Martı 'Tek Araçla Gidelim (TAG)' Hizmeti

[Dzigie]

Türkiye'de başlattığı elektrikli scooter ile ulaşım hizmetiyle vatandaşlara dikkat çeken bir uygulama sunan Martı, yeni girişimi "Tek Araçla Gidelim"i (TAG) duyurdu. Adından da anlayabileceğiniz üzere TAG, aynı yöne doğru gidecek kişileri bir araya getirmeyi ve bu kişilerin iki araç yerine tek araçla gitmesini sağlamayı amaçlıyor.
 
Martı ekibi tarafından yapılan açıklamalarda, söz konusu hizmetin ücretsiz olarak sunulacağı belirtiliyor. Yani TAG hizmetinden faydalanmak isteyen tüketiciler, bu hizmet için Martı'ya ödeme yapmayacaklar. Ancak araç sahipleri için durum böyle değil. Gideceği yöne başkasını da götürmeyi kabul eden bir vatandaş, bu yolculuğun ücretini özgür iradesi ile belirleyecek.
https://www.webtekno.com/marti-tek-aracla-gidelim-tag-h129063.html
 
Yeni haberim oldu. Uber'in kenardan dolanmış hali gibi. Taksiciler kesin çıldırmıştır.😅
 
Para kazanmak için 10 bin tane yeni taksi plakası satarak daha fazla taksici sorunu yaratmak yerine akıllıca bir yöntem geliştirmişler.
 
TAG'ı kullanan var mı?

[mandown]

Taksiciler martıların önüne araç sürüyormuş. Vatandaşlarımız ekonomik anlamda veya başka bir konuda şu taksicilerin birlik ve beraberliği kadar davransa ülke bambaşka bir yerdeydi.

Oy uğruna doğudaki kaçak elektirk gibi bir problem aslında bu taksici problemi.  Oy uğruna yıllarca görmezden gelindi.

Yapılması gereken sistem çok basit merkezsi bir mobil sistem kurulacak taksiyi çağırdınız ve iptal mi edildi günde salllıyorum 4 tane iptal edildi ve ayda ... kadar müşteriyi almadımı her ay belli bir puan düşüreceksin bir süre sonra belirli bir süre için aracı trafikten çekeceksin.

Adamlar alışmış 1 liralık yere 100 lira ücret almaya

[Dzigie]

Taksiciler martıların önüne araç sürüyormuş. Vatandaşlarımız ekonomik anlamda veya başka bir konuda şu taksicilerin birlik ve beraberliği kadar davransa ülke bambaşka bir yerdeydi.

Oy uğruna doğudaki kaçak elektirk gibi bir problem aslında bu taksici problemi.  Oy uğruna yıllarca görmezden gelindi.

Yapılması gereken sistem çok basit merkezsi bir mobil sistem kurulacak taksiyi çağırdınız ve iptal mi edildi günde salllıyorum 4 tane iptal edildi ve ayda ... kadar müşteriyi almadımı her ay belli bir puan düşüreceksin bir süre sonra belirli bir süre için aracı trafikten çekeceksin.

Adamlar alışmış 1 liralık yere 100 lira ücret almaya

Çok doğru örnek. Kaçak elektrik kullanan varsa altyapıyı büyütmek sorunu çözmez. Kaçak elektrik kullanan sayısını artırır. Çözüm elektriği kesmektir. Taksi ve ulaşım sorununu da plaka satarak çözemeyiz.

[xzone]

Bana Uber’den ziyade BlaBlaCar’ı anımsattı. Sistem benzer bir sistem ve insanlar sürücüye ücret ödeyecek, objektif olarak bakınca oldukça mantıklı bir uygulama. Güvenli olduktan sonra toplu taşıma ya da buna benzeyen araçlarla toplu bir şekilde ulaşımı kullanmak hem karbon salınımı açısından dünyamıza hem de ekonomik olarak cebimize fayda sağlar.
Martı son zamanlarda eskisi kadar hoşuma gitmiyor olsa da bu hizmet doğru bir şekilde reklamı yapılırsa kullanıcı sayısı çok yüksek olabilecek bir uygulama

[bobita]

Profesyonel hizmet dışında tanımadığım bir kişinin can güvenliğinin sorumluluğunu almam şahsen, ya da aynı şekilde canımı da emanet etmem, sonuçta şehir içinde de ciddi kazalar olabiliyor.

[SUPERSAIAN]

Uber,BlablaCar yada (TAG) bunların hepsi bana göre serbest olmalı neden sadece sarı taksiler iş yapıyor bu saçmalığın daniskası. Rusya da bildiğim kadarıyla aracı olan herkes sokaktan birini alıp istediği yere bırakabiliyor, ücreti de kendi aralarında anlaşıyorlar. Böyle olsaydı Türkiye'de sokakta kimse taksi beklemezdi saatlerce. Serbest olsa bir çok çözümü de beraberinde getirir, sorunlarda olur fakat bence faydaları terazide biraz daha ağır gelir.

[meser#]

Profesyonel hizmet dışında tanımadığım bir kişinin can güvenliğinin sorumluluğunu almam şahsen, ya da aynı şekilde canımı da emanet etmem, sonuçta şehir içinde de ciddi kazalar olabiliyor.

Dediğiniz durum gibi riskleri barındaracaktır. Sadece kaza olasılığı olmamakla beraber art niyetli insanlar bu sistemden faydalanmaya çalışabilecektir. Örneğin fiyat politikasına Martı'nın müdahil olmaması araç sahiplerinin taksi fiyatları ile yarışırcasına fiyat belirlemesine neden olabilir. Örneğin A noktasından B noktasına 50 liraya anlaşmışken yolculuk bitiminde 100 tl isteyebilir. Veya bir yolcu şoförün kendisine tacizde bulunduğunu ima ederek hem Martı'yı hem de sürücüyü zan altında bırakarak para koparmaya çalışabilir. Tam anlamıyla böyle serbest bırakılan bir uygulamayı kesinlikle kullanmam.

[Phoenix Anka]

Profesyonel hizmet dışında tanımadığım bir kişinin can güvenliğinin sorumluluğunu almam şahsen, ya da aynı şekilde canımı da emanet etmem, sonuçta şehir içinde de ciddi kazalar olabiliyor.

Bende öyle ancak taksilerde de sistem bu değil mi? Sarı etiketleri var diye güveniyoruz ama adamlar ya katil, ya uyuşturucu bağımlısı veya tacizci. Sözüm işini düzgün yapan yüzde 51’e değil, özellikle büyük şehirlerde olan yüzde 49’a. Bana hep bu tipler denk geldi. En azından bu uygulamalar oturursa bunu iş kolu olarak yapacak öğrenciler bile olabilir ek iş olarak.

[kriminall]

Blabla gibi bir sistem kurmuşlar ve bunu yaygınlaştırıp, yaygınlaştırmamak kullanıcıların elinde, muhtemelen komisyon ilk etapta almayacaklar, sektörü eline alıp tekel olursa belli bir ücret karşılığında yaparlar, yada reklamlardan kazanç sağlamayı planlıyorlar, sarı taksilere rakip çıksın sevinirim,

[Red Pie]

Bu hizmetler güzel de Türkiye’de bu fazla istismara açık olarak kullanılabilir. mesela birisi sizin arabanıza biniyor ama in mi cin mi, az önce birini mi öldürdü bilmiyorsunuz. ben o yüzden tanımadığım kimseleri arabama almam. biraz sertim o konuda otostop çekenleri de almam. aracım boş olsa da karşıyı tanımıyorum. yakıtım cebimden gitsin ama kafam rahat olsun en önemlisi o.

[püsür]

Bu mantıkta işler daha önce denendi. Çok yakınen biliyorum. Sürekli iş için vs. bir noktadan bir noktaya giden gruplar için ortak servis(sprinter gibi) tutma uygulaması bile yapılmıştı. Kendi aracıyla yolculuk edenler için de bu mantıkta yanlış hatırlamıyorsam 2 uygulama denemiştim ancak çok küçük boyutta kaldılar ve hemen söndüler. Bu aslında inanılmaz büyük bir ihtiyaç ve tutarsa muazzam bir iş olur. Benim çevremde bildiğim Esenyurt'ta, Avcılar'da yaşayıp Levent ya da Maslak'ta çalışan, aynı şekilde Kadıköy'de yaşayıp Gebze'de hatta İzmit'te çalışan insanlar var. Arabayla tek başlarına gidiyorlar. Bunun paylaşımlı yolculuğa dönmesi birçok açıdan çok iyi. Trafik ve ekonomi için aşırı önemli. Keşke tutsa.

Bu olay tutsa ve Esenyurt-Beylikdüzü metrosu da açılsa, aynı zamanda E-5 hattında da raylı ulaşım yapılsa Avrupa yakasında trafik çok çok daha iyi hale gelirdi.

[gospodin]

geçtiğimiz gün haberlerde gördük. türkçe isimle taksi çağırdığın zaman gelmiyorlar ama adını arapça yapınca bütün taksiler önünde:)))

ee arkadaş zaten leş gibi bir hizmetiniz var, bir de üstüne parasını ödesem bile gelmeyen sizler varsınız. şimdi kalkıp utanmadan her şeye karşı çıkıp sağa sola saldırıyorlar.

büyük konuşmayayım ama ben arabama tanımadığım kimseyi almam.

[Silence Scream]

geçtiğimiz gün haberlerde gördük. türkçe isimle taksi çağırdığın zaman gelmiyorlar ama adını arapça yapınca bütün taksiler önünde:)))

ee arkadaş zaten leş gibi bir hizmetiniz var, bir de üstüne parasını ödesem bile gelmeyen sizler varsınız. şimdi kalkıp utanmadan her şeye karşı çıkıp sağa sola saldırıyorlar.

büyük konuşmayayım ama ben arabama tanımadığım kimseyi almam.

Arap turistler kadar zengin olmadıkça büyük şehirlerde, bilhassa İstanbul’da yoğun yerlerde taksi bulmanız mucize.  Bu uygulamalar insanların biraz daha aktif şekilde araç bulmasını kolaylaştırır ancak sorun şu ki dediğiniz son cümleden dolayı özellikle karanlık saatlerde kimse bu uygulamayı kullanmaz. Türkiye’de sıkça sorun yaşanabilecek şeylerden birisi olabilir ve tepki görebilir. Bizde fazla popüler olmaz herhalde.