Elektrikli Araçlar

[RaltcoinsB]

Bugün mavi bir Tesla gördüm harbiden hem iri hem de oldukça havalı bir araç olmuş eski hali kaplumbağa formu gibiydi ama yeni form gerçekten çok güzelmiş mavi de arabaya çok yakışmış valla alacak olsam o güç olsa ya mavi ya da kırmızı alırdım bu iki renk dışında diğer renklerde araç kendini öyle çok fazla göstermez büyüklüğüne hayran kaldım valla olan arkadaşlar güle güle kullansın

[mandown]

Dün karadenizin yayla yollarındaydım 280km yol yapmışım neyse efendim rakım 2 den 1670'e çıktım ve indim. 1km maliyeti ortalama 140 watt oldu dostlar şuan evde şarj edemiyor olsamda birkaç güne edeceğim şuan yanlışım yoksa evdeki elektrik kw maliyeti 2.2 tl km'de 31 kuruş civarı bir tüketimim olmuş toplamda 280 km yol aldığımıza göre 86 tl maliyeti olacaktı bende dışarıdan yaptığım için toplamda 39kw civarı tüketim yapmışım kw fiyatı 9.9tl 390 tl harcamış oldum buda km maliyetimi 1.39 tl'ye kadar düşürmüş oldu. bagaja 19 litrelik 4 tane su bidonu atmış yayladan gelirken bidonu doldurmuştum 20litrelik bidonun su maliyeti 100tl desek yaylaya gidip gelmiş üstüne suyumu almış olup cebimede 10tl kalmış oldu eğer evden şarj etseydim 300 tl su konusunda kar edecektim

[eightdots]

Dün karadenizin yayla yollarındaydım 280km yol yapmışım neyse efendim rakım 2 den 1670'e çıktım ve indim. 1km maliyeti ortalama 140 watt oldu dostlar şuan evde şarj edemiyor olsamda birkaç güne edeceğim şuan yanlışım yoksa evdeki elektrik kw maliyeti 2.2 tl km'de 31 kuruş civarı bir tüketimim olmuş toplamda 280 km yol aldığımıza göre 86 tl maliyeti olacaktı bende dışarıdan yaptığım için toplamda 39kw civarı tüketim yapmışım kw fiyatı 9.9tl 390 tl harcamış oldum buda km maliyetimi 1.39 tl'ye kadar düşürmüş oldu. bagaja 19 litrelik 4 tane su bidonu atmış yayladan gelirken bidonu doldurmuştum 20litrelik bidonun su maliyeti 100tl desek yaylaya gidip gelmiş üstüne suyumu almış olup cebimede 10tl kalmış oldu eğer evden şarj etseydim 300 tl su konusunda kar edecektim

Evden şarj etmenin avantajı büyük ve bu avantaj zaman geçtikçe cebe çok fayda sağlıyor. Bundan sonra sürekli su doldurmaya gidersiniz hem gezi hem de iyi bir kar var ortada Merak ettiğim şeylerden biri böyle maliyetlerle, kaliteli bir araç kullandıktan sonra acaba benzinli araçlara tekrar geçenler çok oluyor mu, geçenler varsa da sebepleri neler olabilir? Manuelden otomatiğe geçenlerin tekrar manuel tercih etmemesi gibi elektriğe geçenlerin de tekrar diğerlerine dönmeme durumu var mı acaba.

[Silence Scream]

Dün karadenizin yayla yollarındaydım 280km yol yapmışım neyse efendim rakım 2 den 1670'e çıktım ve indim. 1km maliyeti ortalama 140 watt oldu dostlar şuan evde şarj edemiyor olsamda birkaç güne edeceğim şuan yanlışım yoksa evdeki elektrik kw maliyeti 2.2 tl km'de 31 kuruş civarı bir tüketimim olmuş toplamda 280 km yol aldığımıza göre 86 tl maliyeti olacaktı bende dışarıdan yaptığım için toplamda 39kw civarı tüketim yapmışım kw fiyatı 9.9tl 390 tl harcamış oldum buda km maliyetimi 1.39 tl'ye kadar düşürmüş oldu. bagaja 19 litrelik 4 tane su bidonu atmış yayladan gelirken bidonu doldurmuştum 20litrelik bidonun su maliyeti 100tl desek yaylaya gidip gelmiş üstüne suyumu almış olup cebimede 10tl kalmış oldu eğer evden şarj etseydim 300 tl su konusunda kar edecektim

Evden şarj etmenin avantajı büyük ve bu avantaj zaman geçtikçe cebe çok fayda sağlıyor. Bundan sonra sürekli su doldurmaya gidersiniz hem gezi hem de iyi bir kar var ortada Merak ettiğim şeylerden biri böyle maliyetlerle, kaliteli bir araç kullandıktan sonra acaba benzinli araçlara tekrar geçenler çok oluyor mu, geçenler varsa da sebepleri neler olabilir? Manuelden otomatiğe geçenlerin tekrar manuel tercih etmemesi gibi elektriğe geçenlerin de tekrar diğerlerine dönmeme durumu var mı acaba.

@mandown’in izniyle bu soruyu ben cevaplayayım. Dolubatarya kanalının instagram sayfasında tam da bununla ilgili bir haber paylaşılmış. İngiltere’de yapılan araştırmaya göre elektrikli araçlara geçenlerin %97’si tekrar içten yanmalı araçlara dönmeyeceğini belirtmiş. Bir not İngiltere’de elektrik fiyatı yüzünden tercih edilen bir araç kategorisi değil.

Kaynak : dolubatarya instagram gönderisi

[mandown]

@eightdots kolay kolay benzinli araca geçeceğimi düşünmüyorum  bir kere haybeye her yıl ödeyeceğim yıllık bakım saçmalığı yok avrupada 15.000 km bakım sunulan araçlar tr de 10.000km de bakım zorunlu yoksa garantiden çıkıyor ki şuan en basit sıfır aracın bakımı 15-20k tl bunu her yıl veriyorsunuz. benzinli yeni nesil bir araç kullanıyorsanız zaten kasko + sigorta + bakım  10.000km için harcayacağınız yakıttan pahalıya denk geliyor bakmayın yakıtın pahalı olduğuna nereden baksan kapıda durma maliyeti 50bin tl.

elektrikli araçların en büyük sıkıntısı evde şarj imkanınız yoksa istasyonlarda geçen bekleme süresi yoksa gerisinde birşey yok.

[gospodin]

valla geçen şeytan aklıma girdi ama sonra bundan bir bok olmaz diye düşünüp gitti. ev arama sürecim var ve maalesef şu an oturduğum yere bütçem yetmiyor. istanbul'un en uzak yerine taşınıp elektrikli araç ile her gün işe gidip gelmeyi düşündüm. sonra günlük 100-120 km istanbul trafiğinde araç içinde kalma derdi beni gerdiği için vazgeçtim. işin aslı güncel fiyattan köprüye günlük 94 tl vermek beni rahatsız ediyor. yoksa elektrikli araçlar harbiden güzel konfor sunuyor.

[CLS63]

Elektrikli araçların en büyük falsosu şarj süresinin saçma fazlalıkta olması. Hala hızlı şarj sistemi yok ortada. Şarj istasyonunda bir de sıra varsa bütün yolculuk iyice işkenceye döner. Özellikle bayram gibi vakitlerde yolculuk ediyorsanız gideceğiniz yola kim bilir kaç saat daha eklenir. İçten yanmalı motora sahip araçlarda benzin/mazot neyse hızlıca koyup yola devam ediyorsunuz. Elektrikte de bu hız lazım. Ne zamanki bu teknolojiyi de geliştirirler o zaman elektrikli araçlara geçiş ciddi bir hız kazanır.

[Mustang Shelby]

Elektrikli araçların en büyük falsosu şarj süresinin saçma fazlalıkta olması. Hala hızlı şarj sistemi yok ortada. Şarj istasyonunda bir de sıra varsa bütün yolculuk iyice işkenceye döner. Özellikle bayram gibi vakitlerde yolculuk ediyorsanız gideceğiniz yola kim bilir kaç saat daha eklenir. İçten yanmalı motora sahip araçlarda benzin/mazot neyse hızlıca koyup yola devam ediyorsunuz. Elektrikte de bu hız lazım. Ne zamanki bu teknolojiyi de geliştirirler o zaman elektrikli araçlara geçiş ciddi bir hız kazanır.

Elektrikli araçların sayısı günden güne artarken bunlar aslında sorun olacak şeyler. Evden şarj imkanı olanlar için şehir içinde kullanımda şarj sorunu olmaz ama şehirlerarası yolculukta sıra bekleme olayı olursa tam bir çileye döner. Zaten şarj süresi ortalama yarım saatken bir de kendini bilmez biri yarım saat daha bekleyebilir. Bu yüzden daha da anlamsız bir seviyeye yükselebilir bu sorun. Şimdilik hala piyasada az sayıda araç var ama fiyat performans ile elektrikli araç sayısı arttıkça şarj sıkıntıları baş gösterebilir.

[eightdots]

Elektrikli araçların en büyük falsosu şarj süresinin saçma fazlalıkta olması. Hala hızlı şarj sistemi yok ortada. Şarj istasyonunda bir de sıra varsa bütün yolculuk iyice işkenceye döner. Özellikle bayram gibi vakitlerde yolculuk ediyorsanız gideceğiniz yola kim bilir kaç saat daha eklenir. İçten yanmalı motora sahip araçlarda benzin/mazot neyse hızlıca koyup yola devam ediyorsunuz. Elektrikte de bu hız lazım. Ne zamanki bu teknolojiyi de geliştirirler o zaman elektrikli araçlara geçiş ciddi bir hız kazanır.

Elektrikli araçların sayısı günden güne artarken bunlar aslında sorun olacak şeyler. Evden şarj imkanı olanlar için şehir içinde kullanımda şarj sorunu olmaz ama şehirlerarası yolculukta sıra bekleme olayı olursa tam bir çileye döner. Zaten şarj süresi ortalama yarım saatken bir de kendini bilmez biri yarım saat daha bekleyebilir. Bu yüzden daha da anlamsız bir seviyeye yükselebilir bu sorun. Şimdilik hala piyasada az sayıda araç var ama fiyat performans ile elektrikli araç sayısı arttıkça şarj sıkıntıları baş gösterebilir.

Buna çözüm bulacaklarını düşünüyorum çünkü sayının artışı çok hızlı. İstasyon sayısı artar ya da daha hızlı şarj eğer mümkünse yaparlar.. Bu ortada kalacak bir sorun değil bence yani öyle olmalı yoksa yoğun günlerde bekleme süresi çok artıyor ve bu çözülmesi gereken bir durum.

Şarj başında beklemeyen ve zaten kısıtlı olan süreyi de zamanında alandan çıkmayarak daha da artıran kişiler de illa ki olacaktır. Buna da çözüm olarak şarj dolduktan kısa bir süre sonra farklı bir ücretlendirme yapılabilir.

[mandown]

Elektrikli araçların en büyük falsosu şarj süresinin saçma fazlalıkta olması. Hala hızlı şarj sistemi yok ortada. Şarj istasyonunda bir de sıra varsa bütün yolculuk iyice işkenceye döner. Özellikle bayram gibi vakitlerde yolculuk ediyorsanız gideceğiniz yola kim bilir kaç saat daha eklenir. İçten yanmalı motora sahip araçlarda benzin/mazot neyse hızlıca koyup yola devam ediyorsunuz. Elektrikte de bu hız lazım. Ne zamanki bu teknolojiyi de geliştirirler o zaman elektrikli araçlara geçiş ciddi bir hız kazanır.

Zaman olarak pek birşey eklendiği aslında yok kendi adıma uzun yoldan nefret eden biriyimdir. Ankradan aracı aldığımda yaşadığım yere hemen hemen benzinli bir araçla aynı sürede geldim ki eskiden de durmak zorunda olduğum yerlerde bu araçla durdum

Mesele aletlerin aslında cidden yüksek hızda şarj olabilirken istasyonların güçlerinin düşük olması ama bazen mantıklı katsiliyorum.

Lokanyaya gittiginizde neden hızlı şarja ihriyaciniz olsun ki yemek yerden saej dolduğunda aracin yanına gidip şarjdan çıkar vs gerek yok 40kw yeterli. Zaten yemek yedin falan bir saatte 40kw saej ideal bir süre.


Sorun teslanin istasyonlarinin hızlı olduğu halde sadece batıya yönelik kurulum yapması birde istasyonlarının sadece tek kafa olması sadece teslaya özel bir tasarıma sahip olması

Bunların haricinde ülkenin en yoğun kullanım yerleri ve ortak iletim yollarına hesaplanarak yüksek güçte saej cihazlari konulursa hızlıca istasyona girip çıkarsınız bulundugum ilçede ben evden saej ediyorum ve disaeidaki istasyonların tamamı 72kw ile aracımı şarj ediyor araç 60kw bataryaya sahipken ister istemez şarjınız sifirsa bir saat bekliyorsunuz.

[mandown]

Birkaç gün önce yetkinin başkana geçmesi sonrasında elektrikli araçların ötv'si güncellendi ve tesla model y yanlışım yoksa nereyse 262 bin tl lik bir zam yedi bunu önceden bilen kişiler güncellerce stokları resmen emdi 10 tane araç alan biri resmen 1 tane aracı bedavaya getirdi yetmedi sigortaların tamamınıda bedavaya getirmiş oldu. Stok problemi yüzündende rahatlıkla bir haftaya aldıklarını rahatlıkla satar.


ötv ötv ötv ötv

[Distraction]

Evet bir gecede Resmi Gazete'de hem elektrikli araçların ÖTV'sini düzenleme yetkisi cumhurbaşkanına geçti hem de aynı gece bu araçların ÖTV'si %10'dan %25'e çekildi.

Satış yoğunluğuna göre genel bir ÖTV artışı oldu özet olarak.



Sebebini nasıl mı açıkladılar? Hazine ve Maliye Bakanlığı dedi ki "Bu adım cari açığın azaltılmasına katkı sağlamak amacıyla atılmıştır.". 

İtibardan tasarruf asla edilmez! Halkın sırtına daha fazla yük bindirmek daha kolay nasıl olsa.

[Silence Scream]

Elektrikli araçları takip eden ve sahibi olan arkadaşlarım için faydalı bir görsel eklemek istiyorum. Temmuz 2025 güncel haliyle elektrik fiyatları karşılaştırması. En ucuz ev tipi şarj, en pahalı Shell Recharge.

[mandown]

Birkaç gün önceki ötv zammından sonra satın almış olduğum tesla araç 250 bin tl zam yedi allah belalarını versin long ve diğer model ise hayvansı yükseldii



Tüm dünyada bir ilki başardılar tesla müşterisi ilk defa kar etmiş oldu dostlar.

Birde 4 milyon verip bir saat istasyonda mı bekleyeceğiz bu sadece teslayı değil birçok şirketi etkileyecektir ki hepsi ürünlerine deli zam yaptı.

Not : Görseldeki bebek ufak tefek farklarlada olsa benim araç sayılır

[Silence Scream]

TOGG T10F 15 eylülde resmi ön satışa çıkacak. Ay sonunda ise Almanya satışı ön talep olacak.

Hem TOGG T10F hem de TOGG T10X, Euro Ncap çarpışma testine girdi ve 5 yıldız alarak, çok yüksek oranlarla ayrıldı. Bu konuda TOGG yetkililerini tebrik ediyorum.

TOGG T10F Euro Ncap sonucu : https://www.euroncap.com/en/results/togg/t10f/56127
TOGG T10X Euro Ncap Sonucu : https://www.euroncap.com/en/results/togg/t10x/56128

Ayrıca TOGG yan çarpışma testi videosu da şöyle göstereyim Volvo ile kıyas videosu : https://www.instagram.com/reel/DOaZ10_CCQd/?igsh=M2t6cHdrcmk0dzd0

Çok güzel bir araba bizi bekliyor umarım yazılım bölgesinde sorun yaşatmaz.

Bu arada resmi açıklamalara göre 623 km menzil 505 litre bagaj hacmi 0.24 sürtünme katsayısı gibi öne çıkan rakamlara sahip. Continental lastiklerle geliyor. Araç alacak olsaydım, Tesla’ya alternatif olarak kesinlikle düşünürdüm.

[RaltcoinsB]

TOGG T10X’i her gün gören birisi olarak sağlamlığını zaten görüyordum ayrıca kazalarda da çok başarılıydı takip ediyordum T10F de sanırım öyle olacak tek sorun vergilendirme sözde ülkemizin aracı Almanya’da Türkiye’den daha ucuza satışta olacak deniyor neden Türkiye’ye özel fiyatlandırma yapmıyorlar da vergisiz ve kredi avantajıyla insanları buna yönlendirmiyorlar? Her şey çok güzel sapasağlam bir araba yapmışsınız ama halk faydalanamıyor ne anlamı var ? Bir memur olarak ben kredi çekip bir araba alamıyorsam bir anlamı yok ama videoya falan baktım gerçekten çok iyi duruyor yan çarpışma yiğidi öldür hakkını ver inşallah bir şeyler yaparlar da insanlar ulaşabilir sadece TOGG özelinde sıfır vergi falan yapsalar bari

[ILuckyGuyI]

T10F için standart menzil olanın fiyatının 1.6 milyon TL ve uzun menzil versiyonunun ise 1 milyon 950 bin TL'ye kadar çıkabileceği yönünde tahminler var. Ayrıca gördüğüm kadarıyla T10X'te olduğu gibi sedan modelde de 3 farklı opsiyon paketi olacak.

Bu opsiyonlara dahil olan bazı özellikler:

• Anahtarsız giriş
• Karartmalı arka camlar
• Otomatik kararan iç dikiz aynası
• Isıtmalı ön cam
• Isıtmalı direksiyon

Özellikle bunları aradan seçerek yazdım çünkü bence bu özellikler artık bir opsiyon değil standart haline gelmeli. Bu paketlerin fiyatı T10X'te 25 bin TL ile 50 bin TL arasında değişiyordu.

[mandown]

Kararan dikiz aynası opsiyonmu yok daha neler karartmali arka camda mi opsiyon la gardasim 2012 de aldığım araçların çoğunda standart vardı. Kar edebilmek adına bu kadar basit şeyleri opsiyon sunmaz rezillik ama menzil güzel duruyor da gerçekte o kW ile o menzili yakalayamaz.  Ben hala bir sedan araç için elektrikli gerekli değil diye savunan tarafım teslanin geniş iç hacmini gorunce o hacmi bırakmak bilemiyorum. Testlerde deli huzel sonuç vermiş yapanın ellerine saglik.

[RaltcoinsB]

Opsiyon olayına bir ben gıcık olmuyormuşum iyi bari ulan byd bazı arabalarına opsiyon olarak elektrikli bagaj açma kapağı koyuyormuş lan elektrikli araba alıyorsun 2.2 milyon veriyorsun bagaj manuel baba o parayı verdikten sonra ön tarafı da arka tarafı da dijital olarak açabilmeliyim hatta telefondan falan açabilmeliyim o yüzden sanki Tesla bu ruha daha uygun baksanıza opsiyon dedikleri şeylerin özel hiç bir şeyi yok

[Silence Scream]

T10F için standart menzil olanın fiyatının 1.6 milyon TL ve uzun menzil versiyonunun ise 1 milyon 950 bin TL'ye kadar çıkabileceği yönünde tahminler var. Ayrıca gördüğüm kadarıyla T10X'te olduğu gibi sedan modelde de 3 farklı opsiyon paketi olacak.

Bu opsiyonlara dahil olan bazı özellikler:

• Anahtarsız giriş
• Karartmalı arka camlar
• Otomatik kararan iç dikiz aynası
• Isıtmalı ön cam
• Isıtmalı direksiyon

Özellikle bunları aradan seçerek yazdım çünkü bence bu özellikler artık bir opsiyon değil standart haline gelmeli. Bu paketlerin fiyatı T10X'te 25 bin TL ile 50 bin TL arasında değişiyordu.

Bir araç alınacaksa özellikle uzun süre binmeyi düşünüyorsanız en full paketini almanız gerekiyor. Bu opsiyonların opsiyon olmadığı, gereklilik olduğu konusuna ben de katılıyorum her yorumu da değerli buluyorum. İç dikiz aynası, kararan arka camlar falan basit şeyler. Ayrıca araba satarken de opsiyon sattırıyor o yüzden alınacaksa en full modeli olmalı.

Kararan dikiz aynası opsiyonmu yok daha neler karartmali arka camda mi opsiyon la gardasim 2012 de aldığım araçların çoğunda standart vardı. Kar edebilmek adına bu kadar basit şeyleri opsiyon sunmaz rezillik ama menzil güzel duruyor da gerçekte o kW ile o menzili yakalayamaz.  Ben hala bir sedan araç için elektrikli gerekli değil diye savunan tarafım teslanin geniş iç hacmini gorunce o hacmi bırakmak bilemiyorum. Testlerde deli huzel sonuç vermiş yapanın ellerine saglik.

Tesla gibisi yok. Her ne kadar TOGG çok iyi test sonuçları almış olsa da bugün gidin hala yüzlerce araç serviste uzun süre onarılmayı bekliyor. Türkiye’de üretimi olan bir araç için satış sonrası servisi Türkiye’de bu kadar kötüyken nasıl olur da Almanya’da servis işini halledecekler merak içindeyim. Tesla Bagajıyla, yazılımıyla, geniş iç hacmiyle hala sınıfında lider.

Ayrıca TOGG T8X için de çalışmalara başlamış muhtemelen 2027’de satışı başlayacak. Hatchback formunda olacak ve biraz daha uygun bir araç olacak.