F30 var mı dostum benim de yedek anahtarım yok iyi de para istiyorlar?
Maalesef F30 anahtarı için gerekli cihaz elimde yok. Açıkçası saydığım araçların anahtarını yapmak F30 anahtarına kıyasla epey basit ve ucuz bir iş. F30'da bildiğim kadarıyla FEM immobilizer var. Videoda (
https://youtu.be/gu3oICEqLq4) görebileceğiniz üzere motor kilidine belirli noktalardan bağlanarak verileri çipten almak gerekiyor ki motor kilidini sökmek bile başlı başına bir iş.
Kim sorarsa bu alet (
https://www.aliexpress.com/item/32935139023.html) lehim yapmadan çipi okuyabiliyormuş ama bu Çinlilerin her dediğine güven olmuyor.
Şu aletin (
https://www.aliexpress.com/item/32981053562.html) de lehimsiz okuyabildiğini iddia ediyorlar ama kesin bir bilgim yok. Modül ile birlikte fiyat 400 doları geçiyor.
İşin püf noktası motor kilidinin üzerindeki EEPROM çipindeki bilgileri okumak, gerisi kolay. Anahtarı 100 lira civarında bir ücret ile temin edebilirsiniz (
https://www.aliexpress.com/item/4000070778553.html). Günün birinde hemen her türlü immobilizeri okuyabilen VVDI gibi bir cihaz almayı düşünebilirim. Ya da üç beş tane F30 sahibi bir araya gelerek güçlerinizi birleştirmeyi düşünebilirsiniz çünkü anahtarcılar, hele hele servisler hakikaten çok absürd fiyatlar istiyorlar. Cihazı almak her türlü daha ucuza gelir. Cihaz olursa gerisine yardımcı olurum.
BMW F30 un sırf kabına 250 lira isterler, yazılımı zaten karmaşık bir iş, yeni nesil bmw lere çok fiyat çekiyorlar bu tip yazılımsal şeyler için, tuningde de öyle, normal arabaya istediğinin 3 katı istiyor bmw olunca.
Geçenlerde chip tuning fiyatlarını soruşturdum, aynı dükkanın farklı şubeleri bile farklı fiyatlar veriyor. 1000, 1500, 2500... Fiyatları duyunca bir tane KESS 2.47 aldım ama henüz kutusunu açacak vakit bile bulamadım. Birkaç yazılım da buldum ama güvenilir olup olmadığını anlayabilecek kalibreye kendim henüz ulaşamadığım için kullanmadım. O iş de deniz derya bir iş. Yazılım konusunda herhangi bir garanti veremem ama yazılımı araca yüklemek nispeten basit bir iş. Piyasada 5 dolara 200 GB yazılım paketi satanlar da var, araç başı 50-100 euro'ya sizin isteğinize göre yazılım hazırlayan profesyonel firmalar da... İsteyenler cihazı kullanabilirler. İşin teorisini biraz okudum, vaktim olunca map dosyalarını hazırlamak için kullanılan yazılımlara bir göz atacağım.
İlk izlenimlerime dayanarak bu işi yapanların içinde bir sürü hokkabaz olduğunu söyleyebilirim. Gaz pedalının ayarları ile oynayıp turbo basıncını da biraz yükseltince aracın çekişi zaten epey değişiyor. Kim sorarsa çok ünlü çok müthiş firmaların dyno testlerine bakıyorum, düşük devirlerdeki torku artırıp çok büyük iş yapmış gibi hava atıyorlar. Yüksek turbo basıncı + düşük devirde tork demek, iki senede bir debriyaj ve turbo değiştirmek demektir. Bunun nesi mantıklı benim aklım almıyor.
Aracınıza yazılım yükletirseniz %5-10 güç artışı almak mantıklı olabilir. Fabrikada, çeşitli iklim koşulları ve değişken kaliteli yakıtlarla çalışabilecek şekilde daha genel geçer ayarlar yapılıyor çünkü bu araçların Bursa Uludağ'da da Ankara ovasında da sıkıntı çıkarmadan gitmesi gerekiyor. Ama 150 beygir arabayı 220 beygire çıkarıp bir de agresif kullanan insan bence kaşınıyordur.
