Kanal İstanbul Projesi

[xpney]

Gündemde Kanal İstanbul tartışması var. Bu işin mantıklı tarafı yok zaten İstanbul boğazı binlerce yıldır tıkır tıkır çalışıyor boğazda sanarsın karayolu gibi yoğun trafik var ve Kanal İstanbul projesine ihtiyaç var. Bence gemi trafiği bahane kanalın yanına lüks evler yapılacak ve satılacak. O arsaları almış olanlar zengin olacak.

Kanal İstanbul eğer yapılırsa buna benzer olacak.

[1715058722]

1715058722

[1715058722]

1715058722

[1715058722]

1715058722

[gumusi]

Eğer o kanal yapılırsa.
1.si: bana giren İstanbul'a 4. köprü olur dedik. Yıllarca 3. Diyorduk akp 3 yapınca yavuz sultan selim köprsunu artık 4 demeye başladık. 😄
2.si: yapmaları mümkün degil
Diyelim bu kanali yapmaya çıktılar. İdiia ediyorum değil bizim nesil çocuklarımizin nesli bile görmez.
Ben inanmıyorum bu işe. Gündem değiştirmek için ortaya atılmış bir fikir.

3. Ve en can alıcı sorum ortada ada gibi kalacak yer hangi kıtaya ait olacak? Tarif ederken onlar ne diyecek?😄

[bileq]

ekran başına çıkan herkes gemi geçişlerinden alınacak ücretten bahsediyor ama üzerine kurulacak köprülerle ilgili konuşanı duymadım hiç. o köprülerden de araç geçiş ücreti alır bunlar 

[Aceeakell]

Bu kadar emirinin annesi üzerine büyük arazi aldılar ya, diyor ki yabancılar toprak alamaz diye bir yasak yok ki isteyen alır diyor. ama bunların olayı öyle değil. alamaz. bunlar önce katar emirine toprağı aldırıyorlar, sonra düzgün vatandaşın arazisine imar vermeyip, gidip katar emirinin arasine kaymak gibi imar verecekler milyarlarca dolar oradan iç edecekler, hep yaptıkları sistem bu.

[PHI1618]

Bu proje 3-5 yılda bitecek bir iş değil herkesin malumu. En az 10 belki 15 yıl sürecek bir iş. Şu andaki iktidar bu kadar süre devam edebilir mi şüpheli. Sonraki gelecek iktidar veya koalisyon devam etme kararı alır mı bilemem. İhale yapılırsa iptal edilirse yine vatandaşın cebinden çıkacağı kesin. Umarım aklı selim davranıp bu işi başlamadan bitirirler. Umarım...

[gospodin]

ilginç bir şekilde her sene 2 kere önümüze sunulan bir proje bu kanal istanbul. mesela şimdi konuşuyoruz ya ocak 2020'nin ortalarında bir daha kimsenin aklıma gelmeyecek. daha sonra 9 ya 10. aydan sonra tekrardan ısıtılıp önümüze koyulacak. her sene aynı hikaye. yapılır, yapılmaz, para var, yok, oldu bitti, katar emirinin anası vs... hep aynı hikaye.
ben zaten istanbul'dan her zaman kaçmayı planlıyordum ama bu proje için yapılacak olan ilk harekette direkt kaçarım. istanbul bildiğin bok kafasına döner.

[mandown]

bu konuda mantıklı bir amaç varmıdır?

amaç ne? neden ihtiyaç duyuluyor yada ihtiyaç duyuluyor mu?

[xzone]

Bu kadar bilim insanı çıkıp da zararlı, ekolojik sistemi bozar, su sıkıntısı yaratır gibi şeyler söylüyorken neden düzgün bir rapor hazırlanmasına izin verilmiyor? DSİ'nin hazırladığı söylenen 2 rapor neden ortadan kaybettiriliyor? Neden sözleşmeler ile ilgili net bir şey söylenemiyor?

Bu proje hükümet ötesi bir projedir. Bütün ülkeyi ilgilendirir. Ülkenin geleceğini, konumunu, ekonomisini ilgilendirir. Kimsenin kafasında soru işareti kalmayana kadar bu proje desteklenmemelidir. Ayrıca bizim paramız yok, yine yap işlet devret diyip ülke ekonomisini komple bitirmek istiyoruz heralde

[kartepe]

ilginç bir şekilde her sene 2 kere önümüze sunulan bir proje bu kanal istanbul. mesela şimdi konuşuyoruz ya ocak 2020'nin ortalarında bir daha kimsenin aklıma gelmeyecek. daha sonra 9 ya 10. aydan sonra tekrardan ısıtılıp önümüze koyulacak. her sene aynı hikaye. yapılır, yapılmaz, para var, yok, oldu bitti, katar emirinin anası vs... hep aynı hikaye.
ben zaten istanbul'dan her zaman kaçmayı planlıyordum ama bu proje için yapılacak olan ilk harekette direkt kaçarım. istanbul bildiğin bok kafasına döner.

Bakalım hangisi olacak önce malum telegramin coinide 2 yıldır habire önümuze geliyor. Önce telegram mi coin çıkaracak yoksa kanal istanbul mu olacak. Make your choice😄

[vycl87]

Bu konuda diğer siyasete malzeme olan konular gibi çok kirlendi. Geçen gün eski G.Kurmay başkanı çıkıp Sevr'i falan gündeme getirdi, batısını kaybederiz falan gibi şeyler konuştu.

Yani öyle veya böyle bize bir faydası olacaksa tamam oturup, konuşalım yapalım tamam. Ama bence iki sorun var. Birincisi bunun her türlü analizi iyi yapılmalı. Oradaki deniz yaşamı ve ekolojik dengede dahil her şey etkilenecek. Burada en doğru seçim gerçekten bu kanalın yapılması mı bunu "gerçekten" incelemeliyiz. Bakın burada getirisi, götürüsünden fazlaysa falan demiyorum. Götürüsü olmayacak şekilde yapmalıyız bu işi. Bunu sadece ekonomik düşünmek doğru değil bana kalırsa. İkincisi ise zamanlama. Böyle büyük bir şeyi oldu bitti ye mi getireceğiz? Ekonomik olarak şu an önceliğimiz olmalı mı bu?

En münasibi, benim düşünceme göre, yıllar da sürse önce tüm analizlerin doğru yoldan yapılması ve eğer yapılacaksa da gerçekten hazır olduğumuz bir zamanda yapılması gerekir.

[Kalemder]

Bu denli bir tahribat doğanın dengesini kesinlikle bozacaktır. Paintten boyama yapmaya benzemez doğa ile oynamak. Gemileri karadan yürütmek belki daha mantıklıdır.

[forbidden]

İşin içinde rant olduğundan hiç şüphem yok, fakat İstanbulda yaşamadığım için tam bilemiyorum orada yaşayanlar aydınlatsın bizi, geçmesi planlanan bölgede maden ocakları, taş toprak ve yerleşim yeri olmadığı söyleniyor, o halde şöyle bir mantık yapmak lazım bence;
Eğer şu anda o bölgede arsa fiyatları 10 lira ise,
Kanal yapıldıktan sonra arsa fiyatları 100 lira olacak ise,
Proje işe yarayıp oralar oturulabilir kent haline geldikten sonra fiyatlar 1000 lira olacak ise,
Ne kanalı ne araziyi oradan kaldırıp başka ülkeye götüremeyeceklerine göre Katarlılar da alsa İstanbul genel olarak gelişmiş, zenginleşmiş olur kanımca, arazi meselesine veya kimin oraları kapattığına çok takılmamak gerekir.
Ama bu proje yapılırken maliyeti (üzerinden geçecek köprüler, yollar vb) tüm halka (Örneğin Antalyada ki adama) yansıtılıp, zaten zorda olan milletin sırtına bir kambur daha yüklenecekse, yani devlet veya belediye bunu bir şekilde sübvanse edemeyecekse yukarıda yazdığım her şeyi unutun görmezden gelin.   

[xpney]

İşin içinde rant olduğundan hiç şüphem yok, fakat İstanbulda yaşamadığım için tam bilemiyorum orada yaşayanlar aydınlatsın bizi, geçmesi planlanan bölgede maden ocakları, taş toprak ve yerleşim yeri olmadığı söyleniyor, o halde şöyle bir mantık yapmak lazım bence;
Eğer şu anda o bölgede arsa fiyatları 10 lira ise,
Kanal yapıldıktan sonra arsa fiyatları 100 lira olacak ise,
Proje işe yarayıp oralar oturulabilir kent haline geldikten sonra fiyatlar 1000 lira olacak ise,
Ne kanalı ne araziyi oradan kaldırıp başka ülkeye götüremeyeceklerine göre Katarlılar da alsa İstanbul genel olarak gelişmiş, zenginleşmiş olur kanımca, arazi meselesine veya kimin oraları kapattığına çok takılmamak gerekir.
Ama bu proje yapılırken maliyeti (üzerinden geçecek köprüler, yollar vb) tüm halka (Örneğin Antalyada ki adama) yansıtılıp, zaten zorda olan milletin sırtına bir kambur daha yüklenecekse, yani devlet veya belediye bunu bir şekilde sübvanse edemeyecekse yukarıda yazdığım her şeyi unutun görmezden gelin.  

Arsa fiyatları üzerinden İstanbul halkı değil arsa sahipleri zengin olmuş olur. Bu proje aynı zamanda İstanbul'un nüfusunu da yükseltir zaten 15 milyon nüfusun en fazla 7-8 milyonu İstanbul'un kapasitesine uygun.

Bu proje yapılırsa yap-işlet-devret yöntemi ile yapılacak çünkü kasada para kalmadı. Geçiş garantisi verilecek ve dünyanın en salak projesi olarak tarihe geçecek. Evet, 82 milyon bu aptal projenin parasını yıllarca ödeyecek gelen elektrik faturasında Fransa'da olan sistem yok ki devlet KDV, ÖTV adı altında 3.köprü, 3.havalimanı ve tüm yap-işlet-devret parasını vatandaştan gizlice alıyor.

Bu konuda diğer siyasete malzeme olan konular gibi çok kirlendi. Geçen gün eski G.Kurmay başkanı çıkıp Sevr'i falan gündeme getirdi, batısını kaybederiz falan gibi şeyler konuştu.

Yani öyle veya böyle bize bir faydası olacaksa tamam oturup, konuşalım yapalım tamam. Ama bence iki sorun var. Birincisi bunun her türlü analizi iyi yapılmalı. Oradaki deniz yaşamı ve ekolojik dengede dahil her şey etkilenecek. Burada en doğru seçim gerçekten bu kanalın yapılması mı bunu "gerçekten" incelemeliyiz. Bakın burada getirisi, götürüsünden fazlaysa falan demiyorum. Götürüsü olmayacak şekilde yapmalıyız bu işi. Bunu sadece ekonomik düşünmek doğru değil bana kalırsa. İkincisi ise zamanlama. Böyle büyük bir şeyi oldu bitti ye mi getireceğiz? Ekonomik olarak şu an önceliğimiz olmalı mı bu?

En münasibi, benim düşünceme göre, yıllar da sürse önce tüm analizlerin doğru yoldan yapılması ve eğer yapılacaksa da gerçekten hazır olduğumuz bir zamanda yapılması gerekir.

Ülke güvenliği açısından Kanal İstanbul tehlikeliymiş. Faydalı olması beklenemezdi.


İlker Başbuğ'dan Kanal İstanbul uyarısı!

Genelkurmay 26. Başkanı Orgeneral İlker Başbuğ, Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 2011 yılında duyurduğu ve başta İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu olmak üzere pek çok kesim tarafından tepkiyle karşılanan tartışmalı Kanal İstanbul projesiyle ilgili değerlendirmelerde bulundu. Başbuğ, "Kanal İstanbul’la Trakya’yı bölüyorsunuz. Geriden gelecek hareketleri engelliyorsunuz. Bu doğru bir şey değil" dedi.

İlker Başbuğ, şunları belirtti:

* Montrö’yü nasıl riske eder? Montrö’nün son iki maddesi 28 ve 29. maddesi. 28. maddesi Montrö’nün tamamen ortadan kaldırılması ve durdurulmasıyla ilgili. Bazı maddelerin değiştirilmesiyle ilgili de 29. madde. Uluslararası hukukta bir kural var, koşullarda değişiklik olması.

* Siz Kanal İstanbul’u yaptığınız zaman koşullarda bir değişiklik yaratıyorsunuz. Montrö’nün dışında ayrı bir yapılanma. Koşullarda değişiklik olması durumunda taraflar bu anlaşmaya son verme ya da uygulamayı durdurma hakkına sahip. İlgili yerlere müracat edecekler. Diyecekler ki, ‘Kanal İstanbul koşullarda değişiklik yarattı’. O zaman Montrö’ye kaldıralım, yeni bir sistem belki. O zaman haydi yeni bir konferans. Daha kötüsünü de yaratabilir. Koşullarda önemli bir değişiklik oluyor.

Türkiye’ye olacak bir saldırı. Ben devlet adamı olarak olabilecek gibi düşünmem lazım. Olabileceğine yönelik senaryoları hazırlamam lazım. Bir saldırı olursa ben Trakya’yı nereden savunacağım? Mümkün olduğu kadar en ileriden savunacağım.

Kanal İstanbul olursa Trakya ikiye bölünüyor. Bu Trakya’yı en ileride savunma yapacak birlikleri olumsuz etkiler yapar. Anadolu’dan gelecek veya Kanal’ın doğusundan gelecek lojistik akışlar. Takviye kuvvetleri. Ankara’daki birliği gerekirse Trakya’ya getireceksiniz. Trakya’da nereden geçeceğiz? Bunlar düşman atışlara, tahriplere hassas mı? Düşman ilk önce oraları tahrip edecek sizin lojistik akışınızı engellemeye çalışacak. Biz Trakya’yı en ileriden savunacağız. Kanal İstanbul’la Trakya’yı bölüyorsunuz. Geriden gelecek hareketleri engelliyorsunuz. Bu doğru bir şey değil.

https://www.yenicaggazetesi.com.tr/mobi/ilker-basbugdan-kanal-istanbul-uyarisi-261139h.htm

[muslol67]

Yani bence de gereksiz bir atılım Kanal İstanbul ama Başbuğ'un savları da biraz modası geçmiş. Bir cephe savaşı olacakmış gibi varsayımdan hareket ediyor. O dönemler geçeli çok oldu. Bence öyle Sevr, Montro falan gibi konularda bir sıkıntı olmayacaktır. Zaten boğazlarla ilgili konu 100. yılda bitmiş olacak bunun neyi değiştireceğini tam olarak anlayamadım. Elbette bu tarz konularda bizlerden daha çok bilgisi, detayı vardır ancak 100 yıl öncesinin koşulları ile şu an epey farklı.

[xpney]

Yani bence de gereksiz bir atılım Kanal İstanbul ama Başbuğ'un savları da biraz modası geçmiş. Bir cephe savaşı olacakmış gibi varsayımdan hareket ediyor. O dönemler geçeli çok oldu. Bence öyle Sevr, Montro falan gibi konularda bir sıkıntı olmayacaktır. Zaten boğazlarla ilgili konu 100. yılda bitmiş olacak bunun neyi değiştireceğini tam olarak anlayamadım. Elbette bu tarz konularda bizlerden daha çok bilgisi, detayı vardır ancak 100 yıl öncesinin koşulları ile şu an epey farklı.

Cephe savaşları bitti ise ABD neden Irak'ı sadece havadan vurmadı da bununla birlikte kara operasyonu da yaptı? Kara savaşı olmadan savaş kazanılmaz. Ayrıca 100. yılda bitecek bir anlaşma yok. Kısacası süreli bir anlaşma yok. 2023 hikayesi yalan.

[gospodin]

İşin içinde rant olduğundan hiç şüphem yok, fakat İstanbulda yaşamadığım için tam bilemiyorum orada yaşayanlar aydınlatsın bizi, geçmesi planlanan bölgede maden ocakları, taş toprak ve yerleşim yeri olmadığı söyleniyor, o halde şöyle bir mantık yapmak lazım bence;
Eğer şu anda o bölgede arsa fiyatları 10 lira ise,
Kanal yapıldıktan sonra arsa fiyatları 100 lira olacak ise,
Proje işe yarayıp oralar oturulabilir kent haline geldikten sonra fiyatlar 1000 lira olacak ise,
Ne kanalı ne araziyi oradan kaldırıp başka ülkeye götüremeyeceklerine göre Katarlılar da alsa İstanbul genel olarak gelişmiş, zenginleşmiş olur kanımca, arazi meselesine veya kimin oraları kapattığına çok takılmamak gerekir.
Ama bu proje yapılırken maliyeti (üzerinden geçecek köprüler, yollar vb) tüm halka (Örneğin Antalyada ki adama) yansıtılıp, zaten zorda olan milletin sırtına bir kambur daha yüklenecekse, yani devlet veya belediye bunu bir şekilde sübvanse edemeyecekse yukarıda yazdığım her şeyi unutun görmezden gelin.   

20 milyonluk bir nüfus  burası. O bölgeler yaşama açıldığı zaman buradaki insanlar oraya mi gidecek sanıyorsunuz? +10 milyon daha yeni insan gelecek. İstanbul'da yasamayip bu konu hakkında bence fazla yorum yapmayın. Mk katarlisi geldi diye şehir zenginlesip gelişecekmis! Ne alaka hocam Allah aşkına bana bunun mantıklı bir sebebini söyleyin. Bakın İstanbul saatli bomba. Olası bir büyük depremde ne İstanbul kalır ne Türkiye. Şunu önce bir anlayın. Ha, insanlarin derdi depremden sonra kanal istanbuldakiler bize yeter diyorsa ayrı. Bu projeye harcanacak parayı kenti güçlendirmek için kullanmak gerekir.

Artan parayla da üretim yapacak sanayi... Şaka lan pavyonda ezeriz kalan parayı da:)

[Aceeakell]

ilginç bir şekilde her sene 2 kere önümüze sunulan bir proje bu kanal istanbul. mesela şimdi konuşuyoruz ya ocak 2020'nin ortalarında bir daha kimsenin aklıma gelmeyecek. daha sonra 9 ya 10. aydan sonra tekrardan ısıtılıp önümüze koyulacak. her sene aynı hikaye. yapılır, yapılmaz, para var, yok, oldu bitti, katar emirinin anası vs... hep aynı hikaye.
ben zaten istanbul'dan her zaman kaçmayı planlıyordum ama bu proje için yapılacak olan ilk harekette direkt kaçarım. istanbul bildiğin bok kafasına döner.

katar emirinin anası hikaye değil. parasını verdi tapusunu aldı. imarı da açılacak. her 6 ay da olmuyor bu. tayyip gitmeden bunu yapar demedi demeyin. biter mi bitmez mi belli olmaz. ama kazmayı vururlar inşaata başlarlar.

[lossnet]

Artık İstanbul'a başka köprü yapılmaz derken, hoop bir sürü yeni köprü kondurulmuş projeye!

Ortaya kocaman bir ada çıkıyor, vay vay! Bu durumda kıtaların durumu de değişiyor. Avrupa'ya da ait değil, Asya'ya da ait değil. Ortada yaşayanlara dünya vatandaşlığı verilsin bence

Not: Bu projenin gerçekleşmesi mümkün değil. Ancak bir başlangıç yapıp da göstermelik olarak Küçükçekmece'den kazmayı vururlarsa, belki yüz metrelik alan ancak kazılır. Sonra mahkemeydi, ÇED raporuydu, vs... yürütme durdurulur. Uzar gider o süreç yani. Olan o kazılan yere olur sadece.

[The Young Turk]

Akıl almaz bir proje. Doğa katliamı nasıl yapılır, ekolojik denge nasıl bozulur konularında uzman olanların destekleyebileceği bir şey bu sadece. Rant uğruna dünyanın etkileneceği bir şey yapılamaz. Buna sadece Türk halkı değil, herkes karşı çıkmalıdır.
Aklıma bir kızılderili atasözü geldi. "Son ırmak kuruduğunda son ağaç yok olduğunda son balık öldüğünde beyaz adam paranın yenmeyen bir şey olduğunu anlayacak."

[2run]

Bizim bir arkadaş kanal istanbul projesi geçecek diye silivrinin köylerinden yer almıştı muhtemelen şimdi oraların fiyatları çok çok düşmüştür. Bu kanal projesi çok hızlı şekilde bitecektir çünkü o bölgenin çoğu yeri şimiden inşaat şirketlerine parsellenmiştir bile.  Bu kanal projesi sandığımızdan daha hızlı bitecektir çünkü o bölge gerçekten istanbul için altın değerinde.