Bitcoin Forum

Era crypto digital sudah semakin maju, dan hanya tinggal menunggu gaungnya saja secara global, mungkin jika suatu negara seperti Rusia, AS, dan Hongkong sudah mengaplikasikan secara riil, akan menjadi menarik untuk semua negara termasuk indonesia gan.

jika ada franchise luar atau konsep derek lokal yang memanfaatkan blockchain sebagai payment, apa ini bisa diimplementasikan dengan partner lokal jasa2 yang sudah ada?

kita olah dari nol sampai dengan pengembangan & penyesuaian sistem, sampai akhirnya menuju persetujuan pajak pemerintah.

Ini tantangan yang mustahil tapi tidak ada yang tidak mungkin, apa pendapat agan ?

berhubung masih rendahnya akses internet di indonesia. Untuk sekelas uber dan gojek saja hanya tersedia di kota-kota besar. tapi kalo orang Indonesia udah gampang dan murah dalam mengakses internet semua peluang itu akan besar terjadi. Uber,gojek bisa menyebar luas di Indonesia dan tanpa terkecuali taxi truk derek. Bahkan teknologi blockchain bisa saja dilirik pebisnis2 indonesia. Kalau berbicara skala global mungkin hanya dapat dikembangkan di negara2 yang memiliki pengguna internet terbanyak.

susah untuk dikaji masuk indonesia, cuma memang tidak mustahil karena gojek dan uber juga masuk indonesia awalnya selundupan dan asal pasang tarif seenaknya, konsep yang bagus cuma saya bisa bayangkan jika uber bisa rangkul banyak driver menengah, bagaimana agan rangkul partner derek yang at least pemain besar seperti garda otto?

bisa kalau seperti gojek ataupu uber terima bersih dalam bentuk rupiah
bukan dalam bentuk bitcoin, dan gojek pun sudah ada sistem pembayaran online via gopay, jadi kalau mau di integrasikan pembayaran menggunakan bitcoin tapi harus sudah berupa dalam bentuk gopay atau rupiah pasti mau

seperti namecheap dll nya menerima pembayaran bitcoin tapi sudah dalam bentuk dollar terima bersih dalam bentuk dollar dengan layanan dan bekerjasama dengan bitpay

sependapat dengan agan ini,karena kalau transaksinya masih dalam bentuk bitcoin sangat susah diterapkan di negara ini,
karena regulasi pemerintah tentang bitcoin juga belum jelas,juga masih banyak masyarakat yang belum mengenal bitcoin.
tentunya masih dibutuhkan waktu yang lama untuk menerapkan itu semua.

sepertinya pembahasan anda berbeda dengan jduul threadnya gan, ini judulnya konsep uber tapi untuk mobil derek
nahh untuk truk dereknya sihh sepertinya di indo masih kurang efektif mungkin karena kebanyakan motor dibanding mobilnya

sepertinya memang efektif kalau menurut ane sih, tapi ane lebih setuju kalau konsep tersebut bukan hanya ditujukan kepada taxi/truk saja tetapi ke semua mobil. mengingat jalanan indonesia yang semakin padat jadi sepertinya akan bermanfaat jika ada konsep derek apalagi yang berbasis online masuk ke indonesia. akan sangat terasa membantu sekali.

Yep mantep sekali gan ane setuju sekali, harus ditambah lagi ya cakupanya jangan hanya truk/taxi aja ya..
Kalo bisa dari motor sampe ke mobil juga, apalagi kalo biaya nya bisa bersahabat pasti akan sangat diminati bagi motor/mobil yang terkena kendala dijalan raya..
Belom ada ya kalo untuk sekarang, jasa seperti ini.. Saya rasa apabila diterapkan di indonesia akan sangat diminati yaa..

sangat efektif gan,apalagi kalo diterapkan di kota2 besar karena mobil di kota2 tersebut sangat banyak
dan pasti tiap hari pasti ada yang mogok,ini sangat membantu gan kalo ada taxi/truk derek. tapi untuk pembayarannya
kalo dengan sistem kripto curency masih banyak kendala untuk saat ini.

tidak ada kendala sih kalau sudah familiar, misalkan kita yang paham bitcoin tinggal buka aplikasinya dan tunggu perwakilan dari partner derek datang, memang susah diaplikasikan ke indonesia tapi jika viral ini pasti akan jadi fenomenal.

misalkan ini franchise luar tinggal kontak mereka saja tuk bangun kantor di sini dan bayar pajak seperti google, asal jangan main kucing dan anjing semuanya bisa berjalan lancar.

Kalau untuk di negara maju dimana hukum lalu lintas nya ketat dan memang ga boleh parkir sembarangan, mungkin bisa berguna konsep truk derek, cuman kalo diindonesia saya sendiri pernah liat truk derek kalo ad kecelakaan trus mobilnya ringsek baru keliatan derek nya.

sangat kurang efektif sepertinya, bahkan saya sendiri sudah sangat lama tidak pernah melihat mobil derek saking jarangnya di indonesia. tapi mungkin bisa efektif kalau konsep pembayaran untuk transportasi online menggunakan mata uang digital :D

Jika konsep derek online diterapkan di Indonesia rasanya bakal menarik dan mendapat perhatian investor dari luar sana, tetapi jika menggunakan sistem Blockchain yang notabene belum terlalu diketahui pengguna yang akan memakai jasa derek online Blockchain tersebut akan tidak terlalu "laku" jasanya dibanding yang menggunakan pembayaran fiat.
Kecuali jika perusahaan Go-jek atau Grab mengaplikasikan pembayaran menggunakan mata uang kripto karena pengguna jasa kedua perusahaan tersebut sudah sangat banyak saya yakin itu akan secara tidak langsung memperkenalkan Bitcoin ke khalayak umum pelanggan ojek online tersebut dan jika masyarakat (ibu-ibu kantor atau bapak-bapak pekerja bukan mahasiswa atau seseorang yang tidak memakai jasa ojek online secara konstan) sudah mengenal bitcoin atau mata uang kripto maka jika sudah seperti itulah waktu yang tepat adanya jasa pembayaran mata uang kripto di Indonesia, APAPUN ITU JASANYA / USAHANYA!

di indonesia masih kurang untuk penggunaan towing mobil seperti cartaxi  ini.jadi setuju dengan pendapat agan pasar indonesia masih terlalu kecil untuk cartaxi meskipun pembayaran dengan bitcoin.

masuk akal jika ada pihak lokal/internasional yang mampu merangkul paguyuban derek mobil profesional atau derek yang sifatnya pribadi
cuma mampukah mereka bekerjasama dengan pemerintah ? 

mereka harus punya orang seperti oscar darmawan untuk merealisasikannya karena tidak mudah bernegosiasi dan minimal harus kucurkan dana kagak sedikit buat persyaratan formil. Indonesia tidak melarang bitcoin tapi juga harus mematuhi apa yang undang-undang mau.

sangat bisa karena indonesia masih memakai mekanisme regulasi progressif asal konsep derek tersebut memenuhi persyaratan yang ada seperti exchanger vip. Sebagai contoh uber dan gojek mampu masuk lewat jalur gerilya dan pada akhirnya pemerintah tidak mampu membendung dukungan dari jutaan konsumen dan rekrutan pekerja.

ini konsep lokal atau internasional ? jika memang serius sebaiknya tentukan pola dari sekarang dan saran saya libatkan konversi payment dari/ke rupiah untuk mempermudah promosi dan aplikasi program.

wkwkwkk iya gan, emang iya kalo di luar negri karena peratruan yang ketat dan biasanya juga masyarakatnya patuh. lah kalo di indonesia jangankan ngikut peraturan, peraturan yang ada aja dilanggar. walaupun sudah ada petugas pun masih nekat parkir. mobil derek karena gak ada online nya gan makanya gak sering kita lihat. harus dalam keadaan darurat baru keluar tu derek misalnya ya kecelakaan  ;D

dalam hal ini negara kita sudah sangat familiar dengan teknologi itu, uber dan gojek tidak tersedia di kota kecil menurut survey karena terhalang oleh aturan dan ancaman transportasi konvensional, nah taxi/truk derek sifatnya bukan massal jadi bisa diletakkan dimanapun, soal internet juga mereka sudah terbiasa dan hanya tinggal diedukasi.


garda otto merupakan pemain besar dan bisa dibandingkan selayaknya blue bird, tanpa mereka kita bisa rangkul yang trully regional.


ini opsi yang serius, bitcoin saja susah apalagi pembayaran menggunakan eth, seharusnya memang mixing dengan rupiah, terima kasih, masukan yang menarik, soal regulasi dan pengenalan itu bisa ikut berjalannya waktu dengan promosi.


untuk motor derek, orang tinggal tuntun beberapa meter sudah sampai bengkel, namun untuk mobil memang banyak kendala, dan kaitannya memang perlu paguyuban yang lebih profesional dan tidak bergerak sendiri2.


sangat berguna untuk kawasan tol gan, taxi derek juga bisa bekerjasama dengan pemkab untuk prosesing parkir liar. jumlah derek dari pemkab sangat sedikit.


jika dipikir lagi 2 perusahaan tersebut tidak punya mentor apapun untuk berkembang di indonesia, patokan mereka hanya franchise luar, dan menginspirasi  kemunculan layanan lokal lain, konsep franchise bisa menerangkan semuanya jika memang niat.


oscar darmawan saja mampu, franchise global juga sangat mungkin mampu secara teknis. ini hanya konsep buram gan mari kita koresponden biar lengkap.


masih dikaji gan, orang lokal juga punya sdm yang tinggi.


pola2 seperti itu selain faktor aturan yang longgar juga karena pengemudi meremehkan aturan, jadi ini bisa berubah seiring dengan teknologi modern. :)

saya rasa kurang efektif jika itu diterapkan  :)

masih sukar karena jasa ini hanya berlaku untuk kota besar, daripada bagi hasil lebih baik untuk jasa derek lokal ambil keuntungan mandiri, pola pikir ojek atau uber yang lebih memilih ke sistem central karena peluang dan aplikasi permintaanya banyak, lantas apa yang terjadi dengan konsep derek? banyak mobil baru dengan safety yang sempurna saat ini sehingga mengurangi kerugian yang membuat mobil diderek, berita paling sering hanya soal kecelakaan dan penganggkutan paksa karena melanggar papan lalu lintas.

kagak ada salahnya jika kagak dicoba, minimal jasa derek bisa naik kelas dan tidak terbatas jasa2 asuransi mobil kelas dewa
jika dikota besar sudah massif otomatis akan berlaku untuk kota kecil, jokowi terus menambah peningkatan manufaktur desa
disisi lain memang sangat susah membuat masyarakat menggunakannya karena lebih enak dengan rupiah dan tanpa basa basi.

Setahu saya ya indonesia tu masih jarang mengenal yang namanya internet dari pada negara lain yang sudah canggih. Dengan itu apabila indonesia diterapkan jasa yang seperti inu kemungkinan belum maju. Karena indonesia itu belum banyak orang yang mengenal namanya internet, apalagi orang tua dulu, itu juga banyak yang tidak mengenal internet. Jadi kalau diterapkan seperti ini maka akan susah dan butuh waktu sangat lama.

terima kasih atas komentarnya, memang konsep ini sangat tidak familiar dan terlihat lebih susah daripada mode transportasi umum

1. beberapa perhatianku yaitu tentang apakah ini efisien dipadukan dengan mode lokal
2. karena ini mata basis di mata uang kripto, masih harus membuat roadmap, presale, dan publikasi.
3. Indonesia masih berbasis forex,  dan jika ditradingkan maka harus koneksi dengan market lokal atau global.
4. Hardcap dan suplay token yang digunakan

aku tetap percaya dengan niat start-up lokal yang kuat atau kekuatan dari franchise global akan membuat banyak perbedaan.

Ane rasa kalau indonesia menerapkan konsep yang seperti ini itu sangat sulit dan tidak mudah.
Masalahnya dalam kegiatan transportasi dengen menggunakan media online. Banyak orang yang belum menguasai internet juga. Jadi dalam hal seperti ini maka susah.

mungkin jika hanya diterapkan di kota besar yang jalanan selalu macet dan juga mungkin di jalan tol akan bisa efektif gan. tetapi jika menyasar ke seluruh pelosok indonesia sepertinya akan sangat sulit berkembang

simple gan, jika ini memang franchise, butuh proof dulu dari aplikasi beberapa negara yang mereka claim sudah berproses, bisa jadi efektif untuk jasa derek profesional yang beraffiliasi dengan derek lokal, ini masih jadi problem di indonesia karena yang bermain masih sedikit, pemain segar dengan konsep segar ditambah pengalaman kripto memang butuh jangka panjang, dan minimal penerapan di indonesia berlaku hanya setelah ico biar terlihat berapa rate yang tepat.

setuju gan menurutku juga akan sangat efektif kalau konsep truk derek diterapkan secara global terutama di Indonesia,
akan sangat membantu para pengguna mobil disaat mogok ataupun untuk jasa pengiriman mobil.

kalau menurut ane , hal itu sebenarnya ide yang sudah sejak dulu kala ada, yaitu mobil derek untuk mobil-mobil mogok dan rusak, namun cukup kreatif jika di padukan dengan aplikasi online seperti gojek. hanya saja hal ini masih cukup sulit dan kurang peminatnya menurut saya, jika di pikir pikir pasti lebih banyak orang yang membutuhkan jasa gojek dibanding derek mobil, karena jarang terjadi. namun apa salahnya mencoba hehheheh

Setuju gan kalo menurut ane juga gitu, kalo untuk jasa derek mobil saya rasa peminatnya sangat minim.
Soalnya kemungkinan terjadinya mobil mogok / tabrakan dll itu kan minim terjadi.
Tapi saya cuma ambil sampel dari indonesia saja, saya juga kurang tau kalo untuk diluar bagaimana peminatnya, banyak atau tidaknya mobil yang sering mengalami kendala sehingga mobil tersebut harus di derek.
Tapi semoga saja ada sasaran lain yang ingin dicapai dari pihak devnya, sehingga bisa membuat proyek ini sukses besar kedepanya.

semoga saja begitu, kita tidk bisa membandingkan volume pengguna seperti gojek dan sebagainya karena oto derek peminatnya hanya untuk jasa angkut, melihat berbagai permasalahan seperti derek ilegal/pemaksaan/tidak sesuai dengan pelayanan dan asuransi, atau derek pemerintah yang masih kurang, ini bisa jadi solusi tepat di beberapa tahun kemudian.

efektif-efektif aja sih gan karena dengan adanya itu bisa mengurangi kemancetan juga karena pasti penanganannya kalo  seperti itu pasti cepat

selamat pagi semua, jika taxi derek ini sukses, kira-kira lebih baik ditradingkan di market besar atau gerilya dari market berbasis ethereum terlebih dulu?

ada keuntungan jika bergerak dari beberapa market kecil karena volume bisa dipecah, jika langsung market besar bisa langsung dibanting harganya dan akan jadi koin tidak berguna. Sangat menarik karena pengembang butuh korespondensi dari tanggapan agan2 semua untuk ide tambahan.

Jika pengembang dari luar sudah pasti punya paten program, tapi pengembang lokal butuh saran dan aspirasi, kita akan serap dua-duanya

sangat efektif sekali kalau layanan cartaxi ini ada di indonesia. yang pasti cartaxi harus buka perwakilan di negara kita ini. kalau menggandeng yang sudah ada kayaknya ndak seru, alangkah baiknya pihak cartaxi mencari agen baru.

maunya semua sih langsung pair bitcoin atau rupiah, tapi karena situ terlihat konotasi ke altcoin, jadi mau gak mau market ethereum yang dipakai (erc20), market mana saja sama, lebih cepat masuk market besar bisa langsung ngefek ke penambahan market2 kecil lainnya, respons dari pasar tergantung dari bisnisnya juga kalo memang bagus ya gak mungkin jatuh.

saya lihat jasa2 besar yang sudah ada tetap mempunyai kelemahan dan mereka hanya terbatas dan fokus untuk asuransi
di sisi lain jasa2 kecil hanya usaha kecil dengan alat seadanya, bahkan dari mereka ada yang terkesan memaksakan servis kepada pengguna.
jika kedua jasa ini disatukan dalam satu wadah, apalagi bila jasa besar setuju dengan beberapa poin profesional maka franchise truk derek tinggal membuat kantor dan menunjuk 1 wakil orang indonesia. sangat efektif jika memang niat.

sepertinya sangat efektif untuk menghindari kemacetan jika ada mobil mogok, karena jika tidak di tanggulangi hal itu akan mengakibatkan macet panjang dan menghambat mobilitas masyarakat, nah jika ada truk derek kan pasti bakal cepat di atasi masalah itu :)

Sebenarnya kalau mau buat seperti Konsep CarTaxi kurang efektif karena sudah banyak ojek yang sudah berbasis online. harus ada inovasi yang baru dan membuat orang tertarik

sepertinya agan belum paham, yang op tulis adalah konsep truk/taksi derek jadi bukan moda transportasi :)
yang menarik bukan gimana cara mereka masuk, tapi seberapa siap mereka memasukkan unsur mata uang kripto dalam perbisnisan global, indonesia belum ada yang berani tampil kecuali exchanges market.targetting user juga harus orang2 yang paham kripto, ini faktor sulit karena diindonesia yang paham masih sedikit.

menurutku lebih luas dari itu gan sasarannya,tidak sekedar untuk menderek mobil yang mogok atau kecelakaan dan pengangkutan paksa karena pelanggaran,tapi konsep ini juga untuk jasa antar mobil-mobil baru,atau mobil untuk even tertentu seperti mobil kontes,mobil offroad dsb.
karena sekarang mobil towing tidak lagi pakai derek/ditarik tapi lebih canggih,mobil yang diangkut akan dinaikkan diatas mobil towing tersebut.
pasti prospeknya bagus proyek ini. bagus jika bisa ada di negara kita.

event sudah punya market sendiri, garage car juga pasti punya, cuma memang evidennya lebih bagus jika semua mempercayakan pada satu jasa saja biar ga ribet. But for analogy, vip berani bayar mahal untuk semuanya karena dia bisa backup dari transaksi miliaran perhari, lantas bagaimana dengan cartaxi yang ordernya tidak mulus selalu ada tiap hari ?

kalao diterapkan di indonesia sepertinya ini masih belum mungkin untuk bisa diterima, karena cryptocurrency di indonesia masih ilegal
kalau diterapkan menggunakan idr masih bisa mungkin untuk diterima

betul itu,dinegara kita belum ada regulasi yang jelas tentang cryptocurrency,bahkan belum banyak yang tahu tentang crypto.
konsepnya bisa masuk tapi tetap transaksinya masih menggunakan idr. mungkin untuk masa yang akan datang bisa saja diterapkan
setelah dunia crypto bisa masuk di Indonesia.

Kalau konsep cartaxi masuk ke Indonesia menurut saya sangat bagus, karena sesuai pengalaman ketika mobil macet susah sekali mencari jasa derek. Jikalau ada jasa ini tentu sangat mudah sekali tinggal klik langsung datang. Ya seperti Oke-JEK ;D

Yuk gan bikin s3ndiri yuk buat indonesia project blockchain..buat taxi atau alat berat..seru kayaknya. Atau rental mobil gitu..

lebih baik kalo memang projek dari luar aplikasinya setelah ico saja, bisa repot kalo ngiklan ico didalam negerti.
dibilang efektif pasti efektif, jasa derek saat ini masih seperti ojek pengkolan, belum lagi mogoknya kapan datangnya kapan
jika sudah kasih satu label familiar seperti gojek dan aplikasinya mudah, sudah tentu bisa dapat branding tersendiri.

ya benar gan sepertinya susah buat kita indonesia karena ico /btc di indonesia belum legal.jadi kalo di luar neraga yang sudah legal saya rasa mudah buat mereka untuk merangcangkan banya cara untuk cartaxi ini berkembang, tapi sebenarnya bagus juga di indonesia kalo ico udah legal di negara kita.
seperti gojex sampe hari ini berhasil bangat ya gan di negara kita.

pendapat ane sih sistem jasa seperti itu belum dapat aplikasi kan di Indonesia secara efektif deh gan. kalau taksi seperti punyanya gr*b, g*jek, ub*r, bl*ubird sudah banyak diminati. ya mungkin banyak2nya promosi kepada masyarakat aja.

secara global menurutku bisa efektif tapi sementara hanya untuk negara-negara yang sudah banyak mengenal tekcnologi blockchain,
kalau di Indonesia konsep taxi/truk derek bisa diterapkan dengan cara tradisional,kalau dengan blockchain kayaknya belum waktunya gan.

bitcoin saja tidak diakui oleh negara kita, apalagi erc20 ?

uber sampai sekarang belum berani pakai bitcoin walaupun wacana terus menggema, aku pesimis jika konsepnya memakai mata uang kripto karena butuh pengakuan legal, kecuali kalau mau kamuflase sementara pakai bayaran rupiah, dollar saja dilarang untuk paymen lokal jadi perjalanan masih panjang.

setuju gan kalau masih terlalu dini sistem pembayaran dengan mata uang kripto untuk dipakai di Indonesia,masih banyak yang awam dan pastinya
pemerintah juga tidak akan diam dengan paymen seperti itu.

usul yang baik, bayangkan jika akomodasi mereka kurang dan tertarik untuk bekerjasama hanya untuk satu nama besar di dunia derek, pasti akan dapat effort yang maksimum, soal volume memang butuh waktu, kita bisa bagaimana bisnis kapal boat/cruiser di negara ini jika tidak mampu raup milyaran karena pengguna tidak banyak,  target bisa dialihkan ke premium seperti ide2 yang agan sebutkan diatas


kecuali bluebird, 3 perusahaan yang agan sebut punya perjuangan yang tidak gampang, yang dia lawan adalah ojek pengkolan, taksi lokal, dan bahkan pemerintah, mereka berani open bisnis tanpa memperhatikan pajak sama sekali. sampai detik ini pemerintah belum bisa menutup karena sudah menyangkut karyawan dan hajat hidup orang banyak, strategi gerilya tidak mampu dibendung lagi.


menarik, bisa kamuflase dengan pembayaran rupiah terlebih dulu, dan baru menyertakan opsi pembayaran kripto. Asal kita optimis dan terus menyebarkan bisnis positif, pemerintah pada akhirnya akan membuka mata mereka. Kasus nyata seperti bitcoin, pemerintah dengan lantang tidak mengakui tapi oscar darmawan tidak mengalami kendala dalam usahanya, yang penting adalah taat pajak dan mampu pasang badan.

lebih baik tata yang lokal dulu saja dah, sistem dari hojek saya belum tau, tapi gojek diperjuangkan oleh karim yang notabene orang lokal, jadi gampang merangkul jasa2 lokal, jika memang pemerintah kasih lampu hijau mungkin franchise ini bisa sukses karena monopoli jasa derek di kota besar indonesia, regulasi negara kita tidak terlalu rumit sebenarnya.

setuju sekali dengan pendapat agan di atas...yang jadi kendala utama adalh akses internet yang tidak stabil dn tidak merata...untuk membangun teknologi blockhain pertama2 harus di benahi dulu masalah kesenjang jaringan internet nya...

kalau konsep ini memang bisa terealisasi di dunia nyata ane rasa sih harus ada uji coba dulu di kota besar. karena belum tentu bisa langsung sukses dikota besar.
nah selain itu baru setelah uji coba di kota besar bisa sukses dilanjutkan merambah kota yang berkembang.
mungkin jika semakin banyaknya konsep yang menggunakan aplikasi dan juga membutuhkan internet, pemerintah pasti akan sadar jika kesenjangan jaringan internet itu sebuah permasalahan yang harus dibenahi agar semua lokasi bisa menikmati jaringan internet.

kalau secara global ke seluruh indonesia ane rasa masih sangat sulit berjalan. tetapi jika hanya diterapkan di kota besar di indonesia sih ane rasa bisa berkembang dalam waktu dekat karena tingkat kendaraan mogok atau mengalami kendala lebih besar di banding kota yang masih berkembang

bener gan susah soalnya jalan rayanya padat boro-boro mau lewat tu mobilnya
tapi jikadereknya menggunakan jalur udara mungkin pas buat indonesia :D

truk taksi ini seperti konsep mobil derek yang bisa dipesan secara online, jadi ane rasa tidak akan berjalan baik di indonesia, karena rata-rata masyarakat kita jarang sekali menggunakan mobil derek apabila kena macet atau sedang dalam keadaan darurat, pemilik mobil mewah juga biasanya udah punya langganan bengkel sendiri atau disediakan oleh dealernya. kalau untuk secara global ane pikir juga sama, kurang efektif

kulihat arahnya bukan ke massal traffic, tapi ke bisnis yang elegan dimana semua jasa derek lokal/nasional dikumpulkan dalam satu wadah dan memberikan layanan terbaik dalam satu bendera, jadi ga bisa disamakan dengan konsep layanan ojek yang booming atau jasa derek langganan yang mandiri, kekuatan ada di branding nama dan reputasi tertarget.

anchor layanan memang fokus di kota2 besar dulu atau kota tertarget, layanan transportasi umum juga pasti pertimbangkan hal itu.
internet di kota besar adalah kunci, untuk daerah kecamatan dan kabupate juga sebenarnya sudah terjangkau
dikota kecil jarang ada kasus derek, tapi sebenarnya setiap daerah punya jasa angkut lokal karena pasti selalu ada kendaraan mogok dll.


kocak juga gan, semasa saya kecil sudah kenal moda seperti ini, kita pasti pernah dengar kata helicak.

perlu dijelaskan lebih lanjut apa yang dipersiapkan dan apa yang dimau, apa ini konsep jadi atau masuh sekedar protoype bisnis
jika memang diluar negeri sudah dipakai tinggal mempromosikan aplikasi dan sistemnya di indonesia

kalau memang masih prototype berarti belum mempunyai harga dan masih harus melalui ico dan pasar trading
efektif atau tidak yang penting adalah sesiap apa projek ini bersaing dengan lokal, derek lokal juga tidak kalah karena seudah satu paket dengan pembelian mobil berbalut asuransi kendaraan.

Saat ini mungkin bisa karena di Jakarta saja sudah banyak beroperasi derek liar yang untuk mobil-mobil yang macet di jalan tol dan terkadang mereka minta bayaran lebih, dan di setiap jalan tol itu sudah di sediakan mobil derek gratis oleh pengelola jalan tol . saya merasa itu sangat efektif untuk setiap kota di indonesia .

Ini bisa di diskusikan efektifya taxi atau truk derek mungkin bisa sangat membantu masyarakat banyak,tapi bener juga yang di katakan agand agand semuanya,mungkin yang harus di benahi atau diperkuat lagi sambungan internetya,di indonesia mungkin bisa tapi di tempat tempat tertentu saja,ya mungkin berhalanya waktu dan kemajuan zaman mungkin suatu saat akan terjadi gand.

tidak hanya franchise luar, aku ingin korespondensi untuk peluang start up lokal bisa kontribusi seperti layanan uber atau go jek
kemungkinan dari luar juga iya namun sudah bukan prototype lagi karena mereka sudah aplikasi di 3 negara besar
hanya tinggal mencocokkan kemungkinannya untuk efektif diterapkan di indonesia


pikiranku juga sama, sebagai contoh, selama ini kita pake ojek pengkolan atau taksi siluman yang harganya malah tawar menawar diawal, jad rate tidak pakem, kondisi jauh berbeda saat go jek/uber masuk, semua berubah dan lebih terstruktu, kenyamanan ini yang membuat bisnis sebelumnya usang, profesional akan memberikan kepercayaan.


jika rujukan awalnya adalah kota besar, kurasa internet via smartphone sudah tidak jadi masalah lagi, sama sekali tidak bermasalah.

memang kalo masih menggunakan internet via smatrphone mungkin hanya bisa di aplikasikan di kota-kota besar saja karena dikota besar pengguna dan pemakai jasanya sangatlah banyak. nah yang jadi pertanyaan apakah ini bisa juga di aplikasikan dikota menengah kebawah? saya rasa itu perlu proses yang lama dan juga jangka panjang untuk bisa mengaplikasinya. tapi itu bukan tidak mungkin..

alon-alon asal kelakon, jika memang mampunya untuk kota besar dulu silahkan lanjutkan, potensi untuk masuk ke jaringan kota menengah kebawah tergantung dari prospek pasar tersebut. Soal perijinan, dulu gojek dll juga tak langsung kantongi surat resmi, malah mereka sempat ciptakan kontroversi yang akhirnya pemerintah mengalah, di satu sisi pemerintah tidak mampu membuat terobosan positif yang serupa, disisi lain inovasi mampu menciptakan peluang kerja dengan gaji yang jelas dan profesional.

kalau menurut ane sih yang penting duit agan mesti kuat kalo mau buka yang bidang beginian.

saya rasa dengan sistem itu bisa berjalan , sekarang di jakarta banyak jasa derek mobil macet di jalan tol meminta bayaran yang mahal ( bisa di katakan ini pemerasan ) sedangkan pihak pengelola jalan tol juga menyediakan jasa derek . jadi proyek ini bagus dan bisa di jalankan .

setuju ane gan , di kota-kota besar banyak mobil yang parkir liar , yang parkir liar itu bisa langsung saja di derek . dan proyek ini semoga sukses

itu juga tidak beda jauh dengan Grab yang di setiap kota di indonesia pasti ada ,  walaupun Grab cuman beroperasi di tempat tertentu  . tp jika konsep ini nantinya di terapkan saya rasa akan sukses .

kalo niat, lakukan saja, efektif kok, masalahnya cuma ane blm ngerti perusahaannya seperti apa
perusahaan derek indonesia juga bonafit lo, sekalian sudah masuk asuransi, jadi jasa derek sudah satu paket dari pembelian mobil
kita kenal nasmoco dan sebagainya, kalau untuk derek mobil rasanya kalah saing, cuma untuk derek yang lain bisa saja efektif.

Kayaknya gak efektif gan, tetapi lebih tergantung lokasi sih .
Kalau mau bahas masalah derek mobil, berarti harus ada mobil yang mogok / truk kecelakaan atau kebalik kan?
Kalau untuk kasus seperti itu, kalau untuk kota2 besar sangat jarang sekali terjadi, kecuali kalau bisa diterapkan di daerah2 yang suka melakukan perjalanan jauh yg menggunakan truk seperti bawa bahan2 dari perkebunan gitu..
Kalau dari pemikiran ane sih cuma seperti itu aja konsep truk derek ini.

mo sesafety apapun kendaraan, faktor kecelakaan atau mogok terjadi tidak diduga
jika konsep taxi derek ini bersifat membership, maka dipastikan akan menguasai lahan potensial/monopoli
tidak perlu lagi jasa marga, tidak perlu lagi derek polisi, atau derek ilegal karena dihandle satu perusahaan.
bagi derek2 yang mengikat pada satu perusahaan konvensional, mereka pasti akan beralih karena kendaraan angkut sistem perawatannya sangat mahal, ini bisa jadi terobosan yang bagus.

ada perkembangan ? apa ini cuma survey atau sudah ada tindakan pengembangan yang nyata
indonesia efektif saja karena paguyubannya tidak bersifat nasional dan menentukan tarif sendiri-sendiri
jika dinaungi oleh wadah yang terpercaya maka orang akan menuju ke hanya satu nama perusahaan.

Rata2 orang yg make jasa derek itu sudah pasti berduit, dan orang berduit itu rata2 udah asuransiin mobilnya, dan rata2 asuransi kasih jasa derek gratis untuk nasabahnya, jadi menurut ane kurang efektif

bukan hanya cartaxi, ini menampung semua projek dan mudah2an ada developer lokal yang bisa ambil ide dari pendapat agan
saat ini muncul lagi konsep yang benar-benar taxi kripto, itu bukti bahwa moda transportasi mulai dilirik untuk dikembangkan
aku tidak sebut merek karena mereka juga menginginkan koresponden internasional dari sudut pandang daerahnya masing.
banyak komentar bagus dan sudah kusampaikan kepada pengembang, ini akan jadi tolak ukur mereka untuk pasar indonesia.

jika ada masukan lain silahkan disampaikan.

kalo mengacu pada taxi derek, diindonesia kemungkinan efektif kalau sistemnya rapi dan owner atau perwakilan khusus mau pasang badan di indonesia beserta kantornya, apalagi yang agan ikuti itu sudah bukan konsep lagi alias bisnis riil

kalo mengacu pada konsep taxi beneran, itu impossible karena mereka harus masuk ditengah2 adu banteng antara taxi konvensional melawan grab dan uber, kagak akan efektif.

kalau di indonesia kyaknya kurang efektif gan, soalnya yang bisa nyewa jelas orang2 berduit dan yang punya mobil mewah. kalau di negara maju seperti di barat sana, pasti lah konsep inis angat menarik untuk di tawarkan, apalagi udah banyak yang menjadi partner dan membernya, sudah tersedia di lebih dari 38 kota juga.

Kalau dilihat dari praktisnya sih efektif,  tapi buat mereka yang paham konsep bitcoin.  Buat yang gak paham bakal menganggap konsep ini menyusahkan.

Pagi gan , efektif ga efektif trgantung orangnya saja , kalo menurut saya efektif , trima kasih

car taxi mobil derek berbasis blockchain aplikasi nya sudah
jalan, sudah bisa di download di google play store, meski saat ini masih dalam tahap penjualan ico
agan bisa coba beli ico nya juga kalau berminat di project transportasi berbasis crypto

Menurut saya konsep taxi/truk sangat efektif karena di zaman era digital ini persaingan akan semakin tinggi dan muncul teknologi yang canggih dan mudah secara digital untuk memberikan kenyamanan bagi konsumen seperti gojek dan uber yang sudah berhasil di indonesia. Oleh karena itu, saya juga yakin kalau proyek taxi/truk juga akan berhasil di global termasuk indonesia.

sependapat,memang jaman semakin maju dan setiap orang menginginkan semua serba praktis,termasuk dunia otomotif. dengan adanya konsep tersebut maka para pengguna jasa dan penyedia layanan taxi derek akan lebih mudah,efektif dan praktis dalam transaksinya.

Efektive . Itu sudah terbuktibkan uber. Uber itu kan udah meng7sung semi desentralisasi. Walopun ya uber nya yg msh atur. Kalo fibimpementasikan ke blockchain semua bisa serba otomatis. Pernah juga sih punya pikiran mau buat. Midah2an terwujud.

tinggal dulu2an saja manay yang lebih dulu pake kripto jika keduanya ternyata efektif di indonesia, sejauh ini uber masih berlum berani aplikasi bitcoin, jangankan uber, burger king saja sampe sekarang mesti jibaku di pengadilan federal rusia gara2 acc bitcoin, kalau nantinya derek lebih dulu maka uber tinggal follow dan sebaliknya, butuh keberanian, penjelasan, dan bahkan ahli hukum dan pakar untuk mempersiapkan diri.

perkembangan dari diskusi ini sudah memunculkan projek sejenis yang benar2 konsep taxi, bisa kita lihat mana dari mereka yang paling cepat adaptasi
konsep berlaku global dan tidak menutup kemungkinan buat kantor di indonesia, jika sekarang sudah masuk tahap ico, kita tinggal menunggu phase market dan berlanjut pada roadmap selanjutnya yaitu aplikasi riil.

indonesia tidak mempermasalahkan apapun jika surat ijinnya jelas, kita bukan negara pelarang
efektif atau tidak aku jadi punya gambaran dari projek pundi-x, jika mereka berkolaborasi maka tidak akan susah menggunakan konversi waves/idr apalagi vip juga sudah menyediakannya.

Kalau menerapkan jasa taxi dan derek sih sangat efektif menurut saya karna di era modern seperti ini sudah banyak jasa transportasi online bahkan di daerah sekalipun, tapi kalau untuk menerapkan blockchain sebagai payment kayaknya belum efektif deh gan.karna masih terlalu ribet untuk para pengguna jasa dengan cara pembayaran seperti itu.

akan sangat efektif konsep tersebut secara global termasuk di Indonesia kalau memang regulasinya sudah jelas bisa dilegalkan oleh pemerintah di masing-masing negara,karena transaksinya menggunakan cryptocurrency.

yang pertama perlu di lakukan ya meregulasi dulu bitcoin
karena kalau sistem menggunakan blockchain tehnology ico ya pembayaran menggunakan crypto, dan harus memudahkan mengenai rate, harus bisa terconversi ke rupiah atau dollar, karena kalau tetap menggunakan crypto, pembuat layanan nya bisa rugi, karena dengan naik turun nya harga koin

benar gan harus ada regulasi yang jelas dulu tentang uang crypto agr bisa digunakan secara legal dan semua masyarakat juga harus tahu penggunaanya,
setelah itu saya yakin proyek ini bisa efektif.

susahnya untuk mendapatkan regulasi tersebut,karena pasti banyak hambatannya juga,tetapi kalau memang bisa dilegalkan pasti akan sanngat efektif
bisa ada di Indonesia.

pundi-x memang potensial, jika bergandengan tangan dengan ctx ato altocar maka akan sangat efektif
pundi menerapkan kyc yang full sehingga konsumen akan aman dan yakin, semua akan dikonversi dari si pundi dan kita tinggal gesek saja
pemerintah menerapkan e-money, memang kita tidak membayar pake rupiah, tapi fintech tersebut akan membantu mengkonversi ke rupiah dan membayar secara otomatis, itu tidak menyalahi aturan.

Wah kayaknya penjualan car taxi diluar ekpektasi yaa gan, ane pikir bakalan sukses dengan cepat seperti pre-salenya. Ternyata agak lesu dan ratingnya kurang bagus di berbagai media publikasi. Emang sih tidak semua negara dapat menerima konsep ini dengan baik, setidakny mampu memberi pembeda dan mencoba menjawab kebutuhan konsumen akan jasa mobil derek, pantau terus sampai akhir crowdsale nanti