМФ». Матрос, видимо, принял какое-то решение. Он отсалютовал Лоуренсу и указал на маленькое строение сбоку от пламени.
На фоне зарева строение казалось глухой стеной, однако порой голубая вспышка магнезии выхватывала из темноты его окна, прямоугольные молнии, многократно отраженные в ночи. Лоуренс снова принялся крутить педали и поехал мимо строения, огибая толпу фетровых шляп, тычущих в блокноты солидными авторучками, фотографов с их огромными хромированными красавцами, ряды спящих, укрытых с головой простынями, потного человека с набриолиненными волосами, который мелом писал на черной доске немецкие фамилии. Наконец он объехал здание и почуял горячий запах масла, почувствовал жар на лице и увидел иссушенную, скорченную траву.
"Криптономикон". Нил Стивенсон

Аллюзии возникают.

[olgahappy]

Телеге нужен еще конь или бык..а его кормить и ухаживать нужно..тоже не пойдет.

Полный бред. Попробуйте подставить сюда телегу с лошадью
1. Телега эффективнее по энергозатратам, чем автомобиль.
2. Телега безопасней, чем автомобиль. 
3. В вытеснении телег виноваты автокомпании
Замечательно подходит. И да, возможно, но нафиг нужно?

А серьезно дирижабли как бизнес-идея годны там где для этого созданы климатические и географические условия. где будет что посмотреть с высоты. это может быть только как вид отдыха, развлечений для туриста. и нужна хорошая подача с различными услугами на борту.

[liquidbrain]

Безумные идеи меняют мир.

Как то раз увлякся я изучением дирижаблей. Мне стало интересно почему они на прижились. Даю краткое резюме из накопанного мною:

1. Дирижабли эффективнее по энергозатратам, чем самолеты. Дирижабль (да хоть пять) можно прикрутить к танкеру и тянуть с минимальными затратами. Да, это медленнее, но и денег меньше, чем любой другой вид транспорта.
2. Это безопасней, чем самолеты. До поры до времени. Опасность только во время сильного верта, более 20 м/с.
 

Первая проблема сразу же вытесняет вторую, т.к. на море, а тем более если это океан использование дерижаблей недопустимо в виду сильнейших прибрежных ветров. В остальном идею возобновление использования дерижаблей поддерживаю!

Безумные идеи меняют мир.

Как то раз увлякся я изучением дирижаблей. Мне стало интересно почему они на прижились. Даю краткое резюме из накопанного мною:

1. Дирижабли эффективнее по энергозатратам, чем самолеты. Дирижабль (да хоть пять) можно прикрутить к танкеру и тянуть с минимальными затратами. Да, это медленнее, но и денег меньше, чем любой другой вид транспорта.
2. Это безопасней, чем самолеты. До поры до времени. Опасность только во время сильного верта, более 20 м/с.
 

Первая проблема сразу же вытесняет вторую, т.к. на море, а тем более если это океан использование дерижаблей недопустимо в виду сильнейших прибрежных ветров. В остальном идею возобновление использования дерижаблей поддерживаю!

. а еще при упоминании о магазинах в дережаблях сразу же вспоминается мульт "город героев", в котором используют некие ветрянные мельницы высоко над городом.

[Sam Gold]

А серьезно дирижабли как бизнес-идея годны там где для этого созданы климатические и географические условия. где будет что посмотреть с высоты. это может быть только как вид отдыха, развлечений для туриста. и нужна хорошая подача с различными услугами на борту.

уже давно в местах с благоприятными климатическими условиями в качестве рекриационной функции процветают воздушные шары, которые при меньших затратах предлагают по факту то же самое - взлетели, удивились, посмотрели вниз, получили новые эмоции(схематично, ествественно)

[Nubik]

А серьезно дирижабли как бизнес-идея годны там где для этого созданы климатические и географические условия. где будет что посмотреть с высоты. это может быть только как вид отдыха, развлечений для туриста. и нужна хорошая подача с различными услугами на борту.

уже давно в местах с благоприятными климатическими условиями в качестве рекриационной функции процветают воздушные шары, которые при меньших затратах предлагают по факту то же самое - взлетели, удивились, посмотрели вниз, получили новые эмоции(схематично, ествественно)

Я согласен. Дирижабли хороши действительно для туристов и экскурсий. А в обычной жизни они вряд ли будут востребованы и использовать в экономике не получится.