Kesalahan tata kelola dari Pemerintah di berbagai Daerah

[EduardoSe]

bandara kertajati sudah mulai aktif di tengah isu isu miring mengenai fungsi dari bandara BIJB kertajati dan pada awal agustus lalu, rombongan umrah terbang perdana ke tanah suci mekkah melalui bandara kertajati, ada juga kabar dari bupati pangandaran melalui wawancara dengan wartawan mengatakan bahwa tanggal 24 agustus ini bandara kertajati bandung akan membuka penerbangan ke nusawiru pangandaran, ini menunjukkan keseriusan pemerintah pusat unutk membuat bandara kertajati menjadi salah satu bandara internasional miliki RI yang layak beroperasi dan dapat menarik minat wisatawan dalam negeri maupun luarnegeri.

jika jurusan kertajati ke pangandaran di buka tetap masih akan sepi penumpang.
karena jika ke pangandaran orang bandung pasti lebih nyaman dan simple menggunakan jasa transportasi bus ataupun travel cepat pasti dan ga ribet

[blue Snow]

sering terjadi karna pembangunan infrastruktur di lelang atau di tender untuk kontraktor, dari segi pelelangan mereka sudah mengambil fee, jadi jumlah anggaran sudah terpotong otomatis, jadi di saat anggaran sudah mengurang, maka jalan yang harus di lakukan para pemenang tender mengurangi bahan dari jumlah yang sudah di tetapkan di rap pembangunan, makanya pembangunan di daerah sering terjadi permasalahan, dikarnakan pemotongan fee oleh oknum pemerintah, dan para pemenang tender tidak mau menerima rugi, mereka juga mencari keuntungan dari bangunan yang mereka dapatkan hasil pemenangan tender, dan di tata kelol lainnya juga sedemikian rupa, dari tata kelola jabatan, banyak dari para pejabat yang membeli jabatan yang ingin mereka dapatkan, dengan cara mengikutsertakan di saat dibuka ujian prajabatan, mereka sudah merencakan kong x kong, dengan kedong kasih sumbangan dalam amplod yang berisi uang, makanya pemerintah sekarang sudah salah cara mengelola kepemerintahan.

Itu sudah jadi rahasia umum kalau tiap proyek pemerintahan (apa lagi di daerah dan di desa-desa) ada fee legal 5-10% dari nilai proyek untuk pejabat pemerintahan. Jadi kalau kontraktor tidak bisa ngasih fee tersebut, ya gak bakal jadi pemenang tender. Fee-nya lebih gede ya lebih besar lagi peluang perusahaan untuk menang, Istilahnya mereka lelang fee, nah yang begini ini terjadinya di awal perencanaan proyek, bahkan proyek belum ada pun banyak perusahaan yang menghubungi PPK atau Pimpro supaya mereka dapat diprioritaskan menang tender.

[MiauKitchen]

Perencanaan yang baik akan menghasilkan kinerja yang baik, maka pemerintah dalam menganggarkan seharusnya ada perencanaan yang bagus,sehingga tidak sia-sia.
Maka perlu adanya perencaan yang baik yang tepat sasaran sehingga anggaran tidak terbuang dengan sia-sia.

Biasanya perenycanaan itu selalu ada tapi kenyataannya ya begitu,visi dan misi nya diabaikan dan juga tentu perenycanaan itu tidak bisa terleksana dengan baik,ini sudah menjadi hal yang rumrah sih

[StreakW]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

[ringgo96]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

saat ini memang harus di buat stategi seperti itu karena sangat banyak proyek yang tidak diteruskan dan terbengkalai tentu ini merupakan kesalahan besar yang dilakukan oleh pemerintah dalam memantau kinerja di lapangan,dengan berjalannya periode baru kita harapkan dapat membuat perubahan besar untuk kedepannya.

[dediadi]

padahal uang segitu seharusnya bisa di alokasi ke hal lainnya yang lebih penting

Kalau ane pernah denger kate pak jokowi, Insfrastruktur yang mereka bangun sekarang ini tidak untuk dinikmati oleh 1 atau 2 generasi dari sekarang tapi generasi berikutnya yang menjadi bibit untuk pembangunan di masa depan. Benar juga sih, tapi kalau menurut ane, di tengah ekonomi sulit dan pencapaian ekonomi yang tidak merata sekarang ini, baiknya rezim yang sekarang ini lebih bijak dalam hal Pembangunan Insfrastruktur, karena hampir merata dikeluhkan rakyat tidak sesuai dengan yang diharapkan, malah bikin ekonomi di sekitaran Pantura mati akibat adanya jalan tol trans jawa.

Tumpang tindih aturan perda atau perbub dll merupakan salah satu menghambat tata kelola pemerintahan di nagara kita seperti pembangunan permukiman penduduk di perkotaan juga terminal bus antar kota, terminal bus antar kota dulunya di buat di pasar induk kota membawa daerah tersebut ramai pengunjung dan juga pasar juga bergairah atau ramai pengunjung karna sebelum pemberangkatan ke suatu daerah para penumpang bisa membelanjakan barang-barang sebagai oleh-oleh ke daerah lainnya saat ini sudah terbalik, terminal mulai dipindahkan ke tempat yang jauh dari pusat pembelanjaan sehingga rata-rata terminal seperti suasana sepi dan lesu mobil juga sehingga penumpang juga malas menunggu di terminal tersebut,,

[GoldMagic]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

Sebelum terjadi dan berdiri nya suatu pondasi atau banggunan sudah pasti sebelum nya ada suatu perencanaan yang pasti benar-benar matang dan pasti perencanaan itu membutuhkan waktu yang banyak, karena bukan proyek kecil yang mau d dirikan ini.
Tapi kembali lagi soal terbengkalai atau tidak rampung nya proyek tersebut,mungkin ada hal-hal yang tidak terrencana terjadi sehingga dana nya tidak ada,atau bisa saja hal tersebut di ganjal oleh dana yang sudah di rencanakan,ini sering terjadi di dalam suatu pembangunan.
Jika tidak ada dana yang dikorupsi,mungkin ya itu sebab nya .

[macson]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

Sebelum terjadi dan berdiri nya suatu pondasi atau banggunan sudah pasti sebelum nya ada suatu perencanaan yang pasti benar-benar matang dan pasti perencanaan itu membutuhkan waktu yang banyak, karena bukan proyek kecil yang mau d dirikan ini.
Tapi kembali lagi soal terbengkalai atau tidak rampung nya proyek tersebut,mungkin ada hal-hal yang tidak terrencana terjadi sehingga dana nya tidak ada,atau bisa saja hal tersebut di ganjal oleh dana yang sudah di rencanakan,ini sering terjadi di dalam suatu pembangunan.
Jika tidak ada dana yang dikorupsi,mungkin ya itu sebab nya .

sebenarnya hal hal seperti ini banyak terjadi di provinsi yang menjai target dari pengembangan pariwisata, namun ntah karnea ada masalah lainnya maka pembangunan pun di hentikan, menurut saya yang salah dalam hal ini adalah pemerintah pusat karena merkea bertanggung jawab penuh pada pembangunan bandara atau hal2 vital lainnya dan jika tidak selesai ^{(malah mangkrak)} maka sudah seharusnya di lajukan evaluasi kerja pada tim yang bersangkutan, apalagi dana yang di anggaran untuk pelepasan lahan, pemasangan pondasi dan lain sebagainya bukanlah uang yang sedikit, pasti ada korupsi di dalam proyek yang mangkrak  tersebut.

[StreakW]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

saat ini memang harus di buat stategi seperti itu karena sangat banyak proyek yang tidak diteruskan dan terbengkalai tentu ini merupakan kesalahan besar yang dilakukan oleh pemerintah dalam memantau kinerja di lapangan,dengan berjalannya periode baru kita harapkan dapat membuat perubahan besar untuk kedepannya.

Kita sih berharapnya ada perubahan kedepan tetapi semua itu kembali pada pemimpinnya gan. Kita tahu bahwa di negara kita ini setiap kali pergantian pemimpin selalu ada pergantian program karena karakter pemimpin itu ingin programnya terlihat sukses di mata masyarakat dan program pemimpin lama di tinggalkan sehingga menimbulkan kesan dimata masyarakat pemimpin sebelumnya gagal. Kita berharap kedapan harus ada sistem yang dibuat sehingga pemimpin baik ditingkat pusat sampai daerah bisa singkron dalam menjalan program dan sukses.

[Chikito]

Kita berharap kedapan harus ada sistem yang dibuat sehingga pemimpin baik ditingkat pusat sampai daerah bisa singkron dalam menjalan program dan sukses.

Saya rasa sistem tersebut sudah ada yaitu UU dasar 45 dimana patokan dasarnya yaitu membangun bangsa dan bernegara berdasarkan pancasila. Namun karena banyak kepentingan tadi sehingga melenceng sesuai dengan kepentingan partai pendukungnya. Kita lihat saja sebelumnya di zaman SBY, demokrat dan koalisinya terus merongrong pemerintahan SBY untuk mengikuti kehendak dan program mereka. Sedangkan di zaman Jokowi, PDIP dan koalisinya yang merongrong pemerintahan Jokowi untuk bisa ikut program mereka. Nah nanti di zaman prabowo, sampeyan bisa tebak partai apa saja yang akan membuat program untuk prabowo, ya pasti gerindra dan koalisinya dimana tidak akan sinkron dengan pembangunan sebelumnya (jokowi) walau katanya prabowo akan meneruskannya.

[GoldMagic]

Kalau pendapat ane kedepan baik pemerintah pusat maupaun daerah harus melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proyek-proyek besar seperti Bandara Kertajati agar tidak terbengkalai atau terjadi mangkrak. Evaluasinya harus mencakup semua aspek, mulai dari perencanaan hingga pengelolaan, agar bisa mengidentifikasi apa penyebab masalah dan memastikan agar kesalahan yang sama tidak terulang di masa depan.

Sebelum terjadi dan berdiri nya suatu pondasi atau banggunan sudah pasti sebelum nya ada suatu perencanaan yang pasti benar-benar matang dan pasti perencanaan itu membutuhkan waktu yang banyak, karena bukan proyek kecil yang mau d dirikan ini.
Tapi kembali lagi soal terbengkalai atau tidak rampung nya proyek tersebut,mungkin ada hal-hal yang tidak terrencana terjadi sehingga dana nya tidak ada,atau bisa saja hal tersebut di ganjal oleh dana yang sudah di rencanakan,ini sering terjadi di dalam suatu pembangunan.
Jika tidak ada dana yang dikorupsi,mungkin ya itu sebab nya .

sebenarnya hal hal seperti ini banyak terjadi di provinsi yang menjai target dari pengembangan pariwisata, namun ntah karnea ada masalah lainnya maka pembangunan pun di hentikan, menurut saya yang salah dalam hal ini adalah pemerintah pusat karena merkea bertanggung jawab penuh pada pembangunan bandara atau hal2 vital lainnya dan jika tidak selesai ^{(malah mangkrak)} maka sudah seharusnya di lajukan evaluasi kerja pada tim yang bersangkutan, apalagi dana yang di anggaran untuk pelepasan lahan, pemasangan pondasi dan lain sebagainya bukanlah uang yang sedikit, pasti ada korupsi di dalam proyek yang mangkrak  tersebut.

Iya memang ini tanggung jawab perintah yang mana sudah ada renycana tersebut bahkan sudah berdiri walau belum selesai,yang jadi masalahnya itu kenapa hal tersebut tidak beres?
Saya cuma menaksir biasa nya jika tidak ada dana nya di korupsi, yaitu ada hal-hal yang tidak terduga,karena jika yang pengalaman kerja diproyek-proyek bangunan pasti sudah tau dan paham akan hal ini,biasa nya ada hal yamg salah dalam segi pembuatan bangunan tersebut sehingga mau tidak mau arahan dari mandor harus di bongkar lagi,pasti di sini sudah paham kan yang dibongkar itu memang dana nya,nah jika mau didirikan lagi itu dana nya dari mana?karena itu tidak termasuk ke dalam hal pembangunan.
Dan yang saya tau jika ada dana serep juga tidak mungkin dong dana serep nya pull semua nya(jika ada kesalahan).

[agan husaeni]

Kalo dilihat effek instan nya mungkin tidak akan terasa, tapi coba dibayangkan lagi apa yang akan terjadi 10 tahun kedepan, effek positif dari pembukaan kembali bandara yang telah mati suri. Dengan adanya bandara, mobilitas orang dan barang akan meningkat pesat. Wisatawan lokal dan mancanegara berpotensi datang, yang otomatis akan meningkatkan pendapatan daerah.

Lebih dari itu, lapangan kerja baru akan bermunculan. Mulai dari sektor transportasi, perhotelan, hingga industri makanan dan minuman. Kegiatan ekonomi di sekitarnya juga akan menggeliat, mendorong UMKM untuk berinovasi dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar yang berkembang.

Investasi infrastruktur juga bisa menjadi dorongan untuk peningkatan kualitas hidup masyarakat. Jalan-jalan yang lebih baik, fasilitas publik yang lebih memadai, bahkan pembangunan fasilitas kesehatan dan pendidikan. Semua ini bisa terjadi hanya karena satu keputusan untuk menghidupkan kembali bandara tersebut.

Bayangkan nanti, anak-anak yang lahir saat ini bisa tumbuh dan merasakan dampak positif tersebut. Mereka akan melihat peluang yang lebih luas dan dapat bersaing di tingkat nasional maupun internasional. Ini bukan hanya soal bandara, tapi masa depan yang lebih cerah bagi semua masyarakat di sekitarnya.

[khiholangkang]

Kalo dilihat effek instan nya mungkin tidak akan terasa, tapi coba dibayangkan lagi apa yang akan terjadi 10 tahun kedepan, effek positif dari pembukaan kembali bandara yang telah mati suri. Dengan adanya bandara, mobilitas orang dan barang akan meningkat pesat. Wisatawan lokal dan mancanegara berpotensi datang, yang otomatis akan meningkatkan pendapatan daerah.

Lebih dari itu, lapangan kerja baru akan bermunculan. Mulai dari sektor transportasi, perhotelan, hingga industri makanan dan minuman. Kegiatan ekonomi di sekitarnya juga akan menggeliat, mendorong UMKM untuk berinovasi dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar yang berkembang.

Investasi infrastruktur juga bisa menjadi dorongan untuk peningkatan kualitas hidup masyarakat. Jalan-jalan yang lebih baik, fasilitas publik yang lebih memadai, bahkan pembangunan fasilitas kesehatan dan pendidikan. Semua ini bisa terjadi hanya karena satu keputusan untuk menghidupkan kembali bandara tersebut.

Bayangkan nanti, anak-anak yang lahir saat ini bisa tumbuh dan merasakan dampak positif tersebut. Mereka akan melihat peluang yang lebih luas dan dapat bersaing di tingkat nasional maupun internasional. Ini bukan hanya soal bandara, tapi masa depan yang lebih cerah bagi semua masyarakat di sekitarnya.

Cukup sulit berbicara masa depan, masalahnya pasti dari bagian usaha dalam profitabiilitas bandara itu tidak dapat memenuhi biaya operasional dan kemudian perawatan bandara kembali, musti harus memiliki dana tambahan untuk melakukan pemeliharaan, dan itu hanya pemberosan saja jika tidak ada yang namanya pendapatan untuk memenuhi itu, kita lihat bagaimana efek di masa depan, tetapi apakah memiliki anggaran untuk perawatan dan pembaharuan ketika fasilitas yang tersedia menjadi usang, berbicara daya tarik wisatawan saat ini terhadap majalengka untuk berwisata apa yang harus di jual?

[MRY]

Kalo dilihat effek instan nya mungkin tidak akan terasa, tapi coba dibayangkan lagi apa yang akan terjadi 10 tahun kedepan, effek positif dari pembukaan kembali bandara yang telah mati suri. Dengan adanya bandara, mobilitas orang dan barang akan meningkat pesat. Wisatawan lokal dan mancanegara berpotensi datang, yang otomatis akan meningkatkan pendapatan daerah.

Lebih dari itu, lapangan kerja baru akan bermunculan. Mulai dari sektor transportasi, perhotelan, hingga industri makanan dan minuman. Kegiatan ekonomi di sekitarnya juga akan menggeliat, mendorong UMKM untuk berinovasi dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar yang berkembang.

Investasi infrastruktur juga bisa menjadi dorongan untuk peningkatan kualitas hidup masyarakat. Jalan-jalan yang lebih baik, fasilitas publik yang lebih memadai, bahkan pembangunan fasilitas kesehatan dan pendidikan. Semua ini bisa terjadi hanya karena satu keputusan untuk menghidupkan kembali bandara tersebut.

Bayangkan nanti, anak-anak yang lahir saat ini bisa tumbuh dan merasakan dampak positif tersebut. Mereka akan melihat peluang yang lebih luas dan dapat bersaing di tingkat nasional maupun internasional. Ini bukan hanya soal bandara, tapi masa depan yang lebih cerah bagi semua masyarakat di sekitarnya.

Cukup sulit berbicara masa depan, masalahnya pasti dari bagian usaha dalam profitabiilitas bandara itu tidak dapat memenuhi biaya operasional dan kemudian perawatan bandara kembali, musti harus memiliki dana tambahan untuk melakukan pemeliharaan, dan itu hanya pemberosan saja jika tidak ada yang namanya pendapatan untuk memenuhi itu, kita lihat bagaimana efek di masa depan, tetapi apakah memiliki anggaran untuk perawatan dan pembaharuan ketika fasilitas yang tersedia menjadi usang, berbicara daya tarik wisatawan saat ini terhadap majalengka untuk berwisata apa yang harus di jual?

Untuk mengejar keuntungan dan pemenuhan tantangan operasional di bandara terutama dalam pengembangan Majalengka, strategi pengembangan lebih berfokus pada daya tarik wisatawan. Salah satunya adalah dengan memperbaiki tentang wisata alam dan budaya di sekitar Majalengka. Yang dapat dimaksimalkan misalnya Taman Nasional Gunung Ciremai, air terjun dan situs budaya lokal lainnya bisa menjadi daya tarik wisatawan.

Namun, ada beberapa sektor bisnis tambahan yang harus diperkuat dengan kerja sama antara pemerintah lokal atau dengan bantuan warganya, yaitu sektor pariwisata berbasis ekonomi kreatif, mempromosikan produk kerajinan, kuliner lokal, dan festival budaya dapat menjadi daya tarik bagi wisatawan domestik maupun mancanegara. Meningkatkan branding dan promosi di media sosial maka bandara Majalengka dapat dilembagkan menjadi pusat transportasi untuk pengembangan pariwisata. Dengan cara itu secara bertahap dapat membantu mengurangi beban keuangan jangka panjang dengan meningkatkan sektor pariwisata dan wilayah pendapatan daerah hingga kebutuhan pengelolaan dan perawatan bandaranya.

[khiholangkang]

Kalo dilihat effek instan nya mungkin tidak akan terasa, tapi coba dibayangkan lagi apa yang akan terjadi 10 tahun kedepan, effek positif dari pembukaan kembali bandara yang telah mati suri. Dengan adanya bandara, mobilitas orang dan barang akan meningkat pesat. Wisatawan lokal dan mancanegara berpotensi datang, yang otomatis akan meningkatkan pendapatan daerah.

Lebih dari itu, lapangan kerja baru akan bermunculan. Mulai dari sektor transportasi, perhotelan, hingga industri makanan dan minuman. Kegiatan ekonomi di sekitarnya juga akan menggeliat, mendorong UMKM untuk berinovasi dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar yang berkembang.

Investasi infrastruktur juga bisa menjadi dorongan untuk peningkatan kualitas hidup masyarakat. Jalan-jalan yang lebih baik, fasilitas publik yang lebih memadai, bahkan pembangunan fasilitas kesehatan dan pendidikan. Semua ini bisa terjadi hanya karena satu keputusan untuk menghidupkan kembali bandara tersebut.

Bayangkan nanti, anak-anak yang lahir saat ini bisa tumbuh dan merasakan dampak positif tersebut. Mereka akan melihat peluang yang lebih luas dan dapat bersaing di tingkat nasional maupun internasional. Ini bukan hanya soal bandara, tapi masa depan yang lebih cerah bagi semua masyarakat di sekitarnya.

Cukup sulit berbicara masa depan, masalahnya pasti dari bagian usaha dalam profitabiilitas bandara itu tidak dapat memenuhi biaya operasional dan kemudian perawatan bandara kembali, musti harus memiliki dana tambahan untuk melakukan pemeliharaan, dan itu hanya pemberosan saja jika tidak ada yang namanya pendapatan untuk memenuhi itu, kita lihat bagaimana efek di masa depan, tetapi apakah memiliki anggaran untuk perawatan dan pembaharuan ketika fasilitas yang tersedia menjadi usang, berbicara daya tarik wisatawan saat ini terhadap majalengka untuk berwisata apa yang harus di jual?

Untuk mengejar keuntungan dan pemenuhan tantangan operasional di bandara terutama dalam pengembangan Majalengka, strategi pengembangan lebih berfokus pada daya tarik wisatawan. Salah satunya adalah dengan memperbaiki tentang wisata alam dan budaya di sekitar Majalengka. Yang dapat dimaksimalkan misalnya Taman Nasional Gunung Ciremai, air terjun dan situs budaya lokal lainnya bisa menjadi daya tarik wisatawan.

Namun, ada beberapa sektor bisnis tambahan yang harus diperkuat dengan kerja sama antara pemerintah lokal atau dengan bantuan warganya, yaitu sektor pariwisata berbasis ekonomi kreatif, mempromosikan produk kerajinan, kuliner lokal, dan festival budaya dapat menjadi daya tarik bagi wisatawan domestik maupun mancanegara. Meningkatkan branding dan promosi di media sosial maka bandara Majalengka dapat dilembagkan menjadi pusat transportasi untuk pengembangan pariwisata. Dengan cara itu secara bertahap dapat membantu mengurangi beban keuangan jangka panjang dengan meningkatkan sektor pariwisata dan wilayah pendapatan daerah hingga kebutuhan pengelolaan dan perawatan bandaranya.

Ya konsep pemikiran seperti itu memang bagus tetapi dan saya akui bahwa memang jika semua yang anda sebut itu berjalan lancar dan memenuhi ekspektasi maka kemungkinan besar akan berjalan sangat baik, namun di situasi seperti sekarang ini, dimana fasilitas wisatawan dan tujuan wisatawan masih terbatas dan tidak begitu menarik maka akan sangat percuma, sekarang jika berpikir seperti itu perlu biaya pembenahan untuk membuat destinasi yang barus sementara itu tidak bisa di bangun dengan mudah dalam kurun waktu satu tahun dua tahun kedepannya, demikian perawatan dan pembangunan fasilitas daerah masih memerlukan biaya yang cukup besar, maksud saya skema pembangunan wisata daerah ini memang bagus seperti ekonomi kreatif dan lainnya, ini akan berjalan jika memang pemda Majalengka memfokuskan anggaran untuk pembangunan seperti itu dalam masa periodenya dan di periode selanjutnya akan menikmati hasil.

[atookz]

Sebelumnya yang ingin saya tau yang dimaksud "kesalahan tata kelola" atau "tata kelola yang buruk" dari pemerintah itu seperti apa gan klo boleh tau, terutama seperti contoh yaitu bandara kertajati? Sepengetahuan saya bandara kertajati sekarang berjalan dengan baik untuk pengelolaannya. Keberangkatan jamaah haji, pembukaan perjalanan luar negeri seperti singapura dan kmren waktu lebaran bandara tersebut juga ramai saya pikir pemerintah masih mengelola bandara tersebut dengan baik. Walaupun memang kadang sepi jadwal, tetapi pemerintah masih melakukan upaya jadi tidak ada masalah. Dan kalau dilihat dari anggaran 2 trilliun yang dihabiskan saya pikir juga tidak ada masalah untuk pembangunan bandara terbesar kedua di Indonesia dan memiliki landasan lebih panjang dari bandara terdekatnya. Dan untuk bisa dinikmati dengan baik pun juga memerlukan waktu, karena pasti akan memerlukan upaya-upaya lebih lanjut.

Karena kalau saya lihat sebenernya tidak ada kesalahan dalam tata kelola dari pemerintah, yang menurut saya salah adalah kurangnya perawatan sehingga tata kelola yang telah dilaksanakan menjadi buruk. Dalam artian misal dianggarkan sekian rupiah untuk pembangunan, tetapi sering perawatannya tidak didukung dikemudian hari sehingga pembangunan yang sudah terjadi akan menjadi percuma karena biaya perawatannya tidak mendapatkan dukungan. Seperti contoh yang tidak jauh adalah Cihampelas Sky Walk, saya pikir itu adalah tata kelola yang sangat baik dari pemerintah, tetapi tidak didukung dengan perawatan yang memadai sehingga tempat tersebut tidak terawat. Begitu pun masih banyak contoh lainnya apalagi ketika pergantian kepemimpinan, pasti akan berbeda lagi.

[ndutndut]

saya tidak ada maksud apapun untuk membuat topik ini selain ingin berdiskusi dengan agan agan sekalian tentang beberapa tata kelola yang buruk yang di lakukan oleh pemerintah, di sini saya akan mengangkat isu tentang;

- Bandara Kertajati Bangkit dari 'Mati Suri'

bandara ini menghabiskan anggaran senilai lebih dari 2 trilliun rupiah, padahal uang segitu seharusnya bisa di alokasi ke hal lainnya yang lebih penting

sebenarnya ada cukup banyak kegagalan2 yang di buat pemerintah namun saya harap kita semua bisa memberikan pendapat dengan bijak tanpa menjatuhkan sebelah pihak dan bersikap netral

Kalau jaman pak Soeharto itu di saat melakukan pembangunan berdasarkan perhitungan ekonomi namun Kalau sekarang pembangunan berdasarkan proyek dan cuan. Masalah berdampak urusan belakang, inilah kenyataannya sekarang. Bandara Kertajati bisa mati suri seperti itu, dan ada beberapa proyek besar lainnya juga seperti itu seperti jalan Tol dan pelabuhan banyak yang sepi yang akhirnya merugikan. Seharusnya anggaran tersebut di gunakan ke tempat lain ini malah jadi sia-sia. Makanya pentingnya pemerintah sebelum membangun suatu kawasan faktor utama untuk berkembangnya adalah keberadaan infrastruktur penunjang seperti jalan, sistem transportasi yang saling terintegritas dengan moda transportasi umum, dan lainnya sehingga terbangun konektivitasnya. Setelah ada infrastruktur penunjang baru pengembangan kawasan sekitar menjadi pusat kegiatan agar memancing aktivitas ekonomi serta investor juga akan tertarik untuk berinvesatsi dan ini akan memberi efek positif juga untuk masyarakat serta daerah sekitarnya.

Semoga di pemerinthan terbaru ini saat membangun infrastruktur itu harus jelas dan teliti hitung hitungan nya karena kalau asal bangun tanpa perhitungan ya akan seperti itu lagi. Yang terbaru mungkin yang akan mangkrak adalah proyek IKN. Karena proyek ini terlalu di paksakan dan sepertinya pamerihan terbaru di bawah Pak Prabowo tidka ingin melanjutkan ini terbukti dengan anggaran yang kecil karena Pak Prabawo ingin mengalihkan anggran tersebut ke program andalannya yaitu makan siang gratis. Jadi bisa di bilang juga pembangunan IKN itu proyek yang ambisius pemerintahan Jokowi.