Kayseri'de ağaca çarpan bir Tesla, alev alarak kullanılamaz hale geldi

[verbakalim]

@totti67 türkiyeye 1 tane bile elektrikli araç girdiği gün bu eğitim çoktan yapılmalıydı ben videoyu hayretler içerisinde izledim ne yani elektrikli aracı aldın bu raya kadar sorun yok bir sıkıntı olsa dümdüz su ile mi müdehale edecekler inanılır gibi değil akıl tutulmasından başka birşey değil bu durum.  Bu araçların neresinden kablo gidiyor bu konuya kadar bilgilendirilmelilerdi.

Herşeyi geçtim ya kısa devre yapıp oradaki insanlar çalpılsaydı orada inanılmaz bir enerji var

Normalde herkes yaşantısı boyunca en az bir kere 220 volt ile çarpılmıştır. Bir şekilde hafif atlatmışlardır bu çarpılmayı. Bu ac gerilm 220 volt eğer uzun kalırsanız ciddi hasar verebilir.
Ama dc 100 volt eğer sizi çarparsa bundan kurtulma şansınız pek olmuyor. Kesintizis olan dc gerilim dokuları eriterek gidiyor.
Dc gerilimin yaptığı bu etkiyi c olarak 380 volt yapabiliyor. Yani çarpmıyor oda dokulara direk hasr veriyor. Gerilim ile şaka olmaz. Heleki yüksek akım verebilen dc gerilim ile hiç şaka olmaz demirleri kaynatan punto makineleri sadece 1 volt ile çalışır kıyası siz yapın.

[eightdots]

Konunun itfaiye tarafına bakarsak, adamlar ilk defa karşılaştıkları bir yangın türüne karşı müdahale etmek zorunda kalmış, yangın söndürme prosedürlerine bu tarz araçların yanması durumunda ne yapılmasi gerektiği eklenip bunun eğitimi personele verilmiş mi, ya da yanan aracın elektrikli olup olmadığı ile ilgili bir ilk kontrol aşaması var mı gibi bir sürü karanlık nokta var.

Burada bence donanım ve techizat eğitimden biraz daha önemli, çünkü itfaiyeciler sonuçta her tür yangın için eğitiliyorlar (en azından teorik olarak böyle olduğunu düşünüyoruz) ama bu tarz bir yangını klasik bir itfaite aracından su sıkarak sönderemezsin, özel kimyasallar falan gerekir. İtfaiye teşkilatları artık bu tarz durumlara daha hazırlıklı olmak zorunda.

Elektrikli araç yaygınlığı arttıkça itfaiye teşkilatının bu konudaki eğitimleri de, müdahale ve mücadele teçhizat çeşitliliği de doğru orantılı olarak artmak zorunda. Dışarıdan bakınca yangın çıkıyor itfaiye geliyor açıyor hortumu şu sıkıyor yangını söndürüyor gibi basit bir algı var ama işin aslı öyle değil. Çok riskli bir iş yapıyorlar, türlü türlü yangın çeşidi var, ekiplerin kendi içinde iş bölümleri var vs. Eminim ki itfaiye teşkilatımız bu olaydaki gibi durumla karşılaştıklarında daha hazırlıklı olacaktir.

Elektrikli araçlar yaygınlaştıkça tehlikeli durumlar karşısında nasıl bir önlem alınacağı ile ilgili eğitimlerin de artması gerekiyor. Aslında en başından beri yapılmalı. Belki de yapılmıştır o konuda bilgiye sahip değilim. Her itfaiye aracında elektrikli araçları söndürebilmek için gerekli ekipmanın olması gerekiyor.

Güvenlik konusunda eksikler giderilmeli çünkü her geçen gün trafikte elektrikli araçların sayısı artıyor. Çoğu yere bu araçlar yeni yeni geldiği için eksiklerin giderilmesi konusunda hızlıca hareket edilmeli.
 

[Phoenix Anka]

@totti67 türkiyeye 1 tane bile elektrikli araç girdiği gün bu eğitim çoktan yapılmalıydı ben videoyu hayretler içerisinde izledim ne yani elektrikli aracı aldın bu raya kadar sorun yok bir sıkıntı olsa dümdüz su ile mi müdehale edecekler inanılır gibi değil akıl tutulmasından başka birşey değil bu durum.  Bu araçların neresinden kablo gidiyor bu konuya kadar bilgilendirilmelilerdi.

Herşeyi geçtim ya kısa devre yapıp oradaki insanlar çalpılsaydı orada inanılmaz bir enerji var

Normalde herkes yaşantısı boyunca en az bir kere 220 volt ile çarpılmıştır. Bir şekilde hafif atlatmışlardır bu çarpılmayı. Bu ac gerilm 220 volt eğer uzun kalırsanız ciddi hasar verebilir.
Ama dc 100 volt eğer sizi çarparsa bundan kurtulma şansınız pek olmuyor. Kesintizis olan dc gerilim dokuları eriterek gidiyor.
Dc gerilimin yaptığı bu etkiyi c olarak 380 volt yapabiliyor. Yani çarpmıyor oda dokulara direk hasr veriyor. Gerilim ile şaka olmaz. Heleki yüksek akım verebilen dc gerilim ile hiç şaka olmaz demirleri kaynatan punto makineleri sadece 1 volt ile çalışır kıyası siz yapın.

1 volt bunu yapıyorsa bahsettiğiniz enerjiler bizlere neler yapmaz ki hocam ya. Korkuyorum gerçekten şu elektrik işlerinden. Her zaman sigorta ve şarteli kapatırım. Elektrikle uğraşmak gereken iş varsa ve anlamıyorsam direkt usta çağırırım. Su işiyle uğraş sorun değil ama elektrikle uğraşırsan öte tarafa yollar vallahi.

[verbakalim]

Pek çok araçta yüksek süratli çarpmalara karşı sensörler var. Bu sensörler hava ystıklarını açıyor ayrıca yakıt sistemini kesiyor yada elektrik sistemini devre dışı bırakıyor. Bunların tamamı  araç kazasından sonra içindeki insan yada insanları canlı çıkarabilmek için. Elektrikli araçlarda bunlar illaki düşünülmüştür ama olan kza öngörülemeyen bir durum ortaya çıkarmıştır yada kazaya karışan farklı bir aracın ortaya çıkardığı ekstrem bir olay ortaya çıkmıştır. bu da firmaların önlem alma konusundaki arge çalışmalarının daha ne kadar uğraşmaları gerektiğini gösterecektir. Bataryalar ağır be boyutları halen çok büyük. Bu bataryaların boyutlarının küçülmesi hafiflemesi ve daha dayanıklı hale getirlimesi şart.

[Phoenix Anka]

Pek çok araçta yüksek süratli çarpmalara karşı sensörler var. Bu sensörler hava ystıklarını açıyor ayrıca yakıt sistemini kesiyor yada elektrik sistemini devre dışı bırakıyor. Bunların tamamı  araç kazasından sonra içindeki insan yada insanları canlı çıkarabilmek için. Elektrikli araçlarda bunlar illaki düşünülmüştür ama olan kza öngörülemeyen bir durum ortaya çıkarmıştır yada kazaya karışan farklı bir aracın ortaya çıkardığı ekstrem bir olay ortaya çıkmıştır. bu da firmaların önlem alma konusundaki arge çalışmalarının daha ne kadar uğraşmaları gerektiğini gösterecektir. Bataryalar ağır be boyutları halen çok büyük. Bu bataryaların boyutlarının küçülmesi hafiflemesi ve daha dayanıklı hale getirlimesi şart.

Teknolojisine mutlaka bunları engelleyecek yazılımlar koyuyorlardır da hocam işte kul yapımı. En ufak bir kazada beklenenden kötü senaryolar olabiliyor. Özellikle manuel sistemler bana her zaman daha fazla güven veriyor. En basitinden hayalet ekran bozulduğunda yolda kaçla gittiğini bile bilmiyorsun ama manuel kadran kolay kolay bozulmaz. Yazılımsal önlemler mutlaka vardır ama kaza anında bazı şeyler değişebilir.

[verbakalim]

Pek çok araçta yüksek süratli çarpmalara karşı sensörler var. Bu sensörler hava ystıklarını açıyor ayrıca yakıt sistemini kesiyor yada elektrik sistemini devre dışı bırakıyor. Bunların tamamı  araç kazasından sonra içindeki insan yada insanları canlı çıkarabilmek için. Elektrikli araçlarda bunlar illaki düşünülmüştür ama olan kza öngörülemeyen bir durum ortaya çıkarmıştır yada kazaya karışan farklı bir aracın ortaya çıkardığı ekstrem bir olay ortaya çıkmıştır. bu da firmaların önlem alma konusundaki arge çalışmalarının daha ne kadar uğraşmaları gerektiğini gösterecektir. Bataryalar ağır be boyutları halen çok büyük. Bu bataryaların boyutlarının küçülmesi hafiflemesi ve daha dayanıklı hale getirlimesi şart.

Teknolojisine mutlaka bunları engelleyecek yazılımlar koyuyorlardır da hocam işte kul yapımı. En ufak bir kazada beklenenden kötü senaryolar olabiliyor. Özellikle manuel sistemler bana her zaman daha fazla güven veriyor. En basitinden hayalet ekran bozulduğunda yolda kaçla gittiğini bile bilmiyorsun ama manuel kadran kolay kolay bozulmaz. Yazılımsal önlemler mutlaka vardır ama kaza anında bazı şeyler değişebilir.

Muhtemel olarak bu elektrikli araçların gelişimi esnasında kaporta güvenliği daha da artırılacaktır. Çarpma anında insan hayatını kurtarmak için yapılan geniş plastik tamponlar falan belki kaldırılıp daha sağlam olacak metal  yada ne bileyim belki titanyum tamponlar gelecektir. Çarpıp ezilmeden kalabilen tampon ve şaseler. Dışı ezilmeyinde içindekini de daha sağlam tuabilecek olan yapılar. Ama ben yine eğer pil kapasite ve teknolojisi daha iyi ve hafif şekle gelir ise uçan araçların hayatımıza daha hızlı gireceği düşüncesindeyim.

[Ondekinecakabilirim]

Bana kalırsa teknolojinin sorunsalı bu konu. Kronik bi sorunu. Her yeni teknoloji handikaplar taşır. Elektrikli arabalar da bu şekil bi sendrom yaşıyor. Ama zamanla teknolojik gelişmeler bu sorunları da aşacaktır. Çünkü aşmak zorunda. Fosil yakıt teknolojileri sürdürülebilir diiil. Petrol kaynakları tükenecek bi gün. Elektrikli arabalar kaçınılmaz bi şekil çıkacak karşımıza. Buna alışmalıyız bugünden. Geleceğimizi de buna göre yaratmalıyız. Tabiki ölen insanlar için çok üzgünüm. Talihsiz bi şekil can vermişler. Ama aileleri hukuksal açıdan haklarını arayabilir.