Türkiye'nin Avrupa Elektrikli otomobil satışında sonuncu olması

[Pierre 2]

DonanımHaber in güzel bir haberi:
Elektrikli araç trendini geç de olsa yakalamaya çalışan ülkelerde, 2012 ve 2021 yılları arasında elektrikli araçların (PHEV* dahil) toplam satışlardaki paylarının incelendiği tabloda İtalya'nın yüzde 9.5 pay ile ilk sırada yer aldığını görüyoruz. İspanya ve Romanya ise yaklaşık yüzde 8 pay ile birbirine oldukça yakın.
Macaristan ve Yunanistan ikilisinin yüzde 7 pay ile üstlerde yer aldığı tabloda diğer ülkeler yüzde 2 ile yüzde 4 arasında yoğunlaşmış durumda. Listede Türkiye de var ve elektrikli araçların toplam satışlardan elde ettiği yüzde 0.5 pay ile sonuncu sırada yer alıyor.

Ülkemizde izlenen ekonomi politikalarının sonucu, otomobiller o kadar pahalı ki Avrupa'da ancak sonuncu olabilmişiz. Elektrikli araçlardan alınan vergilerin indirilmesi gerekiyor.

Kaynak: https://www.donanimhaber.com/elektrikli-arac-satislarinda-geride-kalan-avrupa-ulkeleri--150096

[1714626039]

1714626039

[1714626039]

1714626039

[1714626039]

1714626039

[Gencecikmen]

Habere baktığımızda İngiltere ve Fransa gibi büyük ülkeler listede yok. Daha ilginci otomotiv sektörünün lideri Almanya'da yok. Türkiye'nin Avrupa'da sonuncu olması ise şaşırtıcı bir sonuç değil. Normal araba satışlarında da Türkiye bildiğim kadarıyla Avrupa'da sonuncu. Çünkü ülke vatandaşının gelirinin çok üstünde araç fiyatları. Elektrikli otomobiller ise yandaş zenginler dışında halk için hayal.

[Pierre 2]

Habere baktığımızda İngiltere ve Fransa gibi büyük ülkeler listede yok. Daha ilginci otomotiv sektörünün lideri Almanya'da yok. Türkiye'nin Avrupa'da sonuncu olması ise şaşırtıcı bir sonuç değil. Normal araba satışlarında da Türkiye bildiğim kadarıyla Avrupa'da sonuncu. Çünkü ülke vatandaşının gelirinin çok üstünde araç fiyatları. Elektrikli otomobiller ise yandaş zenginler dışında halk için hayal.

Açıkçası gelişmiş ülkelerin listede olmamasına ben de şaşırdım. Sanırım DonanımHaber haberi verirken Türkiye nin de sonuncu olarak yer aldığı en kötüler grafiğini seçmiş. Yoksa Almanya'da falan elektrikli araç oranı benim tahminim %40 lardan aşağıda değildir. Ve evet ne yazık ki fakir ülkemizde arabanın kendisi bile büyük bir lüks, elektrikli arabayı kim nasıl edinsin alsın yani. Oldukça üzücü bir durum.

[SUPERSAIAN]

Ülkede her şey lüks birde normal arabayı geçtim elektrikli araba almak imkansız bu yüzden Avrupa da sonucu sırada olmamıza hiç şaşırmadım. Elektrikli arabaları devletin halka teşvik etmesi gerekiyor, ötv indirimi yada elektrikli araç almak isteyenler düşük faizli krediler verilmesi lazım. Karbon emisyonu azaltmak için artık bir an önce altyapıların kurulması ve insanlara elektrikli arabalara yönlendirmek gerekiyor. Ne kadar hızlı dönüşüm olursa, doğayı o kadar az kirletmiş oluruz.

[mandown]

Ekmek almak lüks olmuş ideal yaşamak için 21 bin lira maaş lazım  arabada tabi sonuncu olacağız.

[gospodin]

liste için bir şey diyemem ama elektrikli araçlar pahalı, araba genel anlamda pahalı.

servis, şarj istasyonu, vergi vs derken fiyatlar uçup gidiyor. mesela geçen sene 1 milyon liranın altında jaguar'ın araçları varken şu an yanına bile yaklaşmak imkansız. renault zoey mi ne var sanırım en ucuz araçlardan birisi ki o bile para lan. ami'yi ciddiye bile almayın.
yoksa elektrikli araçlar konfor açısından çok iyi dostlar. ses desen yok, hız desen o biçim, eski sistem motor dertleri yok falan da filan ama 20 senelik araçlar neredeyse 200 bin lira olmuş. ne elektriği amk!

[Phoenix Anka]

Elektrikli araçlar pahalı, servisi pahalı, yedek parçası pahalı, istasyonlar yetersiz daha sayılacak yüzlerce sebep varken neden elektrikli araç almak istesinler ki? Çevrecilik konusunda duyarlı olan ben bile şu an elektrikli araç kullanacak gücü göremiyorum kendimde. Altyapı değişir ve gelişirse, alım gücümüz de artarsa işte o zaman alabilirim.

[Bthd]

liste için bir şey diyemem ama elektrikli araçlar pahalı, araba genel anlamda pahalı.

servis, şarj istasyonu, vergi vs derken fiyatlar uçup gidiyor. mesela geçen sene 1 milyon liranın altında jaguar'ın araçları varken şu an yanına bile yaklaşmak imkansız. renault zoey mi ne var sanırım en ucuz araçlardan birisi ki o bile para lan. ami'yi ciddiye bile almayın.
yoksa elektrikli araçlar konfor açısından çok iyi dostlar. ses desen yok, hız desen o biçim, eski sistem motor dertleri yok falan da filan ama 20 senelik araçlar neredeyse 200 bin lira olmuş. ne elektriği amk!

Aslında birden çok sebebi var. En önemlisi tüm dünyada petrol türevi yenilenemez yakıtlara ihtiyacı azaltmak için elektrikli otomobiller teşvik edilirken Türkiye'de geçen sene yaşanan 4 kat vergi artışı (%15 → %60) insanların elektrikli araçlara ulaşmasının önündeki en büyük engele dönüştü.

Yüksek enflasyon sebebiyle orta direk diye tabir ettiğimiz kesimin bırakın elektrikli otomobil almayı ikinci el otomobil alma şansı bile neredeyse kalmadı. Tesla model 3 2.4 milyon TL. Ortalama gelirli (8000 TL/ay) bir insanın bu arabayı alması için 25 sene hiç bir şey harcamadan ve enflasyona karşı parasının değerini koruyarak yaşayabilmesi gerekiyor.

Diğer önemli bir sebep Tesla gibi öncü bir şirketin halen Türkiye'de resmi olarak temsil edilmiyor olması. Girişimler var ama halen hayata geçmedi. Life time money harcayarak Tesla otomobil alacaksınız ama garantisi olmayacak bu yüzden şu an almak çok saçma.

Şarj istasyonu yetersizliğini de düşünürseniz Türkiye'de elektrikli otomobil almak için yeterli şartlar olgunlaşmamış durumda. Kırıkkale'den Diyarbakır'a gitmek isteyen bir kişi 800 km boyunca aracını şarj edebileceği tek bir istasyona sahip değil.

[Red Pie]

liste için bir şey diyemem ama elektrikli araçlar pahalı, araba genel anlamda pahalı.

servis, şarj istasyonu, vergi vs derken fiyatlar uçup gidiyor. mesela geçen sene 1 milyon liranın altında jaguar'ın araçları varken şu an yanına bile yaklaşmak imkansız. renault zoey mi ne var sanırım en ucuz araçlardan birisi ki o bile para lan. ami'yi ciddiye bile almayın.
yoksa elektrikli araçlar konfor açısından çok iyi dostlar. ses desen yok, hız desen o biçim, eski sistem motor dertleri yok falan da filan ama 20 senelik araçlar neredeyse 200 bin lira olmuş. ne elektriği amk!

Aslında birden çok sebebi var. En önemlisi tüm dünyada petrol türevi yenilenemez yakıtlara ihtiyacı azaltmak için elektrikli otomobiller teşvik edilirken Türkiye'de geçen sene yaşanan 4 kat vergi artışı (%15 → %60) insanların elektrikli araçlara ulaşmasının önündeki en büyük engele dönüştü.

Yüksek enflasyon sebebiyle orta direk diye tabir ettiğimiz kesimin bırakın elektrikli otomobil almayı ikinci el otomobil alma şansı bile neredeyse kalmadı. Tesla model 3 2.4 milyon TL. Ortalama gelirli (8000 TL/ay) bir insanın bu arabayı alması için 25 sene hiç bir şey harcamadan ve enflasyona karşı parasının değerini koruyarak yaşayabilmesi gerekiyor.

Diğer önemli bir sebep Tesla gibi öncü bir şirketin halen Türkiye'de resmi olarak temsil edilmiyor olması. Girişimler var ama halen hayata geçmedi. Life time money harcayarak Tesla otomobil alacaksınız ama garantisi olmayacak bu yüzden şu an almak çok saçma.

Şarj istasyonu yetersizliğini de düşünürseniz Türkiye'de elektrikli otomobil almak için yeterli şartlar olgunlaşmamış durumda. Kırıkkale'den Diyarbakır'a gitmek isteyen bir kişi 800 km boyunca aracını şarj edebileceği tek bir istasyona sahip değil.

Doğru söylüyorsunuz. türkiye için elektrikli araçlar tamamen hayal gibi. hem artan vergiler hem pahalı fiyatlar hem de insanların gelirleri bunların hepsine engel teşkil ediyor. türkiyede sadece herhalde Ankara İstanbul İzmir gibi şehirlerde ancak şarj istasyonu bulabilirsiniz.

[totti67]

valla geçenlerde citroen' in 2020 yılında tanıttığı 2 kişilik elektrikli aracı AMİ, nin haberini görmüştüm, kardeşim kibrit kutusu kadar araba bile 210K dan başlıyor, bildiğim kadarıyla da satışları da fena gitmiyor.
bu arada sıradan bir tofaş arabanın 70K dan başladığı, sıfırını 3 yıl önce 200K ya alabileceğiniz arabanın an itibariyle 900K olduğu bir düzlemde, elektrikli olsun dizel olsun ne olursa olsun ülkemizde araba almak ve ev almak artık neredeyse hayal. Ha bu arada bu ülkede elektrikli arabanın tutmayacağının en önemli dayanağı da, devletin akaryakıttan kazandığı parayı elektrikten şimdilik kazanamıyor olması bence.

[Pierre 2]

Birçok arkadaş şarj istasyonlarından bahsetmiş gördüğüm kadarıyla, Tesla şirketinin Türkiye de bilhassa Batı Anadolu'da büyük bir şarj istasyonu ağı kurma projesi var. Hatta bence Elon Musk ın Türkiye ye gidip gelme nedeni de o bence. Tesla dan alınacak teknoloji transferi ile şarj istasyonu işi çözülebilir. Yalnız dolar kuru ve vergi bu seviyelerde olduğu müddetçe elektrikli araç gerçek bir hayal olarak kalacaktır.

[onurgozupek]

Diğer ülkeler vergi indirimi ve ek teşviklerle tüketiciyi desteklerken Türkiye, son 3 senede elektrikli araçlardan alınan ÖTV'yi %60 seviyelerine yükseltti. Döviz kurlarını, elektrik maliyetini, DC şarj istasyonu sayısının azlığını da dikkate alınca, şubat 2021'de yapılan son ÖTV düzenlemesinden sonra Türkiye'de elektrikli araç satın almak aşırı lükse girdi.

[Gencecikmen]

Habere baktığımızda İngiltere ve Fransa gibi büyük ülkeler listede yok. Daha ilginci otomotiv sektörünün lideri Almanya'da yok. Türkiye'nin Avrupa'da sonuncu olması ise şaşırtıcı bir sonuç değil. Normal araba satışlarında da Türkiye bildiğim kadarıyla Avrupa'da sonuncu. Çünkü ülke vatandaşının gelirinin çok üstünde araç fiyatları. Elektrikli otomobiller ise yandaş zenginler dışında halk için hayal.

Açıkçası gelişmiş ülkelerin listede olmamasına ben de şaşırdım. Sanırım DonanımHaber haberi verirken Türkiye nin de sonuncu olarak yer aldığı en kötüler grafiğini seçmiş. Yoksa Almanya'da falan elektrikli araç oranı benim tahminim %40 lardan aşağıda değildir. Ve evet ne yazık ki fakir ülkemizde arabanın kendisi bile büyük bir lüks, elektrikli arabayı kim nasıl edinsin alsın yani. Oldukça üzücü bir durum.

Artık liste hazırlanırken bile ülkemiz hep en fakir veya en kötüler grafiginde oluyor. Almanya'da tam oranı bilmemekle beraber yüksek olduğunu biliyorum. Hatta yanlış hatırlamıyorsam Almanya 'da elektrikli araba almak için devlet desteği var.

[totti67]

Diğer ülkeler vergi indirimi ve ek teşviklerle tüketiciyi desteklerken Türkiye, son 3 senede elektrikli araçlardan alınan ÖTV'yi %60 seviyelerine yükseltti. Döviz kurlarını, elektrik maliyetini, DC şarj istasyonu sayısının azlığını da dikkate alınca, şubat 2021'de yapılan son ÖTV düzenlemesinden sonra Türkiye'de elektrikli araç satın almak aşırı lükse girdi.

0

Sistemi üreterek kazanmaktan daha çok, üretilmişi temin edip üzerinden vergi ile çarkı çevirmek yönünde kurduğumuz için, herhangi bir sebeple vergi getirmeyecek, gelir getirmeyecek ne varsa bizim ülkemizde tutması zor. Bunu günümüz Türkiye' si özelinden söylemiyorum, genelde mantalitemiz bu olmuş, sistemi değiştirmek için çalışanlar ise ya canından ya da işinden gücünden olmuş. dünyanın en verimli ve stratejik coğrafyalarından birinin tam göbeğindeyiz, koşmamız da batıyor birilerine, sürünmemiz de...

[execijutiere]

Şuan normal araba almak zorken elektrikli arabayı kim nasıl alacak?
Kaldı ki elektrikli araçları şarj edebileceğimiz yeterli elektrik istasyonu benim bildiğim kadarıyla yok. Büyükşehirlerin bazılarında olsa da genelinde yok. Zamanla hem satış payı yüzdesi hem de istasyonlar artacaktır. Enflasyon almış başını gitmişken sıfır model arabalar 1 milyon türk lirasına yakınken şuan araba almak zor.

[Gerceklerisoyleyen]

Benim bir sorum olucak ben şuan 9. katta kalıyorum diyelimki normal bir tane elektirikli araba aldım ben bunu evimden nasıl doldurcam binaya taksam yönetim üstüme çullanır. sonucda beleş olucak oranın elektiriği

[Gencecikmen]

Benim bir sorum olucak ben şuan 9. katta kalıyorum diyelimki normal bir tane elektirikli araba aldım ben bunu evimden nasıl doldurcam binaya taksam yönetim üstüme çullanır. sonucda beleş olucak oranın elektiriği

Bildiğim kadarıyla elektrik şarj yerleri olacak, benzin istasyonları gibi düşünmek lazım oradan doldurucaksin. Onun dışında evden doldurma imkanın olmaz. Eğer evin villa tipi olsa ancak o zaman garajında şarj edebilirdin.

[lossnet]

Türkiye her şeyde olduğu gibi otomotivde de ithalatçı konumda olduğundan, hem pahalıya patlıyor hem de kendi markasını ortaya koyamıyor. 1 araç aldığınızı sanarken aslında 2 tanesini de devlete alıyorusunuz. Hal böyle olunca alım gücü (ekonomik sebeplerin de ekstra etkisiyle) düştükçe düşüyor. Bir taraftaki azınlık kesim çok zenginken, diğer taraftaki çoğunluk kesim fakir hale geliyor.

Ayrıca elektrikli araç üretimi sırf kendi başına yeterli de değil. Ona uygun şarj istasyonlarının altyapısının da ülke genelininde yaygınlaştırılması gerek. Ayrıca fazladan elektrik ihtiyacının da santrallerde ayrılması lazım... Her şey üretim ve yatırımda bitiyor. Ama işin kolayına kaçılmak istendiğinde, üretim öncelenmeyip ithalatta karar kılınmış. "Zaten vergiyi fazlasıyla alıyorum, neden üretim yapayım ki" şeklinde düşünülüyor galiba! Üretim emek, zeka ve işgücü ister. Vergi ise tek bir karara bakar.

[onurgozupek]

Benim bir sorum olucak ben şuan 9. katta kalıyorum diyelimki normal bir tane elektirikli araba aldım ben bunu evimden nasıl doldurcam binaya taksam yönetim üstüme çullanır. sonucda beleş olucak oranın elektiriği

Bunun için bina yönetimi ile görüşüp aracı parkettiğin yere bir duvar santrali (wallbox) kurduruyorsun. Bu şarj istasyonu, ya senin dairenin elektrik hattından besleniyor ya da daha yüksek kapasite istersen elektrik şirketine müracaat edip şarj istasyonu için hat çektiriyorsun. O zaman, o istasyonun da bir sayacı oluyor ve faturasını sen ödüyorsun.

Bazı sitelerde zaten şarj istasyonları var. Ya sayacı devralıyorsun, ya kendine hat alıyorsun, ya da siteler ZES, E-Şarj gibi kullan / öde sistemlerini kurup ücretli olarak işletiyorlar.

"Evden şarj etmek" zaten çoğu şartta işinizi görmez çünkü kimse 24 saat araç şarj etmekle uğraşmak istemez.

[Gerceklerisoyleyen]

Benim bir sorum olucak ben şuan 9. katta kalıyorum diyelimki normal bir tane elektirikli araba aldım ben bunu evimden nasıl doldurcam binaya taksam yönetim üstüme çullanır. sonucda beleş olucak oranın elektiriği

Bunun için bina yönetimi ile görüşüp aracı parkettiğin yere bir duvar santrali (wallbox) kurduruyorsun. Bu şarj istasyonu, ya senin dairenin elektrik hattından besleniyor ya da daha yüksek kapasite istersen elektrik şirketine müracaat edip şarj istasyonu için hat çektiriyorsun. O zaman, o istasyonun da bir sayacı oluyor ve faturasını sen ödüyorsun.

Bazı sitelerde zaten şarj istasyonları var. Ya sayacı devralıyorsun, ya kendine hat alıyorsun, ya da siteler ZES, E-Şarj gibi kullan / öde sistemlerini kurup ücretli olarak işletiyorlar.

"Evden şarj etmek" zaten çoğu şartta işinizi görmez çünkü kimse 24 saat araç şarj etmekle uğraşmak istemez.

Ben yokken biri gelip benim kurdugum wallbox dan elektirik almaz demi sadece 1 kişi kullanabiliyor ? Birde yönetim ben böyle birşey yaptırmam derse nasıl olacak parasını biz veriyoruz ama