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Author Topic: 德媒:电动汽车不会比燃油车环保 中国将成受害者  (Read 436 times)
anyone120
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October 21, 2016, 06:11:21 AM
 #1

参考消息网10月17日报道 德媒称,从全寿命周期来看,电动汽车并不比燃油汽车更环保,而中国甚至会成为受害者。

据德国之声电台网站10月17日援引《每日镜报》报道,零排放、无污染,汽车产业正以此来推广电动汽车,消费者也愿意因此而斥资购买,但是,真相并不是这样。尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。

报道称,应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保性。这里包括电动汽车的制造、燃料或电能。在计算时,有几个参数是无法确定的,比如生产电池究竟要花费多少能源。而电池通常都是在中国生产的,中国的电力大多来自于燃煤,这既不利于全球气候保护,也不利于中国当地的空气质量。

报道称,各国政府如果真心想要推动气候保护、环境保护,就应当加大投资,让公交车以及卡车实现电力驱动。“电动巴士的续航里程变短并不会造成大问题,这样的措施会很有效地提升城市空气质量。如果越来越多的上班族能够将私家车留在家中,或者压根不买私家车转而投奔公共交通,那么环境保护所取得的成效也会越大。但是,如果政府只是想要促进某一个产业的发展,那就应当如实地将其称为'产业政策',不必再为其披上绿色环保的外衣。”
1519511996
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anyone120
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October 21, 2016, 06:13:21 AM
 #2

集中在发电站治理污染 比在 终端汽车使用上 治理 更便宜
fight432100
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October 21, 2016, 06:27:25 AM
 #3

凡事都是平衡的,此消彼长,,,哎,,,太阳能都会有污染,,,。
raneedy
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October 21, 2016, 06:33:54 AM
 #4

那时清洁能源问题,工业要进步,这是趋势
huangmmea
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October 21, 2016, 11:31:22 AM
 #5

问题是,即使没有电动车,火电发电一点都不会少,同时还得累加油车污染。别偷换概念了。
kissfaa
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October 21, 2016, 12:13:12 PM
 #6

相比而言我更担心废旧电瓶得不到妥善处理导致的土壤环境污染
susankaa
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October 21, 2016, 12:28:48 PM
 #7

电厂燃烧效率很高的,远比汽油发动机柴油发动机燃烧效率高
heloowat
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October 21, 2016, 12:58:32 PM
 #8

肯定!看看电动自行车的电池就知道了!难道美帝的科技没你发达?从提高汽车质量标准和燃油质量着手才靠谱!
liyueyue8964
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October 22, 2016, 01:24:56 AM
 #9

骑自行车最靠谱 Cheesy
bit7
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October 22, 2016, 01:49:22 AM
 #10

据德国之声电台网站10月17日援引《每日镜报》报道,零排放、无污染,汽车产业正以此来推广电动汽车,消费者也愿意因此而斥资购买,但是,真相并不是这样。尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。
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October 22, 2016, 01:55:36 AM
 #11

报道称,应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保性。这里包括电动汽车的制造、燃料或电能。在计算时,有几个参数是无法确定的,比如生产电池究竟要花费多少能源。而电池通常都是在中国生产的,中国的电力大多来自于燃煤,这既不利于全球气候保护,也不利于中国当地的空气质量。
finance coin
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October 22, 2016, 02:00:53 AM
 #12

据德国之声电台网站10月17日援引《每日镜报》报道,零排放、无污染,汽车产业正以此来推广电动汽车,消费者也愿意因此而斥资购买,但是,真相并不是这样。尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。
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October 22, 2016, 02:05:22 AM
 #13

报道称,应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保性。这里包括电动汽车的制造、燃料或电能。在计算时,有几个参数是无法确定的,比如生产电池究竟要花费多少能源。而电池通常都是在中国生产的,中国的电力大多来自于燃煤,这既不利于全球气候保护,也不利于中国当地的空气质量。
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October 22, 2016, 02:15:22 AM
 #14

各国政府如果真心想要推动气候保护、环境保护,就应当加大投资,让公交车以及卡车实现电力驱动。“电动巴士的续航里程变短并不会造成大问题,这样的措施会很有效地提升城市空气质量。如果越来越多的上班族能够将私家车留在家中,或者压根不买私家车转而投奔公共交通,那么环境保护所取得的成效也会越大。但是,如果政府只是想要促进某一个产业的发展,那就应当如实地将其称为'产业政策',不必再为其披上绿色环保的外衣。”
bit7
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October 22, 2016, 02:22:45 AM
 #15

尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。
kissfaa
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October 22, 2016, 03:17:18 AM
 #16

人活着就是消耗各种资源
givefunca
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October 22, 2016, 05:46:44 AM
 #17

如果能大力发展核电,并在安全性上做好,新能源汽车还是清洁的,可惜现在确实不是
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