30 yıllığına özelleştirilme programına alınan yollar köprüler vsvs

[mandown]

Resmi Gazete'de yayınlanan kararla birlikte 30 yıllığına özelleştirilme programına alınanlar:

15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
• KGM Avrupa Otoyolu
• KGM Anadolu Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• İzmir-Çeşme Otoyolu
• Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
• Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
• Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu
• Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan kavşağı-Yenişehir kavşağı)
• Gaziantep Çevre Otoyolu

https://x.com/bosunatiklama/status/2096112862028497263

Evet arkadaşlar resmi gazeteden geçmiş yani artık diyecek birşey yok isterse baban yapsın yarın bir imza ile senin olan senden gidiyor mazot 100 liraya yanaşmış durumda herhaldede köprü ve yoldan bedava geçecek değildik değil mi?

[Silence Scream]

Bedava da değil bu arada para karşılığı geçiyorduk da sembolik bir ücret gibiydi. Şimdi can acıtan bir ücrete çıkacak bu. Bir de boğaz köprüsü gelecek yakında Türkiye’de en çok kullanılan yol bunu özelleştirmeyecekler de neyi özelleştirecekler?

Biz bu köprüleri, Boğazları vermemek için canımızı vermiştik, atalarımız vermişti. Şimdi bakınca tatsız olayların sonuna kadar gittiğini göreceğiz.

[Black Mbaye]

İzmir - Çeşme otoyoluna HGS konulması kadar saçma bir şey yok zaten. Ben gittiğimde buraya neden koymuşlar acaba buradan sonrası Yunanistan zaten demiştim gülüşmüştük. Amaç para kazanmak çünkü Çeşme inanılmaz bir turist ağırlığına sahip. Yerli yabancı bir sürü turist oraya gidiyor. Her arabadan para almak adına çok uzun olmayan ama para basan bir otoban. Her yeri bu kadar özelleştiriyorlarsa devlete ait otoban kalmadı diyebilir miyiz?

[Phoenix Anka]

İzmir - Çeşme otoyoluna HGS konulması kadar saçma bir şey yok zaten. Ben gittiğimde buraya neden koymuşlar acaba buradan sonrası Yunanistan zaten demiştim gülüşmüştük. Amaç para kazanmak çünkü Çeşme inanılmaz bir turist ağırlığına sahip. Yerli yabancı bir sürü turist oraya gidiyor. Her arabadan para almak adına çok uzun olmayan ama para basan bir otoban. Her yeri bu kadar özelleştiriyorlarsa devlete ait otoban kalmadı diyebilir miyiz?

Keşke sadece bu otoyol olsaydı. Bakın Gaziantep çevresini de donatmışlar ücretli otoyollar ile. Hepsi özelleştirilecek ve bunların ücretleri büyük olacak. Bu da otobüs firmalarının fiyatları anormal arttırmasına yol açacak ayrıca bu yolu kullanmaktan kaçınmalarına da sebep olacak ve belki daha fazla kaza göreceğiz. En iyi ihtimalle ise fiyat artışları yüzünden enflasyon tetiklenecek. Devlet herşeyi satıyor bir köprüler kalmıştı sanırım “Elimde satılık köprü var” deyimi burada gün yüzüne çıkacak.

[xzone]

Satacak bir şey bırakmadılar diyorlar ya işte tam olarak onu andıran bir özelleştirme programı bu. Devletin temel görevi yol yapmaktır, artık yol yapmayı bırakıp yap işlet devret modeline geçmiştik. Şimdi yapılan halihazırda kullanılan yolları da özelleştirip buradan da para kazanma amacına girilmiş.
Bunun sonunda devlete çok büyük bir yük olacak, halk çok mağdur olacak ama düşünen yok tabi ki. İstediğimiz her şeyi istediğimiz her şekilde yaparız demişler.

Vardır büyüklerimizin bir bildiği, halkın ya da devletin yararına olmayacak bir şey yapmazlar. Biz sığ düşünüyoruzdur anlamadığımız şeyler vardır mutlaka

[yenerbatmaz]

Yakında haraptar köyü gibi bizi de satacaklar. 🥹😂 Enflasyonun düşük açıklıyorlar ama satılmadık bir şey kalmayacak bu gidişle. Atatürk zamanında o kadsr fabrika açıldı kuruldu. Bunlar hepsini sattı. Hani baba çalışır oğullarına miras kalır oğulları da yer içer satar ya o şekil oldu bizim durum.
Artık Bayram da seyran da beleş geçiş de bitti. En çokta o koydu insana😂😀

[kriminall]

Özel sektör acımasız bunu biliyoruz. Bunun eline bırakmaları bile ne derece çaresiz olduklarını gösteriyor aslında.

Bu arada her şeyi tetikleyen ise tek adam rejimi. İstedikleri gibi satıp istedikleri gibi özelleştirme yetkileri var artık. O yüzden yollar, köprüler, her şey özelleştirilebilir kolayca. ÖTV oranlarının da 2 katına çıkma yetkisi verildi daha onları göreceğiz durun.

[KayaHodler]

Bu özelleştirme olayı can sıkıcı ama ilk defa olmuyor tabii. 2010'dan beri köprülerde falan bu modeli yapıyorlar zaten. Tek fark bu sefer süreyi 30 yıl yapıp işi baya büyütmüşler.

Asıl sıkıntı sözleşmelerdeki araç sayısı sözü bence. Araç sayısı az kalınca devlet aradaki farkı şirkete kendi cebinden ödüyor biliyorsunuz. Bunların detayını da millete hiç açık açık anlatmıyorlar. Yani sadece geçiş parası artmayacak, ödediğimiz vergiler de bu garantilere gidecek büyük ihtimalle.

Mazot fiyatları da uçmuşken hem depoya hem geçişe zam gelirse nakliye maliyeti fena artar abi, o da direkt marketteki etiketlere yansır zaten. Yani olay sadece köprüden geçerken vereceğimiz para değil, dönüp dolaşıp her şeyin fiyatını uçuracak bir durum var ortada.

[Mustang Shelby]

Bu özelleştirme olayı can sıkıcı ama ilk defa olmuyor tabii. 2010'dan beri köprülerde falan bu modeli yapıyorlar zaten. Tek fark bu sefer süreyi 30 yıl yapıp işi baya büyütmüşler.

Asıl sıkıntı sözleşmelerdeki araç sayısı sözü bence. Araç sayısı az kalınca devlet aradaki farkı şirkete kendi cebinden ödüyor biliyorsunuz. Bunların detayını da millete hiç açık açık anlatmıyorlar. Yani sadece geçiş parası artmayacak, ödediğimiz vergiler de bu garantilere gidecek büyük ihtimalle.

Mazot fiyatları da uçmuşken hem depoya hem geçişe zam gelirse nakliye maliyeti fena artar abi, o da direkt marketteki etiketlere yansır zaten. Yani olay sadece köprüden geçerken vereceğimiz para değil, dönüp dolaşıp her şeyin fiyatını uçuracak bir durum var ortada.

Herşeyde böyle zaten. İç Anadolu’nun nüfusundan fazla yolcu garantisi verilen havalimanları var. Doğal olarak bunların hepsi zarar yazıyor. Özelleştirilirse diye bir cümle kurmuyoruz artık, onların kafasına göre yarattığı kaynaklar bunlar. Maalesef vergi, özelleştirilme falan derken artan yüklerimiz yüzünden hala yüksek borçlarımız devam ediyor. Üretmek yerine kiralamak daha kolay oluyor bunlara.

[karabiber]

Para basan bir yerin parasını peşin almak ve gelecekteki zararları göze almak kasada paranın azaldığını gösterir. Olası seçim ihtimallerini de düşünürsek seçim sürecine sıcak parayla giriş yapmakta bir seçenek. Uzun zamandır özelleştirme haberleri karşımıza çıkmıyordu çünkü özelleştirilecek bir kamu kaynağı yok gibi bir şeydi. Otoyolların ve köprülerin özelleştirilmesi hem kaliteyi düşürüyor hem de vatandaşın cebinden alıyor. Özelleştirme aslında vatandaşa rahatlık sağlama, cebinden daha az para çıkması ve buna ters oran daha kaliteli hizmet alması olması gerekirken bizde tam tersi oluyor maalesef. Elden gelen bir şey yok ne diyelim muhalefet zaten kamuoyu gücü oluşturmayı çoktan kaybetti, geçmiş olsun.