انتهت الحرب!

[yhiaali3]

واضح أن ترامب يراوغ ويحاول كسب ود الصين ربما لمساعدته في الملف الإيراني الذي لم يستطع تحقيق أي نتيجة فيه على عكس ما كان يأمل ويصرح منذ بداية الحرب أنه قادر على حسم المعركة خلال الساعات أو الايام الأولى لكنه أصبح في موقف حرج جدا لأن الحرب طالت أكثر مما يتحمله دافع الضرائب الأمريكيون من دون تحقيق أي نتيجة فعلية على الأرض لا في قضية مضيق هرمز ولا في الملف النووي.

ترامب في موقف حرج جدا وشعبيته تتراجع ودافعوا الضرائب ضاقوا ذرعا من ارتفاع تكاليف الحرب التي يدفعونها من جيوبهم ومؤكد أنه يريد الخروج بأي نصر ولو كان وهمي أو معنوي ليحفظ ماء وجهه.

[khaled0111]

ف. يعود بنا هذا للتفكير في دعائم القوة الامريكية مقابل دعائم القوة الصينية. الاولى تعيش من الازمات و الاضطرابات في اي مكان في العالم، في حين تبني الثانية قوتها على دعم التطوير في التنمية المستدامة و ايجاد الحلول بعيدا عن الفوضى.

حول تراجع شعبية ترامب، أظهر استطلاع أجرته شبكة "سي إن إن" أن نسبة تأييد ترامب بلغت 35%، وهو أدنى مستوى له، ما يضعه بين أضعف الرؤساء شعبية في هذه المرحلة من ولايتهم: https://arabic.euronews.com/2026/05/05/trumps-popularity-is-at-its-lowest-point-what-are-the-reasons-for-this-decline

كلام صحيح مائة بالمائة. لاحظ ان اكبر مشاريع البنية التحتية خاصة في الدول النامية من الطرقات و الموانئ و حتى الجسور و السدود تقوم بتنفيذها شركات صينية. لا يستطيع احد ان ينفي ان الولايت المتحدة هي ايضا قوة عظمة لكنها تحافظ على مكانتها هذه باستعمال القوة و البلطجة و افتعال و تمويل االازمات و الحروب في مختلف الاماكن. بينما الصين تكتسب مكانتها بالعمل و هذا هو الفرق.

فيما يتعلق بشعبية ترامب فلا اعتقد انه يهتم كثيرا بذلك. هذا الشخص مصاب بجنون العظمة و لا يهمه راي غيره فيه. هو لديه مشروع يريدتنفيذه خلال فترة ولايته و لا يهتم بما سيحدث بعدها و سبب عدم قدرته على اتمام هذا المشروع بدات تخرج بعض الاصوات المنادية بتعديل الدستور للسماح له للترشح لفترة رئاسية اخرى!

[OmegaStarScream]

لقد عاد البيتكوين الى الواجهة مرة أخرى مع وجود تقارير حول وجود برنامج جديد 'لتأمين' السفن.

https://www.aljazeera.com/news/2026/5/18/iran-plans-to-offer-insurance-for-hormuz-transit-will-it-work

بعد أن كانت في السابق تسميها رسوم لعبور المضيق. و الظاهر أن التغيير عائد لطبيعة العملية (في القانون الدولي) على حد فهمي:

Is this effectively a new toll?
Many shipping companies are likely to view the insurance offer as another form of transit charge.

According to a Bloomberg report in March, Iran had begun collecting ad hoc transit fees from some commercial vessels within the first few weeks of the war, with payments reportedly reaching as much as $2m per voyage.

But, under international law, levies cannot be charged on ships sailing through international straits or territorial seas, the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) says.

و من المنتظر أن يرجع هذا البرنامج جديد (ان جسد في الأمر الواقع) الى عائدات تصل الى 10 ملايير دولار في السنة

[Kavelj22]

لقد عاد البيتكوين الى الواجهة مرة أخرى مع وجود تقارير حول وجود برنامج جديد 'لتأمين' السفن.

https://www.aljazeera.com/news/2026/5/18/iran-plans-to-offer-insurance-for-hormuz-transit-will-it-work

بعد أن كانت في السابق تسميها رسوم لعبور المضيق. و الظاهر أن التغيير عائد لطبيعة العملية (في القانون الدولي) على حد فهمي:

Is this effectively a new toll?
Many shipping companies are likely to view the insurance offer as another form of transit charge.

According to a Bloomberg report in March, Iran had begun collecting ad hoc transit fees from some commercial vessels within the first few weeks of the war, with payments reportedly reaching as much as $2m per voyage.

But, under international law, levies cannot be charged on ships sailing through international straits or territorial seas, the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) says.

و من المنتظر أن يرجع هذا البرنامج جديد (ان جسد في الأمر الواقع) الى عائدات تصل الى 10 ملايير دولار في السنة

انها محاولة من ايران للتلاؤم مع القوانين الدولية مع ضمان فرض سيطرة كاملة على المضيق لاستعماله كأداة ضغط سياسي و اقتصادي و عسكري. المواثيق الدولية تؤكد على حرية الملاحة في الممرات المائية الدولية و بالتالي فان غلق ايران للمضيق يعتبر مخالفا للقوانين و الاعراف الدولية و قد استهجنه الجميع بما في ذلك حلفاء لايران نفسها. امام الانتقادات الدولية لغلق المضيق كانت ايران اعلنت فرض رسوم يتم دفعها بالبيتكوين كي لا تخضع للعقوبات الدولية التي تفرض حضرا اقتصاديا و ماليا على اي ان. هذا القرار ايضا لا يلاقي استحسانا من اي جهة و لازال يعتبر في خانة الاستحواذ على ممر مائي دولي خاضع لحرية الملاحة الدولية.

يبدو ان ايران وجدت خطة جديدة لابقاء سيطرتها على المضيق و ذلك بالتحكم في التأمينات للسفن العابرة للمضيق. الخطوة يمكن اعتبارهت ذكية و لكنها واضح انها مراوغة للاحتيال على القانون الدولي. هناك صعوبات شكلية كثيرة تواجه هذا المشروع و التي من اهمها تنظيم عقود التأمين مع الشركات العاملة في قطاع تأمين السفن. السفن تدفع لشركات التأمين مقابل تأمين الرحلة باكملها و ليس هناك صيغة لدفع تأمينات جزئية اثناء الرحلة. هذا بالاضافة الى محدودية التعامل بالعملات المشفرة اي انه حتى الشركات التي قد تقبل فكرة التأمين بأي صيغة، لن نجد طريقة تتم بها المدفوعات بما انها غير مرخص لها استعمال البيتكوين و اي ان عليها عقوبات تمنع التعامل معها بمنظومات الدفع العالمية. هذا و لم نتطرق للمشاكل الأمن السيبراني و الموقف من الموانئ الغير الايرانية المطلة على المضيق.

[khaled0111]

^^
للاسف لا يمكن ان يقتنع اي شخص عاقل باي مما تتناقله هذه الصحف. هل هناك اي دليل يؤكد ان ايران طالبت بدفع الرسوم عن طريق البيتكوين، او عن طريق اي عملة اخرى؟ مرت عديد السفن عبر معبر هرموز، هل يوجد اي دليل على دفع اي من السفن التي عبرت لايران سواء عبر البيتكوين او غيره؟
متأكد ان اخر هم الايرانيين في الوقت الحالي هو التعامل مع العملات الرقمية و البيتكوين، رغم اهمية هذا الاخير.

بالنسبة لي، بلومبرغ و غيرها لا تتعدى ان تكون سوا مجرد صفحات صفراء يمكن لأي شخص ان ينشر فيها اي خبر يريده، لذلك يجب التحري من الاخبار التي تقرؤها هناك.