acaba birbirlerini öldürmeye kalkarlar mı can havliyle? yoksa tamamen bir kurgu mu?
Birbirlerini öldürmeye çalışacaklarını sanmam, tabii hayattalarsa. Sonuçta kontrol kaybı olduysa ya dibe batacaklar ya da yüzeye çıkacaklar. İçe patlamadıysa, birlikte içerde durdukları sırada stresten psikolojik durumlarına göre travmaya girebilirler; böyle bir durumda genellikle bayılırlar. Yolcuların bu duruma düşme ihtimali varken, ekip daha deneyimli ve görmüş geçirmiş olduğundan, bayılmasa bile stres belirtileri gösterip fonksiyon kaybı yaşayabilirler. İçlerindeki durumu en iyi ekip bildiği için kabindekileri yatırıp uyumalarını tavsiye etmiş olabilir.
Atlantik Okyanusu'nda Bermuda Şeytan Üçgeni denilen bir alan vardı. Oradan geçen gemilerin ve uçakların kaybolmasının ardından ismi böyle olmuştu diye hatırlıyorum.
Bermuda Şeytan Üçgeni, dünyadaki en çok gemi ve teknenin geçtiği rotalardan biri olsa da, geçen gemi sayısı ve batan gemi sayısı dünyanın geri kalanıyla aynı oranda seyrediyor. Algıda seçicilik gibi bir durum mevcut olabilir. Dünyanın daha fazla ilgi gösterdiği bir bölge olduğu için diğer bölgelerden daha çok haber alıyoruz, ancak deniz açısından herhangi bir farklılık bulunmamaktadır.
Bir başka Hollywood senaryosu daha. suikast ya da benzeri bir şey olma olasılığı göz ardı edilemeyecek boyutta bir durum.
Evet, belgesel formatında bu konu oldukça ilgi çekici olabilir. "Engineering Disasters" veya "Air Crash Investigations" tarzında bir yaklaşım olayları aydınlatabilir. YouTube gibi platformlarda da benzer konular hakkında bilgilendirici videolar bulunabilir. Suikast ihtimalinin düşük olduğunu düşünüyorum, Genellikle kazalar denizin dibinde veya uzayda gerçekleşir. Bu tür ortamlar, suikast için yeterince istikrarlı değil.
Denizin altında şartların zor olabileceğini tahmin edebiliyorum. Denizin o derinliklerinde elektronik haberleşme yöntemleri verimli çalışmayabilir. Fakat manuel yöntemlerle hiç önlem alınmamış mı? Karada manuel olarak işaret fişeği kullanılıyor. Denizaltı gemisinden karaya işaret gönderebilecek bir manuel yöntem yok muymuş? Şişe içinde gps cihazı ve mesaj taşıyan küçük bir işaret cihazını deniz üstüne yeterli kuvvetle fırlatabilmeleri gerekirdi bence. 250 bin dolarlık seyahatin bir acil durum haberleşme sistemi olmalıydı. Denizaltı acil durumlarda kara ile irtibat kuramıyorsa önlem almadan seyahat yapılmış demektir. Bu da seyahat şirketi hakkında kritik soruları gündeme getirir bence.
Bahsettiğiniz durumlar hayatta iseler belki gerçekleşebilir, özel antenleri var onu salıp iletişim kuruyorlar , çeşitli sinyalleri gönderebilirler, ayrıca cihaz yeni ve geliştirme aşamasında bir denizaltı 3. seferini yapıyordu 2 kez inmiş gelmiş, aksi bir durumda çalışacak özel sistemleri var, belli bir süre geçince mürettebat bilinçsiz olsa bile ağırlıklarını bırakıp otomatik yükseliyor, yüzeye isterse kutular yollayabilir, acil durum balonu açabiliyor falan filan. iletişim kesildikten sonra hayatta olsalar bu yöntemlerden en az birini kullanırlardı, Ama içe doğru patlamışsa bunları yapacak durumu yok, çok derinde patlayan bir mini denizaltı kalıntılarını bulmak çok zor, denizaltı ezilirse bunu farkeden sensörler var ama 1 metredeki basıncın 400 katı basınçla en ufak bir ezilme patlamaya sebep verir zaten. Deniz dibine birkaç kez inip çıkınca fatiq oluşmuş olabilir , yüksek basınç değişimleri metalleri yorar, gerçi titanyum en iyi yorulma dirençli metal, carbon-fiber de tipine göre öyle ama aracın yeterince test edilmediği ve sertifikasının olmadığı konuşuluyor. mucidi kendi eliyle uçak yapabilen bir mühendis o kullanıyordu zaten, Firma çalışanlarından biri güvenlik zafiyetleri sebebiyle denizaltıyı şikayet etmiş ama işine son vermişler. CEO ve pilot kendi tasarımı araçla dibe inecek kadar inanıyormuş cihaza belli ki .Müşteriler sanırım metal yorulması ve teknik detayları bilmediklerinden daha önce 2 kez gitmiş diye güvenmişler , yeterince test etmeden araştırmadan hareket etmenin bedelini ödüyorlar şimdi.
Şahsen iniş esnasında fatiq (metal yorulmasıyla) su almaya başladığını ve içeridekilerin ne olduğunu bile anlayacak vakti olmadan içe patladığını düşünüyorum ,metaller dibe dağıldığından plastiklerde çok küçük olduğundan ve yüzeye çıkana kadar çok dağıldığından deniz yüzeyinde görünmeyebilirler ve hiç kalıntıları bulunamayabilir. İletişim kesildiği anda içe doğru patlamayla hızlı bir ölüm olması en yüksek ihtimal.
