Re:[ANN] [ICO]◄ ♛ 🔥 SHIFT.cash-Кредит под залог ПСТ автомобиля

[Nadia_l]

Итак, друзья, начиная с сегодняшнего дня изменилась цена токенов SCASH а также размер бонусов при их покупке!
Сейчас за 1 Эфир Вы получите 517.5 SCASH + 15% бонуса в токенах SCASH, что итого = 595,125 токенов SCASH.
Сборы ICO проекта на данное время в еквиваленте на фиат составляют $4,5 млн.

[Nadia_l]

Австрийские разработчики представили первую международную услугу по обеспеченным кредитам

Томас Новак, генеральный директор платформы SHIFT.cash с предоставления кредитов, обеспеченных правами собственности на автомобили, официально представил альфа-версию мобильного приложения. Новая услуга изменит идею классического обеспеченного кредитования: вы можете получить кредит в размере до 30% стоимости вашего автомобиля с помощью дистанционнойй верификации с вашего смартфона. Инвестор может быть гражданином или юридическим лицом любой страны.

На этапе альфа-тестирования приложение уже оценивает практически любую марку и модель автомобилей, а также рассчитывает сумму кредита, которую может получить пользователь. Человеческий фактор здесь минимизирован благодаря автоматизированной системе оценки залога SHIFT.Appraisal, основанной на технологии Big Data. Он объединяет всю информацию о рынке автомобилей определенного региона и определяет стоимость автомобиля по уникальному алгоритму, тем самым сокращая время обработки залога до минуты.
Первый выпуск займов будет возможен после внедрения в службу технологии блокчейн, которая запланирована на второй квартал 2018 года. Это обеспечит не только прозрачность и скорость международных транзакций, но также безопасное хранение и передачу конфиденциальных информации заемщиков и инвесторов.
- Скорость и точность ИТ-решений в деятельности автоматических ломбардов позволили достичь высокой эффективности. Но в стремлении к инновациям мы не должны забывать о конечных потребителях услуги, - сказал Томас Новак. - Да, будущее принадлежит блокчейну, смарт-контрактам, искусственному интеллекту. Для этого мы собрали действительно сильную команду разработчиков. Но, как бизнесмен, я понимаю, что гораздо важнее создать сервис, который будет максимально понятным и удобным для обычного пользователя. И именно на этом мы делаем ставку.

Источник - https://medium.com/shift-cash/austrian-developers-have-presented-the-first-international-service-for-secured-loans-f06d8700085b

[robinsbrown]

вообще проект вызывает больше вопросов, чем ответов. не совсем ясно какие действия планируются предпринимать, к примеру, в случае невыплаты кредита? как будет изыматься заложенное авто? ведь заемщики могут быть с любой части света. в какие сроки и на основании какого законадательства будут регулироваться данные правовые отношения? Это очень важно знать, поскольку от возникновения споров никто не застрахован и возможны также  обращения в суд. Мне как практикующему адвокату этот аспект не понетен и хотелось бы получить уточнения

Добрый день!
Спасибо за внимание к проекту и за конструктивизм в коментарях.
На счет вопроса о действиях в случае невыплаты кредита, то этот вопрос мне тоже интересен и вот такой ответ был дан в официальном чате телеграмм:

Ответы от Franz Huber:
- У нас будут офисы на местах во всех областях, где будет вестись деятельность, и они будут следить за автомобилем, и в случае дефолта по кредиту принимать меры по конфискации авто.
- У нас будут представители на местах в каждой области, где будет вестись деятельность, чтобы физически исследовать и транспортное средство, и - документацию.
- для сопутствующей регистрации застав нам нужны юридические лица из каждой страны операции. Конечно, процессуальные действия для конфискации будут отличаться для каждой страны, и наша юридическая команда изучает каждый объем операции, чтобы сделать процесс максимально гладким.

спасибо за разъяснения! Но все же хотелось бы уточнить офисы будут расположены только по России или же также в Европе, Америке и Африке? По данному вопросу необходимо команде юристов очень хорошо поработать и изучить законодательство каждой страны, где будут открыты представительства. Иначе проект может прогореть

[Nadia_l]

вообще проект вызывает больше вопросов, чем ответов. не совсем ясно какие действия планируются предпринимать, к примеру, в случае невыплаты кредита? как будет изыматься заложенное авто? ведь заемщики могут быть с любой части света. в какие сроки и на основании какого законадательства будут регулироваться данные правовые отношения? Это очень важно знать, поскольку от возникновения споров никто не застрахован и возможны также  обращения в суд. Мне как практикующему адвокату этот аспект не понетен и хотелось бы получить уточнения

Добрый день!
Спасибо за внимание к проекту и за конструктивизм в коментарях.
На счет вопроса о действиях в случае невыплаты кредита, то этот вопрос мне тоже интересен и вот такой ответ был дан в официальном чате телеграмм:

Ответы от Franz Huber:
- У нас будут офисы на местах во всех областях, где будет вестись деятельность, и они будут следить за автомобилем, и в случае дефолта по кредиту принимать меры по конфискации авто.
- У нас будут представители на местах в каждой области, где будет вестись деятельность, чтобы физически исследовать и транспортное средство, и - документацию.
- для сопутствующей регистрации застав нам нужны юридические лица из каждой страны операции. Конечно, процессуальные действия для конфискации будут отличаться для каждой страны, и наша юридическая команда изучает каждый объем операции, чтобы сделать процесс максимально гладким.

спасибо за разъяснения! Но все же хотелось бы уточнить офисы будут расположены только по России или же также в Европе, Америке и Африке? По данному вопросу необходимо команде юристов очень хорошо поработать и изучить законодательство каждой страны, где будут открыты представительства. Иначе проект может прогореть

В телеграмме писали что-то про офисы в США и Європе, потом в планах Россия и другие регионы, а вот где именно не уточняли!
Думаю задам этот вопрос представителю Shift.cash завтра и напишу ответ здесь

[Axel21]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

[Nadia_l]

вообще проект вызывает больше вопросов, чем ответов. не совсем ясно какие действия планируются предпринимать, к примеру, в случае невыплаты кредита? как будет изыматься заложенное авто? ведь заемщики могут быть с любой части света. в какие сроки и на основании какого законадательства будут регулироваться данные правовые отношения? Это очень важно знать, поскольку от возникновения споров никто не застрахован и возможны также  обращения в суд. Мне как практикующему адвокату этот аспект не понетен и хотелось бы получить уточнения

Добрый день!
Спасибо за внимание к проекту и за конструктивизм в коментарях.
На счет вопроса о действиях в случае невыплаты кредита, то этот вопрос мне тоже интересен и вот такой ответ был дан в официальном чате телеграмм:

Ответы от Franz Huber:
- У нас будут офисы на местах во всех областях, где будет вестись деятельность, и они будут следить за автомобилем, и в случае дефолта по кредиту принимать меры по конфискации авто.
- У нас будут представители на местах в каждой области, где будет вестись деятельность, чтобы физически исследовать и транспортное средство, и - документацию.
- для сопутствующей регистрации застав нам нужны юридические лица из каждой страны операции. Конечно, процессуальные действия для конфискации будут отличаться для каждой страны, и наша юридическая команда изучает каждый объем операции, чтобы сделать процесс максимально гладким.

спасибо за разъяснения! Но все же хотелось бы уточнить офисы будут расположены только по России или же также в Европе, Америке и Африке? По данному вопросу необходимо команде юристов очень хорошо поработать и изучить законодательство каждой страны, где будут открыты представительства. Иначе проект может прогореть

В телеграмме писали что-то про офисы в США и Європе, потом в планах Россия и другие регионы, а вот где именно не уточняли!
Думаю задам этот вопрос представителю Shift.cash завтра и напишу ответ здесь

Ответ от представителя Shift.cash в группе телеграмм:
- Привет, Россия входит в число стран, где shift.cash планирует запустить деятельность среди других, таких как США, Латинская Америка, Западная и Восточная Европа, Южная Корея и Япония.

[Nadia_l]

Кстати для тех, кто не знал у проекта SHIFT.cash есть реферальная программа. Вознаграждение по реферальной программе составляет 15%!!!
Что бы принять участие, вы должны зарегистрироваться на сайте и использовать вашу персональную ссылку, которая будет доступна в личном кабинете.

[Kira_Fedorova]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

[Innamoramento]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

Я таки проекты называю, лично для тех "кто в теме", тут недавно был проект о заменителе арматуры, на сверх лёгкий и прочный метал,для обычных обывателей это ничего не скажет, а для тех кто занят строительством он на вес золота, главное понимать, что если чего-то не знаешь что это не обязательно плохо!

[IBAH IBAHOBI4]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

Я таки проекты называю, лично для тех "кто в теме", тут недавно был проект о заменителе арматуры, на сверх лёгкий и прочный метал,для обычных обывателей это ничего не скажет, а для тех кто занят строительством он на вес золота, главное понимать, что если чего-то не знаешь что это не обязательно плохо!

Такие проекты из реального сектора обычно никого не интересуют. Сборы маленькие, и перспективы у всех  них довольно туманные. Мало которые стреляют.

[Nadia_l]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

Я таки проекты называю, лично для тех "кто в теме", тут недавно был проект о заменителе арматуры, на сверх лёгкий и прочный метал,для обычных обывателей это ничего не скажет, а для тех кто занят строительством он на вес золота, главное понимать, что если чего-то не знаешь что это не обязательно плохо!

Такие проекты из реального сектора обычно никого не интересуют. Сборы маленькие, и перспективы у всех  них довольно туманные. Мало которые стреляют.

Здесь хотя б для работы проетка не нужно каких то нереальных новостей, партнерств или поблажек от третьих лиц и этот рынок еще не заполнен блокчейн конкурентами!
Не вижу здесь особой сложности реализации данного проекта, так как делами по продажи авто и/или его находке, взимании и т.д. будут заниматься нанятые местные коллектора, у которых уже есть и база и знания этих дел.
Есть проекты, готовые давать кредиты в криптовалюте, обеспеченные только кармой и репутацией заемщика и никто не пророчит им туманные перспективы)      

[Nadia_l]

Представляем вам одого из советников проекта SHIFT.cash! Это Уоррен Уитлок, стратег по разработке цифровых технологий и генеральный директор Ochen Publishing.
Также приведем несколько абзацов из статьи Уоррена о http://SHIFT.cash на http://coinhash.co: https://www.coinhash.co/ico-will-minimizes-the-risks-for-investors

ICO, которое минимизирует риски для инвесторов посредством фактического имущества в качестве обеспечения


Группа компаний с австрийскими корнями SHIFT создала первую глобальную символическую платформу для кредитов, обеспеченных автомобилями - SHIFT.cash. Проект открывает новые возможности для всех сторон: заемщиков, чтобы получить необходимую сумму, обеспеченную залогом их транспортных средств из любой точки мира, посредством мобильного предложения; инвесторов - осуществлять инвестиции с реальным обеспечением в виде движимого имущества.

SHIFT.cash - это специализированная платформа для предоставления кредитов, обеспеченных автомобилями. К нему присоединяются автодилеры, кредитные брокеры, микрофинансовые организации, потребительские кредитные кооперативы и другие партнерские организации из разных регионов. Присоединившись к системе, они смогут предоставлять кредиты своим клиентам в неограниченном количестве и с более низкой процентной ставкой: платформа помогает снизить затраты на обработку и тем самым обеспечить условия кредитования на 20-60% лучше, чем в среднем по рынку, в зависимости от региона. Средства для кредитов формируются инвесторами, которые получают комиссию от каждого займа.

Уже есть мобильное приложение SHIFT.cash, которое оценивает стоимость автомобиля, определяет степень его ликвидности и рассчитывает максимальную сумму кредита. Сумма кредита в SHIFT.cash не превышает 35% от рыночной стоимости автомобиля.

SHIFT не является новичком в области обеспеченного кредитования. Он был основан в Вене в 2015 году. Позже технология была введена в ломбарды автомобилей Германии и Франции.

Спустя некоторое время генеральный директор проекта Томас Новак вместе с партнерами и командой разработчиков ИТ создал автоматизированную систему для оценки залога SHIFT.Appraisal, сводя к минимуму человеческий фактор в этом процессе. Именно это и стало основой платформы SHIFT.cash.

[Nadia_l]

Тем временем сборы проекта на ICO продолжают расти и на данный момент составляют:

[Nadia_l]

До окончания продажи осталось 29 дней. Всем, кто купит токены SCASH сейчас дают бонус 15%! Бонус и курс изменятся 05.03.2018!
После окончания краудсейла в первой половине апреля команда SHIFT.cash планирует листинг токенов SCASH на биржах.
На данный момент ведутся переговоры с EtherDelta, HitBTC, Cobinhood, KuCoin, TIDEX и Liqui.

[springwind]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

Да сама идея SHIFT.cash, в общем-то, довольно простая, а вот над внедрением платформы в мировом масштабе надо будет изрядно потрудиться. Одновременно во всем мире запустить - это совсем не реально. Поначалу даже 10-15 стран охватить - уже огромный успех был бы.

[Nadia_l]

Да проект интересный, но довольно сложный для реализации в международном масштабе, законодательство разных стран существенно различается и унифицировать бизнес процессы весьма затруднительно, без локальных партнеров осуществлять юридические действия по взысканию возникшей проблемной задолженности нереально, а наличие собственного офиса во многих регионах может существенно уменьшить рентабельность проекта.

Да, как говорят "без сто грамм не разберешься " И это понятно, проект сложный и не каждый даже в состоянии эту всю информацию понять.

Да сама идея SHIFT.cash, в общем-то, довольно простая, а вот над внедрением платформы в мировом масштабе надо будет изрядно потрудиться. Одновременно во всем мире запустить - это совсем не реально. Поначалу даже 10-15 стран охватить - уже огромный успех был бы.

В Германии и Франции автоломбарды Shift уже работают!
Даже в России нашел компанию по выкупу авто, у которой почти совпадает первая часть логотипа) -http://shiftmotors.ru/#home.
Попробую узнать эсть ли связь с нашым проектом.

[mega.kitten]

я считаю что проект даже очень реализуем. ведь все в европе только и берет авто в кредит, а вот страны снг нужно пройти путь бюрократии.

[GABAR]

вообще проект вызывает больше вопросов, чем ответов. не совсем ясно какие действия планируются предпринимать, к примеру, в случае невыплаты кредита? как будет изыматься заложенное авто? ведь заемщики могут быть с любой части света. в какие сроки и на основании какого законадательства будут регулироваться данные правовые отношения? Это очень важно знать, поскольку от возникновения споров никто не застрахован и возможны также  обращения в суд. Мне как практикующему адвокату этот аспект не понетен и хотелось бы получить уточнения

то вполне нормально для новых бизнес моделей, именно при реализации бизнес модели по залогу авто через мобильное предложение, будут выявлены и расшиты узкие места при проведении сделок. даже страхование авто по осаго претерпело за несколько лет после своего введение множество изменений бизнес моделей при наличие закона. здесь чистое поле и команда может выбирать и строить несколько бизнес моделей к примеру для авто стоимостью до 100 т.р. и для авто стоимостью более 3 млн. руб.

[Nubik]

Добрый день.
В новостях нередко называют статистику по быстрым займам и она показывает, что осень многие люди пользуются услугами таких микрофинансовых организаций. Не понимаю, чем люди руководствуются, когда берут в долг под огромные проценты, но если их много, то и у данного проекта есть все шансы на успех.

Скорее всего руководствуются срочной нуждой в деньгах или вечным желанием зароботка: кто-то ведь и биток куплял по 15-20 тис. зеленых читая прогнозы про немедленный рост до 40-ка тис. а то и больше! Данный проект наоборот устанавливает сначала процентную низкую ставку равную 4% (информацыя из оф. канала телеграм).

Таких низких процентов у нас  в стране нет и банкиры по моему себя уважать не будут, если что-то полезное для большинства людей сделают. А уж виртуальная валюта официального хождения не имеет, значит поднимай любые ставки, отвечать никто не будет.

[urau]

Проект может быть востребован как банк выдаваемый кредиты под залог с процентами(какой процент кредитной ставки получается?). Могу ли заложить с согласия друга его автомобиль под залог? А если произойдёт такая ситуация,что кредит выплачивать будет нечем,а машина попросту сгорит или будет угнана,тогда что?